Kelet-Magyarország, 1985. január (42. évfolyam, 1-25. szám)
1985-01-10 / 7. szám
XLII. évfolyam, 7. szám ÁRA: 1,80 FORINT 1985. január 10., csütörtök Gromiko nyilatkozata a szovjet—amerikai külügyminiszteri megbeszélésekről A Szovjetunió elkötelezett volt és marad a béke ügye iránt Közös nyilatkozat a genfi tárgyalásokról Andrej Gromiko szovjet külügyminiszter szerdán hazautazott Genfből, ahol két napon át megbeszéléseket folytatott George Shultz amerikai külügyminiszterrel. Elutazása előtt a genfi repülőtéren Andrej Gromiko a következő nyilatkozatot tette a sajtó képviselői előtt: A korábban született megállapodás értelmében két napon át megbeszéléseket folytattunk George Shultz úrral, az Amerikai Egyesült Államok külügyminiszterével. A megbeszélések témáját a fegyverkezési hajsza megfékezésével és az atomháború veszélyének kiküszöbölésével kapcsolatos súlyos problémák alkották. Szovjet részről még külön is hangsúlyoztuk, hogy milyen nagy jelentőségű a világűr milita- rizálásának megakadályozása. Mivel ezek a problémák döntő módon befolyásolják a szovjet—amerikai viszonyt, természetes, hogy minden megbeszélésen ennek a kérdésnek kellő figyelmet szenteltünk. Az egész világ tudja ugyanis, hogy a szovjet— amerikai kapcsolatok állásától nagymértékben függ az általános világhelyzet. Nincs szükség hosszasan beszélni arról, hogy ezek nem voltak egyszerű tárgyalások. Lépés történt azonban a két ország közötti párbeszéd kialakítása felé, mint azt a szovjet—amerikai nyilatkozat is tanúsítja. Mit szeretnék még ehhez hozzáfűzni? Azt, hogy csupán egy lépésről van szó, ha azokra a hatalmas feladatokra gondolunk, amelyeket át kell majd tekinteni a kozmikus és nukleáris fegyverekről folytatandó tárgyalásokon, s amelyekről összehangolt döntést kell majd hozni. A Szovjetunió kész arra, hogy megtegye az út reá jutó részét. Szeretném kifejezni reményemet, hogy az Amerikai Egyesült Államok is ugyanígy cselekszik, vagyis a két nagyhatalomra háruló felelősség teljes tudatában megteszi az út reá jutó részét. A Szovjetunió, mint azt Konsztantyin Csernyenko, az SZKP KB főtitkára, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa elnökségének elnöke többször is hangsúlyozta, elkötelezett Jól bevált gyakorlat^ már évek óta a nyírbátori Üj Barázda Tsz-ben az önelszámoló egységek’ működtetése. Az egyes ágazatok a módszeren belül saját felelősséggel, s nem 'utolsósorban maximális érdekeltséggel végzik munkájukat. A tsz vezetői mégsem elégedtek meg az elért eredménnyel, s az évek alatt szerzett tapasztalatokat, észrevételeket felhasználva a módszer tökéletesítésén munkálkodnak. E célból újítási pályázatot hirdettek a tsz szakemberei, dolgozói számára. Kiderült ugyanis, hogy az önelszámoló egységekben a fizikai dolgozók érdekeltsége nem volt megfelelő. A legjobb módszer sem tökéletes, ha a végrehajtás bármely pontján lazaságot enged meg. Az újítás célja az volt, volt és marad a leszerelés, a nukleáris háború veszélyének kiküszöbölése, a béke ügye iránt. Nyilatkozata végén Andrej Gromiko köszönetét mondott á svájci kormánynak vendégszeretetéért, s elismerését fejezte ki a találkozónak otthont adó Genf városi hatóságainak és lakosainak. Genfben a következő szovjet—amerikai közös nyilatkozatot tették közzé: Korábbi megállapodásnak megfelelően 1985. január 7— (Folytatás a 4. oldalon) Kihasználni a tartalékokat. Ti J f ? f t ; . ? r i í j > i t* #vin in »■•f •»* ** t** yt > Pályázat a tsz-ben hogy feltárja azokat a lehetőségeket, melyeknek segítségével a fizilkai dolgozók érdekeltsége javítható. ' A legtöbb javaslatot a műszáki ágazat nyújtotta be, a növénytermesztés, a raktározás és a kertészet területéről is érkeztek javaslatok. A tsz vezetőinek kettős célja volt az újítási pályázat meghirdetésével. A lehetőségek maximális kihasználásia volt az elsődleges cél. Nem elhanyagolható szempont az sem, hogy ily módon a szakemberek önképzését, szakmai érdeklődését irányítani lehet. Ezáltal elérhető, hogy a helyi adottságokhoz közeledő, a meglévőkhöz jobban alkalmazkodó döntések, javaslatok, szülessenek. A szellemi tartalékok mozgósítása pedig a termelőszövetkezet eredményeinek javítását eredményezi. Műszakonként 15—16 tonna almát hámoznak és szeletelnek a Szamos menti Állami Tangazdaság mátészalkai üzemében, amely jócskán megterheli a berendezéseket. A gépsort a gazdaság két szocialista brigádja és a gép kezelői társadalmi munkában, műszak után javítják. (elek) MA Nagyobb szigor munkakörülésért (2. oldal) Ha hóvihar — „riadó“ (2. oldal) Árak, árképzés, ellenőrzés, gazdaság (3. oldal) A Nyerges és Szíjgyártó' Szövetkezet szakolyi részlegében belföldi értékesítésre készítenek félezer bőrből varrt futball-labdát. (cs.) Harmincötmillió utas Tonnák menetrendszerűen Teljesítik vállalásaikat a vasútigazgatóság dolgozói Túlteljesítette tavalyi tervét a MÁV Debreceni Igazgatósága. Kevés híján harmincötmillió utas váltott jegyet vonalaikon, amely azt jelenti, hogy 103 százalékkal utaztak többen a tervezettnél. Munkájuk többi mutatója is meghaladja az egy évvel ezelőtti előirányzottat, és ez nem véletlen, n>ert minden dolgozójuk csatlakozott a kongresszusi és felszabadulási munkaversenyhez — tudtuk meg Kiss Antal főmunkatárstól. Árbevételben az előzetes elképzelés 580 millió forint volt, több mint tíz százalékkal ezt is túlteljesítették, ami kereken hetvenmillió .forint többlethez juttatta az igazgatóságot. Az utasokat és a szállíttatókat természetesen a járatok pontossága érinti és érdekli a leginkább. A személyszállító vonatok menetrendszerűsége 99 százalékos volt, ami jelentős javulásnak tekinthető. Az igazgatóság áruszállítási terve 8,7 millió tonna volt, de ez sem maradt ennyi, kétszázezer tonnával többet adtak fel a szállíuatók. Nagyon fontos feladatuk, hogy a záhonyi átrakókörzetben mindig megfelelő mennyiségű üres kocsi álljon rendelkezésre, ezt a kötelezettségüket gyakorlatilag teljesítették, a KGST-igények tekintetében pedig még ennél is jobban. A vontatási tervek valóra váltása a kongresszusi és a felszabadulási munkaversenyben ugyancsak felülmúlta az elvártakat. A „tonnakilométer” előirányzat közel 104 százalékra valósult meg, ezen belül a villamos vontatási terv „csak” 103-ra ugyan, de a dízel 110-re. Növekedett a korszerű mozdonyok napi hasznos futási teljesítménye is. Eredményeit a vasút is a költségek lefaragásával igyekszik javítani. A globális tervhez viszonyított megtakarításuk 10 millió forint volt, anyagból és energiából pedig hatmillió forint értékkel használtak kevesebbet. Idei terveik a tavalyihoz hasonló feladatokra számolnak, vágyis 34 millió utasra és 8,4 millió tonna szállítandó árura. A költségtakarékosságot továbbra is a legfontosabb feladataik között tartják számon, a tervek végrehajtásához pedig kevesebben lesznek, hiszen létszámgondjaik egyre égetőbbek. Tovább javítják a munkafegyelmet, a vonatforgalom biztonságát, és csökkenteni szeretnék a balesetek előfordulását. Az idei leghidegebb reggel január 8-án, kedden köszöntött ránk. Ekkor a nyíregyházi meteorológiai állomáson mínusz 22 fokos hőmérsékletet mértek. Ezen a napon a napsütés sem sokat enyhített a hidegen, hiszen dél körül sem emelkedett mínusz 12,4 fok fölé a hőmérő higanyszála. Még mindig zavarokat okoz a közlekedésben a hideg, de már közel sincs annyi fennakadás, mint hétfőn volt. Szerdán reggel a^ záhonyi személyvonat érkezett a legnagyobb, vagyis 55 perces késéssel a nyír- j egyházi állomásra. A Tokaj expresszen 40 perccel, a szerencsi személyvonaton fél órával tartott tovább az utazás a megszo.. „cnál. Ezek mellett még néhány [ perces csúszások fordultak elő. Amíg zord marad az időjárás, továbbra is számítanunk kell kisebb-nagyobb késésekre a buszközlekedésben. Szerdán reggel a megyében hat járat maradt ki műszaki okok miatt. Az utak sokfelé síkosak — különösen a megyeszékhelyen —, ezért a megszokottnál lassabban haladnak a járművek. Nyíregyházán általában 5—10, a távolsági járatokon pedig 10—15 perces késések fordulnak elő. Nagy gondot okoz, hogy a mínusz 20 fok körüli hőmérsékleten megdermed áz \ _______________________ üzemanyag. Ennek megelőzésére a dermedésgátló adalék mellett petróleumot is kevernek a gázolajhoz. A Volán 5-ös számú Vállalatnál megerősítették a fagyszolgálatot. így éjszakánként már 25-en túráztatják — a jármű típusától függően — egy-két óránként a motorokat. Az utasszállítás mellett a közúti áruszállítást is hátráltatja a szokatlanul kemény tél. Kedden például 45 tehergépkocsi nem tudott elindulni műszaki okok miatt. Szerda reggel már „csak” 5—6 járművel volt gondjuk a szerelőknek. Lényeges változásokra a következő napokban sem számíthatunk. A Balkán felől érkező ciklon hatására széíerősödés, s kisebb havazás várható. A hideg — úgy tűnik — tartós marad. Sajnos, a késések mellett érződik ez a járművek, a buszok, a vonatok — belső hőmérsékletén is, s így nem csak a közlekedési eszközöket előkészítők, hanem az utasok is fáznak. A rendkívüli hideg — elsősorban az alsóbbrendű utakon — egyébként országszerte lassítja a közlekedést, de forgalmi akadályok sehol sincsenek. Az autópályákon, autóutakon és a főutak túlnyomó többségén zavartalan a forgalom. A 4-es főúton Szolnok megyében néhol havas szakaszokra lehet számítani, a 3-as főúton Borsodban hó- és jégbordás szakaszok igényelnek nagyobb figyelmet a gépjárművezetőktől. Minden alsóbbrendű út legalább két nyomon járható, de valamennyi síkos, több helyütt havas, jeges. Az utak csúszását a nagy hideg miatt a sózás csak alig enyhíti, ezért személyautóval célszerűbb a forgalmasabb, menetrendszerű autóbuszok által is járt utakon közlekedni. Megyénkben a főutak nagy részét a burkolatra fagyott és taposott hó-, illetve jégréteg teszi síkossá. Az alsóbbrendű utak burkolata havas, síkos. Az alacsony hőmérséklet miatt csak homok és salak segít a síkosság ellen, mert a só hatástalan. Tiszadobor. és Dombrádon a komp továbbra sem üzemel a Tisza jegesedése miatt. 1 Éjszaka is járatják a motorokat Zord idő
