Kelet Magyarország, 2005. június (62. évfolyam, 126-151. szám)
2005-06-11 / 135. szám
2005. június 11., szombat AUTÓ /11 KELET HÍREK • Jaguár - Porsche? Komoly változásokra lehet számítani a Jaguárnál: jelenleg a Ford tulajdonában lévő brit gyártó felhagy az olcsóbb, nagyobb volumenű modellek gyártásával és ismét a luxuskategóriára helyezi a hangsúlyt. Ezenkívül mellesleg a Porsche brit megfelelője kíván lenni. • Kerámiafék. Az Audi A8 legerősebb változata jövő hónaptól kerámiatárcsás fékrendszerrel is megvásárolható lesz. A technikai újdonság jobban lassul, kevésbé fárad, könnyebb és tartósabb, mint a hagyományos acéltárcsa. Bőröndhalból Mercedes Budapest (KM) - Szokatlan tanulmány- autót mutatott be a Mercedes-Benz. A többségében szemet gyönyörködtető koncepciók helyett most egy elég furcsa tanulmánnyal sikerült meglepni a közönséget, ami a Bionic Car névre hallgat. A modell legnagyobb érdekessége formáján túl az igen kicsi, mindössze 0,19-es légellenállási együttható, amihez ráadásul nem is társulnak apró belméretek a 4,24 méter hosszú, négyszemélyes tanulmányban. A modell formáját egyébként a bőröndhalról koppintották, így tudták összehozni a levegő ideális áramlását a karosszéria körül. Az alacsony fogyasztáshoz egy kétliteres turbódízel erőforrás párosul 140 lóerővel, ami a Mercedes szerint vegyes használatban megelégszik 4,3 liternyi gázolajjal 100 kilométerenként, tisztán országúton használva pedig akár 2,8 liter üzemanyag is elég lehet hasonló távra. Bőröndhal avagy Mercedes? (Fotók: gyári) Lupo: vége Wolfsburg (KM) - A Volkswagen leállítja a Lupo 3L kisautó gyártását, mert gyenge volt a kereslet iránta. A 100 kilométeren átlagosan három liter dízel üzemanyagot fogyasztó autó utolsó darabja június végén gördül le a futószalagról. A 15 ezer euróba kerülő autóból 30 ezer talált gazdára azóta, hogy 1999-ben megkezdték a gyártást. A Saab terepese Terep a SAAB-tól Budapest (KM) - Újabb modellt készül bemutatni a Saab: a márka rajongói valószínűleg nem lesznek tőle elragadtatva, ugyanis ez ismét egy hobbiterepjáró lesz. A 9-6X a Subaru B9 Tribeca alapjaira épül és akár hét személyt is képes lesz majd szállítani. Szárnyal a dízeleladás Budapest (KM) - Az elmúlt egy évben kiemelkedő mértékben, az egy évvel korábbihoz képest 44 százalékkal nőtt Magyarországon a dízelautók értékesítése, ugyanakkor az autópiac egésze, mind az értékesítés, mind pedig az árak stagnáltak. Magyarországon a mini és kisautók értékesítése visszaesett, míg a közép- és felsőkategóriás autók értékesítési adatai javultak. A benzinnel működő új gépkocsik értékesítése 4,4 százalékkal maradt alatta az egy évvel korábbinak. A teljes újautó-piacot tekintve Magyarországon átlagosan mindössze 0,3 százalékkal nőttek az árak az egy évvel korábbihoz képest. (Európában ugyanebben az időszakban 2,6 százalékos volt az árszínvonal- növekedés.) A dízelautók ára 1,8 százalékkal csökkent, a benzines gépkocsik ára 0,8 százalékos növekedést mutatott. A magyar autópiacon az egyes kategóriákat tekintve a legnagyobb arányú bővülést a luxusautó-értékesítés érte el: az elmúlt 12 hónapban 29,3 százalékkal több ilyen autót értékesítettek. Felsőkategóriás gépkocsiból Magyarországon az elmúlt 12 hónapban 23,6 százalékkal többet értékesítettek, mint egy évvel korábban, eközben Európában átlagosan 1,6 százalékos volt a bővülés. Háború a Land Rover ellen Budapest (KM) - A Greenpeace ezer aktivistája előbb a Land Rover gyáránál tiltakozott, majd az angol márkakereskedéseket rohamozták meg. Az indulatok köny- nyen érthetővé válnak a Range Rover fogyasztási és emissziós adatainak ismeretében. Az egyik aktivista kifejtette, hogy egy benzines Range Rover kevesebb kilométert tud megtenni adott mennyiségű üzemanyaggal, mint a 80 évvel ezelőtt gyártott Ford T-modell. A Greenpeace legújabb ellensége a Range Rover Sport. Ezt a modellt már kifejezetten urbánus használatra tervezték, oda pedig teljesen felesleges 3-400 lóerős teljesítmény, aminek következménye a 20-30 literes fogyasztás. Feltámadhat a Zastava Budapest (KM) - A szerb autógyár, a Zastava újra meg akarja hódítani a piacokat, ezért komolyan gondolkodnak új projektekben. (Ez talán új autót is jelent a későbbiekben.) A jelenlegi típusok, a 60 lóerős motorral szerelt Korall, és a 70 lovas Yugo eddig nem hozta meg a várt áttörést, annak ellenére sem, hogy előbbi 3500, mig utóbbi 5000 eurótól kapható a külföldi piacokon. Az új elképzelések szerint a Peugeot-tól licen- celnének egy 1.4 literes HDi-egységet, amely 70, illetve 90 lóerős teljesítményével, valamint az Euro4 teljesítésével várhatóan nagyot lendítene az eladásokon, ezzel együtt pedig a márka anyagi helyzetén is. Friss levegő A szellőzőnyílásokon keresztül a tárcsákra és a betétekre fújt levegő biztosit|a a megfelelő hűtést Minél nagyobb a nyílás, annál hatékonyabb a hűtés, noha ez az aerodinamikára éppen ellenkező hatással van. Hevesen fékezve Számos Forma-1-es pályán a versenyautók fékberendezése a teljesítmény meghatározó eleme. Az optimális fékhatás a csúcstechnológiás szénszálas anyag, valamint a féktárcsák és fékbetétek hőmérsékletének együttes hatásán alapul. Szén Felhevülve A Forma-1-es fékek legjobb teljesítményüket 650 X fok körül nyújtják. Ha nagyon felforrósodnak, gyorsabban kopnak, 400 °C alatt viszont alig képesek lelassítani az autót. Gyen kopás IOOOC 550C 400C Opömálts lizemhflrnénékte •w Gyenge lassulás 28mm Edzett anyag A fékbetétek és tárcsák szénalapú anyagból készülnek. A szénszálas összetétel előnye a kis súly és a kiváló súrlódási tulajdonságok, melyek még hirtelenebb és Aféknyeregaliimi- még rövidebb fékezést niiimötvozetből reszriek lehetővé, készül Allianz i Fék: életbe vágó kérdés ■ A közutakon hirtelen, kemény fékezésre rendszerint valamilyen vészhelyzetben kerül sor. Budapest (KM) - A For- ma-l-ben a siker nem csupán a motor erején múlik. Több versenypályán a fékeknek döntő a szerepük. Bonyolult folyamat 1982 óta készülnek szénszálas anyagból a fékek, ezek már csak negyedannyit nyomnak, mint a korábban használt acélváltozat és sokkal jobb súrlódási tulajdonságokkal rendelkezik. Viszont egy fékkészlet 7000 euróba kerül, és legjobb esetben is csak 350 kilométeren át tartanak ki! A Forma-l-es biztonsági előírások megkövetelik, hogy két különálló fékrendszer gondoskodjon az első és a hátsó kerekek lassításáról. A maximális fékhatásra 650 °C-on képesek. Ugyanakkor ha a pilóta csúcssebességnél fékez egy keményet, egy másodperc alatt 1000 °C-ra is felizzanak, 400 °C alatt pedig gyakorlatilag hasznavehetetlenek. Az olyan pályákon, mint a kanadai, az elhasználódás kockázata óriási. A hosszú és gyors egyenesekben a pilóták akár 320 km/óra sebességre is felgyorsítanak, és a következő sikán előtt csak az utolsó pillanatban taposnak a fékre, amikor azok még le sem hűltek. A közutakon hirtelen kemény fékezésre rendszerint valamilyen vészhelyzetben kerül sor, ezért életbe vágó, hogy a fékek ilyenkor is hibátlanul működjenek. Ennek jelentőségét nem lehet túlbecsülni. Ezért fontos, hogy a vezetők rendszeres időközönként ellenőriztessék a féktárcsák és betétek állapotát, a fékolajat és persze, ha van, az ABS-t, javasolja az Allianz Hungária szakértője. Követési távolság Márpedig az a tapasztalat, hogy tíz hétköznapi autósból kilenc nem tud jól fékezni vészhelyzetekben. Az, hogy többnyire nem tartanak megfelelő követési távolságot, tovább súlyosbítja a helyzetet. Harminc km/óra sebességnél például 12 méter a féktáv, amiből 8 méter jut a helyzet felismerésére és arra, hogy az autós lába egyáltalán a fékpedálhoz érjen. Ezért vészhelyzetekben határozottan és keményen lépjünk a fékre! Nem csodaszer az ABS A fékezéssel kapcsolatos másik probléma, hogy sokan csodaszerként tekintenek az ABS-re. Pedig nem az, és csak akkor jelent igazi segítséget, ha helyesen használjuk. A legfontosabb, hogy hozzá kell szokni. Aki nem ismeri, hajlamos megrémülni az ABS jellegzetes vibrálásától, és inkább lazít a féken. Ez persze növeli a fékutat és ezzel a balesetveszélyt. Azt is meg kell tanulni, hogy az ABS- szel felszerelt kocsikban a legjobb teljesítményhez még keményebben kell a pedálra lépnünk, mint az ABS nélküliekben. Toyota Yaris Ice. Vezess, szeress. A Toyota Titán a megye egyetlen hivatalos Toyota márkaképviselete. Célja, hogy bármilyen Toyota járművet vezet is, minden megtett kilométer tökéletes vezetési élményt nyújtson. Ezért a márka visszatérését megyénkbe egy méltó ünnepi ajánlattal ötvözzük. A Varls Ice átfogó felszereltsége tartalmazza a klímát, ABS-t, EBD-t, szervokormányt, gyári rádiót, oldalvédő léceket és szövetszőnyeget. Vételár: 2.399.000 Ft TODAY TOMORROW TOYOTA TOYOTA TITÁN 4400 Nyíregyháza, Debreceni út 222. Tel.: 42/501-371, www.toyotatitan.hu Üzemanyag-fogyasztás változattól függően (100 km): országúti: 4,9, városi: 6,8, kombinált: 5,6, CO,-kibocsátás: 1 34 g/km Az új Polo Megnyugtatóan biztonságos Az új Volkswagen Polo mostantól a dinamikus vezetési élmény igazi szimbóluma. Sportos megjelenése, kiváló anyagminősége és vonzó formavilága az On ideális útitársává teszik - a pezsgő városi közlekedésben és az országutakon egyaránt. Alapfelszereltség: • Dupla légzsákok elöl, kettős oldallégzsákokkal • 4 hangszórós, CD lejátszós audiorendszer • ABS (blokkolásgátló) • Állítható kormány • Indításblokkoló • 2 év teljes körű garancia Emelt felszereltséggel, változatlan áron: 2.299.000.- Ft-tál ATOMÉN HP Nyíregyháza, Hunyadi u. 57. Tel.: 42/508-280/111 m. HIRDETÉSEK
