Kelet Magyarország, 2006. március (63. évfolyam, 51-76. szám)

2006-03-08 / 57. szám

2006. március 8., szerda KELET ÉGTÁJ /7 Zajácz D. Zoltán zoltan.zajac2@kelet.s2an.hu Az én generációm már nem utazhatott a nyíregyházi villamoson, de a szüleim, és főként a nagymamám, sokat meséltek róla. Persze, irigyeltem a fővárosi unokatestvé­reimet, hogy utazhatnak a csilingelő sárga szerelvényen, és egyfajta ünnep volt, ha egy évben egyszer rokon látogatóba igye­kezvén, én is felülhettem a villamosra. Csak kamaszkoromban tudtam meg, hogy Szegeden, Debrecenben, Miskolcon is közlekedik villamos. Csongrád megyei gimnazistaként aztán gyakran utaztam a szegedi villamos négy vonalának valame­lyikén. Debreceni egyetemistaként a cívis­város egyetlen vonalán, a vasútállomástól az egyetemig. A miskolci villamoson meg azután, hogy Kisvárdáról oda költöztek a szüleim. Én nem a nosztalgia, és még csak nem is a környezetvédelem oldaláról közelítem meg a kérdést, hanem a jövő felől. Azt hi­szem, egy nagyváros képéhez hozzátarto­zik a patinás villamos: a sínek, a csilingelő sárga vagy piros szerelvény, a le-felszálló utasok. Ha a realitás felől nézem, valószínűleg sohasem lesz már villamos Nyíregyházán, ha azonban a vágyaim felől, akkor szíve­sen látnám a városban. Tudom, vannak már a világon környezetbarát buszok, olya­nok is, amelyek elektromos üzemmódra kapcsolnak, ha beérnek a belvárosba, de az akkor sem ugyanaz. Néhány városnak - például Pécsnek - állítólag azért nincs villamosa, mert hegy­vidéken ez nem megoldható. Akkor nem tudom, hogyan járhat a villamos a mai na­pig a csupa domb San Franciscóban... Sínen a jövő? Több mint színpadi horror Ma már csak mozdulatlan látványosság (Fotó: Balázs Attila) lenne, és ott közlekedhetne villamos, felváltva a kisvasút- tal, esetleg csak nyáron. W ...............••........................... A teljes kisvasúti hálózat átépíthető lenne 2640 méter autópálya árából. ZOMBORSZKY GYÖRGY .............................................1J Amennyiben a villamosítás „drága”, megfontolandóak az alábbi adatok: 1 km kisvasút ára, egy közelmúltban megje­lent napilap cikke alapján 100 millió forint, szerintem jóval kevesebb. 1 km autópálya ára 3000 millió forint, ezeket az ada­tokat elfogadva 1 km kisvas­út ára egyenlő 33 m autó­pálya árával, így a teljes kivasúti hálózat, 80 km átépít­hető lenne 2640 m autópálya árából! A „drága” fogalma így rög­vest átértékelődik. A villamos/kisvasút ügyet nem szabad gazdasági meg­fontolások figyelembevételé­vel kezelni. Ne romboljuk le azt, ami megvan, hogy később vissza­sírjuk sok pénzért, hanem egy meglévő létesítménybe invesz­táljuk be szere te tünket és meglévő forrásainkat.” V@ROSVITA-INVITALO Szeretne Ön is részt venni a V@rosvita levelezői körében?_________________ Szeretne minden véleményt elolvasni első kézből otthon, a számítógépén? Csatlakozzon a V@rosvita-levelezők társaságához, küldje el nevét, e-mail cí­mét Zajácz D. Zoltán szerkesztőnek! (zoltan.zajacz@inform.hu) ____________ További felvilágosítás a V@rosvita működéséről: http://varosvita.szon.hu jegyzet „Véleményem szerint a vil­lamos városközponton belüli, régi nyomvonalon történő ve­zetése fizikailag lehetséges, de érdekeket sérthetne és drága lenne. A „villamos” életérzé­sének visszaállítása meggyő­ződésem szerint a kisvasúttal lehetséges: az adott, kész és működik, de meg kell változ­tatni annak működési feltéte­leit és módját! Amennyiben a változtatást akarók komoly erőforrást szánnának a kis­vasúira, akkor az Nyíregyhá­za vasútállomás - Sóstógyógy­fürdő között villamosítható Kisvasút. A korábbi hozzászólások. (PDF, 47 kB) ■ Március végén mu­tatják be Webster vé­res drámáját a Móricz Zsigmond Színházban. Nyíregyháza (KM - Z. D. Z.) - Tizenhetedik századi rémtörténet - szokták monda­ni Webster Amalfi hercegnő­je kapcsán. A Jakab-kori szer­ző (Shakespeare kortársa) va­lóban az enyészet, a rettenet, az őrület megszállottja volt. A velejéig romlott Bíborost ala­kító Horváth László Attila szerint azonban a darab jóval több egy barokk rémdrámá­nál, inkább a modern thril- lerekkel rokon: a szereplőket mélylélektani motivációk mozgatják. Mély és sokrétű- A Bíboros genetikailag gonosz: nem fogyatékos­ság nála az erkölcs hiánya, hi­Horváth László Attila szén nagyon is pontos elvek szerint él. Inkább azt mon­danám, egy saját, belső morál­ja van.- Nagyon örülök ennek a szerepnek: érdekel a lelke, a személyisége, a motivációi. Egy minden korláttól mentes, félelmetesen szabad figura. Ahogy mondani szoktuk, most már „szagot kaptam”, de a darab és a szerep is rend­kívül mély, sokrétű: olyan, mint egy kút, amibe leeresz­kedsz, de sehol sem találod az alját. Fontos számomra ez a szerep azért is, mert egy egészen új színészi arco­mat tudom általa megmutat­ni. Jó együtt dolgozni Koltai M. Gáborral, mert az a fajta rendező, aki sokat épít a szí­nészekre.- Nem félek attól, hogy a közönség esetleg elfordul majd a darabtól, mert túl erő­szakos. Az Amalfi hercegnő töbh ennél: pszichoanalízisbe oltott családtörténet, szerelmi dráma is. RfiJUT Mir, .v'lfmtinnpk S7nn hu---------------­Amalfi hercegnő. A szereposztás. (PDF, 67 kB) Hogyan ünnepelünk? Nyíregyháza (KM) - Olva­sónk kérdezi, hogy a hagyo­mányokhoz híven ünneplik-e Nyíregyházán a március idusát? Tukacs István alpolgármester­től megtudtuk, hogy az idén is méltó módon emlékezik a vá­ros az 1848-49-es forradalom és szabadságharcra. Március 15-én a Kralovánszky-család emléktáblájának koszorúzásá­val veszi kezdetét az ünnep­ség, majd 10.50-től a Kossuth téren folytatódik a program- sorozat. Az érdeklődők ezúttal Zúg­janak a harangok., címmel láthatnak zenés, irodalmi megemlékezést. Manipulált Ezzel az óriáspara­dicsommal hívta fel a járókelők fi­gyelmét a Magyar Természetvédők Szövetsége és az E-misszió Egyesü­let a génmanipulá­ció veszélyeire. (Fotó: Balázs Attila) Tárlat. Leskuné Varga Mária képeiből nyílt kiállítás kedden a Bencs Villában. (Fotó: Beregszászi János) Klasszikus ■ # - ■■ « Diotoro Nyíregyháza (KM) - Karácsony este van. Oda- kinn ragyog a hó, oda­benn a Stahlbaum-ház- ban nagy a sürgés-forgás: a család karácsony ünne­pére készülődik. A vacso­ra közben megérkezik Drosselmayer, a titokza­tos nagybácsi és egyszer­re minden megváltozik, kezdetét veszi a mese... A debreceni Csokonai Színház és a nyíregyhá­zi Móricz Zsigmond Szín­ház közös produkciója Csajkovszkij klasszikus balettzenéjéből és E. T. A. Hoffmann eredeti tör­ténetéből építkezik. A darabot március 13- án 11 és 14 órai kezdet­tel mutatják be a nagy­színpadon. Nyíregyházi „a mi villamosunk a kisvasút" kiadás RÖVIDEN fL • Bencs Program. Az ipari vállalkozások helyzete és jövője volt a témája kedden a Bencs Program soron következő szakmai fó­rumának a városházán. ■ Olvasónk együtt, egymást erősítve kép­zeli el a kisvasút és a villamos fejlesztését. Eddigi levelezőink külön kezelték a kisvasút és a vil­lamos kérdését: Zomborszky György a kisvasút bázisára építve állítaná vissza a nyír­egyházi villamost. Kelet-V@rosvita Nyíregyháza Mondja el, mit szeretne olvasni az újságban! Marianna Zajácz D. Zoltán Tel.: 20/364-1902 e-mail: zoftan.zajacz@inform.hu NYÍREGYHÁZIAK ÍRJÁK VMK: öltöztessük fel divatosan! Tel.: 20/914-0620 e-mail: sipos.mariann@kelet.szon.liti Sok különböző vélemény je­lenik meg mostanában a nyír­egyházi városi művelődési központról. Van, aki szereti, van, aki nem. Ez így volt ne­gyedszázaddal ezelőtt is, ami­kor a ház felépült. Az 1960-70-es években ké­szült sok blokkos, házgyári és alagútzsalus építési technoló­giák között igen különle­gesnek számított, azért jár­tak még külföldről is tanul­mányozni a kivitelezést. Van­nak hibái is (például meg kéne szüntetni a legalsó szin­ten azt az összevisszaságot), de én úgy hiszem, a ház ter­vezője tudna erre valami szép megoldást. Egy teraszt, kávézóval, aho­va az öregek és a mozgáskor­látozottak is könnyen bejut­hatnának. Fontos lenne, hogy a felvonó tudjon embert szál­lítani az emeletre. Lehetne nagyon jó műsorokat szervez­ni, úgy mint az 1980-as évek­ben, és nem bontani, hanem egy „divatos inget” adni az épületre a kopott helyett. A SZÁÉV alkalmazásában négy évet dolgoztam az épüle­ten, és most is tisztelettel gon­dolok Bán Ferenc Ybl- és Kos­ijjjjjjjj j j j j j j j j j j j.j j j j j J j suth-díjas építész-tervezőre, Scholcz Béla statikus főmér­nök tervezőre, Nagy Sándor ácsbrigádvezetőre és Dul- jánszki András művezetőre, akik e merész és kihívó, igen nehéz munkában részt vettek. Kérem a tisztelt városla­kókat, hogy legyünk büsz­kék erre az épületre, és te­gyük szebbé a környezetével együtt! Nevelős SAndor építész. Nyíregyháza

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom