Kelet-Magyarország, 2003. június (63. évfolyam, 127-150. szám)

2003-06-07 / 132. szám

Keleti» Magyarország AUTÓSVILÁG 2003. június 7., szombat 0 Gyorshajtás. A jövő héttől fokozott lét­számmal ellenőrzik a gyorshajtókat az autópályákon és autóutakon. Ennek oka, hogy a nyári hónapokban sokkal több baleset történik útjainkon. 0 Focus: új generáció. Várhatóan szep­temberben, a Frankfurti Autószalonon mu­tatják be a Ford Focus második generá­cióját. Az előd újszerű formája alig válto­zik, viszont az utastér jelentős átalakulá­son megy keresztül és nagyobb is lesz. 0 Újít a Volvo. Az őszi Frankfurti Autó­szalonon mutatják be először a Volvo kö­zépkategóriás S40-esének legújabb vál­tozatát, míg a V50 kombi pár hónappal később debütál, de közeleg a kemény­tetős kupé-kabrió változat érkezése is. 0 Tisztább dízel. A Mazda olyan tiszta dízelmotort fejlesztett ki, amely több mint 75 százalékkal csökkenti a részecs­kék és a nitrogén-oxidok mennyiségét a kipufogógázban. Sportkocsi az Auditől Budapest (KM) - RSR néven a szeptem­beri Frankfurti Autószalonon mutatja be legújabb sportkocsiját az Audi. Az autó 420 lovas középre épített motort kapott, s ter­mészetesen az állandó összkerékhajtás is elmaradhatatlan. Az Audi az idén minden nagyobb autó­kiállításra készít egy különleges autót: Det- roitban láthattuk a Pikes Peak Quattro-t, Genfben a Nuvolarit, Frankfurtban (szep­temberben) pedig a sportos RSR-rel talál­kozhatunk. A nyitható sportkocsi megjele­nésében hasonlít az ingolstadtiak Rose- meyer tanulmányára, de belül már több hasonlóságot mutat a Lamborghini Gal- lardoval. Az Audi újdonsült olasz leány- vállalatának legkisebb modelljében A sportosság rá van írva az autóra ugyanaz az ötezres motor szerepel, mint az RSR-ben, csak annak 500 lovas tízhen­geres aggregátját itt legyengítették 420 ló­erőre. A közvetlen befecskendezéses agg­regét az 500-as értéket így is meg tudta tar­tani, csak éppen a forgatónyomaték terén. A hatfokozatú kéziváltóval szerelt sport­géphez a márka jellegzetességét, vagyis az állandó összkerékhajtást is adják. A ka­rosszéria telis-tele van alumíniummal és műanyag elemekkel, de az autó még így is másfél tonnát nyom. Ennek ellenére az RSR-nek a tekintélyes tömeg nem jelent problémát, hiszen a százas sprinthez mindössze 4,5 másodpercre lesz majd szük­sége, a végsebessége pedig eléri a 300 km/órás álomhatárt. Az Audi RSR várha­tóan a jövő nyáron kerül piacra, ára a hí­rek szerint 125 ezer euró körül lesz majd. Peugeot-garancia: két év Budapest (KM) - A Peugeot hazai im­portőre június 1-től minden személy- és ha­szonjárműjére két év garanciát nyújt, ki­lométer-korlátozás nélkül. A Peugeot Assistance szolgáltatás része a kétéves ga­ranciának. Kivételt képez a Peugeot zász­lóshajójaként ismert 607-es modell, amely­re 4 évig, vagy 120 000 kilométerig érvé­nyes a garancia. Az átfogó kilométer-kor­látozás nélküli kétéves gépjármű-garancia mellett a Peugeot változatlanul 12 év át- rozsdásodásra szóló garanciát nyújt min­den személygépjárműre, illetve 6 évet a ha­szonjárművekre. A fényezésre a személy- gépjárműveknél változatlanul 3 év, a ha­szonjárműveknél viszont június 1-től már 2 év a garancia. Újjászületik az Alfa Romeo 15&os Az új motorral szerelt autó sebessége 225 kilométer óránként, gyorsulása 8,3 másodperc Az újjászületett Alfa Romeo 156-os Fotó: gyári Budapest (KM) - Hamarosan új köntösben jelenik meg az Alfa Romeo középkategóriás modell­jeként ismert 156-os. A tet­szetős új megjelenés mellett mind a motortérben, mind pedig az utastérben módosításokat hajtottak végre. Az Alfa Romeo 1997-es pre­mierje után az olaszok mára elérkezettnek látták az időt, hogy egy jelentősebb ráncfelvarrást is végrehajtsanak rajta. A Giugia- ro-stúdió által készített facelift legszembetűnőbb eleme a jelen­tősen megváltoztatott orrész, melynek érdekessége, hogy az új 156-os grillje és motorházteteje a 147-estől származik, a fényszórók formája pedig a Genfben bemu­tatott Brera tanulmányautótól ered. Mindezek mellett a hátsó lámpa finom módosításai és a lökhárítók apró változtatásai jelentenek újat a külső terén. Az utastérben csak az új színeket és anyagokat jegyezhetjük fel apró újításként. A 156-os motorteré­ben most debütál a 140 lóerős 1.9-es Multijet JTD, valamint az öthengeres 2.4-es dízel. Utóbbi öngyulladós motor fontos jellemzője, hogy 175 lóerős teljesítménye és 385 Nm-es csúcsnyomatéka 25 lóerővel és 80 Nm-rel szárnyalja túl a korábbi 2.4-es dízel paramétereit. Az ezzel szerelt 156-os végsebessége így 225 km/órára nőtt, miközben 8,3 másodperc alatt képes nul­láról százra felgyorsulni. Az említett aggregátok mellett a továbbiakban is szerepel az 1.6- os és az 1.8-as TS, a kétezres JTS, a 2.5-ös V6-os benzines, valamint a 115 lóerős 1.9-es JTD. Európai siker Amerikában A Volkswagen a tengerentúl vesztese Hétszázezer halál az utakon Berlin (MTI) - Németor­szág útjain az elmúlt öt­ven évben 692 ezer ember halt meg, többen, mint amennyi Frankfurt lakos­sága jelenleg. A német statisztikai hivatal hétközi közlése szerint ezen idő alatt közel 25 millió ember sérült meg közúti balesetek­ben, az autók száma pedig megtöbbszöröződött: 1953-ban 1,26 millió autó szaladgált az utakon, 2002-ben 44,38 millió. Németországban 80 millió em­ber él. A statisztikai hivatal adatai az NSZK és az NDK adataiból áll össze, a német új­raegyesítés óta össznémet sta­tisztikát vezetnek. A közleke­dési balesetekről a II. világhá­ború után először 1953-ban kezdtek el ismét statisztikát vezetni. Közlekedési baleset­ben a legtöbben 1970-ben hunytak el (21 ezer 332 em­ber), a legkevesebben tavaly (6842 ember). Míg 1953-ban százezer jár­műre 256 halálos áldozat ju­tott, a múlt évben mindössze tizenkettő. A rendkívül pozi­tív fejleményt egyebek között azzal magyarázzák, hogy biz­tonságosabbak lettek az autók és szigorúbbak a közlekedési szabályok. Tízezreket hív vissza a Mazda Budapest (KM) - A Merce­des és a BMW is növelni tudta eladásait Amerikában, valamint a Porsche is sikere­ket könyvelhetett el a Cayennel. Egyedüli vesztes a Volkswagen-konszern, aki je­lentősnek mondható 13 szá­zalékos visszaesést produkált májusban. Rendkívül kedvezőtlen hónapot tudhat maga mögött a Volkswa­gen-konszern, már ami az Ame­rikában történt eladásokat illeti. A 13 százalékos csökkenés 27 ezer 941 értékesített autót jelentett, amivel a VW még mindig az el­sőszámú európai márka maradt a tengerentúl. A Porsche új sza­badidőautója, a Cayenne viszont rekord mennyiségű eladást tud­hat maga mögött 3239 autóval. A Porsche sem könyvelhet el min­den oldalon sikereket, mivel a 911-es és a Boxster értékesítése összesen mintegy 27 százalékkal csökkent az egy évvel korábbi adatokhoz képest. A BMW 25 ezer 765 autót ér­tékesített, mely kilencszázalékos növekedést jelent. Főként a MI­NI növelte eladásait, mivel dup­lájára emelkedtek az egy évvel korábbi adatok. A Daimler Chrysler konszer­nen belül közel 20 ezres eladá­sával növelni tudta eladásait a Mercedes, a Chrysler viszont há­romszázalékos csökkenést köny­velhet el az eladott 217 ezer 411 járművel. A Fordnak 327 ezres eladásával sikerült egy százalé­kon belülre behozni elmaradását az egy évvel korábbi eredmé­nyekhez képest, ami egy hónap­pal korábban, még háromszáza­lékos volt. Tokió (MTI) - A japán Mazda autógyár nemrég be­jelentette: több mint 174 ezer gépjárművét hívja vissza vi­lágszerte, köztük a keresett Atenza szedánt. A Mazda a lépést azzal indo­kolta, hogy egy esetben a köd­lámpa meghibásodása miatt ki­gyulladt a lökhárító. Egyéb balesetről nem kapott bejelentést - áll a Mazda közlekedési mi­nisztériumhoz eljuttatott közle­ményében. Az autógyár nem kö­zölte, hogy mennyibe kerülnek a visszahívások. A hír nagy csapás a Mazda számara, hiszen ezzel egyidőben jelenthette be: az Atenza 22 or­szágban 50 díjat kapott azóta, hogy tavaly tavasszal piacra dob­ták. A Mazda az Atenza piaci si­kerével magyarázta profitjának jelentős emelkedését a március­sal zárult pénzügyi évben. Az Atenza főként a Mazda fő pia­cán, Európában hódít. Japán ötö­dik autógyára - amely egyhar- mad részben az amerikai Ford tulajdonában van - 78 ezer 505 gépjárművet hív vissza Japán­ban és 90 ezret külföldön, köztük az Egyesült Államokban, Kana­dában és Nagy-Britanniában. A Japánban visszahívott 37 ezer 386 Atenza kocsi tavaly március és 2003. május 16. között készült. Az ugyancsak visszahívott sok­célú MPV gépjárművek 1999 má­jus és 2003 februárja között, a Roadster sportkocsik 1997 de­cember és 2003 február között készültek. Három forinttal emelkedett a benzin ára Budapest (MTI) - Az el­múlt napokban a nemzetközi piacokon folytatódott kőolaj- és a kőolajtermék-jegyzés árak növekedése miatt pén­tektől újra emelte a motor­benzinek és a gázolaj árát a MÓL. A közelmúlt tendenciáját fel­rúgva ismét növekedésbe kezd­tek a hazai gépjármű-tüzelő­anyag árak. Az elmúlt napokban a nemzetközi piacokon folytató­dott a kőolaj- és a kőolajtermék­jegyzésárak növekedése (a kőolaj jegyzésára jelenleg 28 US-dol- lár/barrel felett van). A kőolaj­ár-emelkedést követte a motor­benzin és a gázolaj jegyzésára is. Ennek fő oka, hogy tovább csök­kentek az USA-beli készletek, ami miatt fokozódott az európai térségből származó import. Mindez arra késztette a MÓL Rt- t, hogy literenként három forint­tal emelje a motorbenzinek és a gázolaj kereskedelmi árát. Az emelésre péntektől, azaz június 6-ától került sor. A nagykereskedelmi árak vál­tozása következtében a 2003. jú­nius 6. nulla órától érvényes fo­gyasztói árak az alábbiak: EN 91 ólmozatlan benzin 222,50 Ft/1, EN 91 keverék benzin 225,50 Ft/1, ESZ 95 ólmozatlan benzin 225,50 Ft/1, ESZ 98 ólmozatlan benzin 234,50 Ft/1, dízel gázolaj 202,00 Ft/1. Az egyes MOL-töltőállomások, illetve a más olajtársaságok ál­tal alkalmazott kútárak a MÓL listaártól eltérhetnek. Itt az ötödik Poznan (MTI) - A Volks­wagen a nyáron befejezi a negyedik generációs Trans­porter gyártását, ám az ötö­dik generáció első darabjai május végén már legördül­tek a futószalagról. A len­gyelországi Poznanban és Hannoverben gyártják a Transporter dobozos és busz változatát, míg az alváz és duplakabinos modellek kizá­rólag Poznanban készülnek. I I ? 1 l

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom