Kelet-Magyarország, 1984. január (44. évfolyam, 1-25. szám)
1984-01-12 / 9. szám
XLI. évfolyam, 9. szám ARA: 1,40 FORINT 1984. január 12., csütörtök Munkás« orok A hét végén megyénkben is megkezdődnek a munkásőrök évzáró-évnyitó egységgyűlései. Családtagok, munkatársak, barátok részvételével rendezik az egységgyűléseket. A január végéig tartó fórumok ismét az érdeklődés középpontjába állítják az önkéntes testület tagjait. A mostani gyűlések egy kicsit sajátosak lesznek. Sajátosak annyiban, hogy egy nehéz év eredményeiről és gondjairól számolhatnak be, s az idei feladatoknak rugalmasan alkalmazkodni kell a megváltozott gazdasági és politikai körülményekhez. Az elmúlt év januárjában a kiképzési és szolgálati feladatok mellett a termelőmunka még ered- ményesevb segítését tűzték feladatul a munkásőrök elé. A mostani beszámolásoknál elmondható, hogy a legtöbb munkahelyen (például a SZÁÉV- nél és a Mezőgépnél) kezdeményezők voltak a munkásőrök, mozgósítottak számos üzemi feladat végrehajtására. A párt Központi Bizottságának áprilisi határozatait szinte valamennyi munkásőr megismerte, ezeknek az ismereteknek hasznát vették a munkában és a kiképzésben egyaránt. Januárban a munkásőrök új igazolványt kapnak. Az igazolványcsere előtt az elmúlt napokban valamennyi munkásőrrel elbeszélgettek a parancsnokok. Az őszinte beszélgetések felszínre hozták a gondokat, a megoldásra váró feladatokat is. A felmérésnek is beillő elbeszélgetések tapasztalatait jól lehet majd hasznosítani az idei termelőmunkában és a munkásőri feladatok ellátásában is. A szokásostól eltérő egységgyűlést tartanak a volt nyíregyházi járás munkásőrei. A parancsnokok ünnepélyes keretek között megköszönik az eddig végzett eredményes tevékenységüket — amelyet új szervezeti keretek között folytathatnak. (A megszűnt járási munkás- őregység a városi munkás- őregységgel egyesült.) zúttal is fénypontja lesz az egységgyűlé- ■■ seknek a fiatal munkásőrök ünnepélyes eskütétele. Többnyire olyan fiatalok tesznek esküt, akik a történelmi sorsfordulók és a munkásőrség megalakulása után születtek. A januári egységgyűléseken újabb huszonéves fiatalok csatlakoznak az önkéntes testület nagy táborához. N. L. Á közlekedés idei terveiből Új vonatok, autóbuszok Ebben az esztendőben a lakosság és a fuvaroztatók növekvő igényéivé! összhangban kismértékben fokozódnak a közlekedésre háruló feladatok. A tervek szerint a személy- szállításban a tömegközlekedés teljesítményei a tavalyihoz hasonlóan alakulnak, ezen belül azonban a távolsági utazások kissé mérséklődnek. A városi közlekedés Budapesten szintén az elmúlt évihez hasonló lesz, a vidéki városokban pedig mintegy négy- százalékos növekedésre lehet számítani. A személyszállítási feladatok zökkenőmentes teljesítése érdekében vaiameny- nyi közlekedési vállalat előtérbe helyezi a szolgáltatások minőségéinek javítását. A népgazdaság idei fejlődésével párhuzamosan az áru- szállítás teljesítménye várhatóan csaknem 1 százalékkal növekszik. Ezen belül a belföldi és az importforgalom csak minimálisan haladja meg a tavalyit, míg az exportforgalomban 5%-os teljesítménynövekedésére számítanak. A vasúti közlekedésben — elsősorban az exportszállítások növekedéséből eredően — valamelyest javulnak az eredmények, úgyszintén a közúti közlekedési vállalatoknál,’ahol a nemzetközi fuvarozás iránti kereslet további fokozódása várható. Az idén folytatódik a vasút" vonalak villamosítása: a vác— aszódi vonal üzembehelyezésével 1780 kilométerre nő a villamosított pályahálózat hosszúsága. A közúti közlekedésben továbbra is fontos feladat az elhasználódott, nagy benzdnfogyasztású tehergépjárművek selejtezése, illetve dízelesítése. A fajlagos energiafelhasználás javulni fog, így aiz áruszállítási teljesítmények növekedése ellenére a közlekedés energiafelhasználása a tavalyi szinten marad. Kissé csökkennek az idén az ágazat beruházási lehetőségei: összesen 19,4 milliárd forintot fordítanak beruházásokra, 13 százalékkal kevesebbet, mint az elmúlt évben. Ennek ellenére nem módosul az ez évre tervezett lé- tetsíményátadások menetrendje. A vasúti hálózat fejlesztésének keretében a vonalvillamosításon túlmenően 200 kilométer hosszú vasúti pályát korszerűsítenek, 50 kilométeren pedig önműködő biztosítóberendezést szerelnek fel. A fejlesztési összegek csökkenése érezteti hatását az országos közforgalmú úthálózat fejlesztésében: kevesebb jut a gépbeszerzésre, s egyszerűbb kivitelben készülnek el az utak kiszolgáló létesítményei. Mérséklődnek a járulékos beruházások is. A már megkezdett útkorszerűsítések építési ütemét azonban a legtöbb helyen tartani fogják. Az M 1-es és M 5-ös autópályákon tovább folytatják az építést, ám újabb szakasz átadására ebben az évben nem kerül sor. A vidéki helyi közlekedésben pedig 53 kilométerrel bővítik az autóbuszhálózatot. A légi közlekedést kivéve minden területen új járműveket fognak beszerezni. Egyebek között 11 villamos mozdony, 25 motorvonat, 50 személy- és egyéb kocsi, s mintegy 200 teherkocsi vásárlását tervezi a vasút. A Volán-vállalatok körülbelül 600 új, korszerű autóbuszt állítanak forgalomba. A szociális ellátásban egyrészt az elért színvonal megtartása, másrészt — például a lakásépítésben, a munkás- szállításban — a takarékosabb gazdálkodás lesz jellemző. Tovább javítják a munkakörülményeket, s a biztonságosabb munka feltételeit. Fejlődik az üzemegészségügyi szolgálat, s kedvező irányú változás várható az üzemi higiénés ellátás területén is. Az élelmiszeripar terveiből Jobban igazodnak a piachoz A KISVÄRDAI hunnia- GOOP Baromfifeldolgozó és Értékesítő Közös Vállalatnál a tavalyihoz képest visszafogják a termelést. A felszabaduló munkaerőt az igényesebb termékek előállításánál hasznosítják. A visszafogás legfőbb oka az, hogy a tartósan alacsony külpiaci árak következtében a ráfordítások és a hozamok jó ideje nem kerülnek elfogadható viszonyba. Pedig önmagában imponál az 1983-as 42,9 százalékos exportnövekedés. Ám ilyenformán nem meglepő, hogy a tavalyi hozzávetőlegesen 6 ezer tonna feldolgozott csirke határokon túli szállítását terv szerint az idén ötezer tonna alá csökkentik le. A nyúlhús kivitele ezer tonna körül lesz. A vállalat összességében mérsékeltebb termelése a belföldi ellátást nem érinti, sőt a HUNNIACOOP — ahogyan a múlt évben — az idén is többet tesz annak érdekében, hogy a választék bővítése mellett itthon mennyiségi növekedést érjen el. Ez utóbbinak nagy akadálya: sok helyen hiányoznak a közegészségügyi előírásoknak megfelelő tároló- és hűtőkapacitások a fogadó partnereknél, élelmiszerüzleteknél, boltoknál. A szerződéskötések biztosítanak ez évre is elegendő feldolgozni való élő baromfit és nyulat. A NYÍREGYHÁZI konzervgyár minden termelési mutatószáma jobb lett a tervezettnél — a tavalyi aszály ellenére. Babból, uborkából, szamócából és szilvából a számítottnál ugyan kevesebbet sikerült felvásárolni. d- a piaci helyzet szerencsés alakulása következtében A HUNNIACOOP kisvárdai üzemében arab megrendelésre csomagolják a grillcsirkét. (Elek Emil felvétele) ez nem éreztette hatását a vállalati végső eredményben. Várakozáson felül, hozzávetőlegesen 150 millió forint nyereségre tettek szert 1983- ban. Különösen ügyeltek arra, hogy a termelés növekedése és a piaci igények összhangban maradjanak. Az értékesítés az 1982. évit — értékben — 18 százalékkal haladta meg. Magyarországon zöldség- és gyümölcskonzervből a nyíregyházi gyár a nyugati piacok legnagyobb szállítójává nőtte ki magát. Hétmilliónál több dollárt szerzett például a múlt évben is. 1983. évi exporttervét úgy a szocialista, mint a tőkés piacokon 15—16 százalékkal teljesítette túl a vállalat. A szocialista országok közül a legnagyobb vásárló Szovjetunió. A nyugati vevők közül a legjelentősebbek: az NSZK, Anglia, Hollandia, de érdekeltségük van az USA- ban és Japánban is. 1934 közepén két beruházás fejeződik be és kezd termelni: egy új gyümölcsfeldolgozó technológia bevezetéséről és egy fémdobozgyártó gépsor indításáról van szó. A gyár a várhatóan keményedé piaci feltételek között is további növekedést remél. Sztancs János Hasznosítják a holt szezont Karbantartó gépkocsivezetők Munkával használják ki a téli holt szezont a Volán tehergépkocsi-vezetői. Több, mint harmincán vannak, akik a jogosítvány mellett szakmával is rendelkeznek. Ök január 9-től a karbantartó műhelyekben kaptak beosztást, s részt vesznek a teherkocsik és az autóbuszok javításában. így a vállalat is jól jár, mert nem az állásidőre fizetik a bért, de a magasabb kereset révén a gépkocsivezetők is elégedettek, hiszen nem kényszerülnek állásra a fuvarhiányos hetekben. Fellendülif újítómozgalom a SZÁÉV-nél Menedzselik az ötleteket FELLENDÜLT AZ ŰJÍTÓI TEVÉKENYSÉG A SZABOLCS megyei Állami építőipari vállalatnál. jOl példázza ezt a KÖZELMÚLTBAN megtartott ÚJÍTÓK FÓRUMA IS, MELYET IGEN PEZSGŐ LÉGKOR JELLEMZETT. AZ ÚJÍTÁSAIKÉRT EZ ALKALOMMAL HUSZONNYOLCÁN KAPTAK IGAZGATÓI DICSÉRETET ÉS JUTALMAT. A Magyar Posztó nagykállói gyárában a matringoló gépsoron y Magdolna munkája nyomán. (Elek Emil felvétele) kötőfonal készül Bakos Tömöri Lászióné, a SZÁÉV újítási főelőadója elmondta, hogy sikeres évet tudnak maguk mögött. Az újításokból a vállalat 4 millió forint megtakarítást ért el; ezért az újítóknak 250 ezer forintot fizetett ki. Az újítók zöme az építési munkák minőségének és szervezettségének javítására adott jól hasznosítható tervet, elképzelést... Hosszan sorolhatnánk az újítások hasznát, előnyeit, de ezt csupán két kiragadott ötlettel jellemezzük. Régebben a körfűrészkorongot csak nehezen, lassan tudták élezni, köszörülni. Broda József asztalos olyan gépet konstruált, mellyel az említett művelet könnyen, gyorsan, jó minőségben elvégezhető. Pauliska András és Szeiler János építésvezetők pedig a nem vakolandó födémpanelek illesztési hézagainak lezárására (eltüntetésére) fejlesztettek ki egy anyagot, eljárásit. így műanyag lécre nincs szükség, s a födém is sokkal esztétikusabb mint volt, és jelentősen csökkent a garanciális javítás iránti igény is. A SZÁÉV újítási katalógust készített, ami révén a megvalósított műszaki fejlesztések főbb jellemzőit, alkalmazási területeit ismertetik. A katalógust elküldték több vállalatnak. Nem hasztalan, mert a SZÁÉV-nél bevezetett újítások iránt nemcsak az építőipari vállalatok érdeklődtek, hanem például a Kaposvári Cukorgyár és a Dunai Vasmű is. Az újítók többsége a gyakorlathoz, a termeléshez közel állók (technikusok, művezetők, építésvezetők) közül kerül ki. Ezért cél: másokat is jobban bevonni a műszaki fejlesztésbe. Ennek érdekében egy tavaly született minisztertanácsi rendelet nyomán a műszaki értelmiség elől elhárítottak egy akadályt. Korábban ugyanis a vállalatnál olyan emberektől nem volt szabad újításként elfogadni javaslatokat, akiknek a műszaki fejlesztés egyébként munkaköri kötelessége. Ez megváltozott, tehát most már elfogadható, de az újítót megillető díj megállapításánál figyelembe veszik azt, hogy egyébként neki feladata is. Ezt az intézkedést a műszaki értelmiségiek örömmel fogadták. A SZÁÉV-nél egyszerűbbé, gyorsabbá, rugalmasabbá vált az újításokkal kapcsolatos ügyintézés, de még van tennivaló. Gyakoriak az ötletbörzék. A fizikai dolgozóknak az FMKT segít az újítások kidolgozásában, dokumentálásában. Tömöri Lászlóné pedig menedzseli az adott ötleteket, javaslatokat ... Az idén az újítások bevezetésének, hasznosításának további gyorsítása, minél szélesebb körű elterjesztése érdekében egy kísérleti műhelyt szeretnének létrehozni. (cselényi)
