Kelet-Magyarország, 2000. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2000-01-12 / 9. szám
2000. január 12., szerda Kelet* HÁTTÉR 3. oldal NÉZŐPONT ízlésnek a pofonok CSERVENYÁK KATAÜN _________ A ízlések, ugyebár, akárcsak a pofonok, különbözőek. Ezt elkönyvelhetnénk éppen szerencsének is. Mert egyrészt: nem mindegy, mekkora az a pofon; másrészt: a csúnyácska menyecskének is van reménye a házasságra, már ami az ízlést illeti. Maradjunk most az ízlésnél. A megyét, a megyeszékhelyt járva, az utcákon nézelődve gyakran eltűnődöm: építészetileg szép házakat hogy a csudába tudtak olyan rikító színekre mázolni. Van egy kedvencem: egyik fala kakaóbarna, míg a másik a beteg kislibára emlékeztet. Erre még azt is mondhatnám: egészen egyedi — már a maga módján — az egymás mellett tucatszám sorakozó hupikékek és babarózsaszínek között. Némely helyeken pedig az egyébként kedves, napsugaras sárgát is addig tudják ismételni, hogy lassan már üdítő látványnak tűnik a hagyományos, patyolatfehér vakolat. Igazából nem értem: ha már milliókat áldozott valaki egy házra — téglára, cementre, nyílászárókra, kapura —, miért nem figyelt oda pont a végén. Hisz a szín adná meg az egész épület hangulatát. Gondoltam arra is: lehet, a tervezők álmodják az ordenáré színeket a külső falakra. Aztán egy építész megnyugtatott: azért nem így működik a dolog. Elmondta, a sírás környékezte, amikor meglátta a maga tervezte óvodát. A tető — az eredeti elképzelésekhez híven — piros maradt, míg a falakat „átálmodták" mézeskalácsrózsaszínűre. Már csak Jancsi és Juliska hiányzott. .. A múltkoriban hangzott el egy sajtótájékoztatón: a nyíregyházi önkormányzat rendeletben szeretné szabályozni, hogy ne lehessen akármilyen színeket használni a városban a házfalakon. Csak üdvözölni tudom az ötletet, s remélem, jogi akadálya sem lesz a végrehajtásnak. Ámbátor lehet, hogy egyesek személyi szabadságjogaik korlátozásának érzik majd ezt, pedig nem: a szépérzékű városlakó épp ettől szabadul majd fel. HÍREK □ Elmarad a szeminárium Január 12-én 15 órai kezdettel meghirdetett EU-szeminári- um a vasutassztrájk miatt elmarad, január 26-án tartják meg. □ Nyílt nap A nagykállói Korányi Frigyes Gimnázium felvételi tájékoztató nyílt napokat tart január 19-én 9 órától a magyar-német kéttannyelvű tagozaton és január 20-án 9 órától a drámatagozatos angol-informatika tagozaton. □ Bibliai előadások A zeneiskola Piccoli Archi termében január 15-én 17 órától Rei- singer János irodalomtörténész a gondolkodás és a választás törvényéről tart előadást. □ Lakossági fórum Bajor Tibor ország- gyűlési képviselő január 12-én, 18 órától Ajakon a polgármesteri hivatalban, 13-án, ugyancsak este hattól az anarcsi polgármesteri hivatalban, míg 14-én 17 órától a záhonyi polgármesteri hivatalban tart lakossági fórumot Az ez évi költségvetés hatása a mindennapokra címmel. A KM-TÖRZSASZTALA A tanyákon élők is várják a buszt A következő három évben százötven jármű beszerzésére lesz szükség Nyéki Zsolt Nyíregyháza (KM) — A tömegközlekedés települések közötti feltételeiről az állam gondoskodik, de elvárása, hogy a szolgáltatási kötelezettségnek eredményes gazdálkodással tegyenek eleget az érintett vállalatok. E kettős feladat sokszor okoz fejtörést az utaztatással foglalkozó társaságoknak. A közúti tömeg- közlekedés helyzetéről, feladatairól, fejlesztési esélyeiről volt szó a KM törzsasztalánál, amely mellett legutóbb Ignácz László, a Szabolcs Volán Közlekedési Rt. vezérigazgatója válaszolt a felmerült kérdésekre. Csak kettőbe nem — A tömegközlekedés értékelésénél elkerülhetetlen a vasúti és közúti személyszállítás összeha» .................. Nem könnyű felvenni a versenyt a vasúttal. Ignácz László .....................» sonlítása — kezdte az elemzést az aktuális események fényében Ignácz László. A számok pedig beszédesek: Szabolcs-Szatmár- Bereg megye településeinek 36 százalékán van vasúti megálló, míg az autóbuszok két település kivételével gyakorlatilag minden lakott területet elérnek. A Szabolcs Volán évente 59-64 millió utasnak segít eljutni céljához, a forgalom többségét a megyeszékhely helyi járatai adják. A megye közútjának 2100 kilométernyi „aszfaltkígyójá- ból” 1600 kilométer tartozik az autóbusz-hálózathoz, míg a vasút 580 kilométeres hálózatot tudhat magáénak. A két legfontosabb tömegközlekedési lehetőség optimális esetben egymást harmonikusan kiegészítve áll az utazók rendelkezésére, de tény: a párhuzamosságok és a nem azonos állami finanszírozás miatt olykor feszült a helyzet. — A közúti és a vasúti személyszállítással szemben táalka, Alkotmány u. /44/31 -524 í; I I Megyénkben a legtöbben közúton jutnak el céljukhoz masztott követelmények miatt indokolt lenne a viteldíjakat és a kedvezményeket egységesíteni — tért át egy másik fontos kérdésre, a tarifákra a vezérigazgató. Egyoldalú támogatás — A Szabolcs Volán vezetése a költségek várható növekedése alapján 10 százalékos bevétel- többletben határozta meg azt a szintet, amelynél minimális eredmény elérhető. Az idei tarifaemelés 6, 8 és 10 százalékos javaslatából a Pénzügyminisztérium (az antiinflációs politikára tekintettel) az első változatot támogatta. — Tény, ha olcsóbb a közúti tömegközlekedés, többen veszik azt igénybe, de az autóbuszoknak nem könnyű felvenni a versenyt a jelentős támogatást élvező vasúttal, ami alatt azt értem, hogy a viteldíjak és a kedvezmények rendszere nem azonos, holott megyénk 228 településéből csak 83-ban van vasúti megálló. Remélhetően a készülő személy- szállítási törvény jogszabályai rendezik ezt a problémát. Egy példa: míg az autóbusz teljes árú menetjegye 50 küométernyi utazás esetén 432 forintba kerül, addig a vasúti II. osztályon 286 forintot kell fizetni ugyanekkora távolság megtételéért. A piaci Martyn Péter felvételei verseny nem igazán érvényesül ott, ahol az egyik fél milliárdos támogatást kap az államtól, a másik pedig nem. Hetven óra ácsorgás A közúti tömegközlekedés egyik legfontosabb mércéje az elérési idő: a megye 1600 küométernyi autóbusz-hálózatából 18 százalék főút, míg az összekötő utak 65, a bekötő utak 17 százalékot tesznek ki. Sok településünkhöz tartoznak tanyák és bokrok, s az itt élőknek is jogos igénye, hogy az autóbusz őket is felvegye. Ez persze megnöveli a menetidőt, s ez a városokból, nagyobb településekről utazónak kevésbé tetszik. A problémát a törzshálózat szélesítésével lehet kezelni: a néhány lelkes tanyákra begyűjtő járatokat tervez a Volán, s át- száüással megőrizhető a fővonalak gyorsasága. Az utasok kényelmét szolgáló megállók is felújításra szorulnak, hiszen mindössze 44 százalékuk kapott eddig szilárd burkolatot és harmaduk fedett. Pedig tény: a megye lakosságának 10 százaléka évente 60-70 órát ácsorog ezekben a megáUókban. A költségek harmada önerőből A Szabolcs Volán Rt. járműparkja 308 autóbuszból áU, ezek 14-15 éves korig üzemeltethetőek gazdaságosan. Az ilyen idős buszok száma viszonylag kevés, de a 10-13 éves buszok aránya rendkívül magas. Ez azt jelenti, hogy 2002-2003-ig a kiselejtezéssel együtt 150 busz beszerzését kell megoldani úgy, hogy egy új busz alapára 25 millió forint a jelenlegi árszinten. Az összes költségek alig harmada fedezhető majd önerőből, ezért a hatalmas rekonstrukcióhoz szükség lesz a decentralizált pénzügyi alapok, valamint a környezetvédelmi alap támogatására. LETKÉPEK A kazánfűtő egér álma Törő István__________________________ Kkrajcsovics, a nyugdíjas kazánfűtő megiszogatva fröcs- csét, a műszerek monoton mormolása közben elszendere- dett a kazánház áüagon felüli melegében és álmot látott. Gyönyörű mediterrán tájat, délszaki növényekkel, lengén kitakarózó házakat, melyek csak úgy ragyognak a virágoktól, harsányan nevetgélő embereket, s a tengert, tele fürdő- zőkkel, mely szinte ráül a láthatárra, s viszi a végtelen kékség felé. Később meg kirakatot, pazar áruk tömkelegével. Csábítja is az egyik, nézegeti a sok-sok gyümölcsöt, melyet mindig is imádott. Összerakatott gyorsan egy nagy halmazt belőle, bár tudta, hogy két hosszúlépésre való van csak a zsebében. Majd lesz valahogy, csak foghatná egyszer a kezébe. Mire kézbe fogná, egy kisegér előkerül és ott a szeme láttára megzabálja. A fűszeresnél a kolbászt, sonkát, felvágottakat eszi el előle ilyen csalafinta módon az a fránya egér. Mire észbekap, már az útlevelét is megrágja, hogy még a fröcs- csök hátán se tudjon utazni. Azért vigyorog arra a falánk egérre, hogy kifogott a jó étvágyán, mert titokban megelőzte, egyszer ő is látta a tengert. Arra gondol, hogy mégis jó lenne felébredni, mert ez az egér kipécézte, s megy utána, és ha nem elég gyors, folyton elcsippant az étkéből, belerondít a javadalmaiba. Még csapdát sem tud neki állítani, mert ez kitanult mindent, fondorlatos, s csavaros észjárásával örökké megelőzi. Hamar rájön, hogy közönséges házi egér ez, elég lenne neki a rajzfilmekben bevált seprűs páholás. Vagy csak úgy egy kicsit alátüzelni. Csak hát a nagy tüzeket és veréseket többnyire az egerek ússzák meg, s ami megmarad, abból is alattomosan elsőséget élveznek. Müyen jó, hogy Krajcsovics is csak álmodja ezt az egészet, miközben elkölthetetlenül nagyra duzzad a nyugdíja, s a csökkenő inflációval bimbózásba kezdenek a vágyai. Menjen nyugdíjba az autó, kár bele a drága benzin, s olvasni is csak napvüágnál érdemes száraz kifli máj szólása közben, feltéve, ha a kedvenc újságját is meg tudja venni. Mennyi élvezet egyrakáson. Aztán mehet korgó gyomorral az alföldi tengert megnézni, hogy füröcskél- nek benne gumicsizmában, házaikkal együtt az emberek, várva a rocsókon zsákkal küldött együttérzést, meg a pénzt. Ez utóbbit helikopterrel is hozhatnák, főleg megfüstölve, nehogy valami járványt is el- pottyantsanak. Főleg egér nélkül, mert abban is honos. IVIindezekhez képest oázis ez a kazánház. Gyorsan fel is ébred Krajcsovics, hogy élvezhesse. De felébred a kazánház egere is, s ő tehetetlenül szemléli, hogy ott az orra előtt nyíltan csámcsog, mustrál, vigyorog rá, s elvesz, mintha erre is lenne felhatalmazása. Téli előadás Nyíregyháza (KM) — Amióta világ a vüág, a mezőgazdáknak a tél a pihenésen kívül a szakmai, szellemi feltöltődés időszaka is. Ezt vallják a megyei növényegészségügyi és talajvédelmi állomáson is, ahol évek hosszú sora óta, üyen tájban minden hétre esik egy szakmai továbbképzésnek beülő növényvédelmi rendezvény. Ezé- ! ken a tanácskozásokon az állomás szakemberei beszámolnak az előző év(ek)ben szerzett tapasztalataikról a termelő szakembereknek, értékelik a megye növényvédelmi helyzetét és feladatait. A kémiai növényvédelemben fontos szerepet játszó vüágcégek bemutatják a legújabb, a korszerű, környezetkímélő előírásoknak is megfelelő készítményeiket, s megismertetik a régi kipróbált növényvédő szerek környezetet kevésbé szennyező okszerű fel- használásának tökéletesített módszereivel — sorolja a téli „fejtágítók” szakmai hozadékát Sallai Pál az áüomás igazgatója. A 2000. esztendő január-februári hetenkénti előadás-sorozatának indítója január 12-én, lesz a növényegészségügyi áüomáson. Ekkor délelőtt 10 órától az állomás igazgatójának növényvédelmi vissza- és előrepü- lantóját követően a két korábban ismert cég összeolvadásából alakult Aventis CropScience szakemberei tartanak ismertetőt.
