Kelet-Magyarország, 1984. május (44. évfolyam, 102-126. szám)

1984-05-17 / 114. szám

Megkezdődtek a magyar—bolgár kormányfői tárgyalások

Lázár György Szófiában

. Lázár György, a Magyar Népköztársaság Minisztertanácsának elnöke szerdán hivatalos baráti látogatásra Szófiába érkezett

Lázár Györgyöt, a Miniszter- tanács elnökét a szófiai repülőtéren vendéglátója, Gri- sa Filipov bolgár miniszterelnök (jobbról) fogadta.

Kíséretében van Marjai József, a Minisztertanács elnökhelyettese, Roska István,

k ülügy miniszter- helyettes, Kovács Gyula, az Országos Tervhivatal elnökhelyettese, Ambrus János külkereskedelmi miniszterhelyettes, Szabó Imre ipari miniszterhelyettes; a kísérethez a bolgár fővárosiban csatlakozott Sebestyén Jenő, hazánk szófiai nagykövete.

Lázár Györgyöt a két ország nemzeti zászlóival feldíszített szófiai repülőtéren Grisa Filipov miniszterelnök üdvözölt^. A magyar miniszterelnök és kísérete fogadtatásánál megjelent Csudomir Alekszandrov, a bolgár minisztertanács elnökének első helyettese, Andrej Lukanov és Grigor Sztoicskov miniszterelnök-helyettesek, vala(Folytatás a 4. oldalon)

Sajtótájékoztató az új MÁV-menet randrő#

Jobb csatlakozás, gyorsabb utazás

Június 3-án lép életbe az új vasúti menetrend — erről tartott tájékoztatót szerdán Bajusz Rezső, a MÁV vezérigazgatója. Hangoztatta: a

vitéldíjak közelmúltban felemelt, illetve a kedvezmények szűkítése következtében várhatóan tovább csökken az utasok száma, elsősorban a belföldi expressz- és gyorsvonatokon, valamint a balatoni vonalakon.

Ezzel egyidejűleg azonban növekedni fog az olcsóbb viteldíjjal közlekedő távolsági személyvonatok utasforgalma. Az új menetrend megszerkesztése során figyelembe vették az utasok közérdekű javaslatait, s a tervezett intézkedéseket egyeztették a Volán vállalatokkal is.

A" belföldi forgalomban a legtöbb változás a gyorsvonatok menetrendjében várható. A MÁV elismeri: az utasok indokoltan igényűik, hogy a magasabb tarifával közlekedő vonatok pontosabbak, gyorsabbak legyenek, s jobb csatlakozásokkal, nagyobb kényelemmel az eddigieknél magasabb színvonalú szolgáltatásokat nyújtsanak.

Az utazás gyorsaságát növeli, hogy a korábbi 70 helyett ezentúl átlagosan óránként 75 kilométeres sebességgel közlekednek a belföldi expresszvonatok. A gyorsvonatok utazási sebességének növelése érdekében bővítették azokat a menetrendi megoldás okait, amelyek szerint egyes vonatok a nagy forgalmú szakaszokon gyorsvonatként, a kisebb forgalmú szakaszokon — ahol sűrűbben megállnak — személyvonatkét közlekednek.

Emellett egyéb változások is lesznek, így például forgalomban megváltozik a Nyíregyháza—Fonyód között járó közvetlen gyorsvonatok útiránya. Ezek a vonatok a villamos vontatás előnyeinek kihasználásával Székes- fehérvár helyett Pusztasza- bolcs érintésével közlekednek

majd. Az új menetrend idegenforgalmi érdekességei közé tartozik a nyári fő idényben szombaton és vasárnap a Nyugati pályaudvarról és Esztergomba tartó gőzvonta- tású nosztalgia személyvonat.

Az új menetrendet május

15-én kezdték árusítani. Újdonságként a hivatalos menetrend mellett öt területi menetrendet is kiadtak, amelyek egy-egy országrész menetrendi tudnivalóit külön tartalmazzák.

A Nyíregyházára érkező, illetve innen induló vonatok száma nem változik, csak kisebb módosítások lesznek a menetrendben. Újdonság lesz, hogy a Vásárosnaményból induló személyvonat szombaton és vasárnap már 4 óra 30 perckor beérkezik Nyíregyházára!, így eléri a balatoni gyorsat. Ebben a menetrendben a Nyíregyházáról 10 óra 10 perckor induló személyvonat csak Kisvárdáig közlekedik, az új menetrend életbe lépése után Záhonyig közlekedik.

Magyar—szovjet közlekedési tárgyalások

Miniszteri látogatás Záhonyban

Háromnapos magyarországi látogatáson tartózkodott N. Sz. Konarjov, a Szovjetunió vasútügyi minisztere Pullai Árpád közlekedési miniszter meghívására. Szerdán a záhonyi átrakókörzet megtekintésével zárult a program, ahol a megbeszélésen és üzemlátogatáson részt vett Varga Gyula, a megyei pártbizottság első titkára is.

Az átrakókörzet munkájáról Rigó Zoltán üzemigazgató adott tájékoztatást. A nyolc állomást, több átrakó és rendező pályaudvart magába foglaló körzetben az utóbbi években olyan fejlesztéseket valósítottak meg, amelyek lehetővé teszik a Szovjetunióból érkező import és tranzit áruk maradéktalan fogadás sát és átrakását.

Az utóbbi időben a széles nyomtávú vasúti kocsik tengelyátszerelésével, az export küldemények közvetlen továbbításával a magyar fél is elősegíti, hogy ne legyen fennakadás a Szovjetunióba irányuló szállításoknál. A most folyó beruházások ugyancsak azt szolgálják, hogy nagyobb arányú árubeérkezés esetén is eleget tegyenek a szállítási követelményeknek.

Az üzemlátogatás során előbb a záhonyi fedett átrakót tekintették meg, ahol új rakodógépeket állítottak munkába. Mellette épül egy fedett kézi átrakó, valamint egy új tengelyátszerelő csarnok, amelynek a kivitelezése az idén fejeződik be. Az eperjeskei átrakó pályaudvaron a műtrágya átrakását, a darus áruk és a konténerek rakodását, valamint a vasérc átrakását mutatták be. Eper- jeske rendező pályaudvaron az automata mérlegeket tekintették meg. A szovjet miniszter köszönetét fejezte ki azért o lelkiismeretes és termelékeny munkáért, amelyet a körzet valamennyi dolgozója kifejt az eredmények é dekében. Mindez hozzájárulhat a záhonyi körzet és a csapi csomópont közötti együttműködés további javításához, amit a húszéves szocialista munkaverseny támogat.

Hogy részletesebben megismerjék az átrakókörzetet, a vendégek helikopteren tekintették át a 80 négyzetkilométeren elterülő sínhálózatot, végül a közelmúltban átadott

N. Sz. Konarjov (középen) Varga Gyula és Rigó Zoltán társaságában a záhonyi fedett átrakóban.

A két miniszter kicseréli a tárgyalások okmányait.

új mozdonyjavító csarnokban zárult az üzemlátogatás.

A program annak a jegyzőkönyvnek az ünnepélyes aláírásával fejeződött be, amely a május 14—16. közötti tárgyalásokat zárta a két miniszter, illetve szakértői között. Tárgyaltak az együtműködés kérdéseiről, a külkereskedelmi áruszállítási terv teljesítéséről, valamint azokról a műszaki fejNAFÉ, Fémmunkás: s/keras évkezdet

Nyíregyházi festőberendezések Rosztovba

Az utóbbi esztendők legsikeresebb évindítása volt az 1984-es a Hajtóművek és Festőberendezések Gyára nyíregyházi üzemében. Az idei árbevételi tervük 535 millió forint. Ebből a szocialista országokba, elsősorban a Szovjetunióba irányuló exportjuk értéke 458 millió. Sportnyelven szólva reményen felül sikerült az első négy hónap. Ütemes termeléssel túlteljesítették

az áprilisi tervüket is, az exportjukat a konvejorpá- lyák és festőberendezések gyártásában.

A közelmúltban a HAFE- től a szovjet Avtopromim- port Külkereskedelmi Vállalat magyar gyártmányú festőberendezéseket rendelt a rosztovi kombájngyár részére. Az első berendezést is a nyíregyháziak gyártották és kiválóan működik. Ez év második felében így mintegy 80—90 millió forint értékben kezdik meg a Szovjetunióba irányuló konvejorok és festőberenAngol licenc alapján kezdték gyártani a Fémmunkás balkányi gyárában a HI-LO raktári állványszerkezetet, A tatabányai Skála-Sztráda áruházban már sikerrel mutatkozott be az új termék. Képünkön: Kovács

Sándor hegesztő készíti az összekötőelemeket.

(Gaál Béla felvétele)

dezések gyártását Nyíregyházán. A legnagyobb festő- berendezés a herszoni kom- bájngyár részére készül. Gyártanak konvejorpályát és festőberendezést a híres leningrádi Putyilov gyár- 'nak is. A HAFE nyíregyházi gyárában készülnek az NDK Barkas gépkocsigyárba is a festőberendezések.

Erre az évre igen magasra állította a mércét a Fémmunkás Vállalat nyíregyházi gyára. A tavalyi 422 milliós árbevételi tervvel szemben az idén 450 milliót irányoztak elő. Mivel az első negyedévre exportmunkát nem terveztek, így a másodikban kell „rá- verniök”, hogy ne csak az árbevételi terv, de a tőkés export is teljesülhessen. A nyíregyházi gyár igazgatója elmondta: erre minden reményük megvan.

Idei éxporttervük megközelíti a 45 millió forint értéket. Ezek között szerepel két új termék. Egyik a HI-LO raktári állványszerkezet, amelyeket iraki megrendelésre gyártanak, továbbá a sávos állványszerkezetek, amelyeket a Közel- - Keletre exportálnak. Ezenkívül gyártanak különböző nyílászárókat is exportra. Figyelmet érdemel, hogy az új gyártmányok jelentős részét balkányi üzemükben állítják elő. (fk)

lesztési intézkedésekről, amelyeket a két félnek meg kell valósítani a gyorsabb és zavartalanabb áruszállítás érdekében. Megállapították, hogy a múlt évben 13 millió tonnánál több áru érkezett a Szovjetunióból, aminek egy része tranzit küldeményként más országokba került. A szovjet vasútak közel hárommillió tonna árut fogadtak. Ezek a mennyiségek az előző évinél magasabbak voltak. Kiemelkedő volt a nagykonténeres szállítás gyors ütemű fejlődése, ahol' a tervhez képest negyedével nőtt a szállítás. Az idén különösen jól indult a szállítás, a Szovjetunióból a tervezettől mintegy tíz százalékkal több áru érkezett. Szükséges, hogy a magyar exportszállítások ütemét is növeljék. Mindezt a vasutak a jelenlegi kapacitásaikkal teljesíteni tudják.

N. Sz. Konarjov lapunk kérdésére elmondta, hogy eredményesek voltak a tárgyalások, hasznos volt megismerkednie a magyar közlekedés vezetőivel és dolgozóival. Azért látogatott el Záhonyba, hogy közvetlenül megismerje az itteni munkát. A műszaki korszerűsítés, a korszerű technológia, a távlati elképzelések a kapacitások kiépítéséről mind azt bizonyítják, hogy jól szervezett az itteni tevékenység. A tárgyalások célja éppen az volt, hogy felszámolják azokat a hiányosságokat, amelyek a két" ország határforgalmában voltak tapasztalhatók. A közlekedési rendszerek feladata, hogy elősegítsék azt a gazdasági együttműködést, amely a Szovjetunió és Magyarország között kialakult. Mindez ennek a hatalmas átrakókörzetnek a létesítésével bizonyítja jogosultságát, ahol olyan munkások és műszakiak dolgoznak, akik képesek magasabb eredmények elérésére.

I XLI. évfolyam, 114. szám ÄRA; 1,40 FORINT

_____1984. május 17-, csütörtök