Kelet-Magyarország, 1995. augusztus (52. évfolyam, 179-205. szám)
1995-08-11 / 188. szám
1995. augusztus 11péntek HIRDETÉS, SPORT VÁLASSZON IGÉNYEINEK megfelelően! Értékpapírok Kamatmértéke Aquincum Értékjegy I/A (lekötési idő 2 év) Garantált kamat évi 10 % Kamatprémium______________________________évi 20 % Összesen évi 30 % Aquincum Értékjegy II/A (lekötési idő 366 nap) Garantált kamat évi 10 % Kamatprémium _________________________évi 19* % Összesen évi 29* % Takarékjegy A/l Lekötési idő 3 hónap évi 27* % Takarékjegy B/l Lekötési idő 6 hónap évi 27,5* % Lakossági betétek Kamatmértéke Látra szóló bankszámla évi 13% Lekötési idő évi kamat 1 hó 22-26* % 2 hó 23-26,5* % 3 hó 24-27*% 6 hó 25-27 % 9 hó 25-27 % 12 hó 25,5-28 % 18 hó 25,5-28 % A fenti kamatmértékek az 1995. augusztus 2. után lekötött betétekre érvényesek. A kamat mértéke a lekötött összeg nagyságától függ. * megemelt kamat Budapest Bank Rt. BrisPSOL 1 PREIS r w V DEUTSCH LAND Hf KENHEIM 0 wm Schumacher (középen) vasárnap is a dobogó tetejére akar állni, miként a Német Nagydíjon-íh Még sok az esélyes A világ leggyorsabb rockbandája is itt lesz a Hungaroringen Budapest (R. P.) — Piquet, Senna, Mansell vagy Schumacher győzelmei a Hungaroringen nem okoztak különösebb meglepetést. Ám a belga Boutsen diadalára 1990-ben bizonyára nem sokan fogadtak. Arra sem sokan számítottak, hogy Alain Prost csapattársa, Damon Hill tavalyelőtt éppen a Ma- 1 gyár Nagydíjon aratja első sikerét. A mai papírforma Schuma- cher-sikert ígér, esetleg Hillét, Alesiét vagy Bergberét. Ám éppen az a szép a sportban, a Forma-l-ben is, hogy nem mindig úgy történnek a dolgok, ahogy az előzetes latolgatások ígérik. így aztán mi Coulthard-győzelmet várunk. Miért? Mert itt az ideje, hogy ez a fiatal tehetséges versenyző nyerjen egy világbajnoki futamot. Két versennyel ezelőtt hazai földön Nagy-Britaniában, (bár szűkebb hazája Skócia) már majdnem sikerült. Az élen robogott a Brit Grand Prix finisében, amikor a versenyigazgatóság kiderítette, hogy túllépte a boxutcában engedélyezett 120 kilométeres sebességhatárt. A „stop and go” büntetés után már nem sikerült visszaszereznie az első helyet. Herbert győzött, s Coulthard-t még Alesi is megelőzte. A huszonhárom éves skót fiú nem szomorkodott, őszinte örömmel ünnepelte honfitársa sikerét, és este a silverstone-i ringen fellépett azon a rockkoncerten, amit Eddie Jordan rendezett. Apropó az a rockkoncert. Az valami fenomenális volt! A „Pit Stop Boogie Boys” zenekart Eddie Jordan trombitálta össze. Az ír csapatfőnök volt a frontember, a mókamester, Damon Hill gitározott, s játszott Johnny Herbert, Mika Häkkinen és David Coulthard is. Lehet, hogy nem ez a világ legjobb rockbandája, de, hogy a leggyorsabb, az biztos! Óriási sikerük volt. Legjobban a „Go, Johnny, Go” ment. Százezer szurkoló énekelte velük. Ez a koncert gyönyörű volt! Együtt játszott néhány remek sportember, akik a pályán ellenfelek és az életben sem ellenségek És ez is szép a sportban... S ezért örülne e sorok írója, ha Coulthard is úgy emlékezhetne a Hungaroringre. mint Hill, aki itt debütált a győzelmi dobogó tetején. — A Hungaroring a legszebb pálya. — Nehéz előzni és egy pillanatra sem lazíthatunk. Nem úgy mint Hocken- heimben, ahol a hosszú egyenesekben kinyújtóztathattam a lábamat — állítja. Damon Hill szerint: — Az aszfalt csúszós, olyan, mintha vizes pályán vezetnék — mondja. — Ez kedvez nekem, ezért kedvelem a magyar pályát. Élvezetes itt autózni, hamar megtalálom a pálya ritmusát. Az ember megfaroItathatja a kocsit, anélkül, hogy ezzel időt veszítene. Azért kemény küzdelem lesz, már csak a szokásos hőség miatt is. Kulisszatitkok Hány ember is kell a sikerhez? Budapest (R. P.) — Egy biztosan. Az, amelyik a versenyautó kormányánál ül és képes gyorsabban célba érni, mint a többiek. Ő az, aki a dicsfényben sütkérezhet, róla szólnak a híradások. Ám egy Forma-l-es siker mögött nagy tudású, különleges felkészültségű, fegyelmezett gárda áll. Erről azonban nemigen szoktak beszélni, „szakmai titok”. Nekünk mégis abban a szerencsében volt részünk, hogy bepillanthattunk a Williams-is- tálló kulisszatitkaiba. Hogyan épül fel az utóbbi év legsikeresebb gárdája? Az agytröszt közvetlenül a vezérigazgató alárendeltségében működik és kilenc különlegesen képzett emberből áll. A műszaki igazgató, Patrick Head irányítja a csapatot, amelyben tervezőmérnök, szereléstechnikai, elektronikai és aerodinamikai szakember, anyagszakértő, a műszaki rajzolók főnöke és a design-ért felelős dekoratőr dolgozik együtt. Az ő munkájukért a főkonstruktőr felelős. Patrick Head feladata a verseny- és tesztcsapat irányítása is, valamint az egész csapat és minden csoport tevékenységének koordinálása. Az adminisztratív igazgató a személyzet, a létesítmények, a gyártás és az adminisztráció gondjait veszi a nyakába. A Williams csapat motorjait a Renault készíti. Egy igazgató és egy műszaki igazgató irányítja a Renault- gárdát, amelybe 25 mérnök, 22 műszaki rajzoló, 9 elektronikai szakértő, 6 szakmérnök, 5 üzemmérnök, 35 motorszerelő, 20 gépész, 13 anyagbeszerző, 4 minőségellenőr és 15 adminisztrátor tartozik. Munkájuk eredménye az a V 10-es erőmű, amit ma a Forma-1 legjobb motorjának tartanak. A hengerenként négy szelep pneumatikus vezérlésű, a ve- zérműtengelyeket fogaskerekek hajtják. A motor anyaga acél, alumínium, magnézium, titán és szénszál. A teljesítmény valahol 760—790 lóerő körüli. A Williams csapat évi 160 000 kilométert utazik. Ez annyi, mintha négyszer megkerülné a földet! Eközben mintegy 25 tonnányi felszerelést szállít és mindig percre pontosan, a menetrend szerint, így érkeznek a Hungaroringre is, ahol kipakolják a versenyautókat, felszerszámozzák és berendezik a boxokat, a roppant elegáns és maximális kényelmes motorhome vezetékeivel rácsatlakoznak az elektromos, a víz- és csatornahálózatra, és dolgoznak, mint bárhol máshol. A Forma-1 világából Megérkezett... ...a Hill família harmadik csemetéje, egy kislány, aki a Tabatha névre fog hallgatni. Majd ha hallgatni fog a nevére... Schumi... ...pedig megnősült. Cori- nát vette el, aki valamikor csapattársának, Frentzen- nek volt a barátnője, ám már évek óta Michael lel él Monacóban. A német sajtó nagy cirkuszt csinált a frigyből, Schumachert pedig kritikátlanul sztárolják, Sennához hasonlítják, ám a német még arra sem lenne érdemes, hogy megkösse a néhai volánművész cipőfűzőjét. Csak kis adalék, hogy Schumacher egyetlen pole position-t sem szerzett Senna életében, Hill viszont már többször legyőzte az edzéseken. Sőt Coulthard is maga mögé utasította. A Ferrarinál... ...is teljes gőzzel folynak a tízhengeres erőmű fejlesztési munkái, miután a FIA, a Nemzetközi Autósport Szövetség megígérte, hogy legalább 2000-ig érvény ben marad a három-literes szabály.
