Kelet-Magyarország, 1995. április (52. évfolyam, 78-101. szám)
1995-04-11 / 86. szám
1995. április 11kedd HAZAI HOL-MI Kelet-Magyarország 5 Autópálya villakoncepcióval A vállalkozók köréből indult ostrom az ország gazdasági újraegyesítéséért Nyíregyháza (KM - B. J.) — A lánykori neve M3-as volt, a mostohatestvért Déli autópályának hívták, most Észak-kelet autópálya névre hallgat. De nagyon mélyen. Hogy lesz-e belőle, belőlük valami, azt még ma nem lehet tudni. De hogy az elején kezdődjék a történet: a keleti országrész régi vágyából — hogy itt egyszer autópálya legyen — a rendszerváltozást követő években látszott elérhetőnek valami. Nem csak a szándék mutatkozott, hanem tervek készültek, pénzt adott a kormány a nyomvonal régészeti feltárására, koncessziós tárgyalások kezdődtek, magyarul: elérhető közelségbe került az M3-as autópálya megépítése. Közben az olasz kormány támogatási programja nyomán kibontakozott egy déli autópálya megépítésének programja is, s attól kellett tartani ennek a vidéknek, hogy betonrengeteg takarja majd el a beregi védett területet. Mostohagyerekként Aztán felébredtünk. Nem sikerült az elmúlt négy évben sem az országos közlekedési főutakhoz csatlakozni, s bár azt az elvet már feladtuk, hogy az autópálya az országhatárig menjen el, már azt is eredménynek tartanánk, ha Gyöngyöstől akármilyen rövid szakasz épülne meg, mert azzal is közelebb kerülnénk az ország vérkeringéséhez. Mert míg Bécsből 10 óra alatt ér ide egy üzletember, addig itt nem lesz befektetés. Nemcsak lassú az M3-as, hanem rendkívül balesetveszélyes a zsúfoltság miatt. A napokban újból szárnyra kapott az autópálya ügye, ezúttal a vállalkozók köréből Jó lenne még több autópálya indult ostrom az ország újraegyesítéséért, azért, hogy ne három részből — Budapestből, a Dunántúlból és a keleti végekből — álljon, egy olyan ország legyen, amelyiknek nincs kedves és mostoha része. Hát ehhez kellene a vérkeringést jelentő autópálya. Dr. Csornai Zoltán, a Gyáriparosok Országos Szövetségének alelnöke, mellesleg az észak-magyarországi szövetség elnöke funkcióiból adódóan kettős érdekből is egyik élharcosa ^ lett az autópályaügynek. Érveléséből idézünk: — A modem gazdaságban az infrastruktúra fejlettsége növekedési tényezővé vált, elmaradottsága pedig visszahúzó, bénító hatású. Sehol a világon nincs modem gazdaság, fejlett infrastruktúra nélkül. Az infrastruktúrán belül a közlekedési hálózatnak kitüntetett szerepe van. Az EU-csatlakozás feltételeit kormányprogram kell, hogy biztosítsa, amit regionális programokra is szükséges leNagy Gábor (1SB) felvétele bontani. A jelenleg 2000-re prognosztizált Európai Közösséghez való csatlakozásunk egyik legfontosabb láncszeme lehetne, ha az EU-norma szerinti úthálózatból minél jelentősebb szakasz rendelkezésre állna. Az autópálya gazdasági élénkülést gerjesztő hatása a térségben már az építkezés. beindulásával érezhetővé válik. Új munkahelyek teremtésével, a beszállító iparágak (cementipar, acélipar és a mélyépítőipar) számára támasztott kereslet növekedésével, piacbővüléssel. Építés — másként A nemzetközi tapasztalatok szerint a meginduló élénkülés újabb progressziót indukálva minden más megoldásnál előnyösebb és visszafordíthatatlan. Az új vállalkozásokból újabbak születnek, önmagát erősítő jól ismert összefüggésről van itt szó. A korábbi autópálya-koncepciókat felülvizsgálva az Északkelet Autópálya Társaság létrehozásával az ún. villakoncepció szerint az autópálya építése négy irányba indulna el, az alábbi sorrendiséggel. Egy centrumból Egyrészt Miskolctól Gyöngyösig (ami persze a tőke rendelkezésre állásakor egyáltalán nem zárná ki a Gyöngyöstől való egyidejű indítást), Miskolctól Kassa felé, a Mis- kolc-Emőd-Polgár-Debrecen útvonalon, továbbá Miskolcról Beregsurány irányába. Az építés technikailag szakaszonként mindig két irányból közelítve történne pl. a Mis- kolc-Mezőkövesd távolságot harapófogóba zárva és így tovább. Ily módon a Mis- kolc-Gyöngyös útvonal rész mint egy 2-3 év alatt biztosan felépíthető. Az sem mellékes gazdasági szempont, hogy például az úthasználati díj a kész szakaszokon már szedhető, az adott terület az idegenforgalomba, tőkeinvesztíciókba azonnal bevonható stb. A térképre tekintve látható: Európában sehol máshol nincs olyan lehetőség, hogy egyetlen centrumból 4 ország elérhető legyen. A tervezett innovációs park létrehozása autópálya nélkül délibábbá válik. Egy ilyen nagyszabású regionális fejlesztési koncepció sikeres megvalósítása esetén a gazdasági és szociális válság sújtotta Észak-Magyarország — a nemzetközileg is jól ismert partnerség gondolata jegyében kiegészülve Kelet- Szlovákiával és Kárpát-Ukraj- nával belátható időn belül a Kárpátok Eurorégió és ezzel egész Közép-Európa egyik legdinamikusabban fejlődő gazdasági, kereskedelmi, infrastrukturális és pénzügyi térségévé válhatna. Baljós vajúdás közben a végeken A kíméletlen tarolás lehangoló látványa A szerző felvétele Györke László Túristvándi (KM) — Eddig ez a kis szatmári település öreg (műemlék) vízimalmáról, az emberek nyíltszívű- ségéről, a táj, a természet méltóságteljes nyugalmáról és szépségéről volt nevezetes. A nehezen távozó tél viszont más szempontból tette hírhedté a községet: a mértéktelennek tűnő) fapusztításról. Lehangoló a látvány a Kömörő felé vezető úton. Nemcsak a hatalmas fák estek áldozatul a mohóságnak, hanem a telefonoszlopok, vezetékek is. A dicsőségesnek egyáltalán nem nevezhető eseményre Seres Zsigmond túristvándi lakos hívta fel a figyelmünket. Levelében azonban nemcsak erről ír, hanem a kisközség lakosainak szociális helyzetéről, arról, hogy „nincs gáz, nincs telefon, nem megoldott a környezetvédelem”. — Sajnos, a hír igaz — fogad a polgármesteri hivatalban Fejes Zsolt jegyző. Megtud^ tűk, hogy elsősorban a Túrparti, mintegy 23 kilométeres szakaszról és az országút által határolt földekről, illetve az azok végében lévő fasorokról van szó. Azért következhetett be ez a tragikusnak is nevezhető esemény, mert a birtokba adási jegyzőkönyv nem egyértelmű a birtokhatárt illetően, hiszen a Túrt, illetve a közutat jelöli meg, illetve a parttól, az úttól számított tíz métert. Ez aztán vita tárgyát képezi a tulajdonosok és a vízügyiek, a tulajdonosok és közút között. De erről a fa nem tud, csak dől, ha vágják. A Közúti Igazgatóság egy kft.-vel kötött szerződést „a közlekedésbiztonság szempontjából veszélyes” fák kitermelésére. Előfordult, hogy a megjelölt fáknak másnap reggelre hűlt helyük volt. Mert a (valós vagy vélt) gazda úgy gondolta, hogy az az övé. Hiszen „papír van róla”. — Összeszedték a kérelmeket — meséli Seres Zsigmond —, bevitték az erdőfelügyelőséghez, és már mentek is neki a fáknak. Szerintem voltak köztük olyanok emberek is, akiknek nem adtak engedélyt. — Tény, hogy elég sok engedélyt adtak ki — mondja Fejes Zsolt. — Tudomásom szerint ezek kiadását beszüntette az erdőfelügyelőség. Kovács Jánosné, a Debreceni Erdőfelügyelőség megyei erdőfelügyeleti osztályának vezetője: — Húsz engedélyt adtunk ki húsz köbméter alatti fakitermelésre, valamint egy társaság kapott még engedélyt egészségügyi kitermelésre. Egyébként most folyik a környezetvédelmi kollégákkal együtt a vizsgálat ez ügyben. Ugyanis a Közúti Igazgatóság feljelentést tett. A falubeliek pedig a közutat, illetve az általa megbízott kft.-t marasztalták el, mert „még csak egy gallyat se hagytak itt nekünk”. Nagy a valószínűsége — többnyire nyugdíjas beszélgetőpartnereim egybehangzó véleménye szerint —, hogy akinek volt engedélye, az sem annyit vágott, mint amennyiről a papír szólt. Az igaz, hogy a fákat visszaragasztani nem lehet. De talán elejét lehet venni, hogy ennek az irtóhadjáratnak egyszer s mindenkorra véget vessenek. Seres Zsigmond azt fájlalja, hogy nem akadt a faluban egy olyan tekintély, aki odaálljon, hogy „Ne tovább!” Az önkormányzat kínos helyzete közvetlen összefüggésben van azzal, hogy István- diban a költségvetési intézményeken kívül gyakorlatilag más munkalehetőség nincs. Talán akkor lesz, ha beindul a fűrészüzem. De ez is csak mintegy 25 embernek ad majd megélhetést. Tehát nincs helyi forrás, nincs személyi jövedelemadó. Alig akad jól prosperáló vállalkozás. Magyarán: minimális a helyi bevétel. Ezért is fontos, hogy az országos hírű vízimalmot mihamarabb felújítsák, hogy legalább a turistaforgalomból profitáljon valamelyest a község. A malom kezelési jogát ugyanis megkapta az önkormányzat a Kincstári Vagyonkezelő Szervezettől. — Reményeink szerint az idén végre történik valami malomügyben — mondja Fejes Zsolt. — A huszonnegyedik órában vagyunk, sürgősen lépni kell, mert a víz már alámossa az épületet. A víziládát kell legelőször elkészítni száraz tölgyfából. Ha anyagra lesz pénz, a helybeli mesteremberek vállalják a munkát. Kedves Olvasónk! X-eljen — nyerhet! Ha hatnapi szelvényt (hétfőszombat) kivágva együtt április 19-ig beküld, akkor részt vesz heti ajándéksorsolásunkon. (Ezen könyvjutalmat, KM-előfizetést és más ajándéktárgyakat nyerhet.) Égyben jogot nyer a havi sorsoláson történő részvételre, amelyen a fődíj párizsi, illetve franciaországi társasutazás. Játékunk három hónapos. (E heti megfejtések az április 22-i számban.) Mi volt a neve Japán mai fővárosának, Tokiónak 1868-ig? EH Heiankio □D Naniva I Edo A megfejtő neve: Címe: Cím: Kelet-Magyarország Szerkesztősége 4400 Nyíregyháza, Zrínyi Ilona u. 3-5. Városi gyermeknap Nyíregyháza (KM - B. A.) — Nagyszabású, egésznapos, tizenöt helyszínen zajló gyermeknapi rendezvénysorozat helyszíne lesz május 28-án, vasárnap a nyíregyházi városi stadion. A két nagyszínpadon várhatóan olyan neves művészek lépnek fel, mint Eszményi Viktória, Heilig Gábor, Szandi, a PA-DO-DŐ, lesz Mandala-bemutató, bábszínház, divat-, karate- és BMX-bemutató, táncverseny, repülőmodellezés, játékos sportverseny, mátészalkai Kölyökzenekar- koncert. A műsort a tervek szerint Baja Ferenc környezetvédelmi miniszter nyitja meg, támogatja a megyei, illetve városi önkormányzat, a városi stadion, s különböző cégek. Aki szeretne anyagiakkal is hozzájárulni a rendezvény színvonalának növeléséhez, a részletekről a Dago-Trade Bt.-nél érdeklődhet, a 06-20-422-819-es telefonszámon. Könyvadományozás Nyíregyháza (KM) — A Bessenyei György Tanárképző Főiskola a Goethe Intézettel karöltve idén is folytatja könyvadományozási akcióját. Az óvodákban, általános iskolákban, szakközépiskolákban, gimnáziumokban és főiskolákon német nyelvet oktatók számára — akik korábban még nem vettek részt hasonló akciókban — a német tanszék könyvismertetést szervez, mely után hozzájuthatnak az igényléshez szükséges űrlapokhoz és segítséget is kapnak azok kitöltéséhez. Az intézmények így ingyen juthatnak az általuk kiválasztott, 400 márka értékű könyvhöz. Az akció április hónapra vonatkozik, tíz alkalommal lesz könyvbemutató, melyekre a főiskola német tanszékén lehet jelentkezni Havacs Andrásáé titkárnőnél. Uj... ...szemétgyűjtőket helyeztek el Kisvárdán. A Vulkán Öntödei Vállalat gyártmányából 150-et raktak ki a rétközi város forgalmasabb pontjain. (KM) A hazai... ...és import édesipari termékek forgalmazását vizsgálta legutóbb a Fogyasztó- védelmi Felügyelőség megyénkben. (KM) Nincs földút... ...Nagyvarsányban tavaly óta, hallottuk Szűcs Ilona polgármestertől. Most a telefon bevezetésén munkálkodnak. (KM) Falumúzeumot... ...szeretne létrehozni Végvári József nyugdíjas pedagógus Pócspetriben a hagyományos népi használati tárgyak összegyűjtése után. A TIT... ...nyíregyházi nyelviskolájában véget értek a tavaszi nyelvvizsgák. Angolból 70- en vizsgáztak alapfokon, 220-an középfokon, míg németből 50-en, illetve 160-an tettek sikeres nyelvvizsgát. (KM) Készülnek a képek, a grafikák Kisvárdán Kótics Ferenc grafikus kezemunkája nyomán. Három városban, Nyírbátorban: április 10. és május 4., Kisvárdán: május 12. és május 25. között, míg Vásárosnamény- ban: június 12. és július 10. között tekinthetik meg az érdeklődök a kiállított anyagot Vincze Péter felvétele
