Kelet-Magyarország, 2003. február (63. évfolyam, 27-50. szám)

2003-02-08 / 33. szám

2003. február 8., szombat HÍREK 0 Szinte berobbant a magyar újautó­piacra a Ford Fusion. Az idei évre terve­zett mennyiség több mint 70 százalékát eladták januárban. 0 A Kia Motors Corporation 58 éves tör­ténetében először, tavaly átlépte az egy­milliós értékesítési határt, összesen 1.007.876 darab autót adtak el otthon és külföldön. A megújuló motorkínálat­tal jelentkező koreai cég az idei évben Magyarországon is nagyobb szeletet akar kinyesni az újautó-piacból. 0 Kétféle motorral, négyféle kivitelben már nálunk is kapható a Honda közép- kategóriás modelljének megújult válto­zata. A bőségesen felszerelt változatok árai igencsak kecsegtetőek. 0 A tizedik évében járó Mitsubishi Lancer EVO-sorozat újabb mérföldkövé­hez érkezett: az előzetes előrejelzések­nek megfelelően január 31-től Japánban piacra kerül az új változat, az EVŐ Vili. Megújul az Audi A3-as Budapest (KM) - A márciusi genfi au­tószalonon láthatja először a publikum az Audi kompaktautójának második generá­ciós változatát, az új A3-ast. Az autó meg­jelenése ugyanolyan barátságos, mint a ko­rábbi sorozat volt. A 90-es évek elején határozták el a VW- konszern vezetői, hogy a testvérmárka si- kermodellje alapján elkészítik a VW Golf osztályába tartozó Audi kivitelt. Az óriás­cég prémiummárkája akkor az A3-as ne­vet kapta. A kiemelt felszereltségű és job­ban összerakott kompakt Audi értékesíté­se 1996-ban indult meg. A kezdetben há­romajtós formában elérhető modellt csak 2000-ben követte az ötajtós változat. A mo­Az új Audi A3-as elölről... deli történetében 2003-ra újabb forduló­pontra érkezett, hiszen a váltásra megérett A3-as második generációja idén debütál. Közös a fejlett technika A hivatalos bemutató márciusban lesz Genfben, míg az értékesítés Nyugat-Euró- pában már májusban megindulhat. A kez­detben csak háromajtós változatban meg­jelenő újdonságot valószínűleg egy évvel később követi majd az ötajtós kivitel. Az autó küllemében szakít az előd arcával, s inkább sportosabban hat. Az orrészt te­kintve sokaknak eszébe juthat az ugyan­csak családon belüli Seat Ibiza, hiszen itt is a lekonyuló lámpákra van lehúzva a mo­torháztető. Az új ingolstadti autó persze nemcsak elöl, hanem hátul és belül is tel­jesen megújult. A motortérben lesznek is­merős és kevésbé ismerős erőforrások, ám mindegyikükben közös a fejlett technika. Ennek megfelelően lesz egy 1.6-os és egy 2.0-ás közvetlen befecskendezéses FSI ben­zines, és a Golf R32-es V6-osa. A dízelek terén pedig az 1.4-es, az 1.9-es és a 2.5-ös közös nyomócsöves aggregátok beépítésé­re lehet számítani. ...és hátulról Fotók: gyári t T t Kelet** Magyarország AUTÓS VILÁG Téli gumi és hólánc Ez a hét a hóról szólt. Óriási mennyiség hul­lott, s bizony nem kis fennakadást okozott a közlekedésben. A leg­nagyobb erőfeszítések ellenére is sok helyen nem tudták megtisztí­tani a közutakat, fel­torlódtak az autók, csak lassan haladhat­tak. Ilyenkor veszik jó hasznát az előrelátó autósok a téli gumik­nak, nem beszélve a hóláncról Fotó: Balázs Attila Európa haszongépjáiműve a Ford Connect Összeszerelő üzemet nyitnak Szentpéterváron, ahol a legyártandó autók már elkeltek A 20 tagú szervezet a lehetsé­ges 140 pontból 126-ot adott a Ford Transit Connectnek. A speciáli san haszongépjármű-piac igényei nek megfelelően tervezett jármű a Ford haszongépjármű-család nagyobb tagjához csatlakozva nyerte el ezt a kitüntetést. Három terület Köln (KM) - A teljesen új Ford Connect lett az egyértel­mű választottja a haszon- gépjárműves szakújságírókból álló nemzetközi zsűrinek, s ezzel megkapta a nagy elis­mertségnek örvendő 2003-as Európai Év Haszongépjármű­ve díjat. a német TÜV minőségellenőrző testület listáján tavaly a Ford Focus végzett az élen az 1-3 éves gépjárművek kategóriájában. Piaci részesedés A teljes termék palettát átszer­vezve a modellek átlagéletkorát si­került 5,4 évről 2,9 évre csökken­teni, s számos olyan, a vásár­lók egy csoportját megcélzó termé­ket sikerült bemutatni, mint a Focus RS, vagy a Mondeo ST, Focus ST, a Streetka, a Fusion, il­letve a C-Max koncepcióautó. A Ford növelni tudta piaci részesedését 2002-ben Olaszország­ban, Spanyolországban, Ausztriá­ban, Svájcban, rekord nagyságú részesedést ért el Hollandiában, Görögországban és Lengyelország­ban. A Ford 26 egymást követő év­ben piacvezető Nagy-Britanniá- ban, most első ízben Törökország­ban. A Ford sikerekhez tartozik az is, hogy az európai üzemek gyártókapacitásának kihasználtsá­gát az 1999-es 71 százalékról 2002- ben 95 százalékra sikerült feljaví­taniuk. Az idén új összeszerelő üzemet nyitnak Szentpéterváron, ahol a 2003 júliusáig legyártandó autók már mind elkeltek. Tavaly a Ford azon kevés, nagy volumenben gyártó márkákhoz tartozott, amelyik növelni tud­ta piaci részesedé­sét Európában: a csökkenő ke­reslet és az Az európai Ford új termékek és további költségcsökkentés ré­vén ismét növekedést prognoszti­zál 2003-ra. A cég az Európai Átalakítási Stratégia 2002-es sike­reire alapozza várakozását.- Az autóipar és a gazdaság kü­lönösen megjósolhatatlan lesz 2003-ban Európában, ugyanakkor az a csapat, amelyik megalkotta a sikeres Európai Átalakítási Stra­tégiát, a Ford centenáriumi évé­ben továbbra is a helyén van. Azáltal, hogy még mindig három kulcsfontosságú területre - kiváló új termékek bevezetésére, drámai mértékű költségcsökkenés elérésé­re, illetve a hatékony disztribú­ció biztosítására - koncentrálunk, biztosak vagyunk abban, ez az év is további növekedést hoz - jelen­tette ki David Thursfield, a Ford európai elnök-vezérigazgatója. igen erős vásárlás ösztönző kam­pányok ellenére a Ford 8,6 száza­lékról 8,7 százalékra tudta növel­ni részesedését 1 millió 515 ezer gépjárművet értékesítve 2002-ben. A Ford részesedése a személygép­járművek piacán is 0,2 százalék­kal 8,8 százalékra emelkedett, s a legsikeresebb modellje, a Ford Focus harmadik helyre tornázta fel magát az európai tízes toplis­tán. A Ford jelenlegi termékvá­lasztéka a mai napig összesen 139 különböző díjat nyert el, köztük két Európai Év Haszongépjármű­ve díjat, két Arany Kormányke­rék elismerést, egy Európai Év Személygépkocsija kitüntetést, s Többet akar a Fiatból a GM Nyíregyháza (KM) - A tori­nói Fiat konszern autóipari üzletága, a Fiat Auto értéke­sítései hosszú idő után ismét növekedésnek indultak. A konszern birtokában lévő há­rom autómárka, a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia együttes piaci részesedése az év első hónapjában ismét a 30 százalékos küszöb fölé emelkedett Olaszországban, ami utoljára az elmúlt év augusztusá­ban történt meg. A tavaly decem­beri részesedés még csak 27,8 szá­zalékon állt, tehát igen nagy az ugrás a két hónap között. Bár a Fiat még mindig veszteségesen termel, az utóbbi időkben egyre sokasodnak a javulás jelei. Ennek ellenére ismét találkozót adnak hétfőn egymásnak a Fiat hitele­zői konzorciumát alkotó négy bank, a Capitalia, a Sanpaolo Imi, az Unicredito és az Intesa Bei képviselői az autóipari részleg le­választásának és a feltőkésítésnek a megtárgyalására. Megvitatják azt a napokban megszellőztetett értesülést is, hogy a Fiat 20 szá­zalékos tulajdonrészét birtokában tartó General Motors 10 százalék- ponttal meg kívánja növelni pa­kettjét. Ez kétmilliárd eurós tőkeinjek­ciót jelentene a Fiat számára, a GM azonban ennek fejében meg kíván szabadulni attól a vele szemben tartott eladási opciótól, amelynek értelmében 2004-től a torinói tulajdonos akaratának megfelelően köteles lenne megvá­sárolni a Fiat Auto részvényeinek fennmaradó 80 százalékát is. Uj motorok a Kalosban Nyíregyháza (KM) - Már tavasszal két új 16 szele­pes benzinmotorral gazda­gítja Kalos modelljének erőforrás-kínálatát a Dae­woo. Az erősebb, 94 lo­vas 1.4-eshez már automa­ta váltót is lehet majd kérni. Tovább gazdagítja frissen megjelent kiskategóriás mo­delljének motorkínálatát a Daewoo. A Kalosban áprilisban debü­tál két új négyhengeres, 16 sze­lepes benzines aggregét, egy 1.2 illetve egy 1.4 literes sze­mélyében. A gyengébbik ko­reai 72 lóerős csúcsteljesít­ményt és 104 Nm-es maximá­lis nyomatékot produkál. Az 1.2-es Kalos így 13,7 másodperc alatt éri el a 100 km/órás se­bességet, végsebessége 157 km/óra. A sportosabb aggregát ezzel szemben 94 lovas és 130 Nm- es nyomatékkai rendelkezik, nála 11,1 másodpercre van szükség a 100-as gyorsulás­hoz, végsebessége pedig 176 km/óra. Ez utóbbihoz kíván­ságra automata váltó is ren­delhető lesz. Az átlagfogyasz­tási értékek a kisebbiknél 6,6, a nagyobbnál 7 liter körül ala­kulnak 100 km-enként. i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom