Kelet-Magyarország, 2003. augusztus (63. évfolyam, 178-202. szám)
2003-08-30 / 202. szám
Keleti Magyarország 2003. augusztus 30., szombat AUTÓSVILÁG Mazda 3 a piacon. A frankfurti autószalon után máris piacra dobja a 3-as modellt a Mazda. A lépcsőshátú kivitelben is érkező kompakt mellett azonban nem ez lesz az egyetlen közeljövőben bemutatkozó újdonságuk. 0 RS a Fábián. Már itthon is kapható a Skoda új büszkesége, a kisautó Fabia legerősebb modellje. A dízelmotoros autó komoly meglepetéseket okozhat a városi gyorsulóknak, így nem árt figyelniük az RS emblémára. Kia fiataloknak. A fiatal korosztályt kívánja megcélozni legújabb kisautójával a dél-koreai Kia. Az SA kódnéven futó modell tágas utastérrel, különösen alacsony emissziós értékekkel kíván a frankfurti premier után hódító útra lépni. A felfrissített Volvo S40 Fotó: gyári Megújult a Volvo S40 Budapest (KM) - A Volvo nyilvánosságra hozta az új S40-es gyári adatait és fotóit, amelyet a Frankfurti Autószalonon mutatnak be. Az S40 az 1995-ben bemutatott és azóta számtalan modellfrissítésen átesett elődöt váltja. A Volvo stratégiájának egyik lényeges eleme a vásárlói réteg ki- terjesztése a fiatalok irányába. Az új S40- nel erre van is esélye a Volvónak, mivel a korábbi modellekhez képest jóval sportosabb képet sugároz az autó kívül-belül egyaránt. A Ford Focus-szal, a C-Max-el és a Mazda 3-al közös padlólemezre épülő S40 kívülről őrzi ugyan a márkára jellemző hagyományos stüusjegyeket, mégis kompaktabbnak, sportosabbnak mutatkozik. Összkerék, hat fokozat Az igazi újdonság az autó belsejében látható, méghozzá az igen merészre sikeredett középkonzol személyében. A Volvónak mindenképpen valami új, a konkurenciától eltérő design kialakítása volt a cél. Az új S40 kezdetben a hagyományos benzinmotorokkal, a 220 lóerős T5-ig bezáróan, illetve a négyhengeres, 136 lóerős turbódízel erőforrással készül. A T5 változat elektronikus vezérlésű összkerék-hajtással, hatfokozatú kézi vagy ötfokozatú automata váltóval is rendelhető. A motorválaszték 2004 folyamán négyhengeres benzinmotorokkal bővül majd. Az S40 a Volvo belgiumi gyárában készül 2003 őszétől, az év végéig azonban csak Svédországban kerül sor értékesítésre. A nemzetközi piacokon 2004 elején jelenik meg. A Volvo reményei szerint 70 ezer új S40- et értékesít majd 2004-ben, amelyből a legnagyobb piacra, az Egyesült Államokba 28 ezret szánnak. Az azonos műszaki alapokra épülő következő Volvo modell, a V50 2004 első felében várható. Subaru Esztergomból Budapest (KM) - A Subaru egy új modell bemutatójára készül a szeptemberi Frankfurti Autószalonon. A G3X nemcsak kísértetiesen hasonlít a Suzuki Ignisre, hanem azzal egy gyártósoron is készül, méghozzá Esztergomban. Az újdonság érdekessége az, hogy ez bizony nem egy Suzuki lesz, hanem Subaru néven mutatkozik be. Az autó egyelőre G3X néven lát napvilágot, és a Subaru Justy modelljét váltja majd le. A kívülről egy az egyben Suzuki Ignisnek kinéző autóban egyelőre az Ignis 1.3-as és 1.5-ös benzinmotorjai kapnak helyet. A Subaru G3X nem az egyetlen modell, ami nem Suzuki néven kerül forgalomba. A Fiattal közösen kifejlesztett SUV gyártása 2005 végén indul meg. Bemutatták az újgenerációs Astrát Sportosabb, hosszabb elődjénél: 14 centiméterrel nőtt meg, s ezzel együtt tágasabb is lett Budapest (KM) - Lehullt a lepel a héten az Opel Astra harmadik generációs modelljéről. Az új autó sportosabb, hosszabb elődjénél: 14 centiméterrel nőtt meg. Az új generáció új kivitelben: Opel Astra Fotó: gyári Ezzel együtt tágasabb, nagyobb lett a belsőtér, a fejtér nagysága is nőtt. A motortérben is történtek változások, amelyek közül talán az új turbódízel érdemli a nagyobb említést. Bekerült az Astrába a Fiattal közösen kifejlesztett második generációs közös nyomócsöves 1.9-es turbódízel. A négyhengeres erőforrás 150 LE és 315 Nm leadására képes. A kisebb dízelek már 1.7-esek, de így is képesek 80, valamint 100 LE leadására. Nyomatékük 170, illetve 240 Nm. A benzines kínálat ennél bővebb, itt 90 és 200 LE között megtalálható minden. Az alap modellek ötfokozatú kéziváltót kapnak, a turbós benzinesek és a csúcsdízel már 6 fokozatból gazdálkodhat. Ehhez lehet még rendelni ötfokozatú automataváltót, vagy Easytronic-ot. Extraként az Astra megkapta a Signumból ismert AFL kanyarkövető fényszórót, amely 15 fokos szögben képes befordulni a kanyar irányába, ezzel javítva a látást éjszaka. Az Astra áráról még nincs információnk, ám várhatóan még az idén bemutatkozik nálunk. Színek és fonnák irányítják a közlekedést Rossz látási viszonyok mellett számítani kell arra, hogy a vezető reakcióideje megnő Budapest (KM) - Sorozatunk első részében a fékezésről, a gyors megállásról írtuk. Most azt elemezzük, mit jelent a biztonság a legbonyolultabb közlekedési körülmények között: a nagyvárosok utcáin? A nagy Forma-l-es hagyomány 1950. május 13-án kezdődött a sil- verstone-i pályán, amikor a sportág első bajnoka, Giuseppe „Nino” Farina tiszteletkört tehetett meg Alfa Rómeójával Erzsébet királynő előtt. Csaknem ugyanilyen régi a pályabírók által használt zászlós jelzőrendszer, amivel a versenyek biztonságát vigyázzák. Nem avult el A korszerű kommunikációs technológiák korában akár elavultnak is tűnhet, ám mégis ez maradt a legjobb módszer arra, hogy a tesztelések és a versenyek biztonságát garantálják. Hagyományosan a zöld zászló jelöli, hogy minden rendben, folytatódhat a verseny, sárga zászló jelzi a veszélyt, a sárga-piros csíkos a csúszós vagy szennyezett aszfaltot, a fehér a lassú járművet (például egy mentőautót a pályán), a piros a verseny megszakítását vagy leállítását. A kék zászló a gyorsabb versenyző elengedésére kötelez, a fekete-fehér a sportszerűtlen magatartásra figyelmeztet. A fekete-fehér kockás lobogó jelentését mindenki ismeri: a versenynek vége, a győztes áthaladt a célvonalon. A városokban ugyanígy színek és formák irányítják a közlekedést: jelzőfények, táblák, felfestések. Viszont a túl sok jelzés az ellenkezőjére fordulhat. Az autóvezetők érzéketlenné válnak a forgalomban, nem figyelnek, ami növeli a balesetveszélyt. Felmérések igazolják: a vezetők jobban kedvelik az elektronikus jelzőrendszereket a hagyományosnál. Elvakítja a napfény Városi szituációban a Formu- la-l-es versenyzőknek is van részük. A legismertebb a Monte Carlo-i pálya. A legnehezebb szakasza talán a 400 méteres alagút, elsősorban a kedvezőtlen fényviszonyok miatt. Az alagút bejáratánál a versenyzőket az addigi napfény helyett hirtelen viszonylagos sötétség fogadja. Az alagút hosszú jobbos ívét már 250-nel teszik. A kijáratnál 280-nál vakítja el őket a napfény, és röviddel később már 60-ra kell lassítaniuk hegyről lefelé a kikötői balkanyar előtt. Rossz látási viszonyok mellett a hétköznapi vezetőknek számítaniuk kell arra, hogy reakcióidejük megnő. A biztonságos közlekedés szabályai az alagutakban a következők: ha torlódást észlelünk magunk előtt, azonnal kapcsoljuk be a vészvillogót; mindig tartsunk biztonságos távolságot autónk és az előttünk haladó között, de különösen forgalmi dugóban; használjuk a jobb sávot a belső helyett; tartsuk be a sebességkorlátozásokat. Négyszer hosszabb A városi sebességkorlátozásoknak, bár nem szeretjük őket, van értelmük. Miért? A legkényesebb pont ebben a féktávolság. Ez a sebesség négyzetével nő, tehát kétszeres sebességhez négyszer hosz- szabb fékút tartozik. Ha pedig az időt vesszük a számítás alapjául, a következőket tapasztaljuk: 30 km/óránál csak a reakcióidő alatt 8,3 métert halad az autónk 50 km/órás sebességnél ez már 13,9 méterre nő, 100 km/óra sebességnél pedig 27,8 méter a holtidő. Ehhez jön még a tényleges fékezés alatt megtett út! FORMA-I A vezetők versenyközbeni tájékoztatása a biztonság feltétele A zászlók fontos tájékoztató szerepet töltenek be a F 1-ben Rövid, de pontos információt adnak a pilótáknak a pálya veszélyforrásairól. Jetei elavultnak ' tűnhetnek, de mén mindig sokkal hatékonyabb, mint bármely más jelzőrendszer Az információs rendszert 1 a sárga zászló példáján keresztül mutatjuk be. /I3 I A zászlók jelentése: || . Veszély a pályán. elózni tto* M ’ Jót Ólai, szennyeződés vagy alkatrész van a pályán I ;,0Á Lassú autó halad élői. Minden rendben, a sárga L. i jelzés mér nem érvényes. I I 4 yi Gyorsabb auló. j ^Jeogeddelí I ^öilTechnitm prsMéma, I %mp azonnal menj a boxba* I ■■. ydfflczíeÉés I jgm sportszerűtlen | .1 'PH'. , , A. Aj., A verseny megszakítva ff vagy leállítva pt baleset f" vagy zuhogó eső miatt Vége a versenynek, a i-M győztes áthaladt a célvonalon ^ ..... "mű. un,
