Kelet-Magyarország, 2005. február (62. évfolyam, 26-49. szám)
2005-02-25 / 47. szám
2005. február 25., péntek KÖZBIZTONSÁG /6 HALÁLOS KRONOLÓGIA HAJDÚBAN • Január 31. - Debrecenben személygépkocsi járműszerelvénnyel ütközött. A sofőr a helyszínen belehalt sérüléseibe. • Március 27 - Hajdúszoboszló külterületén gyalogost gázolt halálra egy járműszerelvény. • 22. - Debrecen-Ebes között szabálytalan előzés következtében a vétlen autóban egy nő és egy férfi életét veszítette. • sztus 31. - Kaba és Hajdúszoboszló között szabálytalan előzésben egy személy meghalt. • Szeptember 10. - Belehalt sérüléseibe az a kerékpáros, akit egy személyautó gázolt el Debrecen és Apafa között. • November 16. - Hajdúhadháznál egy személyautó elütött egy vele azonos irányba, a forgalmi sáv közepén gyalogosan haladó férfit. Pesttől Záhonyig Nyíregyháza (KM) - A Pesttől Záhonyig futó, mintegy 340-350 km hosszú 4-es főút az Alföldet átszelő fő közlekedési út. Ez egy nemzetközi közút, melyet nemcsak a hazaiak, de az orosz, ukrán, lengyel, román és még sorolhatnám, mely országok kamionfuvarozói is igénybe vesznek. „Halálút" Javításra vár Eltüntetik a kátyúkat Nyíregyháza (KM) - A Szabolcs-Szatmár- Bereg Megyei Állami Közútkezelő Kht. kiemelt feladatának Nyíregyháza (KM) - Ezt a „halálutat” veszi igénybe Pest, Jász-Nagy- kun-Szolnok, Hajdú-Bi- har és Szabolcs-Szatmár- Bereg megye lakossága is. Ezen jut fel a Dél-Bi- harból és Békés megyéből induló autós, aki Budapestre, vagy máshová igyekszik árujával, de nem mindig ér célba... tekinti a kátyúzást, amit folyamatosan végez. A 4-es főút lakott területi szakaszai közül elsősorban Újfehértó és Nyírtura belterületén jelent meg az elmúlt napokban az átlagostól több kátyú. A javítás lehetőségét a csapadékos idő nagyon leszűkíti, időnként lehetetlenné teszi. Külterületi szakaszon tömegesen megjelenő kátyúk nincsenek, azonban egy-egy lokális kátyú bárhol előfordulhat. Építik az elkerülő szakaszokat Nyíregyháza (KM - Cs. K.) - Az EU-csat- lakozással előtérbe kerül hazánk úthálózatának megerősítése 11,5 tonna tengelyterhelésre, ez érinti a 4-es egyes szakaszait is. Az M3 autópálya Nyíregyháza, déli csomópontjához elkészítették a főút újfehértói csomópontjának körforgalmi tervét, illetve az autópálya felhajtó ágáig a 7 kilométeres szakasz burkolatmegerősítési tervét. Az NA Rt. beruházásában az autópálya külön szintű csomópontjától a Metro Áruházig 4 kilométer hosszan 4 sávosra bővítik az utat. Nyíregyházán, a tavaly már elvégzett beruházásokon (négysávúsítás, lámpás csomópontok) kívül tervezik a Törzs utca térségében kialakuló vállalkozásövezet forgalmi igényeihez igazodó további sávépítéseket. Elkerülő szakaszok Az országhatárig terjedő szakaszon megkezdődött a Nyíregyházát keletről elkerülő, 16 kilométer hosszú 403-as főút kivitelezése. A Nyírturát is elkerülő szakasz Nagykálló térségében csatlakozik a 4911-es úthoz és az M3 autópálya csomópontjához. Tavasszal elkezdik, 2006 februárjáig befejezik a Székelyt és Berkeszt elkerülő szakasz építését, készül a nyírbogdányi elkerülő szakasz kiviteli terve. TAnybox íForgaiiomnövekedés 1995'höz képest Meqyehatár-Újfehértó ____________20% Ujfehértő-Nyíregyháza ____________50% Nyíregyháza belterülete 20% Nyíregyháza, Pazonyi út ___________70% Nyíregyháza-országhatár 20% lyíregyháza Hajdúhadház A 4-es főút legbaiesetveszélyesebb szakaszai Hajdú-Bihar és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében Záhony Debrecenen átvezető szakasz: Elsőbbségi szabályok megszegése Hajdúszoboszlót elkerülő utat követő szakasz: Gyakori sebességtúllépés és az előzési tilalom megszegése Hajdúszoboszlót elkerülő szakasz: Elsőbbségi szabályok megszegése Nyírpazony-Nyírtura közötti szakasz: A sebességkorlátozás figyelmen kívül hagyása Újfehértó és a megyehatár közötti szakasz: Gyakori sebességtúllépés gye- tasz: p ílJ Dögéi elágazás: Elsőbbségi szabályok megszegése Kisvárdát elkerülő szakasz: Sebességtúllépés f f&fo Ajak Kísvárda Ajak Debrecen-Bocskaikert közötti szakasz: Gyakori sebességtúllépés m I Újfehértó Téglás Debrecen ajdúszoboszló ÄJDÜB1HAR Püspökladány ■■ Grafika: Napló, Kelet-Magyarország Tények 2004-ben Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében történt balesetek száma 2004-ben: 87, ebből 11 halálos, 29 súlyos, 47 könnyű sérüléssel járt.______ A sérültek száma: 172, ebből elhalt 18 személy. Okok: Sebesség hibás megválasztása: 27 esetben. _________________ Elsőbbség meg nem adása: 23 esetben. _________________ Előzési szabály megszegése: 6 esetben.___________ _______ Elalvás vezetés közben: 4 esetben. _______________ Követési távolság be nem tartása: 3 esetben. Egyéb hiba: gondatlan vezetés: 24 esetben. Ketten meghaltak Balesetveszélyes szakaszok A négyesen öt áldozatot követelt ez a baleset (Fotók: Pusztai Sándor) Az elmúlt évben a két megyében közlekedési balesetben 25 személy vesztette életét. Nyíregyháza, Debrecen (KM, HBN - F. A„ R. L.) - Hajdú-Bihar és Szabolcs-Szat- már Bereg megyén áthaladó főútak közül az egyik legbaiesetveszélyesebb a 4-es számú főútvonal. Ezt igazolja, hogy az elmúlt évben a két megyében közlekedési balesetben összesen 25 személy vesztette életét. Értelmetlen tragédiák Szabolcs-Szatmár Bereg megyében 2004-ben összesen 103 személy vesztette életét közlekedési balesetben, közülük 18 ember a 4-es főúton halt meg! Az idei év sem kecsegtet kedvezőbb „statisztikával”, hiszen februárban eddig hatan haltak meg a négyesen megyénkben. Elemezve a baleseteket megállapítható, hogy veszélyesebb zónának számít: a Kisvárdát elkerülő szakasz, a dögéi elágazás, Újfehértó és a megyehatár közötti, valamint a Nyírpazony, Nyírtura közötti szakaszok, ám sajnos más, számos helyen fordult már elő eddig is baleset. A baleseti okok változatosak. A viszonylag jó útminőség is lehet „gond” ugyanis kifogástalan útviszonyok nagyobb sebességre „ösztönzik” a járművezetőket. Aztán rendkívül alacsony színvonalú a járművezetők önkéntes jogkövetése. Például nem tartják be az adott útszakaszon az előírt haladási sebességet, egyéb figyelmeztetéseket, telefonálnak, vagy éppen nem kapcsolják be a biztonsági övét... Az okozók között a személy- gépkocsik vezetnek, de jellemző a tehergépkocsi és kamion részessége is. Az ittas, kivilá- gítatlan kerékpárosok, bódultán bandukoló gyalogosok is könnyen áldozattá válnak. Nem utolsósorban a baleset- veszélyt fokozza a nagy forgalom, ami nagyobbrészt a megélhetési turizmusból fakad. Sok a gyorshajtó A 4-es főút hajdú-bihari szakaszán tavaly hat baleset során összesen hét személy vesztette életét. Két alkalommal gyalogos, egyszer kerékpáros volt az áldozat. A rendőrség statisztikái alapján, a főúton négy kimondottan balesetveszélyes szakasz van: a Debrecent átszelő részen, amelyen rengeteg kamion is jár, elsősorban az elsőbbségadás elmulasztása okoz bajt. A városból Nyíregyháza felé kivezető egyenes szakaszon sokan próbálják meg a percekkel korábban elvesztegetett időt behozni, ezért gyakoriak a szabálytalan előzések, sok a gyorshajtó. De a megyeszékhely és a híres fürdőváros, Hajdúszoboszló között is sűrűn megfordulnak a baleseti helyszínelők. A Szoboszlót elkerülő úthoz közeledve az előzési tilalom és a sebességkorlátozás ellenére sok a karambol; úgy tűnik, a tiltások csak azért is szabálytalankodásra csábítják a közlekedőket. LEFLER GYÖRGY MEGKÉRDEZTE: Miért van sok baleset a 4-es főúton? M unkám során az országot járom autóval. Általában véve, és a négyes főút esetében is csupán egyetlen megoldást látok: a négysávúsítást. Időközben a forgalom óriásira növekedett, míg az utak állapota és áteresztőképessége maradt a régi. A négyesen a hosszú útszakaszok ritmusát hirtelen éles kanyarok váltják fel. A tiltásra nem figyelnek az autósok. Gyirán Attila AUTÓKERESKEDŐ C supán Nyíftura belterületén az elmúlt tíz év alatt tíz halálos közlekedési baleset történt. A négyes főút községen áthaladó szakaszára 40 km/óra sebességkorlátozást vezettünk be, de az autóvezetők ezt teljesen figyelmen kívül hagyják. Közlekedési mérnökként és egykori autó- versenyzőként olykor magamon is tapasztalom a közlekedési morál romló jeleit. Bagoly Zoltán NYÍRTURAI POLGÁRMESTER Virág Krisztina GYESEN LÉVŐ ANYUKA Simkó István KÖZLEKEDÉSI FELÜGYELET OV. N agyon nagy a forgalom a négyesen, és láthatóan mindenki rohan az utakon. A ma emberének semmire sincs ideje, rohan fejvesztve a pénz után. Aztán a baj hamar be is következik. Sajnos, elég gyakran éppen a vétlen emberek, gyermekek a balesetek elszenvedői. Nem tudom a megoldást, de a gyakoribb rendőrségi ellenőrzés talán hatásos lenne! orzasztó nagy a járműforgalom a négyesen, különösen pedig a teherforgalom nőtt meg. A szűk keresztmetszetű út nem nagyon tesz lehetővé előzéseket. A kamionok, lassúbb teherautók mögött felsorakozott személygépkocsik vezetői türelmüket vesztve beláthatatlan következményű előzésekbe kezdenek. Nagyon kell az autópálya, az elkerülő út! A balesetek egyik oka, hogy a négyesen nagy a külföldi járműforgalom. Mennek, mint a meszes. A nyílt útszakaszokon több a baleset, mint a kanyarokban. A nagy teherforgalom hamar nyomvályút gyalul az útba, és száraz időben is elég, ha abból kiugrik a kocsi, a vezető megijed, ráfékez, s máris megpördül az autó. A szabályokra pedig fittyet hánynak. Buda Csaba taxis
