Kelet-Magyarország, 1983. január (43. évfolyam, 1-25. szám)
1983-01-16 / 13. szám
Egymáshoz szorosan simulva, mint lusta vízilóhátak imbolyognak a szürke hajók a védett Tisza-ka- nyarban a gergelyiugornyai híd fölötti szakaszon, a kedvelt strand alatt. Az említett trópusi állatokat valószínűleg megvenné itt az isten hidege, pedig ez nem is igazi tél. Ez Fehér Árpád véleménye, aki rangját tekintve hajóvezető, mostani beosztása pedig telelőparancsnok. — Tizennégy hajó várja itt a tavaszt — mutat körbe. — Tokajtól a határig a mienk minden hajózható víz. Jeget még nem láttunk, így az ellen nem kellett még védekezni. Ha lenne, vigyáznunk kellene, nehogy a parthoz nyomja az úszó testeket, figyelni kellene a jégmenést, nehogy kárt tegyen a hajóban. A váratlan veszélyt az állandó riadóőr hivatott megelőzni, egyébként naponta négyen-öten adnak szolgálatot. A többiek letöltik szabadságukat, szabadnapjaikat, amelyeket a szezonban nem tudtak kivenni. Nyáron követ, rozsét szállítanak a partvédelemhez a hajók, amelyek között többen már tisztes kort éltek meg, némelyik több niint húszéves. Ezért aztán ilyenkor télen főképp javítással telik az idő. Töviről-hegyire átnéznek mindent, csinosítják, szépítik a fedélzetet, a fedélközt A hajók között pallókon lehet közlekedni, de ritka madár a sétálgató. A matrózok meleg, otthonos kabinokban teljesítenek szolgálatot. Kint a párás, ködös levegőben az éhesen vijjogó sirályok velük együtt várják, hogy eljöjjön a horgonyfelhúzás ideje. (és) i I I / Munkásörgyűlés Nyíregyházán Január 15-én megyénkben is megkezdődtek a munkás- őr-egységgyűlések. Szombaton elsőként a nyíregyházi városi egység munkásőrei értékelték a múlt évi tevékenységüket és meghatározták az idei feladatokat. Az eseményen részt vett Varga Gyula, a párt megyei végrehajtó bizottságának tagja, a nyíregyházi városi pártbizottság első titkára is. Az egységgyűlésen bejelentették, hogy az elmúlt évi megyei szocialista versenyben a nyíregyházi munkásőrök második helyezést értek el. A második egységnek járó Elismerő oklevelet Gyur- ján László megyei parancsnokhelyettes adta át Kántor Zoltán egységparancsnoknak. A páratartalom? 88 százalék A szerkesztőség ablakából nézvést január 15-én délelőtt 11-kor viszonylag derűs volt a világ: még a nap is kikívánkozott egy-egy pillanatra a felhők mögül. Kérdés: mit látott, tapasztalt ugyanekkor Sóstógyógyfürdőn Muri József meteorológus? — Itt a hőmérséklet 1,1 fok, déli szél fúj, a levegő pára- tartalma 88 százalékos. Ezek a legfrissebb itteni adatok, hiszen minden óra 45. percében küldjük ezeket URH-n az Országos Meteorológiai Intézetnek. Az itt tapasztaltak persze nem jelentik azt, hogy mondjuk Nyíregyháza kellős közepén is ugyanezek az időjárási viszonyok uralkodnak. — Ha röviden jellemeznénk a jelenlegi időjárást? — A napi középhőmérséklet lényegesen meghaladja az átlagot. Ezeken a napokon általában hótakaró borította a megyét, hónak most szinte nyoma sincs. Szerencsénk van a köddel is, pontosan aa enyhe időjárás következtében. Ezen a területen sokszor másfél hónapig is megül a ködpára, de a magas hőmérséklet most ezt nem teszi lehető \4s. ÁRA: 1,40 FORINT XL. évfolyam, 13. szám 1983. január 16., vasárnap AZ MSZMP SZABOLCS-SZATMÄR MEGYEI BIZOTTSÁGA ES A MEGYEI TANACS LAPJA virágzás Infúzió íj Dugókának t ^ Ribli győzött Pillantás a kulisszák mögé 1 Téli Beregben »»»#######♦##### »»##»##### \ Helyszíni riport a bíróságról ÁRVA YAGONOK Lanyha a rakodási kedv Több mint negyedmillió tonna áruforgalom szerepel a MÁV nyíregyházi üzemfőnökségének terveiben, amelyhez nem kevesebb mint huszonhatezer vasúti kocsit kell berakni és kiüríteni. Sokkal kevesebb gondot jelentene ez, ha a hétvégeken nem csökkenne a rakodás üteme. Mint azt tegnap Máté József üzém- főnök-helyettestől megtudtuk, a vállalatok hozzáállása meglehetősen eltérő. Legmegbízhatóbb partnerük a papírgyár, és a nyíregyházi olajfinomító, ezek tegnap is rakodtak. Esetenkénti hétvégi rakodó a konzervgyár, a HAFE, a FEFAG, kirakásban a Tüzép, a gumigyár, az almatároló. Ezek ügyéletet is tartanak szombat-vasárnap. A sor másik végén foglal helyet a 3. Volán Tokajban. Nem rak, nem is fogad, van úgy, hogy még hétközben sem. Nem szívesen választják víkendprog- ramnak a rakodást egyes termelőszövetkezetek, így az apagyi, a baktalórántházi, ellenpélda a nyíregyházi Ság- vári Tsz. Fogad vagont, de nem mindig rakja ki a gabonaforgalmi ugyancsák Bak- talórántházán és Kisvárdán. A MÁV kedvezményekkel igyekszik noszogatni partnereit, nem mindig sikerrel. A kiállítástól számított négy órán belül kellene kirakni a vagont, efölött viszont szemet hunynak, ha hétfő reggelig végeznek a munkával. Sóderrakodásnál mínusz öt fok alatt nincs kocsiálláspénz. Előszállítási versenyt is hirdettek. Csendes volt szombat délelőtt Mátészalkán a MÁV-ál- lomás. Puskás István üzem- főnök-helyetes elmondta, hogy a MÁV ugyan teljes készültséget tart, de lehetséges rakodási lehetőségeknek alig húsz százalékát használják ki a fuvaroztatók. Jellemző a szombati csendre, hogy A legmegbízhatóbb rakodó: a papírgyár (G. B. felv.) Nyírbátorba például ki sem küldték a tolatómozdonyt, ugyanis rakodást egyetlen fuvaroztató sem jelentett be. Ügy tűnik, hogy a vállalatok, a teherszállításban szokásos év eleji álmukat alszák még. Szerencsére nem mindenütt és nem mindenki. Mintha csak a cukorgyárak, reggel a rádióban elhangzott felhívását értették volna meg, 22 vagonba rakodtak répát Vásárosnaményban. Jól él a szombat-vasárnapi rakodások lehetőségével az ÉRDÉRT Mátészalkán, Vásárosnaményban, Nyíradonyban, szombat-vasárnap is szállít a fehérgyarmati téglagyár, 16 vagonból rakodik mészport a csengeri vízügy, van tehát jó példa is. A mátészalkai üzemfőnökség tavaly a tervezett 800 ezer tonnával szemben 925 ezer tonna árut szállított. a Természetes tehát, hogy a vasútnak is fontos lenne, hogy a fuvaroztatók ne tartsák megszeghetetlen szabálynak, a szabad szombatokat, hétvégeket. Szenvidélyek S zenvedélyekben nem szűkölködünk. Vannak köztük jók, de bizony akadnak olyanok, melyekre nem lehetünk büszkék. A jó szenvedélyek előre viszik az életet, színessé teszik a hétköznapokat, alkotásokra inspirálnak, hasznosak közösségnek, egyénnek egyaránt. Igencsak szegény lehet annak az élete, aki nem tud szenvedéllyel szeretni, dolgozni, szabad idejében elmerülni a művészet, a természet, az okos játék élvezetében. Talán nagyon sommás vélemény, de hiszem: a szenvedélyes emberi magatartás volt és marad az élet igazi megszépítője. Az idei évet a Vöröskereszt és a vele társmunkát végzők a szenvedélyek, mégpedig a káros szenvedélyek elleni esztendőnek hirdette meg. Világszerte gond, hogy sok a mértéktelen ivó, az idős és ami •még rosszabb, a fiatal dohányos, mértéktelenül szedik az emberek a gyógyszert, sokfelé halálos veszélyt jelentő drogok fogyasztása terjed. Testileg és lelkileg megrokkant emberek sokasága jelzi: a káros szenvedélyek sújtják az egyént, s mind jobban veszélyt jelentenek a társadalomra is. Sajnos, megyénkben is sorolhatnék a szomorú esetek sorát. Széthullott családok, balesetek és bűncselekmények, korán kórházba kerülő fiatalok, öngyilkosságok, szív és érrendszeri betegségek jelzik: az ital, a dohány, a gyógyszer megszedi áldozatait. Jogos tehát, ha a társadalom figyelmét arra irányítjuk, hogy mindenki a maga területén küzdjön ne csak a jelenség, hanem a kiváltó okok ellen is. Mert a káros szenvedélyek többségükben következményként jelentkeznek. Mögöttük és előttük a szokás, a divat, a kilátás- talanság, a műveletlenség, a menekülés reflexe lapul. Hosszú ideje folyik hazánkban is a küzdelem azért, hogy gátak közé szoruljon a mértéktelen- ség, az oktalan szenvedély. A siker, sajnos, mérsékelt. Az idei, 1983-as esztendő új, koncentrált támadást ígér az ember és a társadalom védelmére. Hogy pontosak legyünk: a mi védelmünkre. (bürget) (bartha— esik) V*. HAJNALI KÖRKÉP Mél a tej, a kenyér Január 15., szombat. Hajnali három óra. Élénkülő északnyugati szélben 0 fok. Az utak szárazak, köd sem nehezíti a gépkocsivezetők munkáját. Tejipari vállalat. A kijáratot a tizenharmadik teherautó hagyja el. A szállítás a félidejénél tart. A raktárból motoros targonca raklapon teli ládákkal. A rakodók mozdulatai begyakorlottak. Éjfélkor kezdtek, legjobb esetben szombat délután kerülhetnek ágyba. A fiatalabbakat néhány éve, az idősebbeket — mint Nagy Jánost, ü nagykállói I. számú járat vezetőjét huszonhatodik esztendeje — találja itt az éjszaka. Fél négy. Űjabb hat kocsira rakodnak. A műszakvezető, a raktárosok péntek este nyolctól vannak talpon. Folyamatos az árukiadás. A szombati műszakban összesen 28 kocsi szállít tejet, tejterméket Nyíregyházára és körzetébe. A ládákban 93 ezer liter tej indul útnak, több a hétköznapinál. Egy rakodó átlagban kétszáz ládát mozgat meg. A közel fél tonna kétszer kéri a karok erejét: be- és lerakáskor. Akik berakodtak, csak a „menetparancsra” várnak, mások tovább birkóznak a színes műanyag ládákkal. Kevés a szó, ritka az éle, a hajnali óra nem a vidámságé. Hasonló kép fogad számhúsiparnál. Az ott dolgozók erre az átlagos hét végére 45 tonna kenyeret és többek között 85 ezer darab kiflit, 30 ezer zsemlét, 6—8 ezer finompékárut vittek ki a nyíregyházi üzletekbe. Tőkehúsból 27 tonna került a hűtőpultokra a 14 tonna rúdáru, kolbász társaságában. Január 15., 7 óra. Megjelennek a tejboltok, ABC-k, húsboltok első vásárlói. Vásárlókosarakba vándorol a tej, a kenyér. Nyitás előtt érbat hajnalban a sütőipari kezett friss szállítmány, vállalatnál és kora reggel a (rg) Hajnali tejrakodás. (Gaál Béla felvétele)
