Kelet-Magyarország, 1996. november (53. évfolyam, 255-280. szám)
1996-11-08 / 261. szám
1996. november 8., péntek HÁTTÉR Zöldhullám söpör át a városon A legnagyobb Igyekezet ellenére is maradnak gondok a kereszteződésekben A forgalom növekedését új rendszerek bevezetésével kell követni Harasztosi Pál felvétele Nyéki Zsolt Nyíregyháza (KM) — Az elmúlt években alaposan megszaporodtak a járművek megyeszékhelyünk útjain, s bár ezt akár a dinamikus fejlődés egyik jeleként is felfoghatjuk, a szakembereknek komoly fejtörést okoz a mindenki számára elfogadható közlekedés megszervezése. Már hosszú évek óta sok kritika éri a forgalomirányító lámpákkal telezsúfolt körút kezelőit. rohanó világunkban a legrövidebb várakozás alatt is türelmetlenül dobolnak ujjaikkal a kormányon az autósok. Egyeztetés A sok panasz megalapozottnak tűnik, hiszen a gyorsforgalmi szerepéből kissé kiesett körúton gyakorta állnak az üres kereszteződésben a járművek. miközben minden megtorpanás bizonyítottan jobban terheli a környezetet füsttel, kipufogó gázzal. A napokban újabb, első pillantásra feleslegesnek tűnő jelzőlámpát szereltek fel a körúton, ám a szakemberek tájékoztatójából kiderül: a lámpa nem unatkozó emberek hóbortos agyszüleménye, hanem a megye- székhely közlekedésfejlesztésének szükségszerű velejárója. — Az elmúlt hat év során több szakaszban igyekeztünk korszerűsíteni a közlekedés feltételeit, s ehhez az új utak építése mellett a leghatékonyabb eszköz a forgalom irányításának átszervezése volt — ad tájékoztatást Bodócs János, a Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság (Kht.) osztályvezető főmérnöke. A város legforgalmasabb útja, a nagy körút e cég kezelésében van, szervezet fölött a közvetlen felügyeleti jogokat a Közlekedési Hírközlési és Vízügyi Minisztérium gyakorolja. Ez persze nem jelenti azt. hogy a Kht. saját elképzelései alapján formálná Nyíregyháza legfontosabb útszakaszának képét, minden esetben egyeztet a becsatlakozó utak tulajdonosával, a városi ön- kormányzattal. — A közös tervek alapján 1991-ben megkezdett fejlesztésekről, a jelzőlámpák számának gyarapodásáról és összehangolásáról, a csomópontok kialakításáról jegyzőkönyv- szerűen is lehetne írni. de a közlekedők számára a novembertől beüzemelt új rendszer a legfontosabb — tér a lényegre Bodócs János. Az asztalra kiterített hangolási diagram bonyolult rajzai arról árulkodnak: ha valaki a Széchenyi úti kereszteződéstől elindul, akkor egy lendülettel eljuthat az ESSO benzinkútig. Ä főmérnök készségesen vállalkozik egy rögtönzött próbára, s autóba ülve magyarázza tovább a rendszer lényegét. Igaz, az időpont nem éppen a legmegfelelőbb, hiszen a késő délutáni csúcsforgalom idején nem lehet tartani az 50 kilométeres sebességet, a lendületet megtöri az indulásnál lefulladó T- betűs Trabant, a Korányi úti csomópontban lerobbanó IZS, vagy a kéz és láb segítségével „elhúzó” Lada. Túlterhelt csomópont — Nincs olyan rendszer, amellyel az ilyen akadályokat ki lehetne védeni, s persze a reggeli és az esti csúcsforgalom idején sem tartható az a tempó, amire beállítottuk a rendszert — kommentálja a sorozatos fékezéseket az osztályvezető. A lámpás csomópontokat kifogásoló kérdésre is megadja a választ: ha jó a hangolás, a készülékek száma nem befolyásolja a zöldhullámot, de az előzetes forgalomszámolásokra, valamint a baleseti statisztikákra támaszkodva elkerülhetetlen volt az irányítás bevezetése. Azt pedig rendelet írja elő: összehangolt rendszerben biztosítatlan gyalogos átkelő nem maradhat, ezért kellett az Erdősoron, a Vasgyár utcán és most a Városmajor utcán is lámpát felszerelni. Folyamatos fejlesztés Ilyen megfontolásból a benzinkutak sem okoznak különösebb problémát, ezeket is igyekeznek beilleszteni a rendszerbe, amely minden esetben a fő közlekedési útvonalat, jelen esetben a körúton közlekedőket preferálja. A legnagyobb igyekezet ellenére is maradtak olyan csomópontok (Bethlen G., Rákóczi, Sóstói, Korányi út), amelyek kapacitás gondokkal küzdenek, de a rendszeres torlódások megelőzéséhez kerülő utakra lenne szükség. A jelenlegi korszerűsítés éppen ezért csak egy állomás a városfejlesztés folyamatában — egészíti ki a Kht.-től kapott információkat a Városüzemeltetési Iroda részéről Dankó András közleke- désmémök. A közeljövő terveiben szerepel a Szegfű utca kiépítése, amely az örökösföldiek számára hozza közelebb a belvárost. Ezzel egy időben megszűnik majd az átjárhatóság a Bujtosi útról érkezőknek. ' A végleges rendezéshez további források, súlyos százmilliók kéllenének, ennek csak egy-egy szeletét tudja előteremteni a Kht. és a város. Lakaskesergo Szőke Judit Y y a az em^er le8~ t—i alább behúzódhat- JL J. na a kölykeivel a megállapítottan megfelelő nagyságú, évezredvégi komfortfokozatú, elfogadható fenntarthatóságú vackába a környezet vészei elől! De... Szigorították például a szocpol igénybevételi feltételeit egyfelől — ki is használták azon nyomban tömegesen fondorlatos módon, másfelől. Míg az egyik oldalon ház- felépítő-lebontó rafinált emberek a markukba röhögve teszik zsebre az adófizetők pénzét, addig a másik oldalon jogos igénnyel fellépő becsületes többgyerekes családok két lehetőség közül választhatnak: (elszalasztva a lehetőséget) szoronganak tovább ott, ahol vannak, vagy kiszolgáltatva családjuk egész jövőbeni egzisztenciáját, fogcsikorgatva, de elfogadják az ügyes építési vállalkozók csillagászati . ajánlatait. Mert ők feltupírozzák ám az árakat az állami hozzájárulással. Akkor jön az állam és sokallja az 5-6 milliós 80 négyzetmétert — luxuslakásra pedig a szocpol nem jár! A lakásprivatizáció tönkretette a lakásépítési piacot. Tömegszerű, szervezett lakásépítés nincs. Már a kezdetekkor rossz volt a lakástörvény, mert elébe vágott a racionalitásnak. Előbb új lakásstruktúrát kellett volna kialakítani, a szociális bérlakástól a legigényesebb lakásokig, s csak azután kellett volna rászabadítani a piacot a városokra. Mivel ez nem így történt, és nem is látszik semmi koncepció az esetleges utólagos korrekcióra, jelenleg nem a lakásépítés, hanem az üzérkedés virágzik. Ha csak Nyíregyházán végigtekintünk, láthatóak a legmagasabb, sokszor eltúlzott igények — főleg a befektetői, értékállósági szempontokat mérlegelők merészelnek belevágni építkezésbe. Már itt is hallani kétszámjegyű milliós félkész házakról...! Még egyet sem láttam a tulajdonosok közül olyat, akinek koszos, már úgy értem, maiteres, lett volna a keze. Delirium Ferter János rajza Műhely és műsorszám Kovács Bertalan-* j e vegyék nagyképű- ségnek, de én már 1 y a szignál felcsen- dülése előtt borítékolni mertem volna, hogy a nagy össznépi versengés (Ki mit tud?) legutóbbi középdöntőjéből simán továbblép megyénk két képviselője, a nyíregyházi ZIG Singers „dalárda”, valamint a kis- várdai H 40 rockbanda. Annak dacára éreztem lelkem mélyén a két csapatot idejekorán a fináléban, hogy mindkét csoport „csupán”!?) a közönségnek köszönhette. Az ember sokszor hajlamos a szerencsére is fogni egy-egy produkció sikerét, ám ha ezt részben el is fogadjuk. a kétségtelenül csillogó tehetséget sem lehet figyelmen kívül hagyni. A zrí- nyisek műfajukban évek óta a megyei toplista élén tanyáznak, pedig gimnazistákról lévén szó, a kiöregedő tagok helyett rendre gondoskodni kell az utánpótlásról. Talán ez jelenti az egyik legnagyobb szakmai kihívást vezetőjüknek. Hogy aztán egy alkalmilag szervezett amatőr művészeti csoport nem kérészéletű lesz, az a folyamatos műhelymunkának köszönhető. A kisvárdai fiúk, sokak számára sikeres menetelése sem magyarázható csak a szerencsével. A város fesztivál keretében évtizedek óta rendszeresen kiugrási lehetőséget ad a rock gyermekeinek. Ennek okán sorra születnek olyan műhelyek, ahol a fiatalok nemcsak kiélhetik zene iránti szenvedélyüket, hanem többen az önkifejezés ösvényére, jobb esetben útjára is ráléphetnek. Anélkül, hogy megismételném az ítészek szavait, egy dologra, az eredetiségre mindenképpen felhívnám a figyelmét. Emellett makacsságuk is dicsérendő. A fiúk ugyanis annak ellenére ragaszkodtak sokat vitatott stílusukhoz, hogy jól tudták: a zsűriben az idősebb generáció, így a konzervatív ízlés képviselteti magát. Igaz, Victor Máté és Szinetár Miklós személyében vájtfülű patró- nusokra is találtak. S akkor még nem is szóltam Vásárhelyi Laci bácsi 10 pontjáról. .........................................."""""""............................Jim—»"......... P ■ ........ 9 ■ ■
