Kelet-Magyarország, 2004. szeptember (64. évfolyam, 204-229. szám)
2004-09-11 / 213. szám
2004. szeptember 11., szombat AUTÓ /I3 0 Kitüntetés. A Mercedes sportkocsija kapta a német formatervezői szakma legrangosabb kitüntetését. Az SL kupé- kabrió a cég nagy örömére nemcsak a dijak, hanem az eladások terén is hódít. 0 Megújult Bentley. A Bentley legnagyobb modellje némileg megújult a 2005-ös modellévre: más lett az eleje, átdolgozták a belteret, gazdagabb lett a felszereltsége és állítólag lényegesen kezelhetőbb és sportosabb lett a hatal- mas'luxuslimuzin. 0 Sportos A3. A háromajtósnál körülbelül 400 ezer forinttal drágább az Audi A3 Sportback változata. A modellnek a napokban indul az értékesítése, a legspor- tosabb ötajtós pedig már a 12 milliós árat közelíti. 0 Új Multipia. Egyelőre csak két erőforrással, egy 1.6-os benzines és egy 1.9 literes JTD dízellel lehet rendelni a Fiat megújult hatszemélyes buszlimuzinját. Az egyediségét részben elvesztett Multipia legkevesebb 4 250 000 forintért vihető haza. Számítógép: kétes biztonság Nyíregyháza (KM) - Ezen a hétvégén Olaszországba érkezik a Forma-l-es világ. A monzai pálya az egyik leggyorsabb Fles ringnék számít. A hosszú egyenesek, négy közepesen gyors kanyarja és sikán- jai alaposan próbára teszik a technikát. A száguldó autóknak kicsi a tapadása a kanyarok előtt, ezért a fékek megfelelő beállítása rendkívül fontos. A versenyautók biztonságos haladását és fékezhetősé- gét számos precíz fedélzeti komputer segíti, és ezek a technikák már a modernebb közúton közlekedő gépkocsikban is szerephez jutnak. Az ABS-technika, azaz a blokkolásgátló a gyors és biztonságos megállást teszi lehetővé, a kipörgésgátló-rendszer a kanyarokból történő kisodródást gátolja, de számítógépek hozzák működésbe a légzsákot, és ezek kezelik - többek között - az automata sebváltót is. Pontosan ismerni kell Az Allianz Hungária szakembere azonban felhívja áz autósok figyelmét: a technika iránti feltétlen bizalom elkényelme- sítheti a sofőröket, és megeshet, hogy a biztonság érdekében beépített számítógépes technika éppen a biztonság rovására megy. Minél többet tud ugyanis - leginkább a beépített komputer révén - az autó, sokszor annál vakmerőbbé válik a vezető. Előfordulhat például, hogy az utolsó pillanatban fékez, vagy túlzott sebességgel vág be egy-egy élesebb kanyarba. így a baleseti arány sokszor nemhogy javulna, de még romlik is. Még egy fontos tudnivaló: az autósoknak az alkalmazott technika hiányosságait is pontosan ismerniük kell. Ezek a technikák ugyanis sokszor akár tévesen is értékelhetik a helyzetet! A legtöbb ABS-t is becsapja az egyenetlen vagy itt-ott ka- vicsfelhordódásokkal megszórt talaj, és a fékutunk ilyenkor hosszabb lesz, mint ABS nélkül! Ráadásul a kátyús útszakaszok szinte mind ilyenek. Az új technikáknak ne csak előnyeiről, de veszélyeiről is tájékozódjunk, ezzel számottevően javulhat a vezetés általános biztonsága. Villámgyors egyterű: Meriva Nyíregyháza (KM) - A hírek szerint az Opelnél már megkezdték a villámgyors mini egyterű tesztelését. A Meriva leendő csúcsmodelljébe a legfrissebb pletykák szerint az az 1,6 literes, 175 lóerős turbómotor kerülhet, amelyet a Corsa OPC tanulmányban prototípusként már bemutattak. A típus legkésőbb 2006-ban mutatkozhat be, mint a legkisebb sport-Opel a kínálatban. Ugyanezek a hírforrások azt is tudni vélik, hogy a Corsa OPC-re abban a formájában, ahogy azt az Opel 2002-ben bemutatta, hiába is várunk: a GM Europe vezetői a típus gyenge eladásait látva úgy döntöttek, hogy a szintén 2006-ra várható új Corsa fejlesztésére koncentrálnak, és inkább megspórolják a sportváltozat bemutatásával járó költségeket. így az Opel egyelőre meg sem próbál konkurálni a Renault és a Peugeot 180 lóerő körüli teljesítményű kisautóival. Uj Swifttel jelentkezik a Suzuki A Párizsi Autószalonon hamarosan bemutatják az újdonságot Nyíregyháza (KM) - A Swift nálunk egyet jelent az olcsó, megbízható családi kisautóval. A Suzuki tizenkét évig gyártotta ezt a típust Esztergomban, s komoly elismertséget váltott ki ez idő alatt. Tavaly gördült le az utolsó Suzuki Swift a szerelőszalagról, s az Ignis foglalta el a helyét. Ám úgy tűnik, nem szakad meg a Swift sorozat, hiszen hamarosan ismét sorozatgyártásban készül a kedvelt autó. Az új Swiftet a szeptember 23-án nyíló a Párizsi Autószalonon mutatják be. Két benzines, egy dízel Két évvel ezelőtt Concept S néven már bemutatott a Suzuki egy tanulmányt, amelyet most - minimális átalakításokkal - valósítottak meg. Az újdonság ugyancsak nálunk, az esztergomi gyárban készül két és négy oldalajtós kivitelben. A hivatalos bemutatót megelőzően a ki- szivárgott hírek, külföldi lapértesülések szerint két benzines és Az új Suzuki Swift, még a párizsi egy dízelmotorral gyártják az autót. így lesz 1.3 literes benzines 91 lóerővel, továbbá egy ezerötös motor, amely 102 lóerős, valamint az 1.25-ös turbódízel motorral szerelt. Ez utóbbi a GM-Fiat bemutató előtt Powertrain vállalatban megvalósult együttműködésből származik, méghozzá a Wagon R+-ban és az Ignis-ben is megtalálható dízel motor. A Fiatnál kifejlesztett motor 70 lóerős, maximális nyomatéka 170 Nm. Az 1.3 literes benzineshez a széria ötfokozatú kézi váltó helyett soros kapcsolású, automatizált kézi váltó is választható, szintén öt fokozattal. Az 1.5-ös modellhez négyfokozatú, hagyományos hidrodinamikus nyomatékváltós automata sebességváltó lesz rendelhető. Az autó kerekei a karosszéria sarkaiban helyezkedik el, így valószínűleg igen sportos vezetési élményt nyújt majd. A csúcsváltozat 1.8 literes GTI motorral készül a későbbiekben. Jövőre lesz kapható Külsőleg sokkal sportosabb az új Swift, mint névelődje, a hossza 369, szélessége 169, magassága 150 centiméter. A tengelytáv 239 centiméter. S hogy mikor lesz kapható? Erről még nem sokat tudunk, de a hírek szerint 2005 első negyedében várható, hogy megjelenik az autószalonokban. A belső sem hasonlít a névelőd Swiftre hlrek.szon.hu A régió és a világ hírei. Keresett a VW Golf Nyíregyháza (KM) - A Volkswagen Golf család tagjai (Golf, Golf Variant, Bora) két év után ismét Európa legkelendőbb autói közé tartoznak. R. L. Polk esseni autópiac kutatóintézet szerint Nyugat-Európában 2004 első félévében összesen 278 ezer, a Golf családhoz tartozó modell talált gazdára. Júniusban Németországban 9,5 százalékkal több új VW Golfot szállítottak ki mint tavaly ugyanebben a hónapban, míg Nagy-Britan- niában 32, Franciaországban 12,7, Spanyolországban 30,1 százalékot erősödött a modell a hasonló időszakban. Európa 21 országában haladják meg a VW Golf kiszállításai a tavaly első félévben mértet, de az éllovas ezek közül is Ausztria. Nyugati szomszédunknál az első félévben 45 százalékkal több, összesen 14 144 darab Golfot adtak el a tavalyi bázis időszakhoz képest. Magyarországon szintén jól szerepel az új VW Golf, hisz a negyedik generációs Golf és Golf Varian- tokhoz képest az idei első félévben 17 százalékkal több, összesen 2076 darab autót vettek át az ügyfelek. Dacia 1,4-ért Nyíregyhaáza (KM) - Az előzetes beharangozásnak megfelelően a héten megjelenik, elsőként a román piacon a Renault-nak a Dacia utódjaként gyártott modellje, a Logan. A francia gyártó a román piaci bemutatkozás után több kelet-európai piacon is megjelenést tervez, még az idén a hor- vát, a cseh, a magyar, a szlovák és a török piac következik, majd jön - már jövőre - a többi kelet-európai ország. A francia autógyár megerősítette, hogy kedvező lesz a Logan alapára: Romániában 5700 euró (1,4 millió forint), de a felszereltség függvényében az ár elérheti a 7500 euröt is. Keressük a megye legjobb gépkocsivezetőjét A Kelet-Magyarország és a megyei Közlekedési Felügyelet játékának második fordulója Nyíregyháza (KM - S. B.) - A Kelet-Magyarország Szerkesztősége a Szabolcs-Szat- már-Bereg Megyei Közlekedési Felügyelettel hirdette meg a Keressük a megye legjobb gépkocsivezetőjét elnevezésű pályázatot. A versenyben részt vehet, aki érvényes gépjárművezetői engedéllyel, jogosítvánnyal rendelkezik. Nem indulhatnak a versenyen a gépjárművezetői vizsgabiztosok és az oktatók! A pályázókat arra kérjük, a kérdések mellett lévő négyzetbe tegyenek ikszet és a cikket kivágva hetente küldjék be a szerkesztőség címére. A borítékra írják rá: Ki a legjobb? A címűk mellett kérjük írják meg telefonos elérhetőségüket is. II. forduló 1. A járművezetők általában hogyan becsülik meg a távolságokat és a sebességeket? O a. A távolságot pontosan, a sebességet pontatlanul becsülik. □ b. A távolságot következetesen alá-, a sebességet pedig rendszeresen túlbecsülik. □ c. A távolságot következetesen túl-, a sebességet pedig rendszeresen alábecsülik. 2 2. Milyen mértékben érzékeli a gépjárművezető a hosszirányú és az oldalirányú gyorsulást? □ a. Az ugyanakkora oldalirányú gyorsulást többszörösen nagyobbnak érzi, mint a hosszirányút. □ b. Az ugyanakkora oldalirányú gyorsulást kisebbnek érzi, mint a hosszirányút. □ c. Egyformának érzékeli az oldalirányú és a hosszirányú gyorsulást. 3. Hogyan kell fékezni a gépkocsit, ha csúszós az úttest? □ a. Csak a kézifékkel, hogy a gépkocsi ne csússzon meg. □ b. A kézi- és lábfékkel, hogy a gépkocsi ne csússzon meg. □ c. Motorfékkel és a lábfékkel, a fékpedált finoman lenyomva, hogy a gépkocsi ne csúsz- szon meg. 4. Hogyan kell meggyőződni a mögöttes forgalomról az előzés megkezdése előtt? □ a. A belső visszapillantó tükörből és hátranézve. □ b. A belső és a külső visszapillantó tükörből, és ha szükséges, hátrapillantva is. 5. Szabad-e előzni egyirányú és körforgalmú úton? □ a. Igen. □ b. Nem. 6. Haladhat-e olyan lassan, hogy a forgalmat akadályozza? □ a. Indokolt esetben, rövid ideig igen, a folyamatos lassú haladás azonban mindig tilos. □ b. Ha a „Kötelező legkisebb sebesség” jelzőtábla nem határoz meg magasabb értéket, akármilyen lassan haladhat. □ c. Indokolt esetben akár folyamatosan is, ha erre elháríthatatlan ok kényszeríti. 7. Járműve sebességét úgy kell megválasztania, hogy... □ a. a féktávolsága ne legyen hosszabb, mint a belátható útszakasz. □ b. a belátható útszakasz ne legyen hosszabb, mint a reakcióidő alatt befutott út. □ c. a féktávolsága ne legyen hosszabb, mint a belátható útszakasz fele. 8. Felállhat-e gépkocsijával a járdára, ha a gyalogosok részére csak 1 m széles helyet tud biztosítani? □ a. Igen. □ b. Nem. 9. Milyen távolságot kell szabadon hagynia megálláskor személygépkocsijával a kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt? □ a. Legalább 5 m-t □ b. Legalább 10 m-t □ c. Legalább 15 m-t 10. A tengelykapcsoló holtjátéka a betétek fokozatos kopása miatt... □ a. növekszik. □ b. nem változik. □ c. csökken. 11. Üzemeltethető-e tovább a gépkocsi, ha a hidraulikus kormányszervóban az olaj nyomás megszűnt de a hidraulikaolaj nem folyt el? □ a. Igen, tartósan is, mivel a kormányberendezés továbbra is üzemképes. □ b. Nem, a gépkocsit a javító- műhelyig vontatni kell. □ c. Igen, de csak a legközelebbi javítóműhelyig. 12. Működik-e a vákumos fékrásegítő a fékpedált benyomva, ha a motor áll? □ a. Igen.. □ b. Nem. 13. Szabad-e a katalizátoros gépkocsi motorját behúzatás- sal, betolással indítani? □ a. Igen mert a katalizátor élettartamát nem befolyásolja. □ b. Nem, mert a katalizátor károsodhat. 13+1. Miről ismerhető fel fékezés közben, hogy a kétkörös hidraulikus fékberendezés egyik fékköre nem működik? □ a. Arról, hogy a fékpedál útja nagyobb, a fékút pedig hosz- szabb. □ b. Arról, hogy a fékpedál ütközésig benyomható, a fékút pedig négyszeresére nő. □ c. Arról, hogy a fékpedál ellenállása csekély, a fékút pedig háromszorosára nő.
