Kelet Magyarország, 2006. január (63. évfolyam, 1-26. szám)
2006-01-21 / 18. szám
KATASZTRÓFA /4-5 A szerencsiek vitték el Hejce (ÉKN) - A repülőszerencsétlenség egyetlen túlélőjéhez a gönci mentők érkeztek legelőször - tudtuk meg dr. Breitencbach Gézától, az Országos Mentő Szolgálat regionális szakmai vezetőjétől. Az azonnali ellátások után egy rendőrségi terepjáró szállította a távolabbi vadászházhoz a szlovák állampolgárt. Innen a gesztelyi illetőségű, de a szerencsi mentőállomáson dolgozó Bártfai Bea mentőtiszttel utazott a sérült - aki eszméleténél volt, olyannyira, hogy angolul is tudtak kommunikálni vele - egészen a kassai kórházig. Néhány mondatban Életéért küzd az egyetlen túlélő (Fotó: H. P.) A harmadik mentőautó után már elindultak Hejce (ÉKN - BG) - Kormos Péter és felesége aligha fogja elfelejteni 2006. január 19-ét. A férfi szomszédjával együtt elsőként ért a tragédia helyszínére. Gyanús volt a sok mentő Borzasztó nagy tragédia az, ha olyan katonák halnak meg, akik hazájuktól távol, egy idegen országban dolgoztak a béke helyreállításán. A terrorcselekmény lehetősége kizárt, a repülőgép, miután szlovák légi irányítás alá került, három kilométerrel letért a pályájáról. Juhász Ferenc, honvédelmi miniszter Arról is intézkedtünk, hogy megkaphassák a megfelelő segítséget, támogatást azok a szlovák hozzátartozók, akik úgy döntenek, hogy a helyszínen akarják megélni gyászukat. Az egyetlen túlélő neve alapján akár lehet magyar nemzetiségű is, és az utaslista alapján is lehetnek magyar nemzetiségűek az utasok között. Lamperth Mónika, belügyminiszter A helyszínen lévő alakulatok hajnali négy órakor hagytak fel azzal a reménnyel, hogy túlélőre bukkanjanak. Addigra már bebizonyosodott, amit sejtettünk, de nem akartuk elhinni, hogy csak egy ember élte túl a szörnyű balesetet. Garamvölgyi Lászó, az ORFK szóvivője ■ A viszgálat deríti ki, hogy emberi mulasztás vagy műszaki meghibásodás okozta-e a balesetet. Havai Péter Szlovákia Kassa (ÉKN) - Mintegy 840 méter magasban érintette a Zempléni-hegység fáinak koronáját, az Antonov 24 típusú szlovák katonai repülőgép, amely az erdő fáit több száz méteren letarolva zuhant a Hejce és Telkibánya közti domboldalra - jelentette ki Lubomír Bulik szlovák vezérkari főnök tegnapi sajtótájékoztatóján. Az égő repülőgép roncsaiból a 43 utas közül egynek sikerült megmenekülnie, akiről a tegnap délelőtti kassai Louis Pasteur Kórház sajtótájékoztatóján az intenzív osztály főorvosa úgy nyilatkozott, hogy a baleset nagyságához képest a harmincéves katona állapota jó, és jelenleg műaltatással és lélegeztetéssel piai A hejcei Kormos Péter szomszédjával együtt elsőként érkezett a tragédia helyszínére. Csütörtök éjszakai mentés helyszínre, ahol szörnyű látvány fogadott. Tiszta volt az idő, messzire el lehetett látni. Füst nem volt, de amerre néztünk, szerteszét a repülőgép roncsainak darabjai, tetemek. A magyar mentőautók nem tudtak feljönni, az egyetlen túlélőt is egy terepjáró vitte le a mentőautóhoz. A túlélő telefonált- A szerencsétlenség egyetlen túlélője végig magánál volt - veszi át a szót Kormos Péterné. - Állítólag magyar nemzetiségű, de akik megtalálták, angolul kérdezték, ő is angolul válaszolt, ezért nem tudni, tényleg beszél-e magyarul. ÜjKMttíR emtiopek.boon.hu Repülőgép-szerencsétlenségek (DOC 28 kB) Az elmúlt egy év súlyos repülőgépkatasztrófái (Fotó: Serfőző László) Azt elmondta, hogy a becsapódás után ahogy magához tért, mobil- telefonon hívta a feleségét, aki értesítette a hatóságot. Az volt az egyedüli szerencséje, hogy a hegynek azon a pontján van térerő, mert különben magára maradt volna. Amikor lehozták a terepjáróval, akkor saját lábán ment a mentőautóhoz. Azt láttam, hogy súlyos fejsérülései vannak, és szerintem az égési sérülései is har- madfokúak voltak. Hogy voltak-e fájdalmai? Biztosan, de ilyenkor az a legelső teendő, hogy teleinjekciózzák fájdalomcsillapítóval. Többen mondták, a repülő egyetlen viszonylag épen maradt része a mosdóhelyiség volt, és a túlélő a becsapódás pillanatában éppen ott tartózkodott. Az AIY-24-es Az AN-24 fejlesztése még az 50-es években kezdődött. Az AN-24 prototípusa 1959. októberében emelkedett a levegőbe, és bárom évvel később már szolgálatba is állt az Aeroflotnál. A típus katonai szállító változatát is elkészítették AN-24T megnevezéssel. Ennél a változatnál eltávolították a fülke üléseit, a törzs bal oldalán található hátsó utasajtót egy nagyobb meretü, a terhek ki- és berakodására is alkalmas ajtóval cserélték le, a tehertér plafonján pedig egy sínen mozgatható teherdarut szereltek be. Grafika: Észak-Keleti Napló, forrás: JETflay, Kisokos hentetik megsérült szerveit. Hogy a baleset perceit követően ő volt-e az egyedüli túlélő, arra a későbbi vizsgálatok derítenek fényt, ugyanis röviddel a gép lezuhanása után egy hölgy telefonált be a TA 3 szlovák hírtelevízió élő műsorába, s elmondta, hogy az imént férje hívta őt fel mobiltelefonjáról, s közölte, hogy repülőgépjük lezuhant, és egy erdőben vesztegel, küldjenek azonnal segítséget, s ezután a vonal megszakadt. Később Hogy a kassai kórházban életéért küzdő férfiról van-e szó, vagy esetleg egy más túlélőről, aki időközben sérüléseibe, a rendkívül hideg éjszakában halt meg, az a későbbiek folyamán fog kiderülni. Az egyetlen túlélő a kórházban- Este nyolc óra után elment az utcán egy mentő - meséli Kormos Péter. - Erre még nem figyeltünk fel, a másodikra már inkább, a harmadik után viszont már nagyon gyanús volt a dolog. A feleségem az egészségügyben dolgozott, ő hívta fel a mentőket, hogy mi történt. Amint meghallottuk, hogy lezuhant egy repülőgép, átmentem a szomszédomhoz, Lévai Csabához, akivel azonnal a » .......................... A szerencsétlenség egyetlen túlélője végig magánál volt. Állítólag magyar nemzetiségű. Kormos Péterné helyszínre indultunk. A terepjáróval kimentünk a vadászházig, és ott kaptuk az információt, hogy a becsapódás helye onnan ötszáz méternyire északra volt. Este fél tízkor értünk végül a Letért A szlovák légi forgalomtól származó hírforrás szerint, ellentétben a magyar- országi jelentéssel, a katonai gép nem tért le kijelölt útvonaláról, csupán tapasztalt püótái engedélyt kaptak individuális landoláshoz a kassai repülőtér közelében. Kassa Miskolc Kijelölt útvonal - , Abaújvár Hidasnémeti ■ Hemádpetri Qi ZsuiJ Telkibánya | 1 i' HernádG<m Körülbelül eltérés . Pus'ta- szurdok - rádvány I < - Göhcruszka Her iád- ! j, vécs Viímány bar?dna Hejce 1 1 | rai * Á • Gergely-1 1 NovaJ- ... , f I idrársy V Vizsoly Jp ■ - i - * M hegy Fony RegécA gép Pristinából szállt fel, és Bulgárián, Románián és Magyarországon keresztül érkezett volna meg Kassára. Nyíregyháza Debrecen Nagyvárad Grafika: Észak-Keleti Napló, forrás: légiirányítás, www.index.hu REAKCIÓK Hétfő déltől kedd délig Szlovákiában országos gyászt rendelünk el, a középületeken félárbocra kell ereszteni az állami zászlót. A kormány elsődleges fontosságúnak tartja a katasztrófa okainak mielőbbi feltárását, nemkülönben azt, hogy mindent megtegyenek a hasonló balesetek elkerülése végett. Mikulás Dzurinda, szlovák miniszertelnök
