Kelet Magyarország, 2007. április (64. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-18 / 90. szám
2007. április 18., szerda KELET KÖZLEKEDÉS /8 Autószalon a csarnokban Nyíregyháza (KM) - A Szabolcs-Szatmár- Bereg Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Jármű Márkaképviselők Szakmai Tagozata w immár 12. alkalommal rendezi meg a Kelet Autószalon Járműipari Szakkiállítását, az autók szerelmeseit idén április 20-22. között várják a Buj- tosi Szabadidő Csarnokban. A kiállítás együttműködő partnere lapunk, a Kelet- Magyarország. A Kelet Autószalon a vidék egyik jelentős szakmai rendezvénye, ahol egy időben és helyszínen mutatják be a tagozat tagjai által forgalmazott gépjárműveket, megkönnyítve a vásárlóközönség döntését. További cél a járműiparral kapcsolatban álló vállalkozások számára olyan kísérőprogramok szervezése, melyeken a szakemberek az aktualitásokkal, szakmai újdonságokkal ismerkedhetnek meg. A szakmai programok, előadások, konferenciák programja és várható újdonságok folyamatosan olvashatók a www.szon.hu-n. A parkolási zóna végét jelző tábla hidegen hagyja az autósokat. (Fotó: Balázs Attila) föl! f * ft|* ■«( . Részletek a Szabolcs Online fórumozók véleményeiből En spéciéi visszasírom a régi jó Ikarus buszokat. Hogy miért? Mert szinte észrevétlenül, simán, finoman indultak és álltak meg, mi pedig, utasok nyugodtan utaztunk. Bezzeg a mai buszok!! Kész horror és rettegés!! Ha nem törtet az ember gyorsan biztonságos kétkezes kapaszkodási lehetőség után, ami viszont alig van, megnézheti magát, mert úgy elesik vagy rándul meg a karja, hogy csak nyolc napon túl remélheti sérülése gyógyulását. Nekem már két hete nem akar rendbejönni egy ilyen vállrándulásom. Konsrtukciós hiba??? Szomorú, hogy itt tart az egykor busznagyhatalomnak számító ország! ____________________Felelősök?? A KRESZ-könyvet célszerű megtartani, s nem a KRESZ- vizsga után kidobni a szemétbe. Szomorú, hogy itt a sofőrök emlékezetből vezetnek! Kezdek félni az utakon! _______________________________ shaan Nem tudom, ha ilyen nagy a forgalom a Bocskai utcán, miért lehet mindkét oldalon parkolni. Ezt meg kellene tiltani legalább az egyik oldalon, hogy a buszok menetideje rövidebb legyen, mégiscsak túlzás, hogy a Kertváros-SZTK közötti utat a 17-es busz 45-60 perc alatt teszi meg. _______________________________Késés ...nem tudok száz métert sem biciklizni normálisan, és egy nyári zápor után nem győzöm átugrálni a hatalmas járdái pocsolyákat... a csatornákból felfelé ömlik a víz. ____________________________________ Nameo Sajnos nálunk a városba a vezetési morál miatt kell a sok lámpa. Én azt mondom, hogy a szükséges rossz. Lámpa nélkül szinte lehetetlen lenne közlekedni, lámpával viszont lassú. Pulu Egészségesen sem egyszerű ■ A járatok indulási idejét az Esélycentrum „munkarendjéhez" kellene igazítani. Nyíregyháza (KM) - A Mozgáskorlátozottak Megyei Egyesülete közlekedési fórumot szervezett annak érdekében, hogy ha már a város vezetése úgy döntött, hogy az Esélycentrumot a hajdani Vay Ádám laktanyában alakítják ki - melynek megvalósítását üdvözlik az érintettek azt is tegyék lehetővé, hogy a mozgásukban korlátozott emberek akadály nélkül közelíthessék meg a létesítményt. Ez az igény nemcsak a gyalogos vagy a kerekesszékes köz- .................... Felmérést tervezünk egészséges emberek segítségével, hogy elkészüljön egy útvonaltérkép, Balogh ZoltAnné ..............................................ff lekedésre vonatkozik, hanem a tömegközlekedésre is. Ez utóbbi került előbb terítékre. Danku Andor, a Szabolcs Volán Zrt. személyforgalmi üzletág vezetője azzal kezdte, hogy a szolgáltató már régen arra törekszik, hogy a fejlesztéseknél figyelembe vegyék a mozgásukban korlátozottak tömegközlekedési igényeit, nem csak az új autóbuszok Szeretnék, ha akadályok nélkül közelíthetnék meg a létesítményt vásárlásánál. A nemrégiben bevezetett rugalmas közlekedés is nagymértékben segíti a fogyatékkal élők közlekedését. Felvetődött az is, hogy a járatok indulási idejét, gyakoribbá kell tenni, és az itteni munkarendhez kellene igazítani. A szakember elmondta: előbbinél minden alternatívára nyitottak, míg utóbbinál a kórházat hozta fel példának, ahol 16 munkarend van, melyhez képtelenség igazodni. Igazi megoldás lenne Nagy László alpolgármester arról szólt, hogy idén nyáron megvalósulhat a tervezett lámpás gyalogátkelőhely, mely régi igénye a mozgás- korlátozottaknak. - Forgalomlassító táblák és útburkolati jelek kerülnek majd a főútvonalra, és elkészülhet a buszmegálló és az Esélycentrum közötti járdaszakasz is - mondta. - Bár az igazi megoldás egy körforgalom lenne, és természetesen a rég áhított nyugati elkerülőút megépülése, de ez nem a közeljövőben lesz. Balogh Zoltánné, az egyesület elnöke úgy véli, fel kellene egy kicsit gyorsítani az odafigyelést. Ezzel egyetértett az a több mint harminc résztvevő, aki eljött a fórumra. A (Fotó: Racskó Tibor) szervezők vezetője azzal egészítette ki az elhangzottakat, hogy felmérést fognak készíteni egészséges emberek közreműködésével annak érdekében, hogy kialakuljon egy útvonaltérkép, mely járható lesz a fogyatékkal élők számára. Szóba került a parkolási gond is: nem csak hogy zsúfoltak a parkolóhelyek, sokan vissza is élnek a rokkantkártyával. Ez utóbbinál nagyon meg kellene szigorítani az ellenőrzéseket - javasolta. KS.M kmf/ppefc.szon.hu •Fórum. A fórum teljes szövege letölthető. (PDF, ?? kB) A z Esélycentrumban csak egyetlen dolog nem követte a gyönyörű kialakítást: a közlekedés megszervezése, az utak, zebrák valamint járdaszigetek kialakítása vagy a tömegközlekedés megoldása. Azért szerveztük a közlekedési fórumot, hogy megtudjuk: milyen tervek vannak, milyen segítséget kaphatunk. Tóth László óstón lakom, bizony elég nehéz onnan bejárnom. Régen Nyírszőlősön éltem, és mikor betelefonáltam a Volánhoz, hogy szeretnék bejönni a Solaris busszal, akkor ezt egy nappal előtte kellett megtennem. Igaz, hogy kiküldték a buszt, de hiába közöltem előző nap, hogy vissza is szeretnék jönni, nem volt ugyanolyan busz. Máté Annamária A város abban gondolkodik, hogy a Vay Ádám laktanya fejlesztésével párhuzamosan építi meg azt a lámpás gyalogátkelőhelyet, mely könnyebbé teheti az Esélycentrumhoz való eljutást. A másik az, hogy a buszközlekedést megpróbáljuk olyan ütemben változtatni, hogy könnyebb legyen ide eljutni. Nagy László, ALPOLGÁRMESTER A H40-es autóbuszjárat az, ami érinti az Esélycentrumot, így lehetőség van arra, hogy ezeket a menetrend szerinti járatokat, amelyek meg vannak hirdetve, igénybe vegyék a kerekesszékes utasok is. Ezeken kívül a rugalmas tömeg- közlekedési szolgáltatást ajánlanám figyelmükbe, ami napközben háztól házig szállít. Danku Andor, Szabolcs Volán ágazatvezető A zt gondolom, hogy nagyjából jók voltak azok a dolgok, amiről szó volt a fórumon, és szükség- szerű is volt erről beszélni, bár mi, kerekesszékesek lehet, hogy a szóban forgó közlekedési lámpát nem tudjuk majd használni. Kocsis Pál htta video.szon.hu gp« Olvasóink véleményét videón is megtekintheti. Agyoncsapták a bóját Juhász Gergő a kerékpáros ügyességi pályán (Fotó: Racskó Tibor) További képek és videó: .. ■ Gyerekek a Magyar Autóklub közlekedésbiztonsági rendezvényének középpontjában. Nyíregyháza (KM - Gy. L.) - Biztonságosan közlekedni egy életúton címmel rendez programot a Magyar Autóklub a NyírPláza parkolójában. Kőszegi Sándortól, az autóklub üzletágvezetőjétől tudjuk, hogy másodszor szervezik meg az országos vándorprogramot, melynek a nyíregyházi a negyedik állomása. Naponta három iskola diákjai vesznek részt a különböző próbákon, április 29-éig összesen mintegy KIJL|T kmf/ppefc.szon.hu • Biztonságos közlekedés. A háttéranyag letölthető (PDF, 87 kB) ezren. Dr. Hudák Zsolt rendőr alezredes, a megyei rendőr-fő- kapitányság közlekedésrendészeti osztályának helyettes vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy a három faktor - pálya, jármű, ember - közül a harmadik követi el a legtöbb hibát, ezért a hozzáálláson kellene leginkább változtatni. A rendezvényen előbb profi sofőr mutatta be, hogyan kell „megfogni” a vizes úton a járművet. Ezt később „civilek” is kipróbálhatták, s tehetik jövő héten mindennap. Tanulságos volt, amikor Varga Áron, az autóklub oktatója a Benczúr-is- kola negyedikeseinek a fékezésről tartott bemutatót. Meg kellett saccolni, hány méteren belül tudnak megállni előbb ők maguk futtában, aztán jöhetett az autó. A legpesszimistább gyerek is fele akkora fékútra tippelt. Később maguk a gyerekek nyomták meg a fékpedált, ám senkinek sem sikerült elkerülni, hogy agyon ne csapja a szivacsbóját. Ezzel is érzékeltették, milyen veszélyes lelépni a járdáról, mennyi időbe telik, míg a vezető reagál a vészhelyzetre. Kiderült, hogy sokan nem szeretnek „beövez- kedni”- azoknak, akik a szi- mulátoros bemutatót végignézték, alighanem megváltozott a véleményük.
