Kelet-Magyarország, 1999. július (56. évfolyam, 151-177. szám)
1999-07-15 / 163. szám
1999. július 15., csütörtök 3. oldal Kelet# HÁTTÉR Volános dilemmák Csonka Zsolt A legenda szerint egyszer arról faggatták Henry Fordot, hogy melyik a legjobb, a legmegbízhatóbb autómárka a palettán. A válasz meglepte a kérdezőt, hiszen a Ford dicsérete helyett egyszerűen csak annyit válaszolt: — Az új autó! És milyen igaza van. Típustól függetlenül az új, az csak új, a szervizekben ritkán látott vendég. Miért hozakodom most elő ezzel? Mert a hazai gépjárműpark átlagéletkoráról leginkább egy hajdani tv-műsor címe jut az eszembe: „TTT". Úgymint, Tízen Túliak Társasága... A túlkoros autók száma egyre csak nő, mert az új már-már megfizethetetlenül drága a legtöbb családnál. Hiába kedveskedik számos márka akciós modellek sokaságával, a nagy roham rendre elmarad. Miért? Mert kevés a pénz. Aki bérből és fizetésből él, csak hosszú évek spórolásával tudja előteremteni (ha elő tudja) egy négykerekű árát, s az esetek többségében kénytelen a méret, a motorválaszték, az extrák túlkínálatából a lehető legolcsóbbat kiválasztani. Akkor a folyton dráguló üzemanyagról, az autópályadíjakról, a biztosításról, a súlyadóról, a törzskönyvről és a legújabb módiról, az eredetvizsgálatról még nem is beszélek. Ezek mind-mind zsebbevágó kérdések. Sokan ezek után csak ábrándozni mernek arról, hogy egyszer talán nekik is lesz egy kedvencük, amivel beállhatnak a még nem létező lakásuk nem létező garázsába. A pénztelenség miatt az autólopásokat is nehéz visszaszorítani, hiába a szuper autóriasztók, a műholdas gépjárműkövető rendszerek. A profik ellen nehéz felvenni a versenyt. Újabban már a hazai autógyárakban is gyakori a lopás — olvashattuk a sajtóban. Kész autót még nem sikerült eltulajdonítani sem Esztergomból, a Suzuki-gyárból, sem Győrből, az Audi üzeméből, de alkatrészeket, részegységeket már igen. Hiába a szigorú ellenőrzés, hiába fülelnek le időnként egy-egy bandát, nehéz visszaszorítani az efféle bűncselekményeket. Ha egy autót alkatrészekből kellene összerakni, akár a jelenlegi árának több tízszeresébe is belekerülne. De az enyves kezű ügyeskedők nem így számolnak. Többségüknek kifizetődő a bolt, és csak kevesen fizetnek rá... Infarktusveszély Ferter János rajza □ Alakuló ülés Nyírcsászáriban ma tartják a polgárőrség alakuló ülését. A szervezet megválasztásra kerülő 20-30 tagjának a községben nagy számban növekvő betörések megakadályozása lesz az elsődleges feladata. □ Futballpálya Sporttelep építését kezdték el két hónapja, az átadást a jövő év májusára tervezik Ófehértón. A tervek szerint az önkormányzat még az idén megépíti a csapadékelvezető-rendszert. □ Új gyógyszert ár A napokban elkezdik a tűzoltószertár átalakítását Pócspetriben. Az épületben gyógyszertár, pihenőhely és rendőrségi szoba kap helyet. Az átadást szeptember 1 -jére tervezik. A településen a jelenleg is folyó szennyvízhálózat kiépítésére beadott pályázaton 78 millió forinthoz jutott az ön- kormányzat. Beszívjuk a szennyezett levegőt is Az ipari fejlettség nem nagy, ezért a környezetet leginkább a közlekedés szennyezi A gépjárművek a legnagyobb légszennyezők a megyében Nyíregyháza (KM - Gy. L.) — Bár egy levegőt szívunk mindannyian, annak tisztaságát több hatósági jogkörrel felruházott szervezet is felügyeli. Szőke Sándor, a Felső-Tisza-vidé- ki Környezetvédelmi Felügyelőség vezetője és dr. Kovács And- rásné, a levegőtisztaság-védelmi osztály vezetője szerint a szórt hatósági jogkör miatt nehéz eredményeket elérni. Hol pöfög? A levegő minőségét, az egészség- ügyi határértéket az Állami Népegészségügyi Tisztiorvosi Szolgálat vizsgálja, miként a munkahelyi légszennyezést is. Ha viszont — szemléletesen szólva — elhagyja a füst a gyárkéményt, akkor az már a környezetvédelmi felügyelőségre tartozik. Ellenben ha a gazdálkodó szervezet szolgáltató tevékenységet végez, akkor az adott önkormányzaté a hatósági jogkör. Természetesen megint más a helyzet, ha légszennyező, a füstkibocsátó mozog. Ez esetben a közlekedési felügyelet a „téma gazdája”. A környezetvédelmi felügyelőségnek megyeszerte mintegy ötszáz telephely háromezer lég- szennyező pontforrása szerepel a nyilvántartásában. Mivel a megye iparosítása az országos átlag alatt van, a legnagyobb lég- szennyező ma a megyében a közlekedés. Ez is elsősorban azokon a vonalakon, ahol a régebbi gyártmányú, rossz műszaki állapotban lévő ukrán kamionok Balázs Attila felvétele közlekednek. A megyében a legszennyezettebb a levegő Nyíregyházán, a Tokaji úti piac környékén. (A csomópont korszerűsítése előtt a Bocskai utca és a Család utca kereszteződése volt.) Tisztább a földgáz — Klasszikus értelemben vett ipari légszennyezés a megyében gyakorlatilag nincs — mondja dr. Kovács Andrásné. — Nyíregyháza, Kisvárda és Záhony számít mérsékleten szennyezettnek. Azzal, hogy a földgáz csaknem mindenütt felváltotta a szilárd fűtőanyagot, egyrészt a szilárdanyag- és a kén-dioxid-ki- bocsátás igen jelentősen csökkent, ugyanakkor — kis mértékben ugyan — növekedett a nitro- gén-oxidok kibocsátása. A megyében a talaj adottságok miatt jellemző, hogy sok a por a levegőben. Ezt — főként tavasz- szal és ősszel — tetézi a kerti hulladék égetéséből keletkező füst. Tilos és értelmetlen — A kerti hulladék és a tarló égetése tilos és értelmetlen is — mondja Szőke Sándor —, hiszen annyi történik csupán, hogy a szilárd hulladék egy részéből légszennyező anyag keletkezik. Ráadásul a kerti hulladékban nem környezetbarát anyagok is kerülhetnek. Az a kérésünk, hogy a kerti hulladékot ne égessék el, hanem komposztálják, majd forgassák be a földbe, hiszen ezzel nemcsak a levegő tisztaságára vigyáznak, hanem a talaj termőképességét is növelik. R ögtön egy friss bosszúságot mondok: a profibajnokság sorsolása. Augusztus 7-én, az első fordulóban Diósgyőrbe megy a Szpari és én nem láthatom, mert éppen úgy hozta a sors, hogy esküvőn leszek. Nem, nem a sajátomon, de hát a legjobb barátom lagzijára illik elmenni. A másik, ami bosszant, ez a rendkívül szeszélyes időjárás. De a napfogyatkozást nem hagyom ki, annyi szent. Kiss Sándor FŐISKOLAI HALLGATÓ A nnak örülök, hogy végre itthon lehetek, ugyanis a Szegedi Orvos- tudományi Egyetem hallgatója vagyok, és év közben nem jártam haza rendszeresen. Amit viszont akár bosszúságnak is fel lehet fogni, hogy még mindig nem élvezhetem a vakációt, mert még tart a gyakorlat. No meg ezt a fülledt időt sem szeretem. De sebaj, két hét múlva én is teljes jogú vakációzó diák leszek, s várnak rám a nyár örömei. Erdei Zsuzsanna ORVOSTANHALLGATÓ R égebben sokat utaztunk. Bejártuk fél Európát: jártunk Törökországban, Bulgáriában, Ausztriában. Persze, autóval, úgy az igazi. Betegségem óta nem vezethetek, így aztán a nyár csak annyiban különbözik, hogy melegünk van. Különösebben nem bosszant semmi, csendésen telnek a napok, sokat vagyok levegőn. Ezt a fülledt meleget persze én sem szeretem, de hát bosszankodni emiatt nem érdemes. Csoma István NYUGDÍJAS A z idén érettségiztem a Zrínyi Ilona Gimnáziumban. Sajnos a búcsút kissé beárnyékolta egy félreértés. Most húszadikáig van még izgulni valóm, mert két főiskolára is jelentkeztem. Az már biztos, hogy főiskolás leszek, hiszen a tanárképzőn a felvételin maximális pontszámot értem el. A Vállalkozási Főiskolán viszont a „hozott pontszámok” döntenek. Én inkább ez utóbbin szeretnék tanulni. Benkö Edina „gólya" Kérdezett és fényképezett: Györke László A rendkívül szeszélyes időjárást nem mindenki tudja könnyen elviselni. Nekem szerencsére ez nem okoz gondot, jól tudok alkalmazkodni. Egyéb bosszantó dolgokra pedig — ha nem érint közvetlenül — nem figyelek oda. Alig várom már az augusztust, a szabadságot. Akkor nyakamba veszem az országot, mégpedig autóstoppal. Nincs előre megtervezett útvonal, nincs lefoglalt szálláshely. Gulyás Lajos VEGYÉSZTECHNIKUS, PROGRAMOZÓ
