Kelet-Magyarország, 2007. március (64. évfolyam, 51-76. szám)
2007-03-17 / 64. szám
2007. március 17., szombat AUTÓS OLDAL /15 Daewoo Racer • A gyújtáskábelek érintkezési felületei eloxidálódnak, sőt gyakran eltörnek, emiatt meglehetősen gyako- riak a gyújtásproblémák, ______________________ • A váltókulissza megkopik, s nehezebben találhatók meg a sebességi fokozatok. ___________________ • Az elektromos ablakemelő alkatrészei hajlamosak a megszorulásra._________________________________ • Az első futómű alkatrészei a hazai útviszonyok miatt hamarabb öregszenek. (Főként a lengéscsillapítók.) OLVASÓINK; FIGYELMESE! Oldalunk szerkesztője várja Kedves Olvasóink észrevételeit, ötleteit arról, hogy mit olvasnának lapunk hasábjain. A közlésre alkalmas fotókat is várjuk személyesen, levélben, vagy e-mailben. E-mail: kelet@kelet.szon.hu . Tel.: 42/501-510. Az oldal szerkesztője e-mail címe, telefonszáma: Kiss-Takács Béla bela.kiss@kelet.szon.hu 06-20/480-1623 További finomítások várhatók ■ A Tigra 1994-ben, a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. Norbert és az agresszív kinézetű német tigris pen sorban következett a többi. A belteret sportosabbra alakítottam, audiorendszert is tettünk a kocsiba, hogy a jó kinézet mellé jó hangzás is társuljon. Családi összefogás A lökhárítókat a testvéremmel közösen álmodtuk meg, s azok alapján készítettük el. Igaz, még csak rövid ideje az enyém, de annyira a szívemhez nőtt, hogy nem adom el ft ................................................... A legelső átalakítás egy antenna volt, amit a bátyámtól kaptam, majd szépen sorban következett a többi. Szilágyi Norbert ....................................................1t Máriapócs (K. T. B.) - A japán autógyárak a '80-as években kisméretű, sportos kinézetű autókat kínáltak fiatalok számára. A nyugat-európai gyárakban is készítettek tanulmányokat ilyen, úgynevezett lifestyle, azaz életérzés járművekre, de a gyárak közül az Opel vállalta fel, hogy ő is megpróbál egy ilyet előállítani. A '90-es évekre alig maradt a japánok modelljeiből, pedig igény lett volna rá. A rüsselsheimiek ekkor az aktuális kisautójukból, a Corsa B generációs modelljéből elkészítették a mokány kinézetű Tigrát. A sportos, fiatalos, lendületes formák megragadták az ifjak fantáziáját, mint ahogy a máriapócsi Szilágyi Norbertét is, aki egy ilyen kistigris boldog tulajdonosa. További képek: CS3 www.szon.hu- Idén lesz két éve, hogy megvásároltam az autót, és igen hosszas keresgélés után, Egerben találtam rá, s tudtam, ő lesz az. A forma az, ami megfogja az embert. Nem egy hétköznapi kinézetű kisautó, de én még tovább finomítottam. A legelső átalakítás egy antenna volt, amit a bátyámtól kaptam, majd széRövid tigristörténelem Egyedi az audiorendszer is Az Opel Calibra után a rajongók nagyon megörültek, amikor 1993-ban felröppent a hír, lesz folytatás. A Tigra 1994-ben, a Frankfurti Autószalonon mutatkozott be a nagyközönségnek. Bár sokan erősebb motorokkal felszerelt méregzsákra számítottak, a kisautó formája mindenért kárpótolta a fiatalokat. A Tig- rában a korábbi modellekben már bevált 1.4-es, illetve 1.6-os Ecotec erőforrásokat építették be, amelyek 90 és 106 lóerős teljesítményre voltak képesek. A jól eltalált design időtállónak bizonyult, pályafutása során mindössze egyszer, 1998- ban frissítették. a közeljövőben. Sőt, további terveim is vannak a kistigrissel. Ebben az évben újra fé- nyeztetem, mert a mindennapos használat során kisebb kőfelverődések okozta sebesülései vannak, valamint az optikai tuning következő állomása, a Lamborghini-re jellemző, felfelé nyíló ajtók beszerelése lesz - tette hozzá Norbert. KillT kmtippek szon.hu •Tigra. Az Opel kisautójáról további információk. Letölthető. (PDF, 75 kB) Most minden Panda-hoz* Piaggio robogót adunk ajándékba! FiHT ‘Kivéve actual felszereltség eseténl pkmö&gftY 4400 Nyíregyháza, Debreceni út 215. 4700 Mátészalka, Jármi út 51/A. Tel.: 42/490-020, Fax: 42/460-570 Tel.: 44/500-490, Fax: 44/500-491 E-mail:ertekesltes.nylr@aútomery.hu E-mail: ertekesltes.mat@automery.hu JER Harsányi és Fia Kft. ^B^Hruämzetközi AUTÓMENTÉSÉÜL Munkagépek szállítása. NON-STOP 0-24 h 4481 Nyíregyháza, Csaba u. 7. Tel.: 42/475-430, mobil: 30/943-0270, 30/955-3200 Autóhifi, autóriasztók, autóvillamosság, tmf 13 ~u értékesítés, szerelés, javítás. 1 Puttonyos A közelmúltban mutatták be a nagyközönségnek a Cadillac BLS-t. A General Motors új modellje, a középkategóriás kombik között kíván helyt állni az európai piacon. Az újdonság novemberben kerül az autószalonokba. (Fotó: EPA) IUT0S LEXIKON Független kerékfelfüggesztés Ez azt jelenti, hogy a jármű jobb és bal oldali kerekei között nincs merev kapcsolat, így azok mozgása egymástól független. Az ilyen futómű-konstrukciónál a kerekeket lengökarok vezetik, melyek lehetnek hossz- vagy ke- resztirányúak, valamint ferdék. A megoldásra leginkább jellemző a McPherson-rendszerű futómű, amelyet az első felfüggesztéseknél használnak előszeretettel. Itt egy alsó háromszög-lengőkar és egy rugóstag vezeti a kereket. A rugóstag egy megerősített szárú lengéscsillapító és egy rugózó elemet takar. Itt az új Dacia Logan MCV Arra a kérdésre, hogy melyik a legolcsóbb hétszemélyes családi autó a magyar piacon, egyértelmű a válasz. A Dacia Logan MCV a maga 2,9 millió forintos árával igazi szenzációja az európai piacnak. Ezért az árért már 1.6-os motor, szervokormány és néhány egyéb kényelmi extra is jár, ami meglehetősen racionális választássá teszi a Logan kombiváltozatát. A hétülésesnél (a nem egyértelműen pozitív eddigi tapasztalatokra támaszkodva) mindig előbukkan az a fel- tételezés, hogy a leghátsó üléssor voltaképpen csak szükségmegoldás: férőhelynek nem az igazi, viszont a csomagoktól elveszi a teret. Nos, az MCV-nél nem egészen erről van szó: a hátsó ülések 185 centiméteres magasságig garantáltan kényelmesek, a lábtér több mint elegendő (hogy mást ne mondjunk, nagyobb, mint a középen ülőké, pedig ott sincs szó szűkösségről), sőt még barátságos könyöklőnek és praktikus pohártartónak is jutott hely. Ötletes újítás, hogy minden üléssor egy kicsit magasabban van az előtte lévőnél, így még a leghátul ülők is kilátnak az autóból, így mozizhatnak utazás közben. A Logan MCV (Multi Convivial Vehicle) az elnevezésének megfelelően a valóságban is sokoldalú. Aki nem akar hét személyt fuvarozni, használhatja termetes ámszállítónak (két üléssel 2350, öt üléssel 700 literes a csomagtartó, de még a harmadik sor mögött is marad közel 200 liternyi űr). A kombi szabadidő-autónak is megteszi, a legtöbb hobbikellék belefér (talán a ló, meg a motorcsónak kivételével). Mindezt úgy érték el a tervezők, hogy a lépcsős hátú Loganhoz képest 27 centiméterrel megnövelték a tengelytávot, és 11 centiméterrel a közel 4,5 méter hosszú karosszéria magasságát. A végeredmény belülről is jól áttekinthető, könnyen vezethető autó lett. A Logan kombit vezetés közben nagynak látjuk, de könnyűnek és fürgének érezzük (utóbbit a sportos kormány és a rövid utakon futó, pontos, bár kicsit karcos váltó is erősíti). A kocsi használati értékét növeli a megemelt hasmagasság és az alsó védelem, meg a gyengébb minőségű utakhoz szabott futómű - mindezekkel a Logan MCV a tanyasi dűlőktől a sztrádákig bárhol jól elboldogul. Ráadásul anélkül, hogy időről időre gyógykezelésre szorulna - erről nemcsak a 30 ezer kilométeres szervizciklus árulkodik, hanem az eddig eladott sok ezer Logan meglehetősen karcsú, összességében épp csak milliós nagyságrendű garanciális költségszámlája is. A beltér a Logantól megszokott Renault-elemekből áll, kiegészítve különféle zsebekkel, pakolórekeszekkel és egy, a tetőlemezhez illesztett levehető „könyvespolccal”. Az autó négyféle motorral (1.4, és 1.6 MPI, 1.6 16V, 1.5 dCi), háromféle felszereltséggel és kétféle „bútorozással” (5 és 7 személyes) érkezik. A kétféle helykínálatú modell egymással nem kompatibilis (azaz az ötszemélyesből nem lehet utólag hétülésest fabrikálni, hiányzik hozzá többek között a hátsó üléssín és a nyitható háromszögablak). Az ötüléses modell alapára 2,35 millió forinttól indul, amihez 3 éves vagy 100 000 ezer kilométeres garanciát is ad az importőr. HIRDETÉSEK Az ország legfrissebb autópiaca : AUTÓS TÍPUSHIBÁK KIIIT
