Kelet-Magyarország, 1994. november (54. évfolyam, 258-283. szám)

1994-11-18 / 273. szám

1994. november 18., péntek CSUPA ÉRDEKES Gábor Zsazsa apja Nyíregyházán Amerikából hazatért, majd Pestről kitelepítették a gyémántkereskedőt Reményi Mihály Nyíregyháza — Legutóbb a Nyíregyházáról indult sztárri­porter vendége volt a tévében Gábor Zsazsa, a világhírű szí­nésznő, aki rendszerint beszél 90 éves anyjáról, de apjáról nem hallottam nyilatkozni. Pe­dig apja az ötvenes évek elején Nyíregyházán élt. Ezt kevesen tudják, vagy talán rajtam kívül már senki sem. Gábor Zsazsa apja — emlé­kezetem szerint a személyne­ve Vilmos — Budapesten a háború előtt gyémántüzlet tu­lajdonosa volt. Amikor a har­mincas évek végén megjelen­tek a zsidókat megkülönböz­tető törvények, a Gábor család kivándorolt Amerikába. A há­ború után Gábor bácsi hazajött Magyarországra, mert Ameri­kában hiányzott neki a pesti levegő, a pesti aszfalton ter­mett viccek és a kártyaparti. Híresen szép felesége és há­rom lánya nem jött haza, mert jól érezték magukat odakint és megtalálták a számításukat a szórakoztató filmiparban. Az ötvenes évek elején megkezdődtek Budapestről a kitelepítések. A kitelepítettek sorsára jutott az egykori gyé- mántház-tulajdonos Gábor bá­csi is. A nemzetközi zsidó­szervezetnek sikerült elérni, hogy a rossz falusi körül­mények közül, az egyedülálló öreg férfiakat Nyíregyházára hozza és részükre szeretetott­hont rendezett be a Szarvas ut­ca 24. szám alatt. Ebben a szép, nagy házban lakott dr. Bernstein Béla főrabbi, akit 1944-ben elhurcoltak és a há­zában helyezték el a német helyőrségparancsnokságot, az Ortskomandanturt. Az ötvenes évek elején, kö­rülbelül 1951-ben itt nyílt meg a zsidó szeretetotthon, vala­mint az előző házban, amely Gyulaházi zsidó földbirtokosé volt. A harmadik része az ott­honnak a Jókai téren, az egy­kori JOINT kórházban volt el­helyezve. Ez a három épület körülbelül 100 férfinak adott otthont. Az idős férfiaknak gyakran volt panaszuk az egészségük­re. Sokszor kívántak urológus­hoz fordulni. Nyíregyházán nemhogy urológiai osztály, még csak szakorvos sem volt. Az egyetlen urológiai klinika is Budapesten volt, amelyet Babies professzor vezetett. Nyíregyházát azonban nem hagyhatták el, csak a hatósági orvosi bizonyítvány alapján. így kerültek a Luther utca 13. szám alatt működő városi egészségügyi osztályra, ame­lyet a nyíregyháziak városi tisztiorvosi hivatalnak ismer­tek. Hatósági orvosi igazolást itt kaptak és hozzá engedélyt, hogy két hétre felmehetnek Budapestre az urológiai klini­kára Babies professzorhoz. A klinika azután még 2-3 héttel megtoldotta a pesti tartózko­dásukat. Ilyen panasszal jött hozzánk Gábor bácsi is, aki kedélyes öreg úr volt. Rövid lódenka- bátban, vagy mikádó jellegű kabátban járt. Ő mondta el ne­kem személyesen, hogy ki­ment Amerikába, így megúsz­ta a háborút Magyarországon. Most pedig kitelepítették Bu­dapestről. Szép felesége és há­rom lánya azonban Ameriká­ban maradt. ,,Zsazsa’ lányom — mondta — most Rómában filmezik és naponta felhív te­lefonon.” Mondókájának egy doboz Chesterfild cigarettával adott hitelt. Gábor bácsi is akár volt pa­nasza, akár nem, úgy volt, mint az olasz mondaná: „Si non e verő, ma ben trovato.” Ha nem is igaz, de jól kita­lálták. Igen, jól kitalálták, hogy hogyan lehet Budapestre jutni. Őszintén szólva, addig hírét sem hallottam Gábor Zsázsá­nak. Amerikai filmet a gimná­ziumban láttam, ahol minden hónap első tornaórája helyett Chaplin-filmeket néztünk, amelyek feliratos, némafilmek voltak. A nagy mozikban is in­kább a Tarzán-filmeket néz­tem meg. A háború alatt nem is ját­szották az amerikai filmeket, csak azután. Néhány Greta Garbó-filmre emlékszem. Amikor 1953-ban Nagy Im­re lett a miniszterelnök, július 16-án elmondott beszédében programja változást ígért és a kitelepítések feloldását, ha nem is azonnal, de rövidesen a nyíregyházi zsidó szeretetott­honok is kiürültek. Azóta nem hallottam az öreg Gáborról. Egy „magyar" város — Amerikában New Yorkról a „tévéhíd" után • Ahol egy ötlettel semmi sem lehetetlen New York-i látkép az Empire State Building 86. eme­leti teraszáról A szerző felvétele Marik Sándor New York, Nyíregyháza (KM) — Tizenkét órás monstre élő közvetítést láthattunk kedd délutántól szerda hajnalig a té­vé 1-en. Jó volt látni a sok ügyes produkciót, hiszen a vi­lágvárost nemcsak bemutat­ták, hanem egy kicsit magyar szemüvegen át mutatták be — ami nyilván más, mint a csu­pán általában vett idegenveze­tés. New Yorkban nagyon sok magyar él. Saját tapasztalataimat csak megerősítette — például — Kém András vagy Salánki Hé­di: a New Yorkkal történő ta­lálkozásra nemcsak fizikailag, hanem lelkiekben is fel kell készülni. Egyrészt azért, mert jobb, ha Manhattanben gyalog jár a vendég, hiszen majdnem minden épület tartogat valami érdekességet. Másrészt ha felkészületlenül éri az embert a felhőkarcolók kavalkádja, egyszerűen le­nyomja, megbénítja, hiszen az utcák alig szélesebbek a Ma­gyarországon megszokottnál, viszont az épületek óriásiak, a negyvenemeletes házak még szóban sem jönnek az első öt­ven magas épület listáján. Itt 70-100 felett veszik komo­lyan. Tolvajfogás belépőnek Aztán itt van a „legendás” közbiztonság, amiről többek­nek volt története, s jól jelle­mezte az éjszaka vetített Bron- son-film is. Én is így jártam: már a repülőtérről a szállodába taxizva láttam tolvajt üldöző férfiakat, tehát jó „belépő”-t szereztem New Yorkba. Tár­saimmal együtt gyakrabban is tapogattuk a (mindössze né- hányszáz dollárt tartalmazó) tárcánkat. És sóhajtottunk: mégis csak igaz lehet, amit er­ről a városról elriasztásként már hallottunk, itt veszélyes kilépni az utcára. Ám — mint ahogy a tévé­híd sok riportalanyának vallo­másából kitűnt — a nagy több­ség imádja New Yorkot. Csak éppen előbb meg kell szokni a miénktől eltérő méreteket, az óriási kavalkádot és akkor a lehetőségek szinte mindent fe­lülmúló kínálata már teljesen másként hat. Meglehet, az első meghök­kentő 24 óra után a következő napra tényleg megszokjuk a behemót épületeket, egyénen­ként is látjuk a zsúfolt utcákon hullámzó tömeget, s talán már ismerősként vegyülünk a mi­nimum száz országból ideér­kezettek áradatába a Fifth Avenue-en, a Lexingtonon és élvezzük e hatalmas metropo­lis lüktető életét. Csak megy az ember és ömlik rá az él­mény. Magyaros városnézés Természetesen nincs szándé­komban tanácsot adni, hogy konkrétan mit nézzen meg az, aki szerencsésen eljutott New Yorkba, hiszen most a tévé jó­voltából ennél nagyon sokkal többet láthattunk, mint ameny- nyire egy rövid írásban futja. Azért érdemes még néhány dolgot sorra venni — csak úgy, találomra. Broadway-i operett Broadway-i operett, 86. eme­leti kilátó az Empire State Building épületében, Szabad­ságszobor — ez mind nélkü­lözhetetlen, de nem unikum New Yorkban. Az igazi külön­legességeket akkor láthatja az ember ebben a hatalmas me­tropoliszban, ha behunyja a szemét és valami meghökken­tő vadságra gondol. Például részese kíván lenni egy horror­nak, be akar ülni egy haditen­gerészeti bombázó ülésébe, je­gesmedvét szeretne látni 40 fokban. Napközben ez csak percek­be kerül. A 35. sugárúton, a 36. utcánál csupán be kell tér­nie az amerikai film, tv, video és az interaktív médiák múze­umába és nemcsak a történe­tet, valamint a technológiát is­merheti meg a kedves láto­gató, hanem kedvére borzong- hat, ismerős filmbéli helyszí­neken, s összerezzenhet, ha vámpír érinti meg — Franken­stein körméről nem is szólva. Ha pedig délután 4 előtt ér a 12. sugárúton a nyugati 46. ut­cánál, a haditengerészet és a légierő bemutatóhelyéhez — hatalmas hajók — nemcsak a titokzatos Blackbird repülőgé­pet szemlélheti meg mintegy negyven korszerű társával, sőt egy MIG-21-essel együtt, ha­nem lemerülhet egy tenger­alattjáróban is. Ezekhez képest a jegesmedve a centrálpark ál­latkertjében már tényleg gye­rekes kívánság. Kémek boltja Mindezekkel csupán azt akar­tam érzékeltetni, hogy New Yorkban talán valóban min­den lehetséges, csak kellően merésznek kell lennünk kíván­ságlistánk összeállításánál. Például ne elégedjünk meg az­zal, ha a World Trade Center 111. emeleti kilátójáról szem­lélhetjük a várost, a 34. utcánál az East Rivemél heli­kopterek állnak készenlétben, hogy magasabbról pillanthas­sunk le. És közben jusson eszünkbe, hogy rögvest a világ nyolcadik csodáját akarjuk lát­ni. Ez sem probléma: a Teter- boró repülőtérről (15 percnyi­re a város szívétől) sugárhajtá­sú kis repülőgépek várnak ar­ra, hogy (potom 299 dollárért) elröpítsenek a Niagara vízesés fölé. És ha netán mindezek előtt a különc vendég betért a Madi­son sugárúton a 49. utcánál lévő „kémek boltjába”, éjjel látó távcsövével talán sötétben is szemrevételezheti a vízfüg­gönyök titkait, speciális para­bolamikrofonjával, esetleg a halak násztánc közbeni énekét is hallgathatja. Állítom, ötlet kérdése az egész. Kívánjunk bátran, ha már ott vagyunk... Nekem ilyesmi is eszembe jutott a nagy tévés produkció láttán. Díszőrségben a gárdista. II. Erzsébet királynő érkezé­sét várták így London központjában, mielőtt a parla­ment téli ülésszakának megnyitására érkezett Tökéletes megvilágításba kerül Pablo Picasso festménye, a Madame H.P. portréja, amelyet szokatlan módon egy párizsi áruházban állítottak ki, szerdán. A festő rajongói november 23-ig tekinthetik meg a müvet, de egy 27-én megrendezésre kerülő párizsi árverésen meg is vásárolhatják, várhatóan igen magas áron A Toyota cég mérnökei fejlesztették ki a képen látha­tó csiga alakú járművet, amelynek egyszemélyes ülé­se menet közben folyamatosan forog, így kipróbálása csak vállalkozó szelleműeknek és persze erős gyomrú- aknak ajánlott. A fura találmány csak egyike a japán autógyárban évente megrendezett Ötletolimpia idei 3600 pályaművének AP-felvételek Kínai Merci a láthatáron Peking (MTI) — A Merce­des-Benz kész hatalmas személyautógyárat építeni Kínában, s rövid időn belül elkezdeni benne a kínai családi autó modelljének tömegtermelését. A Merce­des pekingi sajtóértekezle­tén hangsúlyozták, hogy vállalatuk hajlandó lenne átadni legkorszerűbb tech­nológiáit is, ha Kína őket választaná a hatalmas pi­acra számító népautó meg­tervezésére és tömegterme­lésére. A kínai piacra tervezett családi Mercedes egy Pe- kingben rendezett autókiállításon. A négyajtós kiskocsit, amelynek motorja az ülések alatt talál­ható, a Mercedes cég mérnökei kínai szakértők közreműködésével alkották meg

Next

/
Oldalképek
Tartalom