Kelet-Magyarország, 2003. szeptember (63. évfolyam, 203-228. szám)
2003-09-13 / 214. szám
2003. szeptember 13., szombat AUTÓ /II 0 S4 Cabriolet. Az Audi a frankfurti au- tóshow-n bemutatja a piezo-befecs- kendezéses háromliteres TDI motort, és most debütál az Audi S4 Cabriolet is. 0 Hyundai Európában. Lengyelország szeretné, ha a dél-koreai Hyundai autógyár ott építené fel tervezett kelet-közép- európai üzemét. A konszern 2004 elején dönt, hogy hol építi fel új üzemét. Erre Magyarország is esélyes. 0 Stagnál. Nem nőnek jövőre a Mercedes eladásai. A Mercedesek augusztusi eladása globálisan 2 százalékkal, az Egyesült Államokban 4,2 százalékkal csökkent éves szinten. Növekvő német forgalom Wiesbaden (MTI) - A gyenge konjunktúra ellenére az első fél évben növekvő forgalmat mutat a gépjármű-kereskedelem Németországban: a wiesbadeni statisztikai hivatal közlése szerint a forgalomból származó bevételek az időszakban 1,9 - inflációs hatásoktól megtisztítva 1,5 - százalékkal meghaladták a tavalyi első fél év adatát. Az ágazat mindenekelőtt a cégek növekvő keresletéből profitált: itt a forgalom 4,9 - reálértéken 4,4 - százalékkal nőtt. A magánszemélyeknél nominálértéken 1,2, reálértéken 0,8 százalékos volt az emelkedés. A hivatal figyelemre méltónak találja ezt az ütemet, mivel a kiskereskedelmi forgalom ugyanezen időszakban stagnált. További ösztönzést kaphat az ágazat várhatóan a frankfurti Nemzetközi Autókiállítástól (IAA), amelyet szeptember 11-21. között rendeznek meg. A vásár után az eladások az elmúlt években rendszeresen felfutottak. T-díj a Nissan Micrának Budapest (KM) - A napokban a Telva, a legnagyobb példányszámú spanyol női és életmódmagazin a Nissan Micrának ítélte oda a „T” díjat, amelyet minden évben az olvasók által legjobb városi autónak ítélt jármű kap meg. Az idei győztesről a díj odaítélői úgy vélekednek, hogy városi közlekedésre kategóriájában a legalkalmasabb. Főleg fiatal, független városi nőkhöz illik leginkább. Különleges mágneskártya Dicsérik különleges dizájnját és praktikumát. Különösen nagyra értékelik utasterének kényelmét és ötletességét. Ilyenek az előrecsúsztatható hátsó ülések, az utasülés alatti rejtett tároló, a csomagtartóban táskának, laptopnak elkülönített 12 literes pluszhely. További érdekesség, melyet nagyra értékelnek a lap olvasói az intelligens kulcs, amely az ajtók zárását és nyitását, sőt a motor indítását is lehetővé teszik anélkül, hogy a vezető ezekhez a műveletekhez kulcsot használna. Helyette különleges mágneskártyát használnak. A fedélzeti számítógép az általánosan megszokott funkciók mellett (fogyasztás, megtett távolság mérés) olyan fontos adatokat is jelez, amelyekre nap, mint nap szükség lehet. Ilyenek a dátumok, a születésnapok, az évfordulók. 110 éves a jogosítvány Budapest (MTI) - Száztíz éves az autóvezetői engedély: 1893. augusztus közepén rendelte el Louis Lépine, Franciaország újonnan kinevezett főrendőre, hogy minden motoros kocsi tulajdonosa tegyen vizsgát. Az autó annyira új jelenség volt, hogy bányamérnökök vizsgáztattak, mert ők voltak a leginkább járatosak az ilyesfajta technika terén. Ausztriában és az egész Monarchia területén 1906. január 6-tól tették kötelezővé a vezetői vizsgát és vezették be egyúttal a rendszámtáblákat is. A első vezetői engedélyt ettől függetlenül Ausztriában már 1892-ben kérte Siegfried Wimpffen gróf. Miután sikeresen levizsgázott a bécsi műszaki főiskola rektora és a rendőrség képviselője előtt gőzzel hajtott autójával, megkapta az engedélyt. A következő jogosítvány kiadására négy évet kellett várni: 1896-ban kapta meg Ludwig Lohner benzinmotoros gépkocsijának vezetéséhez. Bemutatkozik az új Nubira Nyílt hétvége szombaton és vasárnap a Daewoo Csősz autószalonban Teljesen megváltozott elődjéhez képest a Nubira (Fotó: Balázs Attila) Nyíregyháza (KM) - Ma már megszokott, hogy Magyarországon az Opel-szalo- nok mellett találhatjuk a Daewoo-kereskedéseket is. Tavaly vette meg az északamerikai General Motors autógyár (Európában Opel néven gyártanak autókat) a dél-koreai autógyártót. Azóta sokat tettek a márka hírnevének visszaszerzéséért, legfőképp kiváló minőségű autók gyártásával. Termékeik között a legkisebb kategóriától a luxusautóig mindegyik megtalálható. így a kis Matiz, a Kalos, az alsó középkategóriás Nubira, azután az egyterű Tacuma és az elegáns limuzin, az Evanda. Folyamatosan új típusok A gyár folyamatosan új típusokkal jelenik meg a piacon, ugyanakkor megújítja a már bevált, keresett autóit. Ilyen a most debütáló Nubira is. A legújabb modell egy sokoldalú, elegáns, tágas és minden tekintetben gazdaságos autó. Nem véletlenül írta a nemzetközi szaksajtó az új Nubiráról, hogy feszes rugózású, ám kifejezetten jó menetkomforttal és remek kanyarvételi képességekkel ruházták fel. Megemlítik, hogy az első ülések mellett a hátul utazóknak is megfelelően nagy lábhelyet alakítottak ki. A Daewoo Nubira négyhengeres 1,6-os és 1,8-as, 109 illetve 122 lóerős motort kapott. Az alapfelszereltség része a központi zár, az ABS és a két légzsák. így már az alapmodellben is biztonságban érezheti magát vezető és utas. Pontokat lehet gyűjteni Emellett alaptartozék még a szervokormány, az elektromos ablakemelő is. Az induló ára pedig 3 millió 149 ezer forint. Az új Nubira mellett a Daewoo teljes palettáját megismerhetik az autók szerelmesei a hétvégén, amikoris bárki kipróbálhatja a járműveket. Ugyanis a Daewoo Csősz Rákóczi úti szalonjában szombaton és vasárnap nyílt hétvégét tartanak 9 és 15 óra között. A két nap során egyúttal bárki részt vehet a Daewoo Tőzsde játékban. Pontokat lehet gyűjteni, amelyek értékes tárgyjutalmakra válthatók be, vagy részvény vásárolható érte, amelyet adni- venni lehet, mint az igazi tőzsdén. www.szon.hu http://www.szon.hu Bővebben a témáról Mélyponton az olasz piac Róma (MTI) - Az olasz közlekedési minisztérium adatai szerint az olasz autópiac hét éve nem volt ilyen gyenge. Az augusztusi adatok szerint a hónapban csak 90.100 személygépkocsit adtak el, és ez 10,5 százalékos visszaesés a 2002. év nyolcadik hónapjának eladásaihoz képest. A továbbra is nehéz helyzetben levő FIAT eladásai augusztusban 8,5 százalékkal voltak alacsonyabbak, mint egy évvel korábban, ezzel piaci részesedését a 29 százalék közelébe sikerült visszatornásznia. Az év eleje óta a forgalomba került külföldi autók száma 4,6 százalékkal nőtt, viszont összességében 9,9 százalékkal kevesebb autó került forgalomba augusztusban, mint egy évvel korábban. Az olaszországi külföldi autógyártók szövetsége továbbra is borúlátó a következő hónapokra: a stagnáló fogyasztás az autópiacot is nyomja, az egyetlen reményt az új modellek megjelenéséhez fűzik az autógyártók, s ez a legtöbb gyártó esetében éppen szeptember. Üljünk pihenten és frissen a volán mögött A hétköznapi forgalomban nem segítik edzők és pszichológusok a vezetőket Budapest (KM) - A Forma 1-es versenyek nemcsak öncélú, magamutogató események. Itt kísérletezik ki a legújabb fejlesztéseket, amelyeket végül is bevezetnek a mindennapi gépkocsik gyártásakor is. A Forma-l-es pályák kanyarjait és sikánjait piros-fehérre festett kerékvetők határolják, melyeknek az a feladata, hogy biztonságos „mederben” tartsák a versenyt. A pályák úgynevezett ideális ivei azonban gyakran a szegélyek mentén haladnak, és a pilóták rendszerint át is hajtanak rajtuk. A kerékvetők ugyanakkor veszélyesek is. A szegélykövek ma már laposabbak, mint a hőskorban, de így is kárt tehetnek a futóműben. Kerüljük a találkozást A hétköznapi forgalomban a járdaszegély védelmi vonal az úttest és a járda között, ugyanakkor veszélyeket is rejt. Az Allianz Technológiai Központ szakértője, dr. Hartmuth Wolff arra figyelmeztet, hogy a járda- szegély nemcsak közvetlen veszélyt jelent: az óvatlan járdázás ».................................................. Az óvatlan járdázás úgy is kárt tehet a gumikban, hogy a következmény csak később, esetleg jóval nagyobb sebességnél jelentkezik. dr. Hartmuth Wolff .....................................1...........M úgy is kárt tehet a gumikban, hogy a következmény csak később, esetleg jóval nagyobb sebességnél jelentkezik. A legjobb, ha a vezetők inkább kerülik a járdákkal való találkozást. Ha ez nem megy, ügyeljenek arra, hogy derékszögben és lassan hajtsanak fel rá. Nem szabad az abroncsokat nekipréselni a szegélyköveknek. A balesetek egyik leggyakoribb technikai eredetű oka éppen a sérült gumi. Nem lehet szó nélkül hagyni a legfontosabb „tényezőt”, az embert. A 60-70 körön át tartó szinte mozgás nélküli, mégis megterhelő erőkifejtés, az állandó koncentráció megterheli a versenyzőket. Állandóan változik A hirtelen sebességváltozás hatására az agy megmozdul a koponyában, és a szívkamrákon átáramló vér mennyisége is állandóan változik. Ilyen megpróbáltatások közepette csak fizikailag és mentálisan tökéletesen felkészült sportemberek tudnak egy szezonon át képességeik felső határán teljesíteni. Érthető is, hogy szinte minden Fl-es versenyző számára saját tréner és fizioterapeuta dolgozza ki a speciális étrendet és fitness programot. A hétköznapi forgalomban nem segítik edzők és pszichológusok a vezetőket. Pedig sokszor nekik is szükségük van kitartásra, különösen, ha fáradtan, kimerültén kell vezetniük. Ilyen a reggeli csúcsforgalom állj-indulj típusú araszolgatása. Ám ennél is veszélyesebb az autópályák és autóutak egyhangúsága. A legnagyobb kockázatot a túl fáradt vezető jelenti, aki egy-két másodpercre elalszik. A fáradtság és a rossz időzítés tovább növelik a kockázatot. Az ember ugyanis hajnali 2 és 4 között nyújtja a leggyengébb fizikai és mentális teljesítményt. A szabad levegőn Mindenki ismeri a jelenséget, de kevesen használják az igazi ellenszert. A kávé, ez a közismert élénkítő, csak ideig-óráig hat, s azután igen gyorsan újra csökken a figyelem. A helyes módszert a rendszeres megállások jelentik. Egy-egy megállás legalább 30 percig tartson. FORMA-1 Különleges felfüggesztések az autók védelmében riMW Grafik: JosekDes.gn Allianz (ifi) Kerékvetők az F 1-ben A kerékvetőkön való áthajtás a versenystratégia központi eleme a nagy csapatoknál. Különleges felfüggesztés-beállításokat használnak azért, hogy a szegélyen való közlekedés ne okozzon kárt az autóban. A rázós szegélyeken csökken 8 a tapadás, ezért a kerék g túlpörgésének J? megakadályozására kiporgésgátlóra van szükség. A szegélyköveken való sikeres áthaladáshoz a felfüggesztés, rugalmas beállítására van azúkség. I A szegély veszelye: measerülhet a futón megsérülhet a futómu, ami minden szempontból rontja a versenyképességet. J l
