Kelet-Magyarország, 1983. május (43. évfolyam, 102-127. szám)
1983-05-28 / 125. szám
KH HÉTVÉGI MELLÉKLET 1983. május 28. Á felhők vándora Zürichben kora este volt. Vigasztalanul esett, mikor egy órás várakozás után újra induláshoz készülődött a TU 154-es. Bekapcsoltuk a biztonsági öveket. A turistacsoport tagjai — akik közt sokan most éltük át életünk első repülőútjának feledhetetlen élményét — némán hallgattuk a bemelegedő hajtóművek éles sistergését. Lassan a kifutópályára gördült, majd mind nagyobb sebességgel emelkedett a gép. Orrával úgy fúrta át a sűrűnek és áthatolhatatlannak tetsző acélBzürke felihőréteget, mint kés a vajat. S a felhők fölött maga a csoda bontakozott ki a kiváncsi emberszemek előtt. A lemenő nap előbb narancsszínűre varázsolta a látóhatárt, amely lassan vörösre, majd bíborra váltott, fölvillantva a szivárvány csaknem minden színét — egészen az éjfeketéig. Ezt — a földön járva soha nem látható szépségeit — nem lehet elfelejteni. — Megszokni sem... — mosolyog Tarnóczai István, a Magyar Légiközlekedési Társaság pilótája. — Ha a munkám úgy hozza repülök nappal és éjszaka is. A természetnek ez a lenyűgöző színpompája számomra is minden alkalommal új élményt jelent. Budapest utcáin autózunk. A levegőben ki- lencszáz kilométeres sebességhez szokott pilóta keze biztonsággal fogja a nagy forgalomban lassan araszoló Zsiguli kormányát. Nem kapkod, keveset szól, a vezetésre figyel. Ilyennek képzelem őt a repülőgép pilóta- ülésében is. Pedig az autózás — a laikus számára — gyerekjátéknak tűnik a repüléshez viszonyítva. — Még sosem számoltam meg, mennyi műszerre kell figyelnem. Persze sokkal egyszerűbb az egész, mint a kívülállók gondolják. Az ember szeme már megszokta, hogyan keli állniuk, mit kell mutatniuk a műszereknek. így aztán ha csak egy is eltér a megszokottól, az azonnal feltűnik. Sőt fény- és hangjelzés is figyelmeztet, ha haj van. Qsön$^s budai utcábarpparkol a gépkocsi. AZ ízléssel iberendezett lakásban először nem az újságíró, hanem vendéglátója kérdez. Mi újság otthon, Nyíregyházán? Tar- nóczai István innen került föl feleségével, Évával együtt Budapestre. — Az Ószőlő utcában laktunk. Ha nem járnánk viszonylag gyakran haza, ma már talán rá sem ismernénk a környékre — emeli szájához a feketével telt csészét a pilóta. — De sokat kirándultunk Sóstóra! Ott is teljesen megváltozott minden. S a kisvasút... Micsoda romantikája volt! Szerintem nagy vesztesége a városnak, hogy megszüntették. Persze nekem a repülőtér a legfeledhetetlenebb. Egyik szomszédunk, gyermekkori játszótársam Tihor Imre vitt ki először oda. 0 most szintén a MALÉV-nél dolgozik, repülőmérnök lett. Nyílik az ajitó: az ötéves Péter szalad be a szobába. Boldogan mutatja, milyen szép autót rajzolt. Bátyja, a nyolcadikos Zoltán ilyenkor, délelőtt iskolában van. Gimnáziumba készül. Apjuk ilyen korában már javáhan repülőonoidellezett, sőt tizennégy évesen lett az Országos Magyar Repülőegyesület tagja. — Egy hónapig csak toltuk a gépeket. Aztán elérkezett a várva-várt nap, mikor az oktatóval együtt végre fölszállhattam. Furcsa érzés volt. Szerintem minden emberben él a vágy, hogy szeretne elszakadni a földtől — s egyúttal valamiféle szorongás is; vajon milyen lesz, földet érek-e? összeszorult a torkom az izgalomtól. Lopva kilestem az ablakon, hogy vajon megvan-e a gép szárnya? Aztán mikor fölemelkedtünk, egy csapásra elmúlt a félelmem ... Ezen az első úton végleg eljegyezte magát a repüléssel a fiatalember. A nyolcadik osztály befejezése után Szolnokon tanult, a gépipari technikumban, de a nyarakat itthon repüléssel töltötte. Utána két évig a Hajdúsági Iparművekben dolgozott mint technológus. — Mivel számomra mindennél fontosabb volt a repülés, ezért állás után néztem, amely szabadon hagyja a nyarat. így kerültem visz- sza Nyíregyházára, az akkori Kossuth szak- középiskolába. Közben elvégeztem levelező tagozaton az egri tanárképző főiskola műszaki tanári szakát. És persze repültem. 1961- ben már vitorlázó repülőoktató voltam néhány évvel később pedig megszereztem a motoros repülő oktatói engedélyt is. Éppen tizenhárom esztendeje, hogy gyökeres fordulatot vett az életeim: ekkor kerültem át, mint oktató a mezőgazdasági főiskolára. Egykori kollégák, tanítványok alakját idézi elénk az itt töltött évdkiből az emlékezés. A főiskolán igen magas színvonalú volt a képzés a hetvenes években. A repülőoktatók — köztük Tarnóczai István — keményen fogták a hallgatókat, hogy felkészítsék őket e szép, s ugyanakkor nehéz hivatásra. TARNÖCZAI ISTVÁN A TU 154-ES PILÓTAFÜLKE JÉBEN. — Érdeklődő, jó szellemű fiatalokkal dolgozhattam a főiskolán. Az ország egész területéről jöttek a pálya „szerelmesei”. Komolyan vették a munkát. S erre szükség is volt, hiszen a repülőgép-vezetés nem mondható könnyűnek, s egész emberit kíván. Lehetőségeinkhez mérten minden szükséges ismeretet igyekeztünk megtanítani nekik. Az ember természetes ösztöne, hogy szeretne előbbre lépni, többet tudni. Ez vonzotta a nyíregyházi repülőoktatót a légiközlekedési vállalathoz. — Érdekelt a magasabb szintű technika. Egyben erőpróbának is tartottam, hogy vajon alkalmas vagyok-e erre a felelősségteljes munkára. Jelentkeztem a MALÉV kétéves intenzív tanfolyamára. Ezen társaimmal együtt megismertem a polgári repülés minden csínjátHbínját, nyelveket tanultam. Csak ezután következett a szoktató repülés. Nyíregyházán ezerkilós Trénerekkel repültem. A MALÉV-nél negyvenhét tonnás TU 134-eseken kezdtük a gyakorlásit. Ez volt a kezdet. Utána a Szovjetunióba, Uljanovszk- ha, az AEROFLOT iskolájába irányítottak egy tanfolyamra. Hazatéréskor egy újabb képzésen vettem részt, s csak utána ültem gépre, mint harmadpdlóta. Nem volt könnyű időszak. Éva, a feleség bólogait. Ma már mosolyogva idézi azokat a hónapokait, mikor a férjét. a Szovjetunióba vezényelték, s ő teljesen idegenül, egyedül maradt Zolikával Budapesten. 9' — Először úgy éreztem, sosem fogom megszokni ezt a várost Túl nagy volt a zaj, a forgatag. Ma már Nyíregyháza csöndes nekem. A két fiúnk ízig-vérig pesti gyerek. Négyünk közül a férjem, aki a mai napig idegenkedik ettől a várostól. — Pesthez nem köt más, csak a munkahelyem — veszi át a szót Tarnóczai István. — Ennek a munkának pedig varázsa van. Most TU 154-esekkel járok. Minden helyen megfordultam már, ahová személyi járatai vannak a MALÉV-nek. Igaz, városnézésre nem sok a lehetőségünk — hiszen egyórás várakozás után rendszerint fordulunk is vissza. De a magasból sok-sok várost ismerek. Ahol csak jártam, mindenütt van ami vonzó, vagy emlékezetes. Kuvait például azért vonz, mert ez a legtávolabbi pont, ahová repülünk. Négyezer kilométer, vagyis négy és fél órás repülés. Az északi városok, így Leningrad, Koppenhága, Helsinki, azért kedves, mert gyönyörű. Zürichben, Frankfurtban, Londonban a repülésirányítás csodálatos. De az összes közt Athén a legkedvesebb. Remek a klímája, és a görögök nagyon kedves emberek. Napjainkban a repülőzés már túl van a nagy kalandok korán. De aligha van olyan pilóta aki ne emlékezne egy-egy érdekes esetre. Vendéglátóm is felidéz egyet: — TU 134-essel startoltunk Zürichből, amikor a torony figyelmeztetett, hogy sirálycsa- pet tanyázik a kifutópálya végén. Mivel már fölemelkedett a gép sem visszafordulni, sem kikerülni a madárraj,t nem tudtuk. A sirályok fölrebbentek, s néhány nekicsapódott a a repülőnek — olyan robajjal, mint az ágyúlövés. Tíz perc múlva olyan szag ütötte meg az orrunkat, minit mikor a kábel ég. Gyorsan keresni kezdtük, hol lehet a hiba, s meg is találtuk: a légikisasszonyok véletlenül a sütőiben felejtettek néhány műanyag poharat, azok égtek. Alighanem a pilóták jó idegzetén is múlt, hogy e veszélyt jelző helyzetben sikerült megőrizniük a nyugalmait. S hogy mi a nyugalmuk titka? — Jó egészségi állapot, mértékletes életmód és kiegyensúlyozott családi légkör. Egy ideges, folyton aggódó feleség mellett aligha vállalhatnám ezt a munkát. Tudom, hogy Éva is izgul értem, mégis ő az, aki a megnyugvást jelenti az életemben. Ha szabadságon vagyok, akkor a csöndet keresem. Lehetőleg minél távolabb a fővárostól. A vakációkat általában Szabolcsban töltjük, tavaly például Tiszalökön nyaraltunk. Szívesen járunk haza. Hiszen sok rokonunk, barátunk él azon a tájon, ahová szívem szerint még most is tartozom ... Házi Zsuzsa Gary Cooper emlékezete Felhívom az olvasó figyelmét arra, hogy a cikk címe ímegitévesztő. Nem Gary Cooperre, a több mint húsz évvel ezelőtt elhunyt amerikai filmsztárra fogok emlékezni ezeken a hasábokon, hanem egy mostanában gyorsan terjedő szokásról —, hogy azt ne írjam: divatról — szólok. Természetesen konkrét mű ürügyén. A címe: Gary Cooper, ki vagy a mennyekben. Spanyolországban készült, alkotója Pilar Miro. A filmnek körülbelül annyi köze van az egykori szívrablóhoz, mint jegyzetünknek. Nézzük először magát a drámát, mielőtt a jelenséget — szerény lehetőségeink alapján — „átvilágítanánk”. Hősnője televíziós rendező, aki egy szép napon megtudja, hogy egészségét, sót életét komoly veszély fenyegeti. Terhességét meg kell szakítani amiatt a súlyos daganat miatt, mely jóindulatú és halálos egyaránt lehet. A műtét előtti napokat Andrea Soriano személyes ügyei elrendezésével s ami ezzel egyet jelent, alapos önmar- cangolással tölti. Felülvizsgálja önmagát, kapcsolatait, emlékeit. Gary Cooper úgy kerül ebbe az intellektuális élveboncolásba, mint Pilátus a credo-iba. A régi családi emlékek megsárgult lapjairól néz vissza a valóságba került asszonyra a képe. Mint emlék, akibe esetleg kapaszkodni lehet. Ideál, erőt adó eszménykép. Ennyi. Tehát csupán a viselkedést — netán döntéseket — motiváló tényező. A film aztán felerősíti Andrea bizonytalanságát. Gary Cooper a mennyekből sem segít. Marad a kínzó gyötrelem és az egyelőre többesélyes bizonytalanság... A Gary Copper, ki vagy a mennyekben nem különösebben eredeti alkotás. A téma nem új és ilyesfajta hangszereléssel — rendezői felfogással — ugyancsak sűrűn találkoztunk már napjaink mozijában. Amikor a rokonszenves szereplő cselekszik — illetve cselekedni szeretne — felforrósodik a történet, máskor viszont, főleg a terméketlen meditációk jeleneteiben, álmosítóan lelassul. A gondolati tartalmat kizárólag közhelyszerű szentenciákban lehetne összefoglalni. Mondjuk így: Addig nyújtózkodj, ameddig a takaród ér! Amit ma megtehetsz, ne halasad holnapra! Ki mint veti ágyát, úgy alussza álmát. Vagy hogy ne közmondást, hanem a Hernádi Miklós-féle szótár egyik gyöngyszemét idézzük: Mindannyian isten kezében vagyunk. Gary Cooper, szenteltessék meg a te neved, de hát ezekért a felismerésekért igazán kár volt filmet forgatni. És most térjünk a tárgyra, azaz beszéljünk újra a kalapemelés mozivásznon sűrűn ismétlődő ceremóniájáról. Azaz a nosztalgiák újratermelődéséről. Ugyanis erről van szó. Gary Cooper nevét, a fotóját — meg az emlékét — azért támasztják fel a filmesek (a másokééval együtt), mert ezzel a valóságot szeretnék kissé kiszínezni. Szivárványt kínálnak ott, ahol jobbára csak gondok légiója sötétlik. Láttam már én — egyelőre maradjunk a mozisztároknál — Humphrey Bogarth- kultuszt (nem kisebb nagyság táplálta, mint Woody Allen, aki maga is „nagy szám”, egyedülálló személyiség); Ramon Novarro és számos némafilmes nagyság ugyancsak gyakran megidéztetett a modern filmművészetben is; Boldog születésnapot Marylin, hirdette Szörény Rezső drámájának címe és mindenki tudja, hogy a történet a Mon- roe-szindrómát helyezi új megvilágításba. De nemcsak a celluloidszalag népszerű alakjai támadnak fel újra és újra. A rendezők szívesen barangolnak hajdani évtizedekben (évszázadokban),, ha — találomra említjük a példákat — Madame Curie, Pasteur, Nelson admirális, Verdi, vagy éppen Csontváry harcainak és áldozatainak részleteit idézik meg. „A életem egy kész regény” — állítja az egyik népszerű magyar sláger énekese. Nehezen lehetne vitába szállni a megállapítással. Mindenkinek kész regény az élete. Nemcsak Cziffra Györgynek (zárójelben említem meg, hogy a kitűnő zongoraművész a tollat is remekül forgatja), hanem olyanoknak is, akik „csak” munkával töltötték dolgos életük napjait, s nem nagyon volt részük kalandokban. A kérdés az — s itt ismerszik meg az alkotói tehetség —, hogy az események mikor és menynyiben emelkednek az általánosság szintjére. Lehet valaki istenáldotta tehetség, nézhet farkasszemet pillanatonként a halállal, ha személyisége érdektelen, kár mozi sztorivá alakítani a sorsát. Ugyanakkor áldassanak A kopár sziget névtelenjei, pedig semmi egyebet sem tettek — „mindössze” ennyi maradt a vásznon is—, mint túrták a földeit, hordták a vizet, cipelték a keresztet, néha felüvöLtörtrtek fájdalmukban, leckét adtak nekünk, nézőknek, hivatástudatból, türelmességből, élniakarás- ból... Visszatérve a nosztalgiákra: nem védekezhetünk ellenük, hiszen mindannyian szívesen tallózunk a múltban — akár saját élményeink után kutatva, akár erőt és eszményeket merítve a bálványok (azaz az ismeretlenek) példájából. Talán az a leglényegesebb, ezért is íródott a jegyzet, hogy a hajdani szépségeket és régi időket feltámasztó no6ztalgia-show ne terméketlen ábrándok szolgálatában álljon, hanem a pozitív eszményeket, a „mit tegyünk?” konkrét programját segítse. Andrea Sorianonak nem sikerült Gary Coopert szövetségesévé tennie. Erről azonban nem a Délidő markáns- arcú hőse tehet, hiszen ő már csak az emlékekben él, hanem a körülmények, s elsősorban a bajbajutott nő igazi mentsvárainak hiánya. Bizonyosan akad majd a filmművészetben, aki nemcsak színes sztárfotónak használja fel a daliás Gary Cooper képét, hanem arra, hogy a kivételesen sikeres karrier állomásainak felvillantásával — tehát nem az illúziók felmelegítésével — hi,tét kalapáljon belénk s valóságos világunk reális megismerésére ösztönözzön. Veress József Ebben az éviben ötvennegye- dik alkalommal rendezik meg az ünnepi könyvhetet. A könyv egy hétre kivonul az utcára, a könyvsátrakba, találkozhatunk a művek alkotóival. Ez évben 103 mű jelenik meg, közel 2,5 millió példányiban. A művek több mint egyhanmada mai, élő magyar alkotóké, de szép számmal találkozhatunk magyar klasszikusak új kiadásaival is, valamint a kortár-, si világirodalom alkotásaival. A magyar múlt messzi századai éppúgy a közérdeklődés homlokterébe kerültek az utóbbi időben, miként az utóbbi félszázadé. A hagyomány mint jelent tápláló erő nem maradt a tudós kutatók szűk körében, a társadalmi nyilvánosság előtt is egyre növekvő helyet kapott. Az ünnepi könyvhét újdonságainak listáján is jelentkezik ez, a tendencia. Magyar ritkaságok Az ünnepi könyvhét újdonságaiból A magyar középkorról s ezen belül az Árpád-korról két tanulmánykötet is megjelenik. A Szépirodalmi Kiadó az Árpád-kori legendák és intelmek című gyűjteménye tulajdonképpen szövegközlés. Azoknak a nyelvi és történelmi emlékeknek a gyűjteménye, melynek döntő többsége magyarul eddig egyáltalán nem vagy alig volt hozzáférhető. Szentpétery Imre forráskutatatásait Az Árpád-házi királyok okleveleinek kritikai jegyzéke című többkötetes műben közölte — latinul. Most ez az ízléses kötet szöveghű fordításokban teszi közkinccsé azokat a javarészt vallásos tárgyúnak minősíthető szövegeket, amelyek írásbeliségünk fejlődésének, államiságunk létrejöttének fontos dokumentumai. A Szépirodalmi Kiadó új sorozatot indít az ez évi ünnepi könyvhéten Magyar Ritkaságok címmel. A sorozat első két kötete: Gyöngyösi Gergely Arcok a magyar középkorból és Pécsváradi Gábor Jeruzsálemi utazás című művei. A sorozat címe magába foglalja célkitűzését is: olyan műveket kíván a szélesebb olvasóközönséggel megismertetni, amelyet jószerivel még a szakemberek előtt is alig ismentek, jó részük a középkor tudományos nyelvén, latinul íródott, vagy méltatlanul elfeledett. Egykét kivétellel talán nem kiemelkedő művek, mégis történelmi tudatunk, tudományosságunk szerves részei, a magyar művelődéstörténet, irodalom, történettudomány kiegészítő pillérei. Gyöngyösi Gergely művei jóformán teljesen ismeretlenek s feltáratlanok. Műveinek, összeszedett írásainak jelentőségét az adja, hogy humanista történetírásunk szép- irodalmi igényű alkotása. A középkorban alapított különféle szerzetesrendek közül csupán egy, a pálos rendi magyar. Gyöngyösi maga is pálos rendi szerzetes volt: kiemelkedő tehetségű történész és szépíró. Mintegy nyolcvan magyarországi, szlavóniai és németországi kolostor levéltári anyagát kutatta fel, hogy megörökítse a rend mindennapjait. Egyházi és világi elöljárókról, hatalmasságokról közöl adomákat, történeteket. Például II. Ulászlóról, a legszegényebb magyar királyról.