Kelet-Magyarország, 1977. szeptember (34. évfolyam, 205-230. szám)
1977-09-27 / 227. szám
2 KELET-MAGYARORSZÁG 1977. szeptember 27. HIM-támadás a Tisza ellen Kincsünk: a víz- r A megye szennyvizének fele az Érpatakban A tiszta víz környezetünket gazdagító nagy kincsünk.' A szennyezett viszont nemcsak ivóvízgondokat okozhat, hanem tönkreteheti a vizek élővilágát, öntözhetetlenné a földeket. Ipari üzemeink víz- használatát gátolhatja, fürdésre alkalmatlanná teheti folyóinkat, tavainkat. Ezért vizeink védelme az utóbbi években egyre nagyobb szerepet kapott. A folyóink tisztaságán őrködő vízminőségvizsgáló laboratóriumok munkája jelentősen megnőtt, amit nemcsak a környezetvédelmi törvény szorgalmaz, hanem az a szomorú tény is, hogy a szennyvízmennyiség évente növekszik. mMr m n • Vizmmosegvédelem Az országot behálózó vízminőségvédelmi laboratóriumok közül a nyíregyházi is már csak a tényeket tudja megállapítani, de ugyanekkor céljuk a szennyezettség ütemének lassítása. Vízmintákat a megye folyóiból, csatornáiból', tározóiból rendszeresen vesznek, s ezeket fizikai, kémiai, biológiai módszerekkel vizsgálják. A kapott eredmények elárulják Sza- bolcs-Szatmár vizeinek tisztaságát, például azt, hogy a Tisza vízminősége évek óta nem változik, de azt is, hogy a Lónyai-csatoma mentén valamennyi vízminőségi kategória megtalálható, a tisztától a nagyon szennyezettig. A nagyfokú szennyezettség azt jelenti, hogy a víz felhasználásra alkalmatlan. A Kraszna hazánk területére szennyezetten érkezik, olyan mértékben, hogy azt a folyó öntisztító tevékenysége nem tudja ellensúlyozni. A nyári kis vízhozam idején a szennyeződések elégtelen hígulása miatt a folyó vízében az oxigénkoncentráció kritikusan csökkenhet, ami egyes esetekben halpipá- lást okozhat. Az utóbbi években a szomszédos Romániával elkezdett közös szakértői együttműködés eredményeképpen a Kraszna minősége várhatóan javulni fog. Tisztító - berendezések A szovjet vízügyi szakemberekkel szoros kapcsolatban állnak a szabolcsiak. Negyedévente közös vízvizsgálatot tartanak a Tisza határszelvényeiben, s az eredményeket és a tennivalókat utána közösen beszélik meg. A vízügyi laboratóriumban ezenkívül vizsgálják az öntözővizek minőségét, a víztározók állapotát, a szennyvíz- tisztító berendezések próbaüzemét és további munkáját. Az idén 70—80 berendezést vizsgálnak meg, köztük a nyíregyházi városi szennyvíz- tisztítót, a demecseri keményítőgyár berendezését. A jelentős mennyiségű tisztítatlan szennyvizet kibocsátó vállalatokat bírságolják. Különösen sok gondot okoz a Hajdúsági Iparművek, amely évek óta mérgezi az Érpatakot, a Ló- nyai-csatornát és veszélyezteti a Tisza élővilágát. Tény viszont, hogy egyre több üzemben működik szennyvíztisztító berendezés és az újabb gyárak létrehozásakor a beruházásban már szerepelniük kell. Ettől függetlenül tennivaló bőven van még, hiszen az erőfeszítések ellenére például az Érpatakba naponta 20 ezer köbméter szennyvizet vezetnek, a megye összes szennyvizének felét! Figyelemre méltó az is, hogy a legnagyobb a vízhasználat a Nyírségben, ott, ahol a legkevesebb és ugyanakkor a legszennyezettebb a víz. Ezért a vízkészlet növelésére folyamatosan építik a tározókat. Analizáló műszerek A laboratóriumban korszerű berendezésekkel dolgoznak. A legtöbbet használt műszer a spektofotométer, ami a minták ammónia-, nitrit-, nitrát- stb. tartalmának mérésére szolgál. Nagyon jelentős berendezés a négyszöghullámú polarográf, ami az ipari szennyvizek nehézfémtartalmát határozza meg. A közeljövőben különböző vízanalitaki műszereket kapnak, köztük egy 350 ezer forintos atomadszorbciós spek- tofotométert. Ez a berendezés gyorsan és nagy pontossággal végzi el a vizekben lévő fémtartalmak kimutatását. A laboratórium fejlesztését a jövőben központilag irányítják. így várható, hogy az elkövetkező években alaposabb, több és szélesebb körű vizsgálatokat is el tudnak végezni életet jelentő vizeink tisztasága, védelme érdekében. Balogh Júlia Az életmentő biztonsági óv Karambol és kárszakértő A Skoda nagy sebességgel száguldott az országúton, valahol Fülesd határában. Vezetője elvesztette uralmát a kormány fölött: áttért a bal oldalra, s ott egy IFA- nak ütközött. A magas elejű szállítókocsi maga alá gyűrte, összepréselte a személyautót. Vezetője a helyszínen meghalt. A motor viszonylag ép maradt: a Skoda többi része viszont megsemmisült. — Ma az AFIT nyíregyházi szervizében tartottam ügyeletet. Hétfőn és csütörtökön van ott kárfelmérés reggeltől délig — magyarázza Csík Antal, az Állami Biztosító nyíregyházi gépjármű- kárrendezési fiókjának kárszakértője. A fülesdi karambol ügyét is most vizsgáltam. Hasonló látványban eddig nem volt részem, pedig már régóta dolgozom a szakmában. Felismerhetetlen roncs lett az autóból. — Egyre több az ilyen, totálkáros baleset — bizonygatja Drégely Tamás fiókvezető. — Az idén eddig harminc volt. A pórul járt tulajdonosok közül kilencen kaptak új autót Erre nincs mindig lehetőség. Csak akkor számíthat cserére a tulajdonos, ha autója viszonylag új volt a baleset előtt Uj kiutalást a CASCO-val rendelkezők kérhetnek, amelynek átadásáról felső fokon az ÁB vezérigazgató-helyettese dönt Ameny- nyiben erre nincs mód, a jármű műszaki értéke — nem pedig a piaci árak alapján — adnak kártérítést. — Tipikus CASCO-s kár volt ma a másik autós esetem — folytatja Csík Antal. — Ti- szakerecsenyben, balra kanyarodás közben T. B. elvesztette uralmát járműve fölött. A Skoda egy villanyoszlopnak ütközve állt meg ... Az Állami Biztosító szakembere szerint a kár eléri a 30 ezer forintot. — Ahogy terjed ez az önkéntes biztosítási forma, úgy nő a mi forgalmunk is — veszi át a szót Drégely Tamás. — Tavaly 4987 bejelentésünk volt, az idén eddig kis híján 3800. Legerősebbek a hétfői napok. A hétvégén szerzett „sebekkel” nem győzik váltani egymást az autósok. Hétfőn és szerdán a fiók Lujza utcai telepén este 6-ig, nyújtott műszakban dolgoznak a kárfelvevők. Ezen túl a VAGÉP és a mátészalkai szerviz, két délelőtt az AFIT is tart hasonló szolgálatot. A nem szállítható járművekről — köztük motorokról, teherautókról, buszokról is — helyben készítenek felmérést. — Ma nehéz napom volt — sóhajt Éles Zoltán kárszakértő. — Először Tiszadobra mentem, ahol a Táncsics Termelőszövetkezet UAZ típusú autóját vizsgáltam meg. A rendőrség még nyomoz az ügyben. Egy tény: a kár közel 40 ezer forint. Volt egy totálkáros esetem is Tiszalö- kön. T. I. Zsigulijával a Balmazújváros—Nyíregyháza útvonalon egy kanyarban kisodródott, s egy fának ütközött. A vezető és utasa életét a biztonsági öv mentette meg. Óriási erővel vágódhatott jobbra-balra a kocsi, hiszen a biztonsági öv 10 centimétert nyúlt, s rögzítési pontjánál tenyérnyi darabot kiszakított a karosszériából... A gépjármű-kárrendezési fiók udvarán egy Wartburg és egy Moszkvics áll. Az egyiknek a bal hátsó, a másiknak a jobb első lámpája törött. Egymásba szaladtak egy kanyarodásnál. Az előzetes vélemény szerint a Wartburgot terheli a felelősség. Mátyás Andor kárszakértő pillanatok alatt rekonstruálja a helyzetet, majd kattogni kezd a fényképezőgép. — Ma nagyon hullámzóan jöttek az ügyfelek. Délelőtt hárman érkeztek, most fél órával munkavégzés előtt egyszerre hatan futottak be. Az elmúlt hónapban egyen leteeen nehéz napokat éltünk: nem ritkán 30—35 ügyfél is jött. A tulajdonosok gondterhelt arccal róják az udvart. Bizony nem mindenki ilyen csendes. Sokszor éles vita, veszekedés kíséri a kárfelmérő munkáját. — Nekünk nem érdekünk, hogy kevesebb kárt mutas sunk ki a valóságosnál — folytatja Mátyás Andor. — Ezt vagy nem hiszik el, de lehet, hogy nem is tudják az emberek. Vannak, akik eleve ellenséges hangulatban jönnek. Pedig mindnyájunknak könnyebb lenne, ha bizalommal fordulnának hozzánk. Ezt sajnos kevesen értik meg... H. Zs. TERVFELADATAIK TELJESÍTÉSE mellett a Győri Vagon- és Gépgyárnak a csepeli felhívásra tett vállalását is segíti a kisvárdai VSZM. A Rába tehergépkocsik hátsó hídjaihoz szükséges fékbetétek gyártását kiemelt feladatnak tekintik, s ezzel elősegítik, hogy a győriek több hátsóhidat szállíthassanak a szovjet megrendelőnek. Képünkön: a félkész terméket a Törekvés szocialista brigád finomítja a csiszoló gépsoron. (Gaál Béla felvétele) Tükörkép a tanácsnak Párbeszéd az épüld városrél Munkásfórum Nyírbátorban Fórumot tartottak a Nyírbátori Növényolajipari Vállalatnál. A megyei tanács és a városi tanács vezetői válaszoltak a munkások kérdéseire. Az eseményt kétoldalú, kölcsönös tájékoztatásnak is lehet nevezni. A munkások arról tájékoztatták a vezetőket, hogy mi nyugtalanítja őket, mi az, amiben intézkedésre várnak. A tanácsi vezetők pedig a terveket, a lehetőségeket tárták a kérdezők, a bejelentők elé. A megyei vezetők a találkozó elején be_ jelentették: ezúton is információkat akarnak szerezni, szeretnék, ha a munkások a város tükörképét adnák. Az őszinte légkörű párbeszéd valóban a város tükörképét adta. Felszínre kerültek a fiatal város kezdeti gondjai és azok az elképzelések, amelyek gyorsíthatják a fejlődés ütemét. A jogpropagandára is sor került, több jogszabállyal, rendelettel meg. ismerkedtek a résztvevők. Az egyik munkás például arról szólt, hogy az új lakások jelentős részében rosszul zárnak az ablakok, csöpögnek a bojlerek. Az illetékes megyei vezető nyomban felkérte a városi tanács vb-titkárát: él. jen a jogszabály adta lehetőséggel és kötelezze a kivi. telezőket a hibák kijavításá. ra. Az építési kedv Nyírbátorban is megnőtt, s az épít. kezéseket rendeletek szabályozzák. Többen örömmel hallották, hogy a melléképületek létrehozásához nem kell építési engedély, de az építkező bejelentési kötelezett, séggel tartozik a tanácsnak. Az egyik kérdés szó szerint így hangzott: „Az új lakóte. lepen laktanyaszürke házak épülnek. Miért kell mindegyiket egyformára építeni és festeni?” A monotonitás, a sablonosság már Nyírbátor, ban is rossz hatással van az emberekre. Ismét elhangzott a tetszést arató felszólítás: a Színesebb házakat Lesz.e vezetékes gáz? Lesz buszpályaudvar jövőben a városi tanács az építési engedélyek kiadásánál legyen tekintettel a típusokra és a színekre is. A lakások fűtése is sokakat érdekel: lesz-e vezetékes gáz a városban? Biztosan lesz, de hogy mikor, azt csak a következő év végén tudják megmondani. A városba áramlás Nyírbátorban is fo. lyamattá vált. a gyermekintézmények a jelentős anyagi ráfordítás és a társadalmi összefogás ellenére is zsúfoltak. A válaszból kiderül, hogy ezen a téren is átmeneti, vagy végleges javulás várható, mert jövőre úgynevezett gyermekoktatási komplexumot építenek. Joggal bosszantja a város, lakókat a műszakiak tévédé, se: néhány helyen korszerűsítették az utakat, de a korszerűsítés után a csapadék a járdára folyik. Érthetően egyszerre váltott ki derültséget és bosszúságot az a felszólaló. aki arról szólt, hogy néhány buszmegállót útka- nyarba helyeztek, egyet pedig éppen a kocsma elé, s így a várakozók hozzájárulnak az alkoholfogyasztás további növeléséhez. A következő években — a pénztől függően — buszpá. lyaudvart és új TÜZÉP-tele. pet kap a város. Ahhoz nem kell plusz pénz, hogy az útkorszerűsítés a járdán közlekedők hasznára is váljék... Várható-e a közétkeztetés javulása? Erre egyértelmű igennel válaszoltak, mivel 1979 végéig kész lesz az új étterem és az italboltok kor. szerűsítésére is sor kerül. — Város szálloda nélkül? — mondta élcelődve az egyik részt vevő. A szakember vá_ laszából kiderült: a számításba vehető anyagi eszközöket étterem építésére fordítják, mert az az elsődleges, a szálloda építését a következő ötéves tervben ismét napirendre tűzik. Érdekes a következő válaszok párosítása: két éven belül bővítik a városi fürdőt, a felüljáró megépítésére ké. sőbb kerül sor. A következő évek és évtize. dek feladatainak teljesítéséhez sokat érő tanácsokkal szolgáltak a „Bóni” munkásai. Szavukat adták, hogy a tervek megvalósításához szintén hozzájárulnak — kétkezi munkájukkal is. Nábrádi Lajos Csík Antal kárfényképezés közben. Márkák, sztárok, kólák INNIVALÓINK KÖZÜL némelyiknek szép, hosszú a szabatos megnevezése; a Coca-Cola, a Traubisoda, vagy a Márka meggy például „alkoholmentes szénsavas üdítő ital”, méghozzá „magas szénsavtartalmú”. Miben különböznek ezek például a gyümölcslevektől, vagy a különböző „-ízű” szörpöktől? A hivatalos megnevezés egyúttal minőségi előírásokat is jelez, az említett üdítő italok összetételét, előállítási módját ugyanis előírások szabályozzák. Miért lettek éppen ezek az italok közkedveltek, méghozzá annyira, hogy ma már nemcsak nyáron, hanem az év bármely szakában is sok fogy belőlük? Valószínűleg azért, mert ízük általában kellemes, magas szénsavtartalmuk folytán oltják a szomjat, és mert alkoholmentesek — élhet velük bármikor a ma már jelentékeny számú gépkocsi-tulajdonos is. A NAGYÍTÓ júliusi számában tizenegy „magas szénsavtartalmú” üdítő italt bíráltak el teszt, azaz összehasonlító minőségvizsgálat formájában a szakemberek. Négy terméket találtak „kiváló”-nak a tizenegyből, további három minősült „jó”-nak. (Természetesen, ami „jó”, az nem rossz. Hogy a Traubisoda gyártói mégsem örülhetnek a „jó” minősítésnek, az nagyon valószínű, árujuk ugyanis a Kiváló Áruk Fóruma jelét, a KÁF-emblémát viseli. (Két „Márka”-készítmény bizonyult „közepesének, és két „Sztár” „még megfelelőének. Valóban sztár — azaz kiváló — e termékcsaládból csak a „Sztár tonik” lett. A POHÁRBA KIMÉRT SZÖRPÖKET mintegy száz üzletben vizsgálták meg, s majd minden másodikban találtak kifogásolni valót. Vagy az italok hőmérséklete nem volt megfelelő, vagy az adagolt szörpsűrítmény, illetve a kész ital mennyisége adott okot kifogásra. R. P.
