Kelet-Magyarország, 2003. december (63. évfolyam, 279-303. szám)
2003-12-13 / 290. szám
2003. december 13., szombat Kelet«» Magyarország HÁTTÉR /3 a Fesztivál. A Kalamáris Ifjúsági Egyesület bemutatója lesz Dió-Mák Tél Fesztivál címmel december 13-án 16 órától a nyíregyházi Ifjúsági Centrumban. 0 Kiállítás. Csorna József festőművész képeiből nyílik kiállítás december 15-én 16.30 órakor a Szakszervezetek Házában (Nyíregyháza, Szabadság tér 1.). NÉZŐPONT Nehéz szív, tiszta fej Angyal Sándor e-mail: angyal@kelet.szon.hu Nem fontos minden esetben egyetérte- nünk a miniszterelnökkel (sőt, olykor azon kapjuk magunkat, hogy pontosan ellentétes a véleményünk), a minapi szavai azonban nehezen támadhatók. Azt mondta a kedvezményes lakáshitelek kamatainak növelése, a felvehető kölcsönök csökkentése, a költségvetésben történő egyes összegek befagyasztása ügyében hozott kormánydöntésről, hogy nehéz szívvel, de tiszta fejjel hozta meg azt a kormány. Azt is mondta, a pillanatnyi népszerűség helyett a jövőt előtérbe helyezve határoztak a stabil forint és a pénzügyi egyensúly érdekében. En még emlékszem rá - hiszen nem is olyan régen volt -, hogy a jelenleg kormányzó nagyobbik párt jeles képviselői többször kinyilatkozták: nem lesz további szigorítás. Történt ez akkor, amikor rádöbbentek, hogy a kormány szavatartása bizony nagyon sokba kerül, kiváltképp, hogy a nemzetközi gazdasági környezet is kedvezőtlenné vált. Mégis lett újabb szigorítás, méghozzá egy igen érzékeny területen, a lakásépítésben és vásárlásban. A szigorítás sok embernek okoz csalódást. Pedig a jelenleg kormányzó koalíció nagyon nem pazarolhatja a népszerűségét, ami mint köztudott, immár tartósan alatta van az ellenzékiének. Mondhatnánk úgy is, jó adag kurázsi, bátorság kívántatik ahhoz, hogy valakik ilyen helyzetben is népszerűtlen lépéseket hozzanak. Sajnos, az ellenkezőjére a rendszerváltás előtti - no meg részben az utáni - években számtalan példa adódott. Azért, hogy elégedett legyen a nép - az istenadta nyakló nélkül vette fel a hiteleket a kormány külföldön, nem gondolva végig, hogy egyszer azt is törleszteni kell, s ez a törlesztés nagyon sokba kerül majd a nemzetnek és a gazdaságnak. A mostani döntés egyfajta beismerése is annak: szavazások közeledtén szőrmentén kell bánni az ígéretekkel, s ha közben rájövünk, hogy túlígértük magunkat, időben oda kell állni az emberek elé és megvallani az igazságot. Ahogy mondani szokás, jobb később, mint soha. Romantika (Rajz: Ferter János) InterCity indul a Keleti pályaudvarra Debrecen és Mátészalka között, a korábbi kettő helyett már négy pár vonat közlekedik vasárnaptól Lefler György e-mail: lefler@kelet.szon.hu Nyíregyháza, Debrecen (KM) - Az idén kétféle menetrendet állított össze a MÁV. Az egyik a hagyományos, a vonatok in- dulását-érkezését szabályozó menetrend, míg a másik a vasúttársaság reformtörekvéseinek ütemezését tartalmazza.- Mindkét „menetrend” az utazóközönséget szolgálja - mondta Debrecenben a hét elején a december 14-étől életbe lépő új vasúti menetrendet bemutató sajtótájékoztató bevezetőjében Kői István, a MÁV Rt. Debreceni Területi Igazgatóságának a közelmúltban beiktatott új igazgatója, aki mellesleg megyénk szülötte, Tiszabez- déden, vasutasdinasztiában nevelkedett. Az immár nyugdíjas Szom- bathy Géza helyére lépő Kői IstKol István (balról) és Török László az új menetrendet Ismerteti »• Mindkét menetrend az utazó- közönséget szolgálja. Kői István ........................ff ván pályázatát találták legalkalmasabbnak a hét jelentkező közül. Sűrűbb IP Szálkára A főbb menetrendi változásokat Török László, a MÁV Rt. Személy- szállítási Üzletág Debreceni Területi Központjának vezetője ismertette a médiák képviselőivel. A legfontosabb változás, hogy a 100- as vonalon (Budapest-Debre- cen-Nyíregyháza-Záhony) december 14-étől a Nyugati helyett a Keleti pályaudvarra érkeznek a fővárosba IC-vel tartók. A MÁV Rt. a jó földrajzi fekvésű Keleti pályaudvart központi, csatlakozó pályaudvarrá szervezi át, közvetlen csatlakozást teremtve az ország nyugati részével. Az eddigi 9 InterCity helyett vasárnaptól már 15 vonatpár közlekedik Nyíregyháza érintésével. A Budapest-Nyíregy- háza vonalon 4 pár IC vonat útvonala meghosszabbodik Nyíregyházáról Záhonyig, illetve egy pár vonat Csapig. Az emiatt feleslegessé váló InterPici vonatokat megszüntetik e vonalon, viszont növelik az InterPici vonatok gyakoriságát Debrecen és Mátészalka között, illetve meghosszabbították egy IP útvonalát Tiborszállásig. A tiborszállási új vasútállomás ün■ > nepélyes átadása december 17-én lesz. A már említett 15 pár IC-ből három új vonatpár a világörökség részeként nyilvántartott Tokaj borvidékét kapcsolja be az ország vasúti vérkeringésébe. A Nyíregy- háza-Tokaj-Miskolc-Budapest-Ke- letibe tartó IC-k 5.00, 11.00, 14,00 és 17.00-kor indulnak Nyíregyházáról. Visszaadják a 16.20-ast Sok utast kedvezőtlenül érintett a Nyíregyházáról 16.20-kor Záhonyba induló vonat megszüntetése. Mint azt lapunk kérdésére Török László elmondta, még a márciusra tervezett menetrend-módosítást megelőzően visszaállítják azt. A Szeged-Nyíregyháza-Záhony vonat a ceglédi állomás átépítése miatt Kecskemét-Ceglédi delta-Szolnok útvonalon közlekedik. Mint említettük, új IP vonatokat vezettek be Debrecen és Mátészalka között, a korábbi kettő helyett már négy pár vonat közlekedik vasárnaptól. Ebből egy vonatpárral a tervek szerint hamarosan már egészen Nagykárolyig lehet eljutni. Nyíregyhá- za-Nyírbátor között is új vonatpárt állítottak be. A legtöbb vonat menetrendjében nincs változás, a mégis előforduló csekély mértékű változtatás a jobb csatlakozást szolgálja. Maradt a régi menetrend a Nyíregyháza-Balsa, Dombrád kis- vonaton is. Internetről és telefonon A Keleti pályaudvar megnövekvő IC-forgalma miatt a Keletiben négy újabb pénztárt nyitottak a 9. vágány mellett. Debrecenben és Nyíregyházán internetes menetrendi tájékoztatással bővült az ügyfélszolgálati tevékenység, Mátészalkán pedig már telefonon is lehet IC menet- és helyjegyet rendelni. A belföldi vonatjegyek árváltozásáról még folynak a tárcaközi egyeztetések, így erről Török László sem tudott érdemben nyilatkozni. Az új menetrend már kapható az állomásokon. A vasárnaptól érvényes, Nyíregyházáról induló, illetve oda érkező vonatok menetrendjét pénteki lapszámunkban közöltük, így ki-ki eldöntheti, milyen is az új menetrend. Varható eredmények A MÁV Rt. Debreceni Területi Igazgatóságán ez évben várhatóan 21 millió utas elszállításával, 3 milliárd forint menetdíjbevétellel, 6,3 milliárd forint menetdíj+ár- kiegészítéssel számolnak. Partnereik európai uniós gondjaiból vállalnak at Aktív szerepet játszik a Budapest Bank a megye vállalatainak finanszírozásában Nyíregyháza (KM) - A Budapest Bank (BB) megyei vállalati ügyfelei számára tartott üzleti fórumot ügyféltalálkozót csütörtök este Sóstón a Krúdy Vigadóban. A találkozón Horváth Gergely vezérigazgató-helyettes, vállalati üzletágvezető kiemelte, hogy a lakosság irányában is nyitott BB bank vállalati hitelállománya az elmúlt egy év folyamán a piac átlagos növekedését messze meghaladva 21 százalékkal bővült. A bank aktívan részt vesz Sza- bolcs-Szatmár-Bereg jelentős növekedés előtt álló kis- és középvállalatainak finanszírozásában ahol a hitelállomány bővülés 28 százalékos. Köszönhetően a bank tulajdonos General Electric mentalitásának, a BB a harmadik legjobb munkáltató lett az idén egy felmérés alapján. A BB megelőző segítségnyújtással akar ügyfelei gazdasági sikere érdekében többet tenni az EU csatlakozástól, ezért kialakítanak egy olyan részleget, amely a BB partnerek uniós támogatásokhoz jutását igyekszik gördülékenyebbé tenni, közölte Horváth Gergely. Gyimóthy Dénes, makrogazdasági elemző a magyar gazdaság jövő évi kilátásairól tartott előadásában hangsúlyozta, hogy a jegybank közelmúltban végrehajtott kamatemelése várhatóan a jövő év közepéig bizonyosan kedvezőtlenül befolyásolja a hazai kis- és középvállalkozások beruházási és hitelfelvételi hajlandóságát. Horváth János, a bank EU-s projektmenedzsere elmondta, hogy az Európai Uniós jogharmoTóth Miklós a BB nyíregyházi fiókigazgatója (balról) ügyfelek társaságában (Foto: Sipeki Péter) nizáció miatti változások (módosult piaci, adminisztrációs, adózási, vám- és versenyszabályok), a régiós szemlélet és az új típusú támogatási formák megjelenése, komoly felkészülést igényel a gazdaság minden szereplőjétől. A Budapest Bank célul tűzte ki, hogy piacvezető szerepet ér el az EU-s források közvetítése terén. MEGKÉRDEZTÜK: Mit szól az új vasúti menetrendhez? N yáron gyakran utazom vonattal a fővárostól hosszabb távolságokra, míg télen Budapestre is vonattal megyek, mert így biztonságosabb, és kényelmesebb is, mint autóval. Kisvárdán lakom, vasárnaptól már több InterCitynek örülhetünk, mint ami eddig járt Záhony és Nyíregyháza, illetve a főváros között. Én azért az IC-k egyharmadát meghagytam volna a Nyugatiba. Ballá René biztosítási képviselő P aszabon lakom, ám olyan gyakran nem utazom, hogy valós véleményt tudjak mondani az új menetrendről. Úgy gondolom, hozzáértő emberek állítják össze az utasok és az egyes települések igényeinek összehangolásával. Jó lenne, ha megyénkben több helyen is lenne vasútvonal, mint például Nyírtason, ahová - ha jól tudom - csak naponta kétszer megy be a busz. Hudák Kinga üzletvezető N em kellene minden évben a menetrendet megújítani, annak ki kellene állnia az idő próbáját. Mégpedig úgy, hogy jobban figyelembe veszik az utazóközönség igényeit. A menetrend összeállításánál nagyobb hangsúllyal képviselhetnék a települések érdekeit a polgármesterek is. Az IC-vonatokat tovább erősíteném, de nem hanyagolnám el a mellékvonalakat sem. Seres István NYVSC IRODAVEZETŐ M ostanában ritkán utazom vonattal, korábban annál többet. Viszont naponta itt járok el a nyíregyházi nagyállomás előtt, ami igencsak megszépült. Ez fontos is, mert az állomásokat az adott település kapujának is mondják. Azt viszont tudom, magam is érzékeltem, hogy csupán az InterCity vonatok állapota megfelelő, a megyében szaladgálok lestrapáltak és koszosak. Nyerges Józsefné ISKOLAI PORTÁS N aponta utazok Bö- könyből a Debre- cen-Nyíregyháza közötti vonalon. Számomra megfelel a vonatok menetrendje, mondhatom úgy is, nekem akkor jönnek a vonatok, amikor éppen kell. A tisztasággal tényleg probléma van, de ezek a kocsik sem mai gyerekek, rájuk férne a felújítás, pláne a teljes kicserélésük. Erre viszont nemigen van pénze a vasútnak. Se az államnak. Tóth József középiskolás
