Kelet-Magyarország, 1995. december (52. évfolyam, 283-306. szám)

1995-12-13 / 293. szám

1995. december 13., szerda

GAZDASÁG

■ ■

Önállóbbak a szatmári vasútvonalak

A kormány vevő a menetrendre • A dombrádiak védnökséget vállalnak

Jut pénz a nyíregyházi állomás átépítésére Harasztosi Pál felvétele

Nábrádi Lajos

Fehérgyarmat, Csenger, Debrecen (KM) — Jelentős változás várható megyénk vasútvonalain. Januártól két, úgynevezett regionális vasúti társaságot hoznak létre Nyíregyházán. Az egyikhez tartozik majd a Nyírvidéki Kisvasút, a másikhoz a többi Nyíregyháza környéki vasútvonal. (A fővonlat kivéve.) Ugyancsak regionális vasúti társaságot hoznak létre Mátészalkán, ehhez a csengeri, a zajtai és az ágerdőmajori vonal tartozik majd. A három üzletvezetői posztra pályázatot írtak ki, az elbírálásra karácsony előtt kerül sor. Más változásokra is számítani kell. Erről beszélgettünk Szombathy Gézával, a MÁV Rt. Debreceni Üzlet- igazgatóságának októberben kinevezett új vezetőjével.

O A közelmúltban Fehér- gyarmaton, Csengéiben tárgyalt a körzet polgármestereivel a jövőre életbe lépő változásokról. Mi ezek lényege?

— A regionális szervezetek januártól önelszámoló egységként működnek. A menetjegyárak és a fuvardíjak ugynolya- nok lesznek, mint a többi vonalon, legfeljebb lefelé lehet a tarifákon módosítani. Az üzleti tervek az említett három helyen most készülnek. Jövőre még veszteséget is tartalmazhatnak a tervek. S ha a tervezettnél kisebb lesz a veszteség, akkor a szervezetek bért fejleszthetnek, műszaki fejlesztésre is gondolhatnak. Mátészalka térségében komoly gondok vannak. Ebben a térségben 1990 óta 125 ezerről 8 ezer tonnára csökkent az áru- szállítás, a személyszállítás majdnem a felére esett vissza. A három szervezetben a helyi lehetőségeket a lehető legoptimálisabban kell majd kihasználni. Tudjuk, hogy a polgár- mesteri hivatalok is nehéz anyagi helyzetben vannak, de számítunk az együttműködésükre, a különböző féle támogatásukra.

O A Nyírvidéki Kisvasút

mentén már hagyományosan jó a kapcsolat a polgármesteri hivatalokkal.

— Valóban. Szó van arról, hogy a kisvasút menetrendjét a vonal mentén lévő tizenegy polgármesteri hivatal fogja kialakítani. Az utóbbi időben több polgármesteri hivatal különböző módon támogatta a kisvasút működtetését. A hivatalok — csak úgy mint a lakosság — kötődnek, ragaszkodnak a kisvasúihoz. Kiemelhető a dombrádi polgár- mesteri hivatal eredményes támogatása. A dombrádiak közhasznú munkásokat is foglalkoztattak a kisvasút érdekében. S most azt szeretnék, ha két bőrüléses személyvagont kapna a vonal, mindkettőre ráírnák: „Ez a kocsi Dombrádé”. Vagyis vigyáznának erre a két kocsira, karban is tartanák mindkettőt, védnökségvállalás keretében. A polgármesteri hivataloknak is köszönhető, hogy egy tavalyi, drasztikusnak tűnő kormányhatározat nem egészen valósul meg.

Cl Mit tartalmaz ez a rendelet?

— A MÁV Rt. gazdasági konszolidációja, a felhalmozódott tartozások részbeni szanálása érdekében született a rendelet. Ennek érdekében a

kormány felhívja a szakminisztert arra, hogy a veszteség csökkentése érdekében az első lépésben mintegy 900 km mellékvonalon a vasúti személy- szállítás autóbuszra terelése feltételeinek megteremtésével, a vasúti forgalom szüneteltetését legkésőbb 1995. december 31-ig meg kell valósítani. A mellékvonalak további, mintegy 3 ezer km vonalhálózatán a vonatok számának csökkentésével és más módon kell(ene) a költségeket csökkenteni. A rendelet ezt is kimondja: „A törzshálózatnak minősülő 4 ezer km vonalon is vizsgálni kell a közlekedtetett vonatok számának, ezen keresztül az üzemeltetési költségeknek, a MÁV Rt. veszteségének csökkentési lehetőségeit.” Nos, Szabolcs-Sztmár-Be- regben nem vezettünk be drasztikus intézkedéseket.

”7 Hogyan gazdálkodott a MÁV, illetve az igazgatóság idén, s mit terveznek jövőre?

— Az ésszerűsítéseknek, az átszervezéseknek megvan az eredményük. Volt olyan hónap, hogy a vasút nyereséges volt. Igazgatóságunk az idei tervét mintegy 400 ezer tonnával túlteljesíti, főleg a mező- gazdasági termékek forgalmának növekedése miatt. Ebben

az évben igazgatóságunk létszáma a racionalizálással 266 dolgozóval, összesen hatszáz dolgozóval csökkent. Most kis híján 7300 vasutas dolgozik az igazgatóság területén, a létszám kb. fele Szabolcsban. Jövőre a létszámot a feladatokhoz igazítjuk. Ahol több lesz a feladat, ott létszámbővítésre is lesz lehetőség. A teherszállítást mintegy 100 ezer tonnával növelni akarjuk jövőre, s a jegyárak emelésének ellenére úgy gondoljuk, hogy a személyfuvarozás stagnál majd. Korszakalkotó lesz, hogy a jövő évi menetrendet három variációban készíti elő a MÁV. Az egyiket elfogadja, majd kvázi megrendeli a kormány. A megrendelésért fizet, kb. annyit, hogy a személyszállítás veszteségét kifuttatja null szaldóra.

n Végül egy rövid bemutatkozás az új igazgatótól.

— Mátészalkán születtem 1943-ban, de Őrben nevelkedtem. Vaján váltókezelőként, Záhonyban, majd Debrecenben teljesítettem szolgálatot. A Győri Közlekedési és Műszaki Főiskolán szereztem diplomát. Az igazgatóságon 24 éve dolgozom. Bő két hónapja neveztek ki ebbe a beosztásba.

Az Értéktőzsdén

A sztárpapír továbbra is a Prímagáz

A Budapesti Értéktőzsdén a hét a bessz jegyében telt el. A tőzsdeindex tartósan a kritikus 1500 pont alatt volt. A héten tovább emelkedett a Prímagáz részvényének árfolyama. Az üzletek döntő többségét 4000 Ft-on, vagy e feletti áron kötötték. A részvények közül a MÓL és az OTP papírjai produkálták a legnagyobb forgalmat, árfolyamuk viszont csökkent az előző hetihez képest. A MÓL részvényei —- valószínűleg a jelenleg is folyó jegyzés miatt — 1060 Ft-ig zuhantak le. Pénteken már 1080 Ft volt a MOL-ra jellemző árfolyam, ami a készpénzzel most jegyző befektetőknek tisztes hasznot ígér. hiszen 990 Ft-ért már jegyezhető a részvény. Ismét történelmi mélypontjára esett a Humán árfolyama: 760 Ft-on is kereskedtek vele. Az Inter-Európa Bank árfolyama ismét névérték alá esett — pénteken már csak 9950 Ft-ot adtak érte. A Globus részvényének árfolyama igen szélsőségesen ingadozott,

775-850 Ft közötti árfolyamon adták-vették a brókerek, ami az előző heti 925

Ft-os árhoz képest újabb jelentős zuhanást jelent. Újabb mélyponton volt a Fotex is, ugyan kisebb tételek, de 90 Ft-os áron forogtak. Tovább tartja 600 Ft-os árát a Pannon Váltó részvénye. Az újabb privatizációs forduló előtt álló Balaton Füszért papírjai 3700 Ft-on forogtak. Á Pick árfolyama hét elején 5500 Ft-ig esett vissza, majd hét végére 5800 Ft-ig emelkedett.

Az elmúlt hónapok sztárpapírjai közül Pannonplast papírjai tartják 1700 Ft fölötti árukat, és a Graboplast is tartja 1800 Ft-os árát.

Valószínűleg a cégről megjelent hírek, a várható eredmények közzététele befolyásolta a Soproni Sörgyár árfolyamát. A sokáig stabilan 2400 Ft-on forgó részvény árfolyama 2300 Ft-ig esett vissza.

A kárpótlási jegy árfolyama 165-175 Ft között volt. A tőzsdén kívüli piacon a brókerek 13-15 százalék közötti árfolyamon veszik és 18-20 százalék közötti áron adják a jegyeket.

(Forrás: BU-KÉ Bróker Kft. Nyíregyháza, Rákóczi út 5/a.)

E2|2^|S|flS | Betétek | Hitelek

1. Agrobank 27,0 28,5 27,0 28,5 28,0 I 28,0

I ...

.... ........... . ' 38,0 38,0

2. BudatxM Bank 22,0- 23,0 24.0 23,5 33,0- 33,0- 334)

ö,0 25,5 27,0 28,0 i 41,0 4t,0 41,0

j 3. MHB 20,25 27,25 26,50 28,50 32,0 32,0 33,0

I 28,50 29,250 27,50 29,50

4. IBUSZ Bank 20,0 22,0 26.S 29.5 334) 35,0 354)

5. Postabank - - 22.0 28,0 6. OTP Bank 22,3 25.0 20,0 244) 34.0 344) 3S.0

1 23,0 27,0

26,5 26,5 27,0 34,0 34,0- 36,0

28,0 27,5 28,0 37,0 37,0 39,0

n. Piercswoorro o. a* 28,0 - - 36,0 36,5 35,5

; 9. Corvinbank 25,0 28,0 25,0 28,0 28,0 1 28,0 28,0

35,0 I 15,0 35,0

10. Konzumbank 27,0 30.0 24,5 29.0 | 35J) I 36,5 40.0

39,0 1 40,5 43,0

11. Dunabank 24,5 28,0 27,0 29,0 32,0 29,0 34,0

I 31,0 36,0

12. Takarékbank 275 29.5 27.24 28.0 32.5 32.5 33.5

36,5 36,5 37,5

Itt ggmMttw »aw.to.'K wwwwwiw ívwtoxwwí

A kamatok százalékban, egyéves időtartamra vetítve értendők. A betétek és hitelek részletes feltételeiről, a speciális konstrukciókról a bankfiókok adnak felvilágosítást.

s.

Kárpótlási jegy' amu« mmmmmmmm

Tőzsde mmmmmmmm mmmmmmmm

Index (ideiglenes) 1995. december 12-én: 1477,94 (+0,89)

Érvényben: 1995. december 12.

\aluta Deviza Kanadai dollár 09.63 101.63 100,67

Pénznem

____ Vétel Eladas Közép arf. Kuvaiti dinár 45834 467.28 463.70

Német márka 95.34 97.22 96,30

Angol font 210,92 215,16 213.41 Norvég korona 21,60 22.02 21.82

Ausztrál dollár 101,61 103.65 102.94 Olasz lírai IOOO) 86.14 87.80 87.15

Belga franki 100) 463.70 472.84 468.54 Osztrák nc. 13,55 13.81 13.69

Dán korona 24.6! 25,09 24,86 Port. esc.( 100) 90,72 92,52 91,72

Finnmarka , 31.66 32.28 31.99 Spanyol pest 100) iflJ4 114.10 113,12

Francia trank 27.61 2115 27.94 Svájci frank 117,72 120.06 118.77

Holland forint 85.14 86.82 86.04 Svéd korona 20,46 20.84 20.69

írtont 217.9! '’2123 220.35 USA dollár 137.55 140,23 139.1!

Japán jen (100) 135,66 138.34 136.96 ECU 175,24 I7S.70 176.85

As

R

)zsde 49. heti forgalma 1995. decemberr 04-töl december OH-ig ;

83SST Árfolyam Értékpapír Minimumár Maximumár Átlagár Előzi) heti Változás száma értek Ft darab átlagár :

143 131 915 94« 52 836 1 200 1 260 1 248 1 233 15 1

12 5 500 000 500 5 500 5 500 5500 5 513 -13

86 248987 840 37544 3185 3 350 3 316 3 325 -9

86 14 857 640 78151 90 102 95 98 -3

4 47125 200 13 092 1 770 1 800 1 800 1 803 -3

1 89 000 50 890 890 890 0 890 1

3 692 080 898 380 400 385 379 6

1041 003 180250 466415 1 055 1 100 1 075 1 107 -32

88 426 460 890 247 355 860 885 862 867 - 5 1

24 105 733 940 9 007 5 500 5 890 5 870 5 952 - 82 j

110 227 860 640 52 251 2 110 2 205 2 180 2195 -15

48 12 726 440 2 778 2 230 2 320 2 291 2 417 -126 i

2 238 000 150 780 800 793 0 793

13 121 999 240 19 551 3 100 3 205 3 120 3 096 24 i

6 505 000 101 2 500 2 500 2 500 2 500 0 ff

7 2 633 400 123 10 200 11000 10 705 13687 - 2 982 1

14 3797000 172 10500 12000 11 038 9 643 1 395 g

5 548 200 74 3 700 4 000 3 704 3 541 163 I

• 5 1 149000 52 11 000 11 500 11 048 11 071 - 23 1

4 640 000 400 800 800 800 838 - 38 ff

28 16 306 030 15 301 500 570 533 572 -39 1

4 563 360 144 1 950 1 970 1 956 1 957 -1 |

8 4 916 900 1 750 1 400 1 405 1 405 1 402 3 1

36 7 563 150 4 545 775 925 832 942 -110 f

9 889 230 1 570 280 285 283 280 3 I

64 21 306 690 13 850 695 800 769 798 - 29

í Hungagent Rt 1 618 800 260 1 190 1 190 1 190 0 1 190 ?

Inter-Európa Bank Rt. 53 1 4119 100 704 9 950 10 100 10 028 9 998 30 J

I Kontrax Irodatechnika Rt. 1 200 2 50 50 50 0 50 1

i Kontrax Telekom Rt. 1 80 2 20 20 20 0 20 I

® Novotrade Rt. 1 7 280 4 910 910 910 0 910 1

I Pannon Váltó Rt. 52 10 211 700 8 510 595 600 600 599 1

1 Pannonflax Rt. 12 3 758 400 4 605 370 440 408 413 -5 1

i:!í Pannonplast Rt. 37 103 304 044 30 027 1 700 1 730 1 720 1 728 -8

H Prímagáz Hungária Rt. 45 70 483 440 8 820 3 900 4 010 3 956 3 872 84 1

B "Skála-Coop Rt. t 56 000 20 t 400 1 400 t 400 0 1 400

■ "Skála-Coop Rt. „T"" 8 34 374 250 9 864 1 605 1 800 1 742 1 800 - 58 I

; Összesen: 1 126 2 645 118 354 1 081 478

É Kárpótlási jegy 101 24 454 308 . 70 463 166 180 174 164 10 I

|> ■' ' '

.1 Hti(l.l|)fsli I rlfkltt/stlf inlnrm.it mi .il.t|)|ón kti/nl|tik j

A,