Kelet-Magyarország, 2003. április (63. évfolyam, 76-100. szám)
2003-04-05 / 80. szám
2003. április 5., szombat Kelet m Magyarország AUTÓSVILÁG /I3 0 Előnyösebb Kangoo. Megújult a Renault kis egyterűjeként hódító Kangoo modell. A számos változáson átesett autó előnyösebb kihasználhatósága mellett biztonságosabb is lett, miközben megtartotta kedvező árát. 0 A 3-as Quattro. Az előzetes hírekkel ellentétben az Audi már idén ősszel piacra dobja vadonatúj A3-as modelljének összkerékhajtású változatát. Az A3 Quat- tro-ban a TT 250 lovas 3.2-es erőforrása dübörög, így a menetdinamikával nem lesz gond. 0 Egymillió 307-es. Két év sem kellett ahhoz, hogy elkészüljön az egymilliomo- dik Peugeot 307 (2002-ben az év autója volt Európában). Hazánkban 2002 végéig 7104 darab 307-es talált gazdára. 0 Van a Fordtól. Még csak képeken látható a Ford Fiesta Van, de az év második felében teljes valójában megjelenik az európai autópiacokon. Konkrét adatok sem jelentek meg a Fiesta Van rakterének méretéről, ám abból már következtetni lehet, hogy a személyautó csomagtere lehajtott üléssel 947 literes. Ennél a haszonjárműé nagyobb lesz. 0 Árcsökkenés. Úgy néz ki, stabilizálódott a kőolaj jegyzésára, a gázolaj készletek pedig felhalmozódtak. Ennek hatására a gázolaj literenkénti ára lejjebb esett, amit a MÓL is követ. Április 4-étől a MÓL Rt. literenként 6 forinttal csökkentette a gázolaj fogyasztói árát, a motorbenzin ára nem változott. Seattal próbaúton Spanyol fieszta a hétvégén Nyíregyháza (KM) - Nemrég jelent meg az újjávarázsolt Seat Cordoba. Előtte a közkedvelt spanyol modell, az Ibiza újult meg. Mindkét típus új külsővel, új benzines és dízel motorokkal van jelen az autópiacon. Ezek mellett természetesen megtalálhatók a márkakereskedésekben a megszokott Seat modellek is: az Árosa, a Leon, a Toledo és a haszongépjárművek is. Az pedig megszokott már így a tavasz elején, hogy nyílt hétvégére várják a Seat- híveket és a márkát megismerni szándékozókat egy-aránt az Autoport Kft.-nél. Számtalan meglepetéssel is várják a már meglévő és a leendő ügyfeleiket szombaton és vasárnap, amikoris lehetőség nyílik az egyes típusok kipróbálására. Új Aero a Saabtól Új sebváltó hat fokozattal Budapest (KM) - A Saab 9-3 Sport Sedan tavalyi premierje után végre elkészült az Aero változat. A tökéletes vonalvezetés sportfutóművel és egy nyomatékos kétliteres turbómotorral párosul. Az új Saab 9-3 Aero a legújabb a nagyteljesítményű Saab modellek sorában, amely az ötvenes évek végén a Saab 93 Gran Tu- rismo 750-nel vette kezdetét. Az Aero névre azonban még 25 évig kellett várni, az 1984-es Brüsszeli Autókiállításig, amikor is a Saab 900 Turbo 16 Aero debütált. A skandináv márka 900 és a 9000 Aero variánsai azóta is favoritnak számítanak. Ma a 9-3 és a 9-5 Aero modellekkel jelentkezik a Saab. A Saab 9-5 Aero szedán és kombi karosszériával kapható, a most debütáló Saab 9-3 Aero pedig szedán és kabrió változatban készül. A 9-3 Aero Sport Sedan leglényegesebb pontja a nagyszerű paraméterekkel megáldott motor. A kétliteres turbótöltős motor 210 lóerős maximális teljesítmény leadására képes, a 300 Nm-es csúcsnyoma- tékát pedig már 2500-as percenkénti fordulatnál kifejti. Mindehhez egy hatfokozatú manuális váltó lett párosítva. A megfelelő vezetési élményről az izmos erőforrás mellett feszes, stabil sportfutómű, passzív hátsókerék kormányzás és erősített fékrendszer társul. A7 az Auditól Könnyen lehet, hogy az A7 nevet kapja az Audi készülő szabadidőautója. A kocsi egy kombi, egy terepjáró és egy egyterű keveréke. A hírek szerint 2006- ban indul az SUV (Sport Utility Vehicle - szabadidőautó) gyártása. Ötszáz lóerős lesz a legerősebb A7. Motorja az Audi Pikes Peak duplaturbós erőforrása. A nyomaték 650 Nm, ami meghaladja a Porsche Cayenne Turbo nyomatékét. Gyorsulása is jobb, 5,6 helyett csupán 5,0 másodperc nulla és száz között. Kisebb motorok is szerepelnek majd a kínálatban. Lesz egy hathengeres TDI és egy V6-os benzines, továbbá egy benzines és turbódízel V8-as. Az még nem dőlt el, hogy a Phaeton és a Touareg V10-es TDI-je és a W12-es benzines kapható lesz-e az A7-hez. Fotó: gyári Sikeresen szerepel a Fusion Az autó kulcsa: az egyterűektől elcsent felfelé növekedés Budapest (KM) - A vártnál jóval nagyobb számú rendelés miatt a Ford növelte a Magyarországnak szánt gyártási kvótát. ' A márkának kellemes meglepetést okozott, hogy a Fiesta alapjaira épülő Fusiont ekkora kedvvel fogyasztja a magyar piac. A 2003-as Fusion terv 340 autó eladását tűzte ki célul Magyarországon, ezzel szemben már az év első hónapjában is több, mint 250 fogyott belőle. A siker oka minden bizonnyal, hogy a magyarországi átlagos családi autó szerepét betöltő kiskategóriás modellen túlmutatva komolyabb árkülönbözet nélkül ad a ma divatos - és egyben praktikus - jellemzők közül jó néhányat. Az autó kulcsa az egyterűektől elcsent felfelé növekedés: a padlószint növelésével jobb a kilátás, némileg nő a terepjáró-képesség (látványban legalábbis mindenképp); a karosszéria magasításával pedig a beltér és vele négyzetesen a térérzet gyarapszik. Ugyanakkor viszonylagosan kis alapterülete városi használatban nagy kincs. Az egyterű Ford: a Fusion Fotó: gyári Nyílt hétvége a Toyotánál Nyíregyháza (KM) - Kí- vül-belül megújúlt a Toyota Yaris. A márciustól kapható modellen végrehajtott finomítások az érzékelhető minőség javítását célozták. Megújították a műszeregy- séget és a műszerfalat, opcióban kínálják a kormánykerékre szerelhető audiorendszer kezelőszerveit, a belső kárpitok anyaga és színe is felfrissült. Emellett módosították a karosszériát és a felszereltséget is. A karosszérián a legszembetűnőbb változás az első lökhárító, a hűtőmaszk és a fényszórók kialakítása, amely sportosabbá, fiatalosabbá varázsolja az autót. A Yaris legfrissebb modelljéhez öt új fényezést kínálnak, újak a dísztárcsák is. A három benzinmotor mellett egy dízellel is szerelik a Yarist. Mindezekről a márkát kedvelők, a nyílt hétvégére ellátogatok személyesen is meggyőződhetnek, hiszen szombaton és vasárnap bárki megtekinteheti, kipróbálhatja az autót Nyíregyházán a Toyota szalonban. A Yaris mellett az Avensist is kipróbálhatják az érdeklődők. Valósággá vált a hétmérföldes csizma Hobbilábbeliként forgalmazzák, de az igazi üzletet a katonai megrendelések jelenthetik Budapest (MTI) - Kezdődik a hétmérföldes csizma sorozatgyártása. A termék orosz, és az EkoMotor cég futószalagjáról napokon belül legördülnek az első gyorsjárású lábbelik. A hétmérföldes csizmáról szóló Grimm-mese az Ural-heg- ységtől keletre vált valóra egy Viktor Gordejev nevű mérnöknek köszönhetően. Gordejev három évtizeddel ezelőtt egy megerőltető .katonai menetelés közben öt- lötte ki a lábjárművet, de csak pár éve készítette el a prototípust, amely kisméretű benzinmotorral felszerelve repíti előre viselőjét. Az illetőnek 70 százalékkal kisebb izommunkájába kerül ugyanakkora út megtétele, mint annak, aki hagyományosan megy. Ami a benzinfogyasztást illeti, egy csizma nagyjából két decit eszik százon, de kettő van beMűkodés közben a csizma lőle. így szűk fél literrel lehet megtenni 100 kilométert, ám egyszeri tankolással csak 20 kilométerre futja, gyalogos benzinkúthálózat pedig még nemigen épült ki. Az alapmodellen alakítgatni kellett, s Gordejev és az Ufában működő légiforgalmi intézet munkatársai éveken át tartó munkával mostanra érték el, hogy a hétmérföldes csizma sorozatgyártása elkezdődhet. A tervek szerint még ebben az évben 10 ezer pár kerül piacra. Borisz Rudoj, az intézet vezetője azt mondta, hogy már több ezer előmegrendelést kaptak. A mérnökök számításai szerint a hétmérföldes csizmák óriási léptekkel hódítják majd meg a nemzetközi piacokat. Első pillantásra a lábbelik a sci-fi filmekből ismerős űrhajós csizmák és lábtámasztékok ötvözetének tűnnek. Jelenleg még zavaró a csizma 2,2 kilós súlya, de a tervezők remélik, hogy rövidesen a felére könnyíthetik. Az árat tekintve viszont nem gondolnak felezésre: a csizma párja 910 euróba (222 ezer forintba) kerül majd. Ami a járást illeti: a hétmérföldes csizmában minden egyes lépés begyújtja a motorok egyikét, amely halkan berregve 450 kilopondnyi erővel löki előre viselőjét. Az első lépések bizonyára szokatlanok lesznek, de néhány perc eltetével már bejáratódhatnak a lábak, és a motorizált csizmás óriás léptekkel haladva kipufogó gázok kis felhőjét hagyja maga után. Álomnak indult, de mostanra valósággá vált - mondja büszkén Gordejev. Már tervezés közben védekezniük kellett japán és amerikai ipari kémekkel szemben, mert a lehetőségek - úgy tűnik - határtalanok. A hétmérföldes csizmák hobbilábbeliként történő forgalmazása egymagában évente egy millió pár eladásával kecsegtet, de az igazi üzletet a katonai megrendelések jelenthetik. Rudoj alaposan tanulmányozta az amerikai katonák felszerelését és megállapította, hogy ami még hiányzik belőle, az a mozgáshoz felhasználható energiaforrástöbblet.
