Kelet-Magyarország, 1998. július (55. évfolyam, 152-178. szám)
1998-07-29 / 176. szám
1998. július 29., szerda 12. oldal Kp vagy részlet? Nyíregyháza (KM) — Ha a család új autót vásárol, mindenki összead és kivon. Ha kevés a pénzünk a részlet- vásárlás kézenfekvőnek tűnik. Milyen lehetőségek közül választhatunk? — erről kérdeztük Magyar Ferencet, a Seat Autoport Kft. ügyvezető igazgatóját. — Az 1998 évi új autó eladási darabszám növekedéséhez nagyban hozzájárul az, hogy valamennyi finanszírozó bank átreformálta meglévő ajánlatait. A bankoknak fel kellett ismerni, hogy csak a mai gazdasági viszonyoknak megfelelő hitelkonstrukciók maradnak piacképesek. Ennek tükrében igen színes a választék, mindenki kiválaszthatja a számára legmegfelelőbb módozatot, — A Porsche Bank legfrissebb ajánlata a halasztott törlesztésű hitel, melynek lényege, hogy a kezdő befizetést követően az ügyfeleknek öt hónapig nem kell elkezdenie a hiteltörlesztést. A teljes hiteldíj-mu- tató futamidőtől függően 22,5 és 24,85 százalék között van, másik előnye, hogy a törlesztést gyakorlatilag csak a következő évben, azaz 1999-ben kell megkezdeni. — Új színfoltként jelentek meg a finanszírozás területén a Pannonlízing Rt. forint és deviza alapú pénzügyi lízing ajánlatai. Különösen a deviza alapú pénzügyi lízing konstrukciók kínálnak igen kedvező feltételeket. Ennek a lényege, hogy a hitelt nyújtó gyakorlatilag nyugati kamatszinten hitelez, de mivel forintban kell törleszteni a hitelt, így a havi törlesztés a jegybank német márka deviza középárfolyama szerint változhat. Ez a változás tervezhető, mert a csúszóleértékelés mértéke előre bejelentett, jelen pillanatban 0,8 százalék az értéke. Ez évi kb. 10 százalékos forint leértékelést jelent, így a havi törlesztés is maximum 10 százalékkal nőhet. így 30 százalék önrész és 60 havi futamidő esetén az éves átlagkamat a hitelösszeg kb. 6,6 százaléka. Könnyen kiszámítható, hogy 10 százalékos forintleértékelést feltételezve minden évben a havi törlesztés a harmadik év végén éri el a fix kamatozású törlesztési szintet. Ez pedig jelentős kamatmegtakarítást jelent az első három évben. Az utolsó két év többlet kamata még mindig kevesebb ennél, nem is beszélve a pénz időértékéről. Másrészről pedig a havi törlesztés mindig csak annyival nő, mint amennyivel a forint vásárló ereje csökken. Hiába a trükkök Traffipaxnézőben jártunk Nyíregyháza (KM - F. A.) — A rendőrség a közutakon különféle sebességmérő műszerekkel igyekszik megfékezni a közlekedési szabályszegőket, legfőképpen a gyors- hajtókat. Az autósok egy része persze mindent elkövet, hogy az ellenőrzéseket elkerülje, illetve bevetnek bizonyos trükköket, amivel (szerintük) időben észlelhetik a lesben álló traffipaxot... Megyénkben öt sebességmérő berendezés használnak rendőreink. A legrégebbi a MESTA 204-es DD, másnéven traffipax. A több mint húszéves masina még ma is üzemképes és drága fotókat készít a gyors- hajtőkről. A következő a SPEDOPHOT traffipax. Ez már egy modernebb berendezés. Nemcsak az elhaladó járművet, hanem a szembejövőt is méri. Sőt képes arra is, hogy menet közben az őt megelőző jármű sebességét is rögzítse. Természetesen ez is készít fényképfelvételeket. A harmadik a MULTANOVA névre haligát. Szintén radarelven működő traffipax, mint az előző kettő. Ez is képes mérni az elhaladó és szembejövő járművet, de menet közben is rögzíti a szabálytalankodót. A FÁMA LEISER az egyik legmodernebb sebesség- mérő műszer. Azonkívül, hogy minden pozícióban mér, videóra is felveszi a „vétkező” járművet. Már 1300 méterről érzékeli a gépkocsi mozgását és nagy pontossággal állapítja meg a sebességét. A legtöbbet tudó berendezés a TRAVINO. Két videokamerával menet közben (előre, hátra és oldalra) is dolgozik. A sebességmérésen kívül más szabálysértéseket is rögzít. A rendőrség szakemberei szerint nem lehet kijátszani a műszereket. Sokan CD-le- mezt akasztanak a belső visszapillantó tükörre, vagy sztaniolpapírt tesznek a rendszám mögé, de egyesek „speciális” szerkezeteket is használnak, hogy zavaiják a radart. Ezek a technikai trükkök azonban hiábavalók. A legbiztosabb, ha mindig betartjuk az előírt haladási sebességet... Az oldalt összeállította: Csonka Zsolt Nyíregyházán a motorok királya Indulásra készen Martyn Péter felvétele Nyíregyháza (KM) — Néhány hónapja új színfolttal lett gazdagabb városunk. Az országban harmadikként Nyíregyházán is megjelent a Harley Davidson. A Platán Harley Davidson Cornerban immár önök is elmerülhetnek egy kicsit az amerikai álomban. A Harley-Davidson márkanév 1903-ban született meg az Egyesült Államokban. Azóta az egész világon úgy ismerik, mint Amerika egyik jelképét. A Harley Davidson forgalmának több mint felét nem a motorok teszik ki, hanem a motorozással, az életmóddal kapcsolatos tárgyak özöne. A motorokat olyan kiemelkedő anyagi helyzetű férfiak veszik meg, akik már nem a száguldás élményét keresik, de erős bennük a vágy, hogy kilógjanak a tömegből, a maguk urai legyenek, érték számukra a mobilitás, a dinamizmus, az erőteljes image. A ruházat vásárlói a motorvásárlókon kívül azok a sikeres és magabiztos emberek, akik szeretik a vagányságot, értékelik a márkás holmikat, a minőségit, a különlegeset. A Harley — ahogy a rajongók nevezik — valójában a motorok királya, és emellett igazi legenda. Hogy miért? Nos, ez egy hosszú történet, amelyik a század elejei Amerikába nyúlik vissza. A Michigan tó partján, Milwaukeeben 1903-ban határozta el William Harley és Arthur Davidson, hogy megvalósítják álmaikat és elkészítik az első saját motorkerékpárt. Ezt később 1909-ben kiegészítették a hires, kéthengeres V- twin motorral, amely hamarosan a jellegzetes Harley Davidson hang és forma szimbóluma lett. A két fiatalember eztán sem pihent a babérjain: a prototípust folyamatosan továbbfejlesztették, és 1917-ben bemutatták a Twin Cylinder Model 17 névre hallgató motorkerékpárt. Ez hamarosan nagyon népszerű lett, elsősorban az amerikai hadseregnek köszönhetően, ugyanis az első világháború idején többezer darabot vásároltak belőle. 1998-ban a Harley Davidson a gyár fennállásának 95. évfordulóját ünnepli. Ez alkalomból több újdonság is piacra kerül, és csaknem valamennyi kategóriában találunk olyan motort, amely a korábbiak továbbfejlesztett változata. Családi neve: BMW Z3-as, különleges ismertető jegyek: gyönyörű sziluett, gyakorlatilag határtalan erő, go-kart-szerű kezelhetőség. Ez az új Z8-as coupé 2,8 literes változatban, 141 kW/192 lóerő maximum teljesítménnyel vagy az M coupé változatban, amelynek gyorsulása 100 km/órára mindössze 5 másodperc és végsebessége 250 km/óra A 236 kW/321 lóerős teljesítmény az M coupé-t a legjobb vérvonalú sportautók élvonalába emeli. Az első szerencsés vásárlók 1998 őszén kaphatják meg Z3-as coupéjukat Gyári felvétel „Az országutak fenegyereke" HIRDETÉS A hét végén igen erős forgalom várható az európai autópályákon. Nemcsak észak-déli irányban lehet fennakadás a tengerekhez igyekvők miatt, de vannak akik már hazafelé tartanak. Ausztriában az autópályák és a főutak jól járható- ak. Az alpesi panorámautak és a hágók kivétel nélkül nyitva vannak. Számolni kell azonban azzal, hogy heves viharok után átmenetileg néhány órára vagy napra lezárásra kerülhet egy- egy szakasz az utak tisztítása miatt. Görögországban az időjárás javulásának köszönhetően július 24-től ismét működnek a kompok. Horvátországban az utak szárazak, a közlekedési viszonyok jók. A kompok menetrend szerint közlekednek minden vonalon. Ismét felhívjuk a figyelmet, hogy Olaszországban június 19-től telefonáláskor a körzetszámok előtt egy 0- át is kell tárcsázni, akár nemzetközi, akár belföldi hívásról van szó. Az ACI Olasz autóklub segélyhívó száma továbbra is 116. A segély- szolgálat díja hitellevéllel rendelkezőknek ingyenes. Észak-Csehországban gondot okoz az árvíz, a 35- ös, illetve 33-as főúton meg lehet közelíteni Hradec Kralovét, illetve a lengyel határt, de a tőle keletre fekvő utak nem mindegyike járható. További információ a Magyar Autóklub, Nyíregyháza, Debreceni út 155. sz. alatti műszaki állomáson vagy a 463-521, a 409-319-es és a 06-20/591-343-as telefonszámokon kérhető. Eftiif m flUTÓ-MOTOB MINDENT BELE! Djtf A fele sem tréf®
