Kelet-Magyarország, 1998. december (55. évfolyam, 281-305. szám)

1998-12-19 / 297. szám

1998. december 19., szombat Keleti» autósvilág 15. oldal |hírék r ———— □ Zastava helyett Peugeot A szerb Zastava autógyár megállapodásra jutott a francia Peugeot-val arról, hogy a kragujevaci vállalat a jövőben a francia autógyártó kiska­tegóriájú személygépkocsijait szereli majd össze. Az egyezség értelmében a francia autógyár a Peugeot 106-os összeszerelésé­hez szükséges alkatrészeket eladná a Zasta- vának, amely az összeszerelés után a belföldi piacon értékesítené a járműveket. □ Optimista Fiat-tervek A jövő évre ter­vezett 2,3 millió után 2001-ben már három­millió, középtávon pedig évi 4 millió személy­autó gyártását tervezi a FIAT — közölte Ro­berto Testőre, az olasz autóipari óriáscég ve­zérigazgatója, amikor a szenátus ipari bi­zottságában ismertette vállalata tízéves stratégiáját. A FIAT főleg a lengyel, a kínai, a török, az indiai, az orosz, valamint a dél- és észak-afrikai üzemeitől várja a többletter­melést. □ Cáfol a BMW A világméretű összeolva­dási láz dacára a BMW főnöke egy interjú­ban kizárta, hogy a bajor autó- és motorgyár bármelyik vetélytárssal egyesülni akarna. Bernd Pischetsrieder a Manager Magazin ja­nuári számában megjelenő interjújában úgy vélte: a BMW-t semmi sem ösztönzi arra, hogy megpróbáljon felugrani a „fúziós kör­hintára". Dávid és Góliát A városi közleke­désre szánt japán mini ugyan gyorsulás­ban, végsebességben nem tudja felvenni a versenyt a képen látható BMW-vel, ennek ellenére városban jó szolgálatot tehet tulaj­donosának AP-felvétel A KLUBINFORM JELENTI Ausztriában az autópályák havasak, csúszó­sak, különösen jellemző az Al-es Salzburg tar­tományba eső szakaszán, és az A10 a (Tauern) autópálya legmagasabban vezető részén Salz­burg és Karintia tartományokban. A hegyvidé­ki utakon alapkövetelmény személygépkocsik részére a téli felszerelés, buszok és teherjármű- vek részére pedig a hólánc. A már lezárt kilenc hágó, illetve panorámaút a következő: Furka- joch, Großglockner-Hochalpenstraße, Hahn- tenjoch, Maltatai-Hochalmstraße, Nockalmst­raße, Silvretta-Hochalpenstraße, Sölkpaß, Staller Sattel, Timmelsjoch. Lavinaveszély mi­att bármikor lezárhatnak újabb hely vidéki út­szakaszokat, hágókat, most pl. emiatt a Lech- Warth szakasz van zárva. Németország. Német társklubunk tájékoztatá­sa szerint az előttünk álló hétvégén nem várha­tó nagyobb fennakadás a járműforgalomban a karácsonyi bevásárlók miatt, viszont a téli időjárás itt is okozhat problémákat. A közel­múltban erős havazások voltak, az ország hegyvidéki területein sportolásra alkalmas a hó, így a sícentrumok környékén élénk lehet a forgalom e hétvégén. Építkezések miatt az A2, A9, A14 és az A4 autópályákon kell lassúbb ha­ladással számolni. Svájc. Az ország valamennyi útvonala havas vagy hónedves, illetve csúszás veszély es. A há­gók közül hó fedi a következőket: Bruenig, Flü- ela, Forclaz, Jaun, Julier, Montets, Ofen, Pil- lon, Vue des Alpes. Hómentesek viszont a Ber­nina, Mosses, Maloja és Simplon hágók. A töb­bi hágót már lezárták a téli idényre. Az alagu­tak közül most csak a San Bernardino északi odalát fedi hó. Az A1 és az A2 autópályákon torlódások várhatók, mivel a sávok beszűkül­tek. Olaszország. Az autópályákon többfelé köd nehezíti az előrehaladást. Az ország hegyvidé­ki területein már 800-1000 méter magasságban várható bármikor hóesés. A hágók túlnyomó részén már érvényben van a téli lezárás. A há­gók helyett használható alternativ útvonalak általában díjkötelesek. A még nyitva tartó he­gyi útvonalakon, hágókon téli felszerelés, hó­lánc szükséges. További információ a Magyar Au­tóklub Nyíregyháza, Debreceni út 155. sz. alatti Műszaki Állomásán vagy a 463-52l es telefonon kérhető. Magasabb osztályba léphet! Dinamikus, de mégis nyugodt stílust képvisel az új Toledo, mely kiemeli latin gyökereit Nyíregyháza (KM - Cs. Zs.) — Idén ősszel mutatták be Párizsban a Seat legújabb modelljét, az új Toledót, mely a felső középosztály rangos képviselője lehet hazánkban is. Európában ez a kategória képvi­seli a piac 70 százalékát, és az új, lépcsőshátú négyajtós Seat Tole­do is erre az útra lép. Méreteit tekintve az újdonság 4,44 méter hosszú, csomagtere 500 literes. Az új Seat Toledo — mely már a márka átrajzolt imázsának je­gyében született — teljesen új külsővel, megváltozott karakter­A kereskedők szeptemberben Barcelonában élőben ismerkedhettek a Seat „zászlóshajójával". Magyar Ferenc, a Seat Autoport képviseletében az elsők között csodálhatta meg az újdonságot Amatőr felvétel rel jelentkezik. Kívülről dinami­kus, sportos, de mégis nyugodt stílust képvisel, mely kiemeli latin gyökereit. Külön kell szólni kitűnő aerodinamikai tulajdonsá­gairól, mely elősegíti a zajmentes vezetést. A frissességet sugárzó külső megjelenés mellett az autó minő­ségileg is sokat fejlődött és a ter­vezésnél különleges figyelmet for­dítottak a biztonságra. A karos­széria nagy szilárdságú, az utastérben öt darab hárompontos biztonsági övét helyeztek el, elöl övfeszítővel. Hátul három fejtámla van, alapfelszereltség a vezető- és utasoldali légzsák, míg extraként kaphatók az oldalsó légzsákok is. A fékek minden modellnél tár­csafékek, és a legtöbb típusnál az ABS is széria. Már a piacra kerüléstől kapható a Toledóhoz az elektromos stabilitási rend­szer (ESP). Bő felszereltsége is nagyban hozzásegítette az új Toledót, hogy a magasabb osztályba lép­hessen. A szervokormány, táv­irányítható központi zár, az első elektromos ablakemelő, az osz­tottan dönthető ülés, a 15 colos keréktárcsák, és az állítható ma­gasságú kormány minden típus­nál alapfelszereltség. Ezenkívül a gyár 12 éves átrozsdásodás el­leni garanciát vállal a teljesen galvanizált karosszériára. Az új Toledo motorválasztéka az 1,6-os 100 lóerős (74 kW) vál­tozattal indul, majd az 1,8-as, 20 szelepes, 125 lóerős (92 kW) következik. Mindkét motor au­tomata sebességváltóval is ren­delhető. A benzines csúcsmodell 2,3 literes, V5-ös motorral készült és 150 lóerős (110 kW). A piacon egyre népszerűbb közvetlen be­fecskendezésű, turbódízel mo­torokkal gyártott modellekből 90 és 110 lóerős (66 és 81 kW) vál­tozatok lesznek kaphatók. Az árat illetően még nem kap­tunk hivatalos információt a ve­zérképviselettől, így csak talál­gatni tudunk. Nagy valószínű­séggel a VW csoporton belül nem nem lesz nagy rivalizálás, így a VW Passat és a Skoda Octavia árketegóriája közé várható a Toledo besorolása. Várni kell A megyei képviseletnél az új Toledo várható érkezésé­ről érdeklődtünk. — Reményeink szerint tavasszal megjelenik a ma­gyar piacon, igy megyénk útjain is a Seat „nagy do­bása” — tudtuk meg Ma­gyar Ferenc ügyvezető igaz­gatótól. — Az idén majdnem 40%-kai növekedtek az ela­dásaink a tavalyi évhez vi­szonyítva, ami jelzi a márka népszerűségét. Jövőre az új­donság érkezésével párhuza­mosan nagyszabású beru­házás veszi kezdetét nálunk, célunk egy korszerű képvi­selet-komplexum felépítése a Derkovits utcán. Mérföldkő: túl a negyedmillión Kigördült a 250 ezredik „mi autónk” az esztergomi gyárból Esztergom (KM) — Az elmúlt hét végén „családi körben" ünnepelték az esztergomi Suzuki-gyár dolgozói és veze­tői az elkészült 250 ezredik Suzuki Swiftet. A sorozatgyártás 1992-ben kezdő­dött, az akkor 32 milliárd forin­tos beruházással létesült gyár­ban. A termelés az 1000-1300 köb­centis ötajtós Swift modellekkel indult. A sorozatos fejlesztések ered­ményeként ma már az egész Swift-családot gyártják. A ter­mékválaszték mellett természe­tesen a termelési kapacitás is megnőtt az elmúlt időszakban. Korábban 50, 1997-ben már 63, ebben az évben pedig már közel 70 ezer autó készül az Esztergo­mi Suzuki-gyárban. Szükség is volt a bővítésre. Ezt jelzi az év első 11 hónapjának minden várakozást felülmúló belföldi értékesítési eredménye. November végéig 21 875 Suzuki Swift és 950 egyéb Suzuki (Bale- no, Wagon R, Vitara) talált gaz­dára. Az eladott Swiftek száma év végéig elérheti a 24 ezer dara­bot. A Suzuki továbbra is a legnép­szerűbb márka Magyarországon. Az elkészült jármüvek szigorú minőségvizsgálaton esnek at Gyári felvétel Páratlan népszerűsége a márka iránti vásárlói bizalomnak kö­szönhető, amit a Suzukinak sike­rült kivívni Magyarországon az elmúlt hat esztendő során. A márka megbízhatósága, gazdasá­gossága, kiváló menettulajdonsá­gai, kedvező ára jó ajánlattá tet­ték a Suzukikat a hazai autózni vágyó családok többsége számá­ra. Tovább növelték az érdeklő­dést a sorozatos akciók, illetve a különlegességet kínáló limitált modellek. A legfrissebb limitált modell, a Winter iránt is igen nagy a kereslet. Az autó jól fel­szerelt, ára pedig versenyképes. A számos, kényelmet nyújtó tar­tozék mellett a téli autózást segí­ti az ABS, a ködfényszórók és a reflektormosó. A vezető és az utasok biztonságát végszükség esetén beépített kétoldali légzsák szolgálja. Elismerés a Fontnak Budapest (F. H.) — A Ford Motor company új mércét állított fel azzal, hogy 1998 novemberében valamennyi, Európában található üzeme megkapta a nemzetközileg elismert ISO 14001-es, kör­nyezetirányítási rendszerrel kapcsolatos tanúsítványt. A Ford Motor Company a világon az elsők egyike — az autóiparon belül a legel­ső olyan vállalat volt, amelynek két egysége a Hallewoodi Angliában, va­lamint a Saarlousii Német­országban megkapta az ISO 14001-es tanúsítványt ak­kor, amikor a szabványt 1996-ban bevezették. Azáltal, hogy a Ford Da- genhamben és a Kölnben található üzemei most meg­kapták ezt a minősítést, a Ford rendelkezik Európá­ban az egyik legátfogóbb környezetirányítási rend­szerrel. Az elismerések fé­nyében aligha vitatható az autógyártók közül a Ford által elfoglalt vezető hely a környezetvédelem terüle­tén. Az oldalt szerkesztette: Csonka Zsolt Meghökkentő a Renault legújabb kísérleti luxusautójáról, a Vel-Satisról kaptunk képeket, amelyet a Párizsi Autó Világkiál­lításon mutattak be először a nagyközönségnek MTI-felvételek

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom