Kelet-Magyarország, 2003. január (63. évfolyam, 1-26. szám)

2003-01-25 / 21. szám

Keleti Magyarország AUTÓSVILÁG 2003. januar 25., szombat HÍREK Agnelli halott. Csütörtökön, 81 éves korában meghalt Gianni Agnelli. Agnelli a FIAT alapítójának unokája volt, és ma­ga is harminc éven át irányította az olasz óriáscéget, amely neki köszönheti, hogy kis családi vállalkozásból Európa egyik legnagyobb vállalatává nó'tte ki magát. Agnelli egy tervezett gyűlés eló'tt néhány órával hunyt el. Nyertes Audik. A WhatCar? neves brit autós szaklap által kihirdetett Év autó­ja választáson két Audit is dyaztak. Az Audi TT ötödszörre nyert, az új Audi A4 1.9 TDI motorral pedig a Best Compact Executive Saloon díjat kapta. Pullman a Mercedestől Legsikeresebb az E-osztály Budapest (KM) - Sikeres évet zárt tavaly az MB-Auto Magyarország Kft., amely ösz- szességében 36,5 milliárd forintos árbevételt ért el. Ebből 86 százalék származik értéke­sítésből, a többit szervizszolgáltatás termel­te, az eladott 3806 jármű pedig 40,6 százalé­kos értékesítési darabszám-növekedést je­lent a múlt évhez képest. A személygépko­csi-eladások előző évi eredményét ötödével sikerült felülmúlni, ebben nagy érdeme van az E-osztálynak. A legnépszerűbb ugyanis ez a modell lett, amelyből 334 darabot sike­rült eladni. A transzporterek, a tehergépko­csik és a buszok terén is folyamatos volt a fejlődés, így érhette el a Mercedes ezt a ra­gyogó eredményt. Egy álomautó az Autó-2 Tempó Kft. nyíregy­házi szalonjában Fotó: Sipeki Péter Az évértékelő sajtótájékoztató azonban nemcsak a számok miatt volt érdekes, ha­nem mert bemutatták a Mercedes legújabb csúcslimuzinját, amely annyira fényűző, hogy bizonyára kevesen engedhetik meg maguknak. A Mercedes-Benz S-osztály Pull­man az S átdolgozott, meghosszabbított vál­tozata, amely már inkább reprezentációs cé­lokra alkalmas, mint mindennapi haszná­latra. A kocsi tengelytávja és hossza ponto­san egy méterrel hosszabb, mint a hagyo­mányos S-osztályé, ennek köszönhetően, há­tul négyen vagy öten egymással szemben utazhatnak. Ötsebességes automata A belső tér fejedelmien nagy, a válogatott anyagok minősége kifogástalan. A felszerelt­ség sem normális, hisz ebben már az ülé­sekhez felhajtható kisasztal és kis monitor, amin a tv-től kezdve a DVD filmeken át mindent nézhetünk, sőt az interneten is szörfözhetünk. Az AMG-vel közösen kifej­lesztett multimédiás rendszer mindenről gondoskodik, akár koncertteremmé is vál­tozhat a Pullman. A kocsi mozgatásáról egy ötliteres 306 LE- s V8-as, vagy egy hatliteres 367 lovas V12- es erőmű gondoskodik, ezek már az S-osz- tályból ismertek. A motorok egy ötsebessé­ges automata váltón keresztül hajtják a hát­só kerekeket, a menetbiztonságot elektro­nikus menetstabilizáló felügyeli, amely ma­gában foglalja a kipörgésgátlót, a blokkolás- gátlót, a vészfékasszisztenst és más rendsze­reket. A kocsit a megfelelő komfort érde­kében szériában AIRMATIC légrugózással látták el. Mivel az autó reprezentációs cé­lokat szolgál és nem a menetteljesítmény a lényeg, ezért a cég nem tartja fontosnak a gyorsulási és egyéb adatokat, de az biztos, hogy a limuzin mindkét motorral képes a 250 km/órás végsebességre. Ilyen szinten már a fogyasztás és az ár sem jelent külö­nösebb akadályt a vásárláskor. Eladásban a Suzuki vezeti a rangsort Az idén 34-36 ezer autó értékesítését tervezzük a hazai piacon - mondta dr. Vas Sándor A napokban Nyíregyházán értékelte Tadashi Kondo (középen), a Magyar Suzuki Rt. vezérigazgatója, va­lamint munkatársai, Shingo Sezaki és Takizawa a Carmo Suzuki elmúlt évét, és beszélték meg az idei feladatokat a cég tulajdonosával, Nyitrai Gáborral Fotó: Racskó Tibor Sípos Béla Nyíregyháza (KM) - A leg­jobb autó az új autó. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az, hogy tavaly 202 ezer új személygépkocsi, terepjáró és kisteherautó kelt el Magyar- országon, az idén pedig 210 ezernél több új autó értékesí­tésével számolnak a gyártók. A Suzuki hét éve listavezető a magyarországi autóértékesítés­ben. Ez már komoly kihívást je­lent a gyárnak, hiszen sokan pá­lyáznak erre a helyre. A napok­ban Nyíregyházán járt dr. Vas Sándor, a Magyar Suzuki Rt. ke­reskedelmi igazgatója, akit többek között erről is kérdeztünk. KM: Hogyan értékeli az el­múlt esztendőt, mit terveznek 2003-ban? V. S.: Nem kis büszkeséggel mondhatom, kiváló eredményt ért el a Magyar Suzuki Rt. 2002-ben. Összesen 84 ezer 627 autót gyár­tottunk, ebből belföldön 36 ezer 257-et értékesítettünk, ami re­kordnak számít a gyár életében. Ezzel továbbra is piacvezető a Su­zuki, egészen pontosánál száza­lékos piaci részesedést értünk el az új személygépkocsi eladás ha­zai piacán. KM: Milyen eredménnyel zá­rult a Wagon R+ akció, meny­nyire szerették meg a magyarok ezt a típust? V. S.: Az elmúlt évben minden akciónk kiváló eredménnyel zá­rult és jelentős értékesítésnöveke­dést eredményezett. A Wagon R+ népszerűsége a 2000 évi bemuta­tása óta folyamatosan növekszik. Az elmúlt évben értékesített 10 ezer 114 Wagon R+ 28 százalékos részesedést jelent a Suzuki eladá­sában és ezzel a második legnép­szerűbb modell a Swift után. A si­kerhez nagyban hozzájárult a Wagon R+ Sport limitált változat, az augusztusi korszerűsítés és az ötszemélyes kialakítás is. Azt mondhatom, megszerették ezt a modellt a hazai piacon, a népsze­rűségének növekedése pedig tö­retlen. Vagyis, a Wagon R+ alap­modell lesz a Magyar Suzukinél és a folyamatos fejlesztésekből sem marad ki. KM: Milyen tervekkel indult a Magyar Suzuki Rt. 2003-nak, hány Swift készül még, meddig gyártják Esztergomban ezt a típust? V. S.: Ebben az esztendőben 34-36 ezer autó értékesítését ter­vezzük a hazai piacon. Úgy gon­doljuk, 2003-ban még jelentős szerepe lesz az igen kedvelt Swift modelleknek, terveink sze­rint az értékesítés közel harma­dát a Swift adja. Az év második felében piacra kerülő vadonat­új 5 személyes családi modelltől- a Swiftekhez és a Wagon R+- hoz hasonlóan - jelentős sikert várunk. KM: Ha már az új modellnél tartunk: mi jön a Swift után? V. S.: A fentieken túl ebben az évben nagyobb szerepet szá­nunk a Liana modelleknek is. Amennyiben a piaci igények kedvezően alakulnak, egyéb Su­zuki termékekkel is kiegészítjük a hazai gyártást. A bővítés pedig nem áll meg, a következő két év­ben több mint 40 milliárd forin­tot fordítunk fejlesztésekre és ka­pacitásnövelő beruházásokra. Jövőre a termelési kapacitás megduplázása és egy újabb, a ko­rábban már bemutatott Con­cepts tanulmányautóra épülő modell gyártása a cél. KM: Külföldre hová és meny­nyit szállítanak a magyar Su­zukiből? V. S.: Az elmúlt évben 49 ezer 059 autót exportáltunk. Ebből 29 ezer 800 volt a Wagon R+. Ez a szám is bizonyítja: határainkon tűi is megszerették, megkedvelték ezt a típust. A legjelentősebb cél­országok a rendkívül igényes EU- tagállamok, de felfutóban van az egyéb piacokon történő eladás is. KM: Nem kerülhetjük meg a kérdést: mennyire népszerűek Kelet-Magyarországon a Suzu­ki típusai? V. S.: Rekordszámú Suzukit ér­tékesítettünk tavaly a belföldi pi­acon, s ebből jócskán kivették ré­szüket az itteni kereskedők is. A régióban közel 80 százalékkal nö­velték eladásaikat, s ezzel 27,3 százalékban részesültek a Suzuki eladásaiból. így megközelítették a pesti régiót. A nyíregyházi keres­kedők kihúzhatják magukat, nagymértékben hozzájárultak az értékesítés növeléséhez. Felszerelték a Golfokat Budapest (KM) - Két telje­sen új felszereltségi változat­tal jelenik meg a hazai pia­con a VW Golf. A jól felsze­relt Ocean és Pacific model­lek 3,4, illetve 3,5 millió fo­rintba kerülnek. A 3 millió 399 ezer forinttól kapható VW Golf Ocean modell alapfelszereltségéhez a vezető- és utasoldali, valamint az első oldal- légzsákokon kívül ABS, elektro­mos ablakemelők, klímaberende­zés, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, ködfényszó­ró, szervokormány, magasságál­lítható első ülések és rádió-távirá­nyítású központi zár tartozik, hogy csak a legfontosabbakat em­lítsük. A VW Golf Pacific az előző modellnél százezer forinttal többe kerül. Az alapfelszereltség itt is igencsak bőséges: egyebek mellett vezető-, utasoldali és első oldallég­zsákok, ABS, elektromos ablak­emelők, bőr sportkormány, ma­gasságállítható sportülések elöl, sötétített hátsó lámpabura, elekt­romosan állítható és fűthető kül­ső tükrök, rádió-távirányitású központi zár jár hozzá. A Fontnál vezet a Focus Budapest (KM) - Huszon­egy százalékos értékesítési növekedést produkált az el­múlt évben a Ford Magya­rországon. A több mint tíz­ezer eladott autó nagyobb részt Focus. A Focus, az 1999-ben az Eu­rópai Év Autójának választott típus eladásai négy éve folya­matosan nőnek: 2002-ben az egy évvel korábbihoz képest 24 százalékkal több, 4958 darab kelt el itthon belőle. A Focus sikereit jelzi az is, hogy 2000- ben és 2001-ben ebből az autó­ból adták el a legtöbbet a vilá­gon. Hasonlóan rendkívül jó eredményt jelentenek a Tran­sit eladásai is, hiszen 2001-hez képest 19 százalékkal többet, összesen 2577 darabot adtak el a Ford márkakereskedők ha- zánkb'an. A 2001-ben Európá­ban az Év Haszongépjárművé­nek választott Transit ezzel to­vábbra is piacvezető szegmen­sén belül. Az új Fiesta is reme­kül szerepelt. Cordoba premier Rekordszámú érdeklődő előtt leplezték le Nyíregyházán az Autoport Kft. autószalonjá­ban pénteken késő délután a Seat legnépsze­rűbb modelljét, a kívül-belül megújult Cor- dobát. Semmi kétség nem férhet hozzá: a spanyol márka Magyarországon olyan újdon­sággal rukkolt elő, amely az eladási muta­tókban újabb sikerek eléréséhez segítheti majd a kereskedőket. Az autó sportos vo­nalvezetése, méretnövekedése és gazdag motorválasztéka lehet a siker záloga. Az 1,2 literes 16 szelepes Cordoba árával és menet­tulajdonságaival maximálisan kielégítheti a magyar családok igényeit. A hivatalos lelep­lezés előtt műsorral kedveskedtek az egybe­gyűlteknek, ebben táncprodukció, divatbe­mutató és zenei csemege is helyet kapott Fotó: Racskó Tibor V

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom