Kelet-Magyarország, 2002. november (62. évfolyam, 255-279. szám)

2002-11-23 / 273. szám

2002. november 23., szombat Kelet «> Magyarország AUTÓSVILÁG /13 HÍREK 0 Luxus VW. A Porsche Hungária Kft. már fogalmazza Magyarországon a Volks­wagen Phaetont. A cég nagyobb piaci ré­szesedést remél a luxuskategóriában. 0 Visszahívás. A BMW gyár adatai sze­rint 15 ezer 2001 november és 2002 áp­rilisa között piacra dobott járműnek az elektronikus üzemanyag szivattyúja lehet hibás. Javításra visszahívják ezeket az au­tókat, de a meghibásodás miatt az autó „mindössze" benzin nélkül maradhat az út közepén - mondta a BMW szóvivője. 0 Kabrió MINI. A BMW-féle MINI iránt vi­lágszerte igen nagy az érdeklődés. Egyelő­re egyetlen karosszériaváltozattal, de há­romféle teljesítménnyel érhető el a retro kisautó. Jövőre kabrióval bővül a kínálat. 0 Hárommillió. A Peugeot 206, amelyből a márka hét üzemében naponta 3600 pél­dányt állítanak elő, ez év novemberében átlépte a hárommilliós gyártási darabszá­mot. A fejlesztések nem állnak meg, hi­szen az alapváltozatok után jön a 206 RC. Szombaton és vasárnap nyílt hétvégét tar­tanak az Autoport Kft.-nél Fotó: Balázs Attila Nyílt hétvége, spanyol fieszta Nyíregyháza (KM) - Az Autoport Kft.- nél már megszokott, hogy az év vége közeledtével számtalan meglepetéssel vár­ják a már meglévő és a leendő ügyfeleket. Nincs ez másként most sem! Szombaton és vasárnap nyílt hétvégére invitálnak min­den érdeklődőt a Derkovits utcára, ahol a spanyol márka valamennyi típusa felvonul az Árosától a megújult Ibizán át egészen a Toledóig. Nagy árelőnyökkel, szervizak­ciókkal, próbaautókkal várják a Seat- híveket, ráadásul minden vásárló téli gumigarnitúrával lesz gazdagabb. Golf V Brüsszelből? Budapest (KM) - Az iparágat sújtó gondok ellenére leépítés helyett fej­leszteni fogja brüsszeli telepét a Volkswagen. Várhatóan a Golf ötödik generációját és az Audi A5-öt fogják gyártani az új összeszerelő-üzemben. Európa legnagyobb gépkocsigyártója, a Volkswagen terjeszkedik Belgiumban. Öt- venhektáros brüsszeli telephelyén, ahol ta­valy még a VW teljes kivonulásától tartot­tak, most bővítésre szánta el magát a német cég. André Chatelain, az üzemegység veze­tője elmondta a belga sajtóban, hogy a gép­kocsikat összeszerelő brüsszeli telepen nagy­arányú beruházásokba fognak: 70 ezer négy­zetméteren két új csarnokot építenek, amelyből a kisebbik logisztikai központ lesz, a nagyobbik pedig az alvállalkozókat fogad­ja be. A logisztikai központban fogják ter­vezni és irányítani az exportot és a telepen belüli alkatrészellátást. A felszabaduló csar­nokokban újabb szerelőszalagokat állítanak munkába. A belga sajtó úgy tudja, hogy vár­hatólag itt fogják összeszerelni a Golf új, im­már ötödik nemzedékét és a leendő Audi A5- öt vagy a Skoda egyik típusát. A Volkswa­gen 1970-ben kezdte el a gépkocsik szerelé­sét Brüsszelben. Itteni jelenlegi termelése évi 240 ezer egység, aminek háromnegyede Golf, a többi Lupo. A gyár fennállásának 32 éve alatt 5 millió kocsit bocsátott ki, és jelenleg hatezer dolgozót alkalmaz. Belgium egyébként, bár saját autógyártása évtizedek óta nincs, Európa egyik jelentős gépkocsi­összeszerelője. A Volkswagenen kívül üze­meiben Volvókat, Opeleket, Fordokat szerel­nek össze, évente átlag egymillió egységet. Nyílt napok a Daewoo Csősznél Pénteken nyílt meg Nyír­egyházán a Daewoo Csősz Autószalon, a dél-koreai autó hivatalos márkake­reskedése, ahol most mu­tatják be a gyár legújabb típusát, a Kalost. Ezért a hétvégén, november 23-24- én nyílt napokat tartanak a Daewoo Csősz Autósza­lonban. Ekkor lehetőség nyílik a Kalos kipróbálá­sára, tesztvezetésére is. Az új autószalon önálló, külön egységként, saját szervizzel működik a Rá­kóczi úton Fotók: Balázs Attila Az év autója 2003-ban: a Renault Megane II A legnagyobb elismerésnek számító díjat ötödik alkalommal nyerte el a francia márka Budapest (KM) - A hét kö­zepén az ötvennyolc autós újságíróból álló nemzetközi zsűri a Mégane II-nek ítélte oda az Év Autója 2003 díjat. A kitüntetésért nem keve­sebb, mint harminc új mo­dell versengett. A legnagyobb elismerésnek számító díjat már ötödik alka­lommal nyerte el a Renault. A huszonkét európai országból ál­ló autós újságírózsúri szavazatai alapján a futurisztikus kivitele­zésű Mégane II összesen 322 pon­tot kapott, megelőzve a Mazda 6- ot (302 pont) és a Citroen C3-at (214 pont). Az élmezőnyben volt még a Ford Fiesta, a Honda Jazz, a Mercedes E-osztály és az Opel Vectra. Összesen harminc új mo­dell versengett a 2003-as kitünte­tésért, és a gépkocsikat gazda­ságosság, kényelem, biztonság, menettulajdonság, funkcionali­tás, ár/teljesítmény arány és külcsín alapján vetették össze egymással. A luxusmodelleket nem veszik figyelembe a ver­senyben. A hét európai autós szaklap által támogatott versenyt 1963 óta rendezik meg. A 2002- es Év Autója díjat a Peugeot 307- es nyerte el. A zsűritagok nagyra becsülték az általában konzervatívnak te­kintett piaci kategóriában meg­jelenő Mégane II kifejező design­ját. Értékelték ezen kívül az új Az év autója: Renault Megane II típus menettulajdonságait és vi­selkedését - példamutatónak mi­nősítve a menetdinamikát, a fé­kezést és a komfortot - valamint a fejlett passzív biztonsági rend­szert. Az utóbbi tekintetben a Mégane II a kategória legjobbjá­nak számít, és várhatóan ötcsil­lagos minősítést szerez majd a független Euro NCAP szervezet töréstesztjén. A Mégane II kereskedelmi be­mutatóját október 11-én tartot­ták, november végétől már egész Nyugat-Európában kapható a típus. Ez az ötödik alkalom, hogy a Renault nyeri el az Év Autója dí­jat. Korábbi kitüntetett típusai: Renault 16 (1965), Renault 9 (1982), Renault Clio (1991) és Re­nault Mégane Scénic (1997). Az eddigi nyeretesek. 1963: Rover 2000, 1964: Austin 1800, 1965: Renault 16, 1966: Fiat 124, 1967: NSU Ro80, 1968: Peugeot 504, 1969: Fiat 128, 1970: Citroen GS, 1971: Fiat 127, 1972: Audi 80, 1973: Mercedes 450, 1974: Citroen CX, 1975-76: Simca 1307/1308, 1977: Rover 3500, 1978: Porsche 928, 1979: Simca-Chrysler Hori­Fotő: gyári zon, 1980: Lancia Delta, 1981: Ford Escort, 1982: Renault 9, 1983: Audi 100, 1984: Fiat Unó, 1985: Opel Kadett, 1986: Ford Scorpio, 1987: Opel Omega, 1988: Peugeot 405, 1989: Fiat Tipo, 1990: Citroen XM, 1991: Renault Clio, 1992: Volkswagen Golf, 1993: Nissan Micra, 1994: Ford Mondeo, 1995: Fiat Punto, 1996: Fiat Bravo/Brava, 1997: Renault Mégane Scénic, 1998: Alfa Romeo 156, 1999: Ford Focus, 2000: To­yota Yaris, 2001: Alfa Romeo 147, 2002 Peugeot 307 és 2003: Renault Megane. Ránk figyel a város aprojo-nagyja. Mert szombaton jón a VTV-ben a Se füle se farka Japánban a Honda Budapest (KM) - Az új Hon­da Accord és Accord Wagon nyerte a Év autója 2002-2003 cí­met Japánban. A hármas szám meghatározó a japán cég számá­ra, hiszen három éve folyama­tosan az ő típusaik nyerik a sza­vazást Japánban (2000-ben a Civic, Civic Ferio és Stream, míg 2001-ben a Fit). Míg maga a típus, az Accord is harmadszor szerezte meg idén ezt a címet, melyet a 3. generációs modell 1985-ben, illetve az 5. generációs modell 1993-ban már kiérdemelt. A luxus érzetet keltő tágas utastér, a nagy teljesítmény és ve­zetési kényelem, a kiváló bizton­sági és környezetvédelmi jellem­zők, ugyanúgy a mostani, 7. gene­rációs Accord sajátja is, akárcsak az első szériáknak. A technika fej­lődése persze követte a típus pá­lyafutását, melynek mostani két érdekessége a hangfelismerős na­vigációs rendszer. Hirdetések Corm Vwo 1.0 (3 o*U»} ........\ 999 900 A*«n» Vivo 1.2 (3 <*tó*) ........2 399 000 Fi-löí *■>»: V«í,S<;:3*»\<Xf> 'S* •(vxt fxe cö, !»;#.•»»» « axí* *.•«. *«. rx í-sifo». <<*. m Opel Vevő CwoiOd. Új outót ffiíndcntnncfc! Ki Ön Óöví-íxxf»<w Opel Csősz **00 Rskücü -M 60­Tv: («2) 4S6-555, fux: (4» SS S -35* cso»lkÉt^op«kKo*«J>u, mmr.ep*icwMx3iu Hirdessen a Kelet <9 Magyarország hasábjain!

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom