Kelet-Magyarország, 1991. május (51. évfolyam, 101-126. szám)
1991-05-20 / 116. szám
991. május 20. Kelet-Magyarország 3 Kereskedni Kelettel Kiállítási központ a Bujtoson ? A Kelet-Magyarország is beszámolt arról a nagysikerű kiállításról, melyet a közelmúltban Szatmárnémetiben rendeztek a magyarok. A kiállítás szervezői és lebonyolítói a nyíregyházi Mérnöki Műszaki Iroda tagjai voltak, akik nem csak megálmodtak, meg is valósították az álmokat. A szatmárnémeti siker kapcsán felbuzdulva született az ötlet: épüljön a megyében olyan üzleti és kiállítási központ, amely kaput nyithat kelet felé, műszaki, technikai ötletekkel segíti Szabolcs-Szatmár-Bereget. Régen Is, most is... A téma állandóságát és aktualitását jelzi. hogy az Észak-Keleti Kárpátok, ezen belül is a Tisza völgye természetes adottságainak köszönhetően hosszú évtizedekig. sőt évszázadokig egységes gazdasági körzetként működött. Bár a kialakult országhatárok ezt az egységes körzetet megbontották, megyénk közvetítő szerepe, földrajzi fekvésénél fogva megmaradt. Az utóbbi időben jelentkező gazdasági problémák a szomszédos országokat sem kerülték el, miközben a politikai változások újabb kapcsolatok kialakítását sürgették. Mára világossá vált: az ország, s benne megyénk csakis akkor juthat előre, ha szomszédainkkal közvetlen kapcsolatokat épít ki, s használja azokat a keleti piacokat, aíhelyekre ma már a leggazdagabb nyugati országok is fenik a fogukat. A tervezett üzleti és kiállítási központ mindezeket a célokat szolgálja. A különféle portékákat ma már Záhonyig. Csen- gerig elviszik a termelők, s innen már csak egy lépés az áhított, nagy felvevőképességű piac. Mindég feltétel adott... Mindezekhez persze több alapvető feltétel is szükségeltetik. hiszen nagy meny- nyiségű árucserét csak megfelelő színvonalú vasúti, közúti. légi és vízi járművek segítségével lehet megszervezel jgcgjoítek a fecskék. Iwt Rengetegen! Még- * “ sem csináltak nyarat. A szomszédom egy eleven, kétlábon járó ' fagyosszent. Pufajka, bundasapka és hócsizma. Fi- • gyelmeztetem: — Stohanek úr, május ■ van. Paszkál napja. — Paszkál vagy nem Paszkál, most mondja meg, miért piszkál. Ha nem tudná, én több okból is fázom. Először is, mert hideg van, másodszor, mert ma mondta be a rádió, hogy a szén árát hány száz százalékkal emelik, harmadszor, de nem utolsósorban azért ráz a hideg, mert nem tudom hogy rajta vagyok-e a listán, vagy sem? . .— Milyen listán? Y — Sz. T. Y — Ne beszéljen most itt rébuszokban. Mi a fittyfene az, hogy Sz. T.? Az SZTK-nak annak van értelme, deátSz. T.-t most hallom először.'. ni. Mint a szakemberek mondják, a szállítás minősege meghatározza a piacot. A leendő központ a tervek szerint Nyíregyházára kerülne, hiszen vasút tekintetében mind a külföldi, mind pedig belföldi irányokba megfelelő kapcsolatokkal rendelkezik. Hasonlóan jó fekvésű város, a közutak szempontjából. s ez a helyzet a jövőben csak javulni fog mivel a 3- as számú főközlekedési út és a tervezett Déli autópálya kiépítése után jelentős minőségi különbséggel számolhatnak a szakemberek. A lé- giköziekedés feltételei szintén adottak, hiszen a nyíregyházi repülőtér már most is fogadóképes. A Mérnöki Műszaki Iroda szakemberei szerint a kiállítás és vásárközpont telepítése csak akkor lehet sikeres, ha felállításához megfelelő helyi, városépítési adottságok is rendelkezésre állnak. Mint megtudtuk, konkrét helyet is elképzeltek már. s a kiállításközpont tervezett helyét a BujtoSon jelölték ki. Itt találtak olyan mértékű beépítetlen területet, olyan közlekedési és infrastrukturális lehetőségeket, amelyek a szigorú feltételeket maximálisan kielégítik. n hatás azonnal mérhető...-\*>.t »y AJr'*,''*>■' , * • A kiállítás és a vásárközpont létesítésének várható gazdasági hatását is kiszámolták a szakemberek. Mint mondják, a gazdasági hatás rövid időn belül mérhető, s kedvezően érintené nemcsak Nyíregyházát, hanem a megyét is, miközben Nyíregyházára hozná a nyugati áruk és termelők jelentős részét is. Az árubemutató területe és létesítményei állandó üzletházként, bevásárlás központjául is szolgálhatnának, s már az építés idejétől számos munkalehetőséget jelentenének. A, Mérnöki Műszaki Iroda tagjai tervük megvalósítása érdekében levelet írtak a megyei, illetve városi önkormányzatoknak, ismertették elképzeléseiket, s kérték őket, támogassák az ötletet. S hogy mi lesz a válasz? Azt ma még nem tudni. Tény, hogy az üzleti és kiállítási központ végre egy lépés azon az úton, amelyre a megye hosz- szú idő óta lépni szeretne. (k. é.) — Na és a lll/lll-as ügyosztály? Ezt is most hallja először? Spiclik, besúgók, ügynökök, meg amit akar. A belügyminiszter úr nyilatkozott, hogy a listák megvannak, de a Sz. T. listákat szigorúan titkosan kezelték és kezelik, viszont a feddhetetlenség megállapítása érdekében a listákat felhasználják még a napilapok vezető munkatársainak az igazolására is. — Te jó ég! Stohanek úr, csak tán nem volt titkos ügynök, informátor, vagy besúgó? — Ha megkínál egy pofa konyakkal, akkor elárulom. Töltök a szeszkazánnak. Háromszor. Akkor még Két hete rángatják a VAGÉP-et A döntőbíró még nem döntött Két hét sem volt elég, hogy a megyei és a nyíregyházi önkormányzat eldöntse: ki az alapítója a nyíregyházi Vasszerkezeti és Gépipari Szolgáltató Vállalatnak. Döntőbírónak ugyan felkérték Fekete Zoltánt, a köztársasági megbízott megyei képviselőjét, aki egyik pártjára sem állt, hanem javasolta: egyezzenek meg. Az alapítói jog eldöntésének vitája abból adódott, hogy a VAGÉP Óra-, Ékszer- javító Leányvállalata beadta önállósulási kérelmét a vállalati tanácshoz, amely elutasította, így az „órások” a megyei önkormányzathoz fordultaik, mert szerintük az az alapító szerv. Tét a bevétel Bár a legutóbbi megyei ön- kormányzat ülésén a napirendek között szerepelt a leányvállalat önállósulási kérelmének megtárgyalása, ezt A kormáhy a közelmúltban határozott arról, jelentős összegekkel, milliárdok- kal támogatja azokat az ónkormányzatokat, amelyek anyagi helyzetük miatt súlyos pénzügyi válságba keveredtek. Az előirányzott pénzekből pályázatok útján kaphatnak azok, akiket a feltételek alapján a támogatás megillet. A pályázók között megyénk számos önkormányzata megtalálható, ami azért is természetes, mert Szabolcs- Szatmár-Bereg a leghátrányosabb helyzetű területek egyike. Mint megtudtuk, a megyei önkormányzat a kávét is kér és egy vállfát a pufajkának. — Nos — kérdem? — Szóval hangulatjelentéseket írtam. Vagy há- romszázszor kért rá a párttitkár, hogy így szaki- kám, meg úgy szakikám, írja már meg, de röviden az infohoz, hogy milyen a műhely hangulata. — Na és mit írt? — Röviden? — A lehető legrövidebben. — Nem mondom ki, mert csúnya a szó. Annyit elárulhatok, hogy Sz-szel kezdődik... £%óhajtok egy nagyot 9% és megnyugtatom a Stohaneket. Semmi vész. Ilyen hangulat- jelentést most is adhatna, de ki kíváncsi rá. Egyébként rázza a hideg azokat, akik igazi ügynökök voltak. Akiknek az információja, neve és rangja valóban Sz. T. Seres Ernő mégis elnapolták, mivel nem tisztázott az alapító személye. Hogy még jobban bonyolódjon (vagy lehet, hogy ezzel egyszerűsödik) az ügy a hétfői nyíregyházi önkormány- aati ülésen várhatóan a képviselők megtárgyalják a VAGÉP alapítói jogainak átvételét és alapítói jogon egy személyt delegálnak a vállalati tanácsba. Ugyanezt a lépést korábban a megyei önkormányzat is megtette, Lajtos György képviseli őket, Fekete Zoltán levelében [elírta, tulajdonképpen nincs miről dönteni, mert nem történt jogsértő döntés, hiszen a megyei önkormányzat levette a témát napirendről. Ha ebEz már nemcsak tervezett beruházás... nagykállöi gimnázium építésének támogatására igenyelt a központi milliárdokból. A háromszáz személyes nagy- kállói kollégium építésének folytatásához erre az évre összesen 71 millió forintot kértek. Az 1989-ben megkezdett építkezés mára ugyanis komoly veszélybe került. A kassza üres, ha nem lesz pénz, leáll a beruházás, a betonfalak és csupasz gerendák mementóként jelzik majd az ország pillanatnyi gazdasági állapotát. A pályázat tehát elkészült, de a címzett, a Belügyminisztérium Területfejlesztési Osztálya elutasította a kérést, mivel szerintük az előírt feltételek egyike, a beruházás teljes költségének 18 százalékos kifizetése nem történt meg. — Sajnos, a pályázat szövegéből nem derül ki, hogy nem tervezett, hanem igencsak előrehaladott építkezéshez kért az önkormányzat támogatást — mondja Kállai Kristóf parlamenti képviselő, aki a pályázat elutasítása miatt készül módosító indítványt benyújtani. A szöveg pontatlansága, a tények hiányossága miatt joggal vetették el a kérést az illetékesek — folytatja a képviselő, aki fényképekkel, dokumentumokkal alátámasztva igyekszik bebizonyítani, ha nincs pénz, nincs folytatás sem. A javított, kiigazított pályázatot várhatóan csütörtökön tárgyalja a parlament költségvetési bizottsága, amely a pontos adatok birtokában remélhetőleg igent mond a Szabolcs-Szat- már-Bereg megyei kérésre. r ben az ügyben valamilyen döntést hoz a nyíregyházi ön- kormányzat, akkor valószínűleg a köztársasági megbízott helyi képviselője is állást foglal. A két önkormányzat a VAGÉP privatizálása után nem szeretne elesni a bevétel 50 százalékától. Az „órások'’ tervei szerint a már önálló vállalat a megyei önkormányzattal kíván kft.-t alapítani. Időközben a levelezések alapján az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium is bekapcsolódott a tárgyalásokba.. A budapesti 'megbeszélésre egyedül a vállalati műnjíás- tanács képviseltette magát. Csütörtökön a VAGÉP vállalati tanácsa ülésezett, amelyről Szalánczi András megbízott igazgató a következőkről tájékoztatott bennünket. — A VAGÉP vállalat általános vezetését a vállalati tanács látja el. A megyei ön- kormányzattól a termékszerkezet- és piacváltáshoz várunk segítséget, nem pedig illetéktelen beavatkozást. Értelmetlennek tartjuk, az Óra- és Ékszerjavító Leányvállalat és a megyei önkormányzat kft. alapítási tervét, mer nem szolgálja sem a leányvállalat, sem az anyavállalat dolgozóinak érdekét. Nem értjük, miért kell a leányvállalatot állami vállalattá alakítani, hogy ezáltal a leendő társaság alapítása ne a VAGÉP-el, mint a leányvállalat alapítójával történjen. „Nem értjük..." — A vállalati tanács döntött arról, hogy átalakítja a szervezetet. A leányvállalati vezetőkkel együtt minden termelő egység vezetői posztját megpályáztatjuk. Legfontosabb cél a pályázók és a vállalat számára egy olyan privatizációs program kidolgozása, amely az- egységek piacváltását, eredményes működését a legjobban segíti. Az egységvezetők megválasztása után a vállalat igazgatói posztjának újrapályáztatása következik. A jármű és a gépészeti vonalon külső tőkét kívánunk bevonni, de teret adunk mindenfajta vegyes tulajdonú cégnek, sőt a dolgozói kezdeményezéseket sem gátoljuk, ugyanakkor nem vagyunk partnerek a vagyon értelmetlen szétfor- gácsolásában. — A szovjet haszongépjárművek importja 100 millió forint bevételkiesést jelent, így változik a létszámstruktúra is. Az érdekvédelmi szervekkel közösen döntöttünk arról, hogy a dolgozók 17 százalékát elengedjük. Ennek kétharmada kiszolgáló, adminisztratív területről kerül ki. A gépészeti területen a Rábó-vai -szándéknyilatkozatot írtunk alá közös társaság alapításáról, ugyanakkor külföldi kooperációs cégekkel, befektetőkkel mint például a német MÁWEG céggel tárgyalunk. Az osztrák HÖDLMAYER céggel közösen évi 1500 gépkocsi kiszállítását végeznénk a Szovjetunióba, hasonló kapcsolat létesült a ciprusi WEST ADA céggel. Szerdán az ipari és kereskedelmi minisztériumban Múlik Sándor, a munkástanács elnöke tárgyalt, aki a megbeszélésről a következőket mondta el: Nem kedvez — A vállalati tanács törvénytelenséget követett el akkor, amikor nem tárgyalta meg a gépészeti üzem önállósulási kérelmét. A minisztérium illetékesei minderről ‘ levélben értesitik' á két önkormányzatot :‘é‘S'' rajíünk keresztül a cégbírósághoz kívánnak fordulni. Szerintünk még egy hasonlót követett el a vt, mivel az igazgatói posztra nem írt ki újabb pályázatot 30 nap után akkor, amikor egyik pályázatot sem fogadták el, hanem Szalánczi Andrást bízták meg az igazgatói teéndők ellátásával. Botránynak azért nem nevezném a két önkormányzat huzavonáját;, bar az biztos, a VAGÉP ide-oda rángatása cseppet sem kedvez a vállalatnak, és a leányvállalatnak sem. Nem lenne jobb közösén leülni egy asztalihoz, egyeztetni a nézeteket' és érdekeket, ezután megegyezni? Máthé Csaba Zsebre megy A HIÁNYOS KÖZMŰVESÍTÉS átka, hogy Nyíregyháza szennyvízelvezetése csatornákban csak részben megoldott. Szükség van a szippantókocsikra. Nyíregyháza területén a szennyvízszállitást egy kft. négy, és tíz vállalkozó (magánfuvarozó) egy- egy tartálykocsival végzi. AZ említett járművek együttes kapacitása 75 köbméter lehet, de ha 6—8 fordulót lesznek, úgy az ülepítőkből, tárolókból a napi kiszállítás 400—500 köbméter. A szippantóknak bőveu van munkájuk, a vállalkozók megélnek belőle, de a megrendelők is elégedettek lehetnek, hiszen a kft. és a magánfuvarozók szinte maradéktalanul és időben teljesítik az igényeket. A baj mással van. Nem első alkalom, hogsr a lakosság (olvasóink) környezet- szennyezésről tesznek bejelentést. írják és telefonon mondják, hogy a szippantókocsik tartalmát egyes fuvarozók a város körzetében, Sóstón és térségében, de a különböző utak mentén az árokba, fasorokba ürítik. Azt is kérdezik a bejelentők, hogy vajon van-e kijelölt hely a szennyvíz, mésziszap és más ipari eredetű vizes anyagok ürítésére, tárolására, kezelésére. KIJELÖLT TAROLÓHELY van, hivatalosan II. telepnek nevezik, Nyíregyházától J4 kilométerre a Pólyák bokornál. (Korábban a szennyvíz- tározó a Pazonyi út mellett volt, közelebb a városhoz, de azt az elmúlt évben lezárták.) Tény, van hová szállítani a város szennyvizét, de ha van, akkor a fuvarozók miért nem azt használják? Két dologra gondolhatunk. A vállalkozók miután a szennyvíztelepen a kiszállított anyag után köbméterenként 35 forintot kötelesek fizetni, ezt megtakarítják az illegális, telepen kívüli ürítéssel. Másik megtakarítás az üzemanyag. Ha a fuvarozó tizennégy helyett csak Icét- három kilométerre viszi a terhét, úgy a gázolaj árát tekintve minden fuvarral legalább 35—40 forintot nyer, hat-hét forduló esetén ez 200 —300 forint lehet. Ha tehát a tárolási díj és az üzemanyag-megtakarítást együttesen vesszük, a fuvarosnak a környezetszennyezésből napi 1200—1500 forint plusz haszna lehet. BELEÉLVE MAGUNKAT a szennyvízszállítók gondolkodásmódjába, sokan cselekednének úgy, ahogyan ők teszik, mert számukra nem a környezetvédelem, nem a természet megóvása, nem is az emberek nyugalma a fontos, hanerti a pénz. De miután a szennyvíztelepen minden fuvart és rakodási tételt elkönyvelnek, talán ki lehetne deríteni, hogy ki, vagy kik azok, akik az illegális szennyvízkihordást alkalmazzák. Ilyen esetekben, ha a szép szó nem segít, egy alaposabb bírság talán célravezető lehetne. S. E. A nagykállöi kollégium sorsa a tét... Pályázat—hibákkal Kovács Éva
