Kelet-Magyarország, 1993. december (53. évfolyam, 281-306. szám)
1993-12-20 / 297. szám
1993. december 20., hétfő MEGYÉN INNEN, MEGYÉN TÚL Kelet-Magyarország 9 Megválaszolatlan kérdések A pilóták gyakorolják a kényszerleszállást is # Csak nappali látás mellett Nyíregyháza (KM - T. K.) — A tragikus helikopter* baleset szakértői bizottságának vizsgálatába, a műszaki kérdések tisztázásába bekapcsolódott Farkas Sándor rendőr-főhadnagy, a megyei rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályának főnyomozója. Ő ugyanis szintén a mezőgazdasági főiskola repülőgépvezetői szakán végzett, két évvel korábban, mint a helikopter pilótája, Varga László. — A helikoptert felszerelték vakrepülésre szolgáló alapvető műszerekkel. Felhőrepülésre csak földi lokátorirányítással lenne alkalmas, de főpiló- tai utasításra felhőrepülést nem végezhetett a MI-2-es, csak nappali látás mellett szállhatott fel. A főiskolai kiképzés során nagy hangsúlyt fektetnek a repülés biztonságára, ezért a valóságban és szimulátorral gyakoroltatják a kényszerleszállást. A pilótának a vérébe ivódik: olyan helyre kell letennie a gépet, ahol a közvetlen közelben nincs akadály. Mivel ezen a helikopteren nincs lokátor, ezért a felhőben repüléskor sem „láthatta” volna a tornyot. De hiába gyakorolják az egyszerre jelentkező többféle vészhelyzet megoldását, a váratlanul felhőbe került pilótának rendkívül kevés ideje maradt a döntésre: a lehetséges megoldások közül a legkisebb rosszat választani. A polgári légifolyosó 10 kilométer széles, tehát jobbra, balra 5-5 kilométert lehet eltérni a középvonaltól. Ez esetben egy kilométerrel tért el a légifolyosó szélétől, ez viszont a rendkívül gyors időjárás- romlás számlájára is írható. Telefonon beszélt Kovács Józseffel, a kisgépes irányítás vezetőjével, aki elmondta: a látás melletti repülés szerint haladó pilótának jogában áll az útiránytól és a magasságtól eltérni, ha ezt az időjárás indokolja. A minimális eltérés nem az irányítás vagy a pilóta hibája. Az üzemeltető Doair Trade Kft. főmérnöke, Szelestei Gyula, főiskolai adjunktus a mezőgazdasági főiskolán. — A nagyjavítás után 20 órát repült ez a MI-2-es, s a működtetés közel egy éve alatt kicserélték benne mindkét hajtóművet, a főreduktort, a for- gószámylapátot. A 280 repült órából 210 órát tett ki a légi mentés és szállítás. A szakmai tapasztalatok miatt ungvári szerelők dolgoztak rajta. Műszaki szempontból feltehetően nem lehetett gond. Olyannyira a repülés biztonságára törekedett az üzemeltető kft., hogy az először érkezett helikoptert visszaküldték, a most balesetet szenvedett gép ’92 novemberében jött, s ezt alakította át a speciális feladatokra a megyei mentőszervezet. A pilóta — az egykori tanítvány — szaktudásának érzékeltetésére Szelestei Gyula elmondta: november 23-án ezzel a helikopterrel szintén Pestre repült a fiatalember, de Mezőkövesdnél visszafordult, mert az időjárás nem tette lehetővé a biztonságos repülést. Senki nem tett neki szemrehányást, hisz a pilóta joga és felelőssége a repülés lehetőségének mérlegelése. Dr. Skonda Ödön a Közlekedési Minisztérium légügyi főigazgatója a szakszerű vizsgálat elemeiről beszélt: — A helyszíni maradványok vizsgálatát, a tanúk meghallgatását, a tényfeltárást — amely kiterjed a repülés előkészítésére, az üzemeltető szervezet részéről az előírások megtartására, a helikopter műszaki és a pilóta egészségi alkalmasságára, a légi üzemeltetés szabályainak betartására — követően kiderül á katasztrófa oka, majd a bizottság megelőző intézkedést hoz egy esetleges újabb baleset elkerülése érdekében. Sokkal nehezebb lesz annak bizonyítása: miért került a helikopter a tiltott légtérbe, a hőerőműnél 3 kilométeres körben, 2300 méteres magasságig tilos repülni. Nem akarok feltételezésekbe bocsátkozni, majd a körülbelül egy hónap múlva elkészülő szakértői jelentés feltárja a tragédia okát vagy okait. Ami e pillanatban biztosnak látszik: a meteorológiai jelentés Nyíregyháza és Budapest térségében egyaránt lehetővé tette a repülést, ám az ominózus körzetben olyan hirtelen időjárásromlás következett be, amelyben a pilóta nem tudta megoldani a repülési feladatot. A MI-2-es helikopter katasztrófája után az ungvári repülőtér kollektívája és vezetése őszinte együttérzését fejezi ki az elhunytak családtagjainak. Aláírás: I. F. Szkunzjak, az ungvári repülőtér parancsnoka. Meg kell védeni a Keletet A NATO nem vehet fel mindenkit egyszerre a tagok közé Emlékbélyeg Budapest (MTI) — Antall /ózse/-emlékbélyeget jelentet meg a Magyar Posta — tájékoztatta közleményében az MTI-t a Magyar Posta sajtó- és reklámosztálya. (A vállalat illetékese által az MTI-nek korábban már kiadott, majd kérésére visszavont közlemény új szövegét tesszük közzé.) A Magyar Köztársaság szabadon választott miniszterelnökének emlékére december 30-án a Magyar Posta bélyegblokkot ad ki, amelyen Antall József portréja, az Országház sziluettje és hazánk címere látható. A bélyegblokkot Pásztor Gábor grafikusművész tervezte. London (MTT) — Az Observer című brit lap vasárnapi száma szerint Lengyelország, Magyarország és Csehország vágya a NATO-csatlakozásra nemcsak Oroszország ellenkezését váltotta ki, hanem Ukrajna és a balti államok félelmét is. Attól tartanak hogy a Nyugat alkalmasint „begyűjti” a kelet-európai országokat, a volt szovjet köztársaságokat viszont kiszolgáltatja Moszkva kénye-kedvének. A cikkíró, Adrian Hamilton katonai szakértő szerint a NATO nem vehet fel mindenkit egyszerre, és különösen nem vehet szárnyai alá minden volt szovjet-blokk tagot. Mindazonáltal Nyugat-Euró- pát fenyegető veszélynek nevezte, hogy a nacionalista Moszkva esetleg megkísérli újra közvetlen uralma alá hajtani a Szovjetunió volt tagjait, Kelet-Európából pedig ütközőövezetet csinál önmaga és a Nyugat közé. Ennek ellensúlyozására sürgősen létre kell hozni egy európai biztonsági szerződést, ki kell fejleszteni a megfelelő európai véderőt, a Nyugat-európai Unióra (NyeU) alapozva, világos kapcsolatban a NATO-val — írta a szerző. A Nyugat-európai Uniót — amely egyébként a nyugati tervek szerint hivatva van a NATO „európai karjává” válni — úgy kell fejleszteni, hogy felölelje a keleteurópai országokat, és ezzel a Nyugat elkerülheti a NATO bővítésével kapcsolatos különböző problémákat. A volt szovjet köztársaságokat fontos támogatni, ám Kelet-Európa biztonsága azonban sorsdöntő, sokkal életbevágóbb, nehogy áldozatul essenek a Moszkva ingerlésétől való félelemnek. A NATO, januári csúcsértekezletén, tartsa csak fenn a bizonytalanságot szándékai felől, ha akarja, de a NATO óvatossága mögött Európának lépnie kell — olvasható az Observer című brit lap vasárnapi számában. Az álmodó meghalt, de álma megvalósul London (MTI) — Még négy hónapot kellett volna élnie Sam Wannamakemek, hogy megvalósulva láthassa álmát, a londoni Globe Színház újramegnyitását, de a rák a hét végén véget vetett életének. 74 éves korában szombaton elhunyt londoni otthonában. A korábban is jó nevű, Nagy-Britanniában élő amerikai Shakespeare-színészt, James Bond-filmek szereplőjét és a Columbo krimisorozat egyik rendezőjét, Sam Wanna- makert az utóbbi években az tette igazán híressé, hogy fáradhatatlanul küzdött Shakespeare egykori színháza, a Globe eredeti formájú újjáépítéséért, az eredeti helyszín közvetlen közelében, a Temze dél-londoni partján, a Szent Pál székesegyházzal szemközt. Wannamaker, aki a Mc- Carthy-féle kommunista- és liberálisüldözés elől menekült az Egyesült Államokból Nagy-Britanniába 1949-ben, 1971-ben alapította meg a Shakespeare Globe Trustot (alapítványt). A saját pénzéből és adományokból összegyűlt 40 millió dollárból idén áprilisra már olyan állapotba került az eredeti tervrajzok nyomán készült épület, hogy Eduard herceg — n. Erzsébet királynő színház és műkedvelő legkisebb fia — védnökségével megkezdődhettek az előadások, Wannamakert pedig a királynő tiszteletbeli lovaggá ütötte. A hivatalos megnyitó jövő áprilisban, Shakespeare születésnapján lesz — az új Globe megálmodója, Sam Wannamaker nélkül. A Piccoli Archl vasárnap esti karácsonyi koncertje Balázs Attila felvétele Hamis közeledés Budapest (MTI) — Amennyiben a kormány nem válaszol a Magyar Igazság és Élet Pártja követeléseire, úgy a MIÉP nem támogatja Boross Péter miniszterelnökké választását — mondta Csurka István, a MIEP társelnöke vasárnap, a szervezet országos értekezlete utáni sajtótájékoztatón. Mint ismeretes: a MIÉP ahhoz kötötte az új kormány támogatását, hogy Jeszenszky Géza külügyminiszter és Szabó Tamás privatizációs miniszter ne legyenek tagjai a kabinetnek. A sajtótájékoztatón elhangzott: az országos értekezleten — amelyen a párt megyei és városi elnökei vettek részt — elsősorban a választási programmal foglalkoztak. A mezőgazdaság, az ipar, a privatizáció, a honvédelem és a külpolitika területén megfogalmazott elképzeléseket a januári programalkotó országos gyűlésen öntik majd végleges formába. Az elnökök arról is döntöttek, hogy a választási időszakban a MIÉP nem pártokkal, hanem egyes emberekkel kíván együttműködni, elsősorban a több pártra szakadt kisgazda-tömegekből. A tájékoztatón szóba került a Magyar Fórum legutóbbi számának ellenérzéseket kiváltó címlapja is. Csurka István elmondása szerint, az Antall József fényképe alatt álló képaláírás — Alámerült — egy bibliai idézetnek, Nagy László Ki viszi át? című versének és az elhunyt miniszterelnöknek tulajdonított, elhíresült mondásnak — „Alámerülök és kibekke- lem őket” — „irodalmi összekapcsolása” volt. Az író-politikus cáfolta, hogy szándékai kegyeletsérőek lettek volna, ugyanakkor — mint kijelentette — jelezni akarta, hogy lapja kivonja magát a „túlméretezett An- tall-kultusz” alól. A vasárnapi pártrendezvényen a résztvevők egy állás- foglalást fogadtak el, amelyben többek között kijelentik: „A MIÉP osztozik azoknak a polgártársaknak a gyászában, akik a miniszterelnök halálával és a temetésen részvételükkel és jelenlétükkel kiálltak a nemzeti értékek védelmében. Ugyanakkor a MIÉP az eddigiek alapján nem vállal közösséget az MDF uralma alatt állott koalíció, a nemzeti jelszavakat csupán hangoztató, valójában az elmúlt rendszer gazdasági, pénzügyi, kulturális és oktatási poltikáját folytató és végrehajtó politikájával.” Az állásfoglalásban leszögezik: álnoknak és hamisnak tartják az MDF- nek a MIÉP irányába tett szóbeli közeledési kísérleteit. A helikopter maradványai a nyíregyházi repülőtéren Szekeres Tibor felvétele Kiskarácsony... Balázs Attila felvétele
