Kelet-Magyarország, 1989. január (46. évfolyam, 1-26. szám)
1989-01-30 / 25. szám
2 Kelet-Magyaromig 1989. január 30. Magasabb díj a bölcsődei, óvadai ellátásért Holnapra mindenkinek meg kell kapnia Ön ennyi* keresett Tudnivalók az adóbevallásról Mindenki rókán, barát, ismerős Tojást egy kupicáért H „kilencérás rendelet“ még él Sajnos, február elsejétől ^nemcsak a boltokban kell többet fizetni az élelmiszerekért, drágább lesz a gyermekek étkeztetése is. A kiskeresetűeknek, a több- gyermekeseknek nagy megerőltetés lenne kifizetni a bölcsődei ellátásért a 24, az óvodai ellátásért a 22, az általános iskolai napköziért a 28, a menzáért a 18, a középiskolai menzáért a 20, az általános iskolai diákotthonért a 41, a középiskolaiért a 43 forintot, sokan nem is volnának képesek erre, ezért különböző támogatásokkal szeretné a kormány segíteni a rászorultakat, hogy ne mondják vissza a menzát, a napközit a drága étkezési térítések miatt. Az első ilyen támogatás a családi pótlék emelése, a másik, hogy a három és több eltartott gyerek esetén csak a felét kell fizetni az étkezésért. Az általános és középiskolai diákotthonban elhelyezett gyerekekért, valamint a fogyatékos gyerekekért a nyersanyagnormának csak hetven százalékát kell fizetni, vannak azonban szegény családok, akik egyik kategóriába se férnek be, mégis képtelenek lennének fizetni. Ezért egyedi kérelem alapján az intézményvezetőknek is joguk van segélyekkel támogatni a gyerekek étkezését, ha az osztályfőnök és az ifjúsági felelős is egyetért ezzel. A támogatás mértéke a családok teherbíró képességétől függ, akár ingyenes is lehet az étkezés. A javaslat szerint azokról indokolt térítés nélkül gondoskodni, akik rendszeres szociális segélyre jogosultak.' A támogatást, a kedvezményeket a szülőknek kell kezdeményezni, az intézmény ad „Jó estét kívánok, gépjármű-ellenőrzés, kérem a vezetői engedélyét, forgalmi engedélyét, személyi igazolványát.” Január 27-én, pénteken éjjel (ha mindenkinek csak egyszer kellett mondani) 767- szer hangzott el ez a felszólítás megyénk útjain. Rendőrök, önkéntes rendőrök és a Szabolcs Volán KBT aktivistái részvételével tartott nagyszabású közlekedésbiztonsági ellenőrzésen ennyi gépjárművet és természetesen azok vezetőit vették szemügyre. Kisvárda felé haladunk. Az út sötét. — Öngyilkosjelölt — mondja a kivilágítatlan kerékpárost látva Gerebenics József rendőr őrnagy, a megyei közlekedésbiztonsági tanács titkárhelyettese, az akció vezetője utitársainak. Megállunk. A volán mellől Kriser István főtörzsőrmester kipattan, s bírságol. Megyünk tovább. Az eligazításon elhangzottak csengenek fülembe. Tavaly 823 közúti baleset történt megyénkben, az azt megelőző évihez képest 3 százalékkal több. Közülük hetvennégy volt halálos kimenetelű. Az okok között az áthaladási elsőbbség meg nem adása, a nem megfelelő sebességgel haladás, a kanyarokban való helytelen hajtás és a gyalogosok hibái szerepelnek leggyakrabban, de a szabálytalan előzés sem ritka. Kisvárda. Kivilágítatlan biciklin nagyobbacska lány a csomagtartón gyereket visz. egy nyilatkozatot, s azt kell kiállítani. Jövedelemigazolást csak a szociális kedvezmény megadásához, illetve továbbtanulás esetén kell kiállítani. Kérdések a megyei párttitkárnak Ötletek az érdekvédelemre A vállalaton belüli érdek- védelemmel, különösen a KISZ szerepével foglalkozták annak a dolgozói réteg- tanácskozásnak a résztvevői, amelyet a megyei KISZ-bi- zottság szervezésében január 28-án és 29-én Fehérgyarmaton rendeztek meg. A vállalatok központosított felépítése miatt nem alakulhatott ki hatékony érdekvédelem. Ezt még nehezíti az is, hogy a munkahely politikai erőtere egyre tagoltabb, mivel a szakszervezet mellett megjelennek az alternatív szervezetek is. A fiatalok a tanácskozáson megvitatták azokat az ötleteiket, lehetőségeket, amelyekkel érdekeiket képviselhetik. Célszerűnek látszik egy alulról kiinduló KISZ- szerveződés, amely valóságos tagsággal rendelkezik, s így egységesebben védi a fiatal munkásak érdekeit. A fehérgyarmati tanácskozáson „A KISZ érdekvédelmi szerepe a vállalatnál” címmel előadást tartott Szabó István, a megyei pártbizottság gazdaságpolitikai titkára, valamint válaszol a fiatalokat érintő kérdéseikre. Az őrnagy megállítja őket, és többek között elmagyarázza nekik, hogy kerékpáron gyereket csak 18 évet betöltött személy szállíthat, akkor, ha a járművön mindkettejük számára biztonságos ülés van. A kerékpárt tolva elmehetnek. Fehér Wartburg közeledik, melyet Sárosi Ferenc főhadnagy állít le, s ellenőriz. Rendben, mehet tovább. Barkas teherautó jött. A kalapos, fiatal vezetője közölte, Budapestről érkezett. A járművével, az irataival, köztük az útvonalengedélyével nincs gond, mehet... Egy zöld IFA- val hasonló a helyzet. Rádión kapjuk az értesíVeiet q Reform, újra kérik lapunkat Visszajönnek a régi olvasók Amikor az olvasók megtudták, hogy a duplájánál is többre emelkedtek az újságáraik, sokan lemondták a napi- és hetilapokat. Természetes reagálás volt ez, ám az elmúlt hetekben kiderült, hogy sokaknak jobban hiányzik az újság, mint gondolták, s emelkedni kezdett az előfizetők száma, de több lapot kérnek a hírlapárusító pavilonok is, mint az áremelés utáni első napokban. Bedő Lajosnétól, a Megyei Postahivatal hírlaposztályának vezetőjétől tudjuk, hogy a megye minden részében többen fizettek elő februárra a napi- és hetilapokra, a folyóiratokra, mint januárban. Üjfehértón például január 12-én száz Ke- let-Magyarországgal többet kértek naponta, mint január 2-án, de — ha nem is ilyen mértékben — másutt is hasonlótok a tapasztalatok. A legnagyobb érdeklődés változatlanul a Reform című hetilap iránt nyilvánul meg. Eddig 4900 érkezett a megyébe, az elmúlt hét volt az első alkalom, amikor 5400-at kaptak, mert 220 ezerre növekedhetett a Reform kinyomott példányszáma. Ebből a lapból már 3500-at előfizetőkhöz juttatnak el, mert aki rendszeresen olvasni akarja, csak így lehet biztos abban, hogy hozzájut. Népszerű továbbra is a Kapu és szerencsére a Ke- let-Magyarország is. Habár pontos számokat még nem ismerünk, reméljük, hogy néhány ezer olvasóval isipét találkozunk. test, hogy Petneházán már két ittas gépjárművezetővel találkoztak. 19 óra, Záhonyban vagyunk. Belme György törzs- őrmester arról számol be, hogy egy Zsigulin 3 lefutott gumi volt, illetve féikhatást csalk a jobb első keréken tapasztalt. Mindezért a rendszámot levette. A kocsit újra kell műszaki vizsgáztatni. Ezen kívül egy motoros és egy kerékpáros esetében intézkedett, ugyanis a biciklis a motoros vállát fogva vontatta magát. Záhonytól nem messze két motoros srácot állítottak le. A 17 éves tanuló beismeri, hogy ivott, de a szonda is előkerül. — Még nincs kilenc óra! — mutat az eladó a fiatal lány bevásárló kosarában lapuló barackpálinkás üvegre. — Na, papa, mit viszünk akkor a munkásoknak? — kérdezi a lány nagyapjától. — Add oda a kis hölgynek, hadd vigyél el! — esik meg a szíve a lányon a másik eladónak, és már csomagolják is a selyempapírba. A lány fizet, majd előveszi igazolványát és bemutatkozik: kereskedelmi ellenőr. Próbavásárlást végzett, arra kiváncsi, mennyire tartják meg az 1986-os miniszteri rendeletet, amely megtiltja, hogy kereskedelmi és vendéglátó egységekben nyitástól kilenc óráig szeszes italt árusítsanak. A trükk most nem volt éppen etikus, de sokszor csak így lehet „kiugratni a nyulat a bokorbór. Mióta a rendelet él, gyakran ’érkeznek jelzések a megyei tanács kereskedelmi és piacfelügyelőségére annak Gaz 69-es gépkocsi közeledik. Állj! — mutatja a rendőr elemlámpája és mozdulata. Hát bizony a hivatásos sofőr jócskán ittas. — Csalk 3 sört, meg 3 felest ittam, nem vagyok én piás — siránkozik. — Lépésben jöttem, ötszázezer kilométer balesetmentes közlekedésért kitüntetést is kaptam. Két gyerekem van. Nem szoktam inni, csak ma így alakult. Ha a jogosítványom elveszik, megbüntetnek, mit csináljak, a gyerek kollégiumát hogyan fizessem? Potyognak könnyei. Nincs pardon, az ittas vezetés súlyos szabálysértés — árulja el a rendőrök fellépése, irány a kisvár diai kórház — vérvételre. A jogosítvány elvéve. Az imént Trabanttal érkezett ;■ református lelkész kocsija lámpái égnek, de az egyik nem tökéletes. Nincs mese, meg kell bütykölnie. Szombat, nulla óra 10 perc. A Nyíregyházi Városi Rendőrkapitányságon összesítik az akoió adatait. Közben Véron István mátészalkai őrmester a nyíregyházi tapasztalatairól elmondja, hogy a járművezetők jó része villogó sárgánál sem a jelzőtáblákat, sem az útburkolati jeleket nem veszi figyelembe. Sok autó műszaki állapota rossz. Mindez alól nem kivétel a taxik jelentős része sem. A mérleg, ezen az éjjelen ösz- szesen (a bicikliseket is beleszámítva) 855 járművet ellenőriztek, kilenc ittas vezetőt (mentőst, tanárt, katonát, diákokat, gépszerelőt, villanyszerelőt, lakatost) találtak. Ketten vezetői engedély nélkül közlekedtek, 8-an gyorsan hajtottak (volt aki Koszai). Kilen cvenhárom embert szondáztattak, 13-nál volt elszíneződés. 109 főt megbírságoltak, négyet előállítottak. Cselényi György megszegéséről Ezúttal Nagy- kállón és° környékén végeztek célellenőr.: -st, és sajnos, a kilenc vizsgált üzletből hét fennmaradt a szitán. Vajon mi érdeke fűződik a kereskedőnek ahhoz, hogy ne tartsa meg a tilalmat? — Január élőjétől vezetem a boltot. Az elődöm kilenc óra előtt is árult szeszes italt, tőlem pedig már elvárják. Csak így tudom megtartani a vevőkörömet. — Kistelepülésen mindenki rokon, barát, ismerős. Egyszerűen nem tehetem meg, hogy nem szolgálom ki őket. De tanultam az esetből, ezenj túl nincs se sógor, se koma! — Tudom, hogy a szomszédom jelentett fel. Ugyanis rontom a boltját. Ö a saját pálinkáját méri. fittyet hány a rendeletre, nem is adózik a jövedelem után. És nem ő az egyetlen. Sorolhatnék neveket. Még arra sem képesek, hogy megvizsgáltassák a kisüstit. Nem tudjuk felvenni velük a versenyt, mert egy kupicáért bármiféle ellenszolgáltatást elfogadnak: tojást, tyúkot, ami van. Való igaz, szépes virágoznak a „bögre csárdák”, és nehéz tetten érni a csalókat. A helyi tanácsok a Vám- és Pénzügyőrséggel közösen azonban rendszeres vizsgálatokat tartanak, és remélhetőleg hamar „leáldoz a napjuk”. Mondják sokan, valami más módot kellene találni az alkoholizmus visszaszorítására, hiszen az „előrelátók” még este megveszik a másnapra szánt itókát, mások a munkából szökdösnek el kilenc után. Egyet azonban nem szabad elfelejteni. A rendelet még él, és amíg vissza nem vonják, ahhoz kell igazodni. Nem érdemes arra hivatkozni, hogy a legutóbbi Országgyűlésen felvetették, felülvizsgálatra szorul a tilalom. Döntés ugyanis még nem született... (csk) Olvasóink kérdését tolmácsolva megkérdeztük a közterület vállalat igazgatójától, elégedett-e mostanában a város tisztaságával, takarításával ? Soltész Józsefnek, a vállalat igazgatójának válasza: A téli viszonyokat figyelembe véve, elégedett vagyok. Mostanában az ország több városában jártam és úgy láttam, nincs szégyenkeznivalónk. Vállalatunk elsőrendű feladata télen a csúszásmentesítés. Ügy érzem, hogy ezt a mi lehetőségünkhöz mérten maximálisan teljesítettük. A tömegközlekedési útvonalakat rendszeresen megtisztítottuk a hótól és a forgalmasabb mellékutak csúszásmentesítését is elvégezkön az elmúlt évben, s ha máshonnan is kaptak munkabért, jutalmat, akkor február 20-ig nyilatkozni kell erről munkahelyükön. Ha máshonnan nem származott jövedelmük, akkor nem kell adóbevallást készíteniük, ha viszont volt, akkor igen és ebben fel kell sorolni minden összeget, amit kaptak, majd levonni azokat a tételeket, amelyek csökkentik az adót, tehát az alkalmazotti kedvezményt, a szákszervezeti díjat, az állami kitüntetéssel kapott pénzt, vagy ötezer forintig azokat az ösz- szegeket is, amelyeket társadalmi munkáért kapott kitüntetéshez adtak. Erről egyébként az adományozó szervezetnek kell értesíteni a dolgozót. Tulajdonképpen úgy volna szabályos, ha a kitüntetés átadásával egy- időben az erről szóló igazolást is átadnák. Az adóbevallások elkészítése nem ördöngős dolog, de ha valaki segítségre szorul, akkor munkahelyén is megkapja a segítséget, de segítenek az adóhatóságok dolgozói is. Nyíregyháza megyei státusáról (Folytatás az 1. oldalról) meggyorsításához vezet. Számos, a városban lévő intézmény a jövőben a város tulajdonába kerül. Mód nyílik rá, hogy a város létrehozza saját adó- és illetékhivatalát, de lehetségessé válik önálló közüzemi vállalat, vagy például önálló közlekedési vállalat alakítása is. Természetesen ezeket jól meg kell fontolni, a feltételeket hozzájuk megteremteni. Bár több szempontból függetlenek leszünk a megyei tanácstól, de kapcsolatunk ezután is megmarad, különösen ami a szakmai irányítást illeti. „A megye” is akarta Nyíregyháza új státusát, reméljük, hogy kapcsolatunk a jövőben is szoros marad. Nehezíti helyzetünket, hogy tavaly nyáron pályázatunkat elutasította a kormány, és mi a tanácsi apparátust az utóbbi hetekben nem megyei városként kezdtük meg átszervezni. Most váltanunk kell, ami nagy erőpróbát jelent munkatársainknak. De felvállaljuk ezt a többletet, mert meggyőződésünk, hogy végső soron nemcsak a városközösség, hanem a környező települések és az egész megye javát is szolgálja Nyíregyháza város megyei rangja. tűk. A balesetmentes gyalogos-közlekedés érdekében is megtettünk minden tőlünk telhetőt. A megyeszékhelyen 150 kilométernyi út járhatóságát kell biztosítani. Nyilvánvaló, hogy télen a hóval és lucsökkal számolni kell. Képtelenség mindenünnen a havat elhordani, nem is vállalkozhatnánk rá. Ezért előfordul, hogy ahol a havat arrább toitulk, keskenyebb lett a járda, vagy az' utca. Ügy gondolom, télen ez a természetes. Csínján kell bánni a sószórással is, erről a lakosság körében is megoszlanak a vélemények, hiszen a le- szórt hónak környezetünk, az élővilág is kárát vallja. (b. i.) „NEM VAGYOK ÉN PIÁS...“ „Itt minden rendben, további jó utat!” Tegnap jót csúszkáltunk! Tigpeteetak fim Kik kophatnak ingyenes ellátást Holnapra mindenkinek meg kell kapni,i munkahelyétől azt az értesítést, amelyben közük vele: mennyit keresett saját munkahelyén 1988-ban. Vajon tudják-e ezt a munkahelyek is, mert nagyon sok váüalat, intézmény, szövetkezet dolgozói még nem kapták meg? Természetesen tudják — mondta Horváth István az Adó- és Pénzügyi Ellenőrző Hivatal osztályvezetője — és minden bi: nnyal meg is kapják ezt a dolgozók. Ebből megtudják, hogy mennyit kerestek saját munkahelyüÖngyilkosjelöltek az éjszakában Jelzőtábla, útburkolati jel nem érdekes... Csínján a sóval
