Kelet-Magyarország, 1995. augusztus (52. évfolyam, 179-205. szám)

1995-08-29 / 203. szám

1995. augusztus 29., kedd HÁTTÉR Kelet-Magyarország 3 Helyzetkép a feszült taxifrontról Rendkívül sok a várakozási idő, s ezzel együtt nagyon rossz a jövedelmezőség Cselényl György Nyíregyháza (KM) — Taxi­sor áll Nyíregyházán, a MÁV-állomásnál, a Jókai té­ren, a kórháznál és másutt. Az utasok már régen nem verekednek össze azon, me­lyikük ülhessen be hama­rabb. Mi a helyzet ma a ta­xifronton? Erre voltunk kí­váncsiak. —Jelenleg Szabolcs-Szatmár- Beregben mintegy 340 taxi van — tájékoztatott Kiss Sán­dor, a Szállítók Ipartestületé­nek titkára. — Ebből körülbe­lül 300 Nyíregyházán. Megíté­lésünk szerint a megyeszékhe­lyen mintegy 230 taxival mennyiségileg és minőségileg is kifogástalanul el lehetne lát­ni az e területen adódó sze­mélyszállítási feladatokat. A létszám-túlméretezettség még szembeötlőbb, ha tekintjük, hogy a nyíregyházi taxiállo­másokon összesen csupán 70 kocsi számára van álláshely. A feszültég köztük egyre nő. A titkár elmondta, de vala­mennyien eínlékszünk rá, haj­danán a taxisok nagy része zú­golódásának hatására a létszá­mot országosan próbálták kor­látozni. Az ügy az Alkotmány- bíróság elé került, amelynek döntése a másik tábornak ked­vezett. Ez utóbbi a létszám fel­ső határának meghatározásá­ban a vállalkozói szabadság korlátozását vélte felfedezni, így, aki az előírt feltételeknek megfelel, tovább gyarapíthatja a taxizásból megélni kívánók egyre népesebb táborát. O Melyek ezek a feltételek? — A vállalkozói engedély kiváltása, a PÁV-II.-őn (Pá­lyaalkalmassági vizsgálat) tör­ténő megfelelés, sikeres sze­mélytaxi-vezetői vizsga, ered­ményes vállalkozói vizsga és természetesen a taxizáshoz megfelelő személygépkocsi, továbbá 100 ezer forint vagyo­ni biztosíték megléte szüksé­ges. Az illetőnek társadalom- biztosítási és adótartozása nem lehet. Ha mindezek rend­ben vannak, megkapja a sárga rendszámot, s vele a taxizási engedélyt. Utasra várva... O Panaszok érkeznek-e, önökhöz? — Igen — válaszolta Kiss Sándor. — Előfordul, hogy ta­xis rövidebb utat nem vállal, pedig ez szabálytalan. Ha az utas kéri, a közeli úti célhoz is el kell vinni. Az emberek oly­kor kifogásolják a szállítási dí­jat is. Volt, aki a megyeszék­helyen a MÁV-állomástól a múzeumig 700 forintért vitt el valakit, pedig azért 200 forint körüli lett volna a reális ár. O Ilyenkor mit tesznek önök? — Ha a taxis tagja az érdek- képviseletnek, akkor a pana­szost arra kérjük, foglalja írás­ba kifogását, s az érdekképvi­selet saját hatáskörben intéz­kedik. Ha a taxis nem tagja az érdekképvisetnek, akkor a ká­rosultat felvilágosítjuk, for­duljon az önkormányzathoz, vagy a közlekedési felügyelet­hez. Akire több megalapozott panasz érkezik, a vállalkozói, illetve a taxis engedélye visszavonható. O Mikor tagadható meg a személyszállítás? — Ha az utas ittas, vagy a ruhája, vagy a csomagja, vagy mindkettő a kocsit rongálná, vagy a fuvarozás iránti igénye kielégítése valamilyen, — pél­dául KRESZ — szabályt sért. Ezek után a Jókai téren Kocsmái• Istvánnal, a Gábriel taxis egyesület tagjával be­szélgettünk. — Hogy megéljünk, nagyon sokat kell kint lennünk, uram — mondta. — Rengeteg taxis van, az embereknek pedig nincs pénzük. A múltkori lét­A szerző felvétele számstop idején valamelyest javult a helyzetünk, de az Al­kotmánybíróság állásfoglalása nyomán minden maradt a régi­ben. Vegetálunk, majd meg­látjuk, mi lesz. Tíz éve csiná­lom. Nap mint nap újabb kol­legák jönnek a megélhetés re­ményében. — Nagyon nehéz világ kö­szöntött ránk — vélekedett Papp László, a Korona taxi vezetője. — Rendkívül sok a várakozási idő, s ezzel együtt nagyon rossz a jövedelmező­ség is. A vasútállomás-Örö- kösföld közötti mintegy 300 forintos út már jó fuvarnak számít. Talán nem is a taxisok nagy száma a legnagyobb gond, hanem az, hogy a 120 ezres városnak egyre kisebb a taxit igénybe vevő rétege. Ré­gebben a MÁV-állomás-kór- ház-SZTK-vonalon rengete­get kellett fordulni. Ma úgy tű­nik, mintha alig lenne beteg... A taxik iránti igény mérséklő­désében talán az is közreját­szik, hogy sokan vettek autót... Az állomásnál a délutáni meg a hétvégi forgalom szinte nullára csökkent. Ennél a sza­bolcsi munkásoknak a pesti cé­gektől történő tömeges leépíté­se érezteti kedvezőtlen hatását. De ez mondható el Nyíregyhá­za hajdani nagy gyárairól, üze­meiről is. Há-rom műszak már szinte sehol sincs. — Nagy probléma, hogy az alkalmazottat törvénytelenül foglalkoztató taxisokat nem ellenőrzik eléggé — vette át a szót Kovács József Viking-ta- xis, az ipartestület elnöke. Al­kalmazott tartását a Közleke­dési Felügyeletnek be kell je­lenteni. Lehet, ezt jó néhányan elmulasztják. Az sem tetszett nekünk, hogy amíg a taxizás­hoz szükséges vizsgák letéte­léhez részvételi díjként csak­nem 20 000 Ft-ot kellett fizet­nünk, addig másoknak ezen ki­adásait a munkaügyi központ jórészt, de lehet, hogy teljesen fedezte. Felmerült bennünk a kérdés, nem vagyunk egyfor­mán magyar állampolgárok? A mi életünk is nehéz. A gépkocsivezetők ezután olyasmiket mondtak, ami a dolgukat, ha nem is alapvető­en, de valamelyest meg­könnyítené. Azok jó részének megoldására már történtek lé­pések, de az eredmény szinte valahányszor ugyanaz: nem változik semmit. — Előnyös lenne a KGST- piacnál egy 5-6 állásos taxiál­lomást kialakítani — beszél­ték. Valamikor néhányuk he­lyet bérelt ott, de mivel a nem bérlő taxisok is minden gond nélkül ott tartózkodhattak, a fizetők az állapotot nem tűr­hették tovább, azaz immár nem bérelnek helyet. Állítják: régi téma az is, hogy a közismert nevén nagy SZTK-nál a buszmegálló és a taxiállomás helyét meg kelle­ne cserélni. A jelenlegi hely­zetben a sorban legelöl lévő taxinak általában a véradóállo­másnál kell állnia, s addig — teljesen érthetően (!) — a be­teg, vagy begipszelt lábú, sé­rült utas nem fog elszökdé­cselni. Nyilván beül a zebra mellett álló legközelebbibe. A busz megállóját csupán a gya­logátkelő túloldalához kellene áttenni. A taxisok szóvá tették azt is, hogy hosszú ideje ígérik ne­kik, hogy a megyei kórháznál megkapják azt a helyet, ahol általában lerobbant mentők szoktak parkolni. Ha ez meg­történne, akkor a jelenlegi ta­xiterületet átadhatnák például a mozgássérültek gépkocsijai­nak. A mostani állapotok mel­lett, hogy az utas a soron következő taxit megtalálja, gyakran addig küldözgetik, ameddig az meg nem únja. Van, aki bosszúsan és gyalog távozik.... Segély helyett D. Bojté Gizella /.'AV.ViWAW.V.VAWA'.V/AVAWM’AW///«V//AV.V^.',V.,^V.V.’.V/;AW^ A napokban arról ad­tunk hírt, hogy Bal- kány községben a segélyre várók a polgármes­teri hivatal elé vonultak, el­zárták az utat, akadályozva ezzel a közúti forgalmat. így akartak érvényt szerezni jo­gos igényüknek, mivel meg­vonták tőlük az eseti vala­mint a nevelési segély folyó­sítását, de valószínű, beisko- láztatási támogatásban sem fognak részesülni. Elége­detlenkedtek a jövedetem- pótó támogatásban részesü­lők is, mert ők sem kapták meg a nekik járó összeget. A hivatal dolgozói meg­mondták: nincs pénz. Ezt azonban senki sem akarja megérteni. Az emberek lá­zadoznak: ha nincs pénz, akkor miért kapnak fizetést a polgármesteri hivatal dolgozói. A segélyezettek­nek ez az egyetlen pénzfor­rás, úgymond a „fizetés”, melyet a polgármesteri hi­vatal folyósít. A jövedelem- pótló valójában nem „pót­ló”, hanem a család egész havi fizetése: 6700forint. A vádaskodás megy oda- vissza. Sokszor nagyon tisz­tességtelen hangnemben. A gyereksírás, asszonypanasz között a jegyző alig tudott szóhoz jutni. Hiába kérte a falu vezetése, mint önhi­bán kívül hátrányos hely­zetben lévő település, hogy adjanak támogatást, de nem kapták meg. Elképzel­hető, hogy meg sem tudják oldani ezt a problémát. Senki sem hiszi el, hogy nincs pénz. Márpedig nincs! Csakhogy több olyan dolog történik a lakosság szeme láttára, melyet na­gyon nehezen tud meg­emészteni és felfogni. De valahol érzi a szegény em­ber, hogy ő issza meg ennek az egésznek a keserves le­vét. A kormány megszorító intézkedései, a szociális tá­mogatások megvonásai mi­att egyre többen kerülnek majd súlyos helyzetbe, mi­kor egyszerűen enni se na­gyon lesz mit, s nemcsak a ßzet-, könyvvásárlás okoz majd gondot. A községek­ből hiába kapjuk majd a hírt, hogy a polgármesteri hivatal nem törleszti a se­gélyeket, mert lassan már az számít újságnak, ha va­lahol időben teljesítették a kifizetéseket. Magyar bűvészmutatvány Ferter János karikatúrája Kis csomagra várva Kállai János üszöbön az új tanév. Kf LezajlottNyíregyhá- iV zán az előkészítést szolgáló igazgatói értekez­let, melyen részt vettek az ön- kormányzatok képviselői, az irányítás prominensei; ma­gas szinten képviseltette ma­gát a Művelődési és Közok­tatási Minisztérium. A he­lyettes államtitkár, Báthory Zoltán, tudnivalókkal, teen­dők sorolásával, javaslatok­kal súlyosbított expozéjá­ban központi gondolatként hangzott el — többször is —, hogy az a sokat emlege­tett (helyenként már elkez­dett) oktatásügyi racionali­zálás mint végrehajtandó penzum nem az 1995/96. tanév fele data. Merthogy, a szeptemberrel ránkköszöntő — a jövő esztendő szeptem­beréig tartó — ciklus a fel­készülésé. A tervezésé, az egyezkedésé, a konzultá­cióké. Miről és kik között? Nos, ez itt a kérdés. Jó, hogy nem maradt el a válasz sem. Hogy miről? Az elsősorban monetáris, gazdálkodási jellegű visszalépések folya­matának lehetőség szerinti lassításáról, fékezéséről. Eléggé közismert, hogy a közoktatási törvény módo­sításának ún. „kis csomag­ja” parlamenti jóváhagyás előtt áll (benne a nemzeti alaptanterv tartalmi szabá­lyozásra hivatott dokumen­tumával). A jogszabály-iga­zítás pontosan (a szigorítás jegyében) foglalkozik az ok­tatási-nevelési intézmények működési feltételrendszeré­nek paramétereivel (szám­béli mutatóival). Pillanat­nyilag tehát nem lenne cél­szerű előre és tovább fa­ragni az óvodák, iskolák, kollégiumok egzisztálásá- nak pénzösszegein, melyek, szinte naponta, úgyis to­vább fogyatkoznak. Ehelyett a szeptemberrel startoló hónapokban a fenntartókat (többségben a helyi önkormányzatokról van szó) az intézményveze­tőknek arra kell inspirálni­uk, hogy a ráklépéseket, ha már meg kényszerülnek ten­ni, minél későbbre ha­lasszák; várják meg leg­alább az említett „kis cso­magnak" a megérkezését. És azután sem kell hebe­hurgyán nekiesni a racizás- nak. Okosabb arra össz­pontosítani, hogy megvéd­hető legyen oviban, suli­ban, foglalkoztatottságban — minőségben (!), ami már megvan, ami arra érdemes. I Balázs Attila fotóetűdje Firkászok

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom