Kelet-Magyarország, 1993. július (53. évfolyam, 151-177. szám)

1993-07-24 / 171. szám

1993. július 24., szombat TÚL A MEGYÉN Kelet-Magyarország 5 Különleges szállítmány közúton Diákolimpia Isztambulban Isztambul (MTI) — Ma­gyarország csapata a ne­gyedik helyet szerezte meg Isztambulban a pénteken véget ért 34. Nemzetközi Matematikai Diákolimpián. A versenyen 73 ország csa­pata indult, a diákoknak kü­lönböző nehézségi fokozatú matematikai feladványok­kal kellett megbirkózniuk, s az sem volt mellékes, hogy mennyi idő alatt teljesítették azt. A mieink három aranyér­met, egy ezüstérmet és két bronzérmet nyertek. A diák­olimpia első tíz helyezettje: 1. Kína, 2. Németország, 3. Oroszország, 4. Magyaror­szág, 5. Bulgária, 6. Irán, 7. az Amerikai Egyesült Álla­mok, 8. Franciország, 9. Tajvan, 10. Vietnam. Bodrogkeresztúr (MTI) — Pénteken reggel különlegesen nagyméretű és súlyú szállít­mányt emeltek trailerekre egy uszályból a bodrogkeresztúri révnél. A két hatalmas, henger alakú, űrrakétára hasonlító cu­korgyári berendezés (az egyik 12 méter hosszú, 6 méter át­mérőjű, 75 tonna súlyú, a má­sik 16,5 méter hoszszú, ugyan­csak 6 méter átmérőjű és 75 tonna súlyú) Franciaországból belvízi csatornákon, folyókon, a Majna-Rajna-Duna csator­nán francia hajón tette meg az utat a Paksi Atomerőmű kikö­tőjéig. Ott a szegedi Admirali- tas Kft. 150 tonnás uszályára emelték át, majd a szállít­mányt a Dunáról a Tiszán át Tokaj érintésével a Bodrogon, a Szerencshez 15 kilométerre lévő bodrogkeresztúri révhez irányították. Az ellenáramú forrázógép és a függőleges hűtőkavaró végállomása a francia érde­keltségű Szerencsi Cukorgyár. A Magyarországon szokatlan kiterjedésű és súlyú szállít­mány célba juttatására az Or­szágos Villamostávvezeték Rt. (OVIT) speciális osztálya vállalkozott. Szakemberei át­építették a kikötőt, megerősí­tették a partot Bodrogkeresz- túmál, hogy az óriásdaruk az emeléskor el ne süllyedjenek, s biztonságosan a parton vára­kozó két 10 tengelyes szállító­járművekre tehessék a külön­leges rakományt. A Paksi Atomerőmű két, egyenként 160 tonna teherbírású óriás­daruja, úgynevezett párhuza­mos emelési technológiával, karvastagságú acélköteleken 9 óra 10 perckor emelte meg az első hengert, majd mintegy 15 perc alatt precízen a várakozó trailerre helyezte. Ezt követő­en hasonlóan jártak el a másik berendezéssel. A partról két 300 lóerős speciális vontató húzta fel a közútra a trailere- ket. A munka 11 órára sikeresen befejeződött. Az OVIT a rend­őrségtől szombatra kapott út­vonalengedélyt arra, hogy a 38-as, majd 37-es főúton Sze­rencsre továbbítsák a rako­mányt. A konvoj reggel 8 óra­kor indul Bodrogkeresztúrból és a számítások szerint 10 órá­ra érkezik Szerencsre. Erre az időpontra teljesen lezárják a forgalom elől az említett útvonalat. A Hegyal­jára igyekvők tarcali kerülővel juthatnak ez idő alatt céljuk­hoz. A szállítmány előtt halad­nak majd az ÉMÁSZ és a MATÁV szerelői, akik a villa­mos- és telefonvezetékeket az áthaladás időszakára leszere­lik. • A MAGYAR ÁLLAMKÖTVÉNY KAMA­TAIT ÉS VISSZAFIZETÉSÉT AZ ÁLLAM SZAVATOLJA. Az állami garancia mindig érvényes marad. Ha tehát nemcsak megfelelő kamatot vár, de a pénzét is biztonság­ban szeretné tudni, akkor az Ön be­fektetése: a Magyar Államkötvény. • A MAGYAR ÁLLAMKÖTVÉNY GYORSAN MOBILIZÁLHATÓ. A futamidő nem azonos a lekötéssel. A Magyar Államkötvénybe fektetett pénz a futamidő alatt - a tájékoztatóban megadott feltételek szerint - bármikor • MINDEN BEFEKTETŐ MEGTALÁLHAT­JA A NEKI LEGKEDVEZŐBB KAMA­TOZÁSÚ ÁLLAMKÖTVÉNYT. Az Államkötvények többsége fix kamato­zású, mely azért előnyös, mert a kamat előre kiszámítható. Egyes kibocsátásoknál mozgó kamatot alkalmaztunk, ami pedig azért kedvező, mert bármi történik a gaz­daságban, a befektetőt nem érheti megle­petés, kötvényének kamata értékálló. Forgalmazóhelyek: MNB Főpénztár (Buda­pest V. Hold utca 4) és az MNB Szaboks- Szatmár-Bereg Megyei Igazgatósága (4400 Nyíregyháza, Széchenyi u. 3.). A forgalmazóhelyeken az itt felsorolt, koráb­ban kibocsátott Magyar Államkötvények ­a helyszínen rendelkezésre álló feltételek szerint - folyamatosan megvásárolhatók: Elnevezés Kancf Kamatfizetés lejárat 1994/Ä 1874% '93X111. '94.XH.1. 1994/B 17,5% '93.XH.18. '94. XII. 18. 1995/A 21,0% '93.X 6. '95. X. 6. 1995/8 21,0% '93. XI. II '95. XI. II 1995/C 17,5% '94.11.1. '9511. 1995/F 17,0+1,5% '94. VB. 2. '95.VH.2. 1996/A 16,5% '93. XU. 28. '96. XII. 28. 1996/8 17,5% '94.1.22. '96.1.22. 1996/C 17,5% '94.11.10. '96.11.10. 1996/F 17,5+1,5% '94.V.17. '96.V.17. 1997/C 18,0% '94. III. 1. '97.111.1. 1998/A 17,8%* '94. Hl. 10. '98.111.10. * <dbtb Imtonú, Mb« Ina mobilizálható. Sohasem volt nagyobb biztonságban Miért jó befektetés Önnek a Magyar Államkötvény? Díszlobogóval távozott Horthy, a tengerész (5.) Budapest (MTI-Press) — Október 31-én betelt a ke­serű pohár. Befutott a flotta­parancsnoksághoz az uralko­dó nevében az alábbi pa­rancs: „Legfelsőbb parancs­ra elrendeltem: A nem dél­szláv nemzetiségű legény­ségnek, ha kívánja, meg kell engedni az állandó szabadsá­golással egybekötött hazau­tazást. A hajóhadat, a tenge­részeti intézeteket és más tengerészeti tulajdont a pólai helyi bizottság útján át kell adni a zágrábi Délszláv Nemzeti Tanácsnak. A tiszti kar szabadon döntött Az átadó cs. és kir. hatósá­gok és parancsnokságoknak, a nem délszláv államok, nemzetek tulajdonjogi igé­nyét, esetleges későbbi meg­váltás végett, kifejezetten fenn kell tartani. Miután nemzetközi szabályok gá­tolják az azonnali lobogó­cserét, a Délszláv Nemzeti Tanácsnak történt átadás után azonban nincs kifogás az ellen, hogy a hadilobogó mellett nemzeti jelvények is viseltessenek. A tisztikar szabadon dönt­het, hogy az átadás után to­vább akar-e szolgálni a flotta egységein vagy a tengeré­szeti hatóságoknál. A rendes lebonyolítás és a tengerésze­ti tulajdon megóvása érdeké­ben úgy a flottaparancsnok­ság, mint a Hadügyminiszté­rium Tengerészeti Szekciója (osztálya) megfelelő befo­lyást gyakoroljanak arra, hogy a felelős törzskari sze­mélyek folytatólagosan (fo­lyamatosan) hagyják el beosztásukat. További rész­letkérdésekről a Hadügy­minisztérium Tengerészeti Osztályának a képviselője fog a zágrábi Délszláv Nem­zeti Tanáccsal közvetlenül tárgyalni. A cs. és kir. tenge­részeti hatóságok és prancs- nokságok kötelesek továbbra is fenntartani a rendet, a nyu­galmat és a szállításokat sza­bályozni. Ugyanilyen értelemben kell végrehajtani a Dunaflot- tilla átadását a magyar ki­rályi kormánynak és ennek megfelelően nem magyar legénység elbocsátását is. A Hadügyminisztérium Tenge­részeti Osztályának részlet­intézkedései még következ­nek. A legfőbb főparancs­nokság rendelkezésére álló tengernagy.” (Franz von Keil ellentengernagy.) A távirat vétele után a mé­lyen lesújtott tisztikar, Hort- hyval az élen, már tudta, hogy a cs. és kir. haditenge­részet s vele az Osztrák-Ma­gyar Monarchia sorsa meg­pecsételődött. A tárgyalás rövid volt A helyzet anarchikussá vált. Triesztben az olaszok megostromolták a helyőrségi börtönt és a fogva tartottakat kiszabadították, véres össze­csapások követték egymást a szlávok és az olaszok között. A vereséget sohasem szen­vedett flotta átadására 1918. október 31-én került sor. A procedúra kezdetét Horthy délelőtt 9 órában jelölte meg, mégpedig a zászlós hajó, a Viribus Unitis tengemagyi lakosztályában. Az átadási jegyzőkönyvet Kőnek Emil ffegattkapitány fogalmazta... A tárgyalás rövid és rideg volt Az aláírási szertartást követően Method Koch azonnali lobogóváltást köve­telt. Horthy ezt határozottan és kereken megtagadta, mondván, amíg ő a hajón van, addig a tengemagyi lo­bogónak az árbocon a helye, mégpedig csakis a piros-fe- hér-piros hadilobogó mel­lett. „Míg én el nem távo­zom, a parancsnoki lobogó és a piros-fehér-piros hadi­lobogó fent marad a helyén” — mondta Horthy, majd az egyik horvát kérésére kihir­dette: az új állam szívesen átveszi a tiszteket korábbi feltételek szerint. A horvát és a szlovén tiszteken kívül senki sem jelentkezett. Horthy a cs. és kir. lobogó bevonását, a hajóhad for­mális átadását a lobogóbevo­nás szokásos időpontjára, te­hát napnyugtára tűzte ki s ehhez a hivatalos aktushoz is szigorúan ragaszkodott. 16 órakor, még egyszer utoljára, fegyelmezetten fel­sorakozott minden Pólában horgonyzó cs. és kir. hadiha­jón a legénység. A Viribus Unitis árbocára felkúszott a lobogóbevonásra felszólító kék-sárga jelzőlobogó. Azu­tán felhangzott a kürtjei, amely fegyverbe szólította az őrséget. Ugyanekkor a Viribus Unitis hátsó fedélze­tén felsorakozott a zenekar. A kormányos altisztek min­den hajón és naszádon a lo­bogókötelekhez léptek és le­vették sapkájukat, akkor az őrtisztek vezényszavára a zászlóshajón bevonták a kék-sárga jelzőlobogát. A kürtök jelére az őrség matró­zai fegyvereiket csőre töltöt­ték. A jelzőmatrózok a pa­rancsnoki hidakról a „lobo­gót bevonni!” vezényszót ki­áltották, az őrtisztek tüzet vezényeltek. Horthy könnyezett Az őrség össztüzére a kür­tösök fújni kezdték a dísz­jelet, majd a zenekar rázen­dített a Himnuszra. Minden­ki a lobogó felé fordult és tisztelgett. S ekkor eldördült az első ágyúlövés, amelyet szabályos időközökben kö­vette a többi. Összesen hu­szonegy. Ugyanekkor a kor­mányos altisztek lassú ün­nepélyességgel megkezdték a lobogó bevonását. 16 óra 45 perc. A Himnusz és a díszjel elhangzása után, de még a lobogó bevonása alatt a kürtösök az „Imához!” je­let fújták, majd annak befe­jeztével a zenekar rázendített az „Ima csata előtt”-re. Horthy könnyezett. De könny ült a tisztek, altisztek és a legénység egy részének szemében is. Harcedzett, sok vihart látott, csatákat megjárt kemény férfiak sírtak ott azokon a hajókon, amelyek sohasem vonták be lobogó­jukat az ellenség előtt meg­adásuk jeléül. A cs. és kir. hajóhad utolsó parancsnoka, nagybányai Horthy Miklós ellentenger­nagy — akit az uralkodó másnap előléptetett altenger- naggyá — ezután, megha­tottságával küzdve elbúcsú­zott tisztjeitől és a legény­ségtől. Majd magához véve a hajó selyem díszlobogóját, parancsnoki lengőjét és I. Ferenc József arcképét, ame­lyet az uralkodó ajándéko­zott a hajónak, és törzsével, valamint nem délszláv nem­zetiségű tisztjeivel eltávo­zott. Vége

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom