Kelet-Magyarország, 1994. augusztus (54. évfolyam, 179-205. szám)
1994-08-16 / 192. szám
1994. augusztus 16., kedd GAZDASÁG Kelet-Magyarország f 3 Uj benzinkúttal gyarapodik Nyíregyháza. A körúti Q8 töltőállomás műszaki átadása folyamatban, a közúti bekötők elkészültével szeptembertől tankolhatnak itt az autósok Balázs Attila felvétele Meghosszabbított jegyzés Újabb változások a kárpótlási jegy részvénycserék bonyolításánál Nyíregyháza (KM) A korábbi kárpótlási jegy részvény- cserék tapasztalatait felhasználva a két vagyonkezelő szervezet, az ÁVŰ és az AV Rt. ősztől új feltételekkel fogja bonyolítani a cseréket. A felajánlott vagyoni kör kialakítása most van folyamatban és az időpontokról sincs még döntés. A két vagyonkezelő szervezet, az ÁVÜ illetve az ÁV Rt. az ősszel megvalósuló kárpótlási jegy részvénycseréket új, egységes rendszer alapján kívánja lebonyolítani. Az új szisztémával a két szervezet célja az, hogy az eddigi cserék során kialakult hosszas sorbanállá- sokat és visszaéléseket a lehető legkisebbre csökkentse. A kialakulandó egységes rendszer a két vagyonkezelő szervezet ősszel megvalósuló összevonásából logikusan következik. A részvénycserék során megoldást kell keresni arra az ellentmondásra, amely a rendelkezésre álló viszonylag kis mennyiségű forgalomképes állami vagyon, illetve a több tízmilliárdos kintlévő kárpótlási jegymeny- nyiség között van. Az elosztási szisztéma megváltoztatásának egyik legfontosabb célkitűzése, hogy he csak a korán kelő szerencsések jussanak részvényhez. Ezt a jegyzési időszak meghosszabbításával lehet kiküszöbölni, a tervek szerint minden részvény esetében legalább egyhetes jegyzési idő áll rendelkezésre. A jegyzést tehát abban az esetben sem zárnák le, ha túljegyeznék a felkínált mennyiséget. A részvényjegyzések kiírásánál viszont meghatároznának egy minimális mennyiséget, amelyet a jegyzés után a szerencsések számára biztosítanának. Ezzel a cél az lenne, hogy megakadályozzák a különböző részvénycsomagok elaprózódását. A túljegyzés és a rendelkezésre álló kevesebb részvénycsomag közötti ellentmondást a sorsolás bevezetésével kívánják feloldani a vagyonkezelők. Azok számára pedig, akik megkérdőjelezik a számítógépes sorsolás tisztaságát, a közjegyző által lezárható és kinyitható szoftver talán megnyugvással szolgálhat. Nincs még döntés abban, hogy az eddigi megkülönböztetéseket a különböző jogcímen szerzett kárpótlási jegyek tulajdonosai, illetve a több különböző árfolyamon mozgó kárpótlási jegy között megszüntessék a cserék bonyolításánál. De logikusnak az tűnik, hogy egy egységes árfolyam alapján végezzék a cseréket. A jegyzésekbe pedig azokat a pénzintézetek illetve brókercégeket kívánják bevonni, akik az újonnan bevezetendő „on line” rendszerre rá tudnak kapcsolódni. Ez a rendszer biztosítaná azt, hogy a jegyzési helyeken idő előtt, illetve azon túl ne vehessenek fel jegyzéseket. A részvénycserékbe felajánlandó vagyonmennyiség még nem került teljes mértékben kialakításra. Az előzetes elképzelések szerint több termelő vállalat a különböző, iparágakból, illetve szolgáltató és feldolgozó vállalatok fognak benne helyet kapni. (Forrás: PRIMOM Privatizációs Ügyfélszolgálati Iroda, Nyíregyháza, Váci M. út 41.) Farmer Expo Debrecenben Gyorshírek Az olasz... ...líra továbbra is gyengélkedik, pénteken — az előző napi 1008-1010 helyett már 1019-1022 lírát adtak egy német márkáért. Állapotán az sem segített, hogy csütörtökön az olasz központi bank fél ponttal felemelte a leszámítolási és a lombard kamatlábat. (MTI) A hitelképesség... ...felbecsülésével foglalkozó amerikai Moodys Investors Service adatai szerint Finnország külföldi adóssága a múlt évben elérte a nemzeti össztermék 98 százalékát, s 284 százalékkal meghaladta az ország éves exportjövedelmét. (MTI) A japán... ...gazdaság lassan kezd kilábalni a több mint három éve tartó recesszióból, de a tartós fellendülés kilátásai még mindig bizonytalanok, hiszen a beruházások továbbra is csökkenőben vannak. (MTI) Kártérítésre... ...ítélték az amerikai Exxon Co. olajtársaságot, amelynek egyik tartályhajója az alaszkai partoknál súlyos olajszennyeződést okozott. Jelképes... ...összegért, esetleg csak 1 líráért, hamarosan bérbe vehetnek 13 kisebb, lakatlan szigetet Velence rajongói a lagúnák városának közvetlen körzetében. (KM) Debrecen (MTI) — Napjaink legnagyobb hazai mezőgazdasági és élelmiszeripari vásárát, a debreceni Farmer Expót az idén augusztusban immár harmadik alkalommal rendezik meg a cívis városban. Vaszkó László, a rendező cég, a V-Trade Bt. vezetője pénteki debreceni sajtótájékoztatóján elmondta: két évvel ezelőtt még csak 36, többségében hazai cég vett részt a szakmai programban, az idén pedig már 10 országból, csak- nek 250 vállalkozás mutatja be termékeit. Bonn (MTI) — A minden eddiginél magasabb benzinárakat eredményező legújabb árnövelés kapcsán Németországban heves vita bontakozott ki a politikusok és az olajcégek között. Miután az olajcégek két héten belül másodszor emelték négy-négy pfenniggel a benzin árát, egyes politikusok az autósok kíméletlen megsarcolásával vádolják az olajmul- tikat. A cégek véleményét az Esso képviselője fogalmazta meg, aki szerint a rekordmaLondon (MTI) — Az ifjabb John Paul Getty, a milliárdos apja emléke elleni küzdelemben, a hét végén egymillió fontot (1,5 millió dollárt) adományozott egy brit alapítványnak, hogy az visszaszerezhessen egy értékes szobrot a kaliforniai Getty-múzeum orra elől. A mezőgazdasági és élelmiszeripari kiállítást szakmai tudományos konferenciák egészítik ki. Ezek sorában rendezik meg az Európai Sertéstenyésztési Konferenciát, amelyre 20 országból érkezik előadó. A konferencia idején élőállat-bemutatót is tartanak: egy ezer négyzetméteres cirkuszsátorban helyezik el a karámokat, benne 200 sertéssel. A Farmer Expo keretében emellett nemzetközi almatermesztési konferenciára, mező- gazdasági gépészeti tanácsgasságba szökő árakat a jelenleg kifejezetten magas beszerzési árak nellett az adó hatalmas emelkedése okozza. Míg 1985-ben egy liter benzin árában 49 pfennig volt, jelenleg 98 pfennig az adó. Egy liter normál benzin kilenc éve 135 pfennigbe, ma 159 pfennigbe kerül általában. Az olajhelyzetet elemezve a Handelsblatt című gazdasági szaklap rámutatott, hogy míg március végén egy hordó északi-tengeri brent olaj ára 13 dollár alá esett, addig auguszA szobor Antonio Canova (1757-1822) olasz szobrász klasszicista alkotása, „A három grácia”. A szobrot 1814- ben rendelte Canovától a bed- fordi herceg, és a hercegi család tíz évvel ezelőtt piacra dobta a művet. „A három gráciát” egy Kajmán-szigeteken bejegyzett műkereskedő tárkozásra, méhésztalálkozóra és országos póniszemlére is sor kerül. Az augusztus 17-én nyíló és 21-ig tartó rendezvénysorozaton román, bolgár, illetve ukrán nemzeti nap is lesz. Csupán Romániából több mint 200 üzletember érkezik az expóra, s Debrecen lesz a helyszíne a hivatalos magyar-román mezőgazdasági kormányzati kapcsolatfelvételnek: ott találkozik majd a magyar földművelésügyi és a román mezőgazdasági minisztérium államtitkára. tus elején már a 19 dollárt is meghaladta. A Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) számításai szerint a negyedik negyedévben és a jövő év első negyedében az olaj iránti keresletjelentős növekedése várható — írta a Handelsblatt. A Die Welt című lap szakírója szerint az olaj beszerzési árának emelkedése mellett a cégek profitnövelési igénye is fölfelé húzza az árakat. Az európai olajmultik az elmúlt két évben 20 százalékkal növelték termékeik nyereségtartalmát. saság vette meg 1,2 millió fontért, majd 1986-ban felkínálta a Getty-múzeumnak 7,6 millió fontért. Ezután a Skót Nemzeti Galéria és a londoni Víctoria and Albert Museum alapítványt kezdeményezett a szobor visszavásárlása és Nagy- Britanniában tartása érdekében. Kétszeri gyors benzináremelés Másfél milliós adományt adott 80 éves lett a Panama-csatorna Budapest (MTI) — Még az óriásokat is pórázon vezetik a két világtenger között. A jobb és a bal parton két-két dízelmozdony húzza a Boreas nevű teherhajót lassan be az első zsilipkamrába. A mozdonyok-vontatta hajó három fokozatban halad át 26 méter szintkülönbségen, mielőtt szabadon továbbmehet az Atlanti-óceán felé. Naponta 34 hajó halad keresztül az atlanti oldalon lévő Gatun-zsilipen és a Panama-csatorna csendesóceáni kijáratának közelében lévő Pedro Miguel és Miraflores zsilipeken. Útban a két óceán között évente több mint 12 ezer hajó úszik át a 81,6 kilométer hosszú vízi utón a Gatun-tó magasságára emelve, majd leengedve a tenger szintjére. A Panama-csatorna augusztus 15-én ünnepelte 80. születésnapját. Az egykor mérnöki mesterműnek — egyenesen a világ nyolcadik csodájának — tartott Panama-csatorna korosodott ugyan, de — üzemeltetői szerint — még nem avult el. Csaknem egy évszázaddal azután, hogy az Egyesült Államok először támogatta Panamát Kolumbiától való elszakadásában, majd saját költségére — 75 ezer munkással — átvágatta az Észak- és Dél-amerika közötti kontinentális hidat, a csatorna kicsivé vált ugyan a tartályhajó-óriások számára, továbbá vetélkednie kell a csővezetékekkel és konténeres vonatokkal, mégis sokáig a legfontosabb vízi összeköttetés marad az Egyesült Államok nyugati és keleti partja között, 8 ezer tengeri mérfölddel (csaknem 15 ezer kilométerrel) rövidítve meg a tengeri utat. „Egyáltalában nem tartunk attól, hogy ne győznénk a jövő évszázadban is a forgalmat” — mondotta Richard A. Wainio, a Panama-csatorna Bizottság tervezési igazgatója. Néhány év óta a bizottságban Égyesült Államok- beliek és panamaiak közösen igazgatják a csatornát. Tény, hogy a zsilipek kapacitása maximum 65 ezer tonnás és legfeljebb 300 méteres hajókra korlátozódik. De e feltételek mellett is az óceánjáró hajók 93 százaléka áthaladhat a csatornán. Az évi 550 millió dolláros költségvetésből 100 milliót karbantartásra és korszerűsítésre költenek. Egy Egyesült Államok- beliekből, panamaiakból és japánokból álló vegyes bizottság néhány hónappal ezelőtt ismertette több éves tanulmánya eredményeit a csatornával kapcsolatos különböző továbbfejlesztési változatokról. A szakértők költségokokból nem tanácsolják, hogy a csatornát végig tengerszint-magassá- gon építsék újjá, mint korábban többször lehetőségként felmerült. Azt javasolják ezzel szemben, hogy új zsilipek megépítésével növeljék meg — legfeljebb 150 ezer tonnás hajók fogadására — a mesterséges vízi út kapacitását — mindazonáltal ennek megvalósulása is csak 2020-ban esedékes. Még ez előtt viszont egy másik jelentős esemény következik be a csatorna „életében”. Az évszázad végén, 1999. december 31- én az Egyesült Államok átadja a vízi utat minden hozzátartozó létesítménynyel együtt Panamának. Wainio csatomaigazgató biztos benne, hogy a Panama-csatorna 2014-ben kitűnő állapotban ünnepelheti majd 100. születésnapját. Ma a technika korában is elmondhatjuk, hogy a csatorna megépítése mérnöki bravúr volt. Mégpedig hosszú távra, ezt bizonyítják a mai állapotok. 2# '-"'y ’ Árfolyamok Kárpótlási jegy Tőzsde Index (ideiglenes) augusztus 12-én: 1671,61 (+17,41) Hivatalos árfolyamok .............................mm Érvényben: 1994. augusztus 15. Valuta Deviza Kanadai dollár 77.86 79,38 78.66 Pénznem ______Vétel Eladás Közép árf. Kuvaiti dinár 360,29 366,95 364,67 Német márka 6930 7050 6938 Angol font 16636 16936 167,72 Norvég korona .' 15,74 . 16,02 1538 Aa^áfiár 80,03: 8137: 8053 Olasz lira(lOOO) 67,84 69,06 6832 Belga franki 100) 336,07 34157 339,38 Osztrák sc-(tOO) 985® 1001,72 99334 Dán korona 17,50 17,80 '17,63 Port esc(1001 675 4 68,68 68.07 Finn márka 20,86 2120 21.06 Spanyol pes.(!Ö0) 81,02 84,48 83,63 Franciatok 2020 2054 203? Svájci frank 8258 83,90 8327 Holland fonni 61,70 62,74 6222 Seédkotota 1334 14$ 13,96 ír font 163,68 166,48 16530 USA dollar 10754 10954 108,60 Japán jen (100) 107.39 10925 10825 EOJ ’ 131.78 134,02. 13238
