Kelet-Magyarország, 1976. december (33. évfolyam, 284-309. szám)
1976-12-28 / 306. szám
1976. december 28. KELET-MAGYARORSZÁG A külföldi kiállításokon is számos Tarpannak. szemlélője van a Néhány évvel ezelőtt felvetődött egy, a mezőgazdaságban jól használható autó gyártásának gondolata. Hogy milyennek kell lennie ennek az autónak — ezt a felhasználók határozták meg. A felmérés során — melyben részt vett a Poznani Műegyetem is — Lengyelország különböző területeiről több száz mező- gazdasági dolgozó mondta el véleményét. Végül is megállapították — univerzális járműre van szükség! Meg kell felelnie a személyszállítás követelményeinek, ugyanúgy, mint ahogy az áru, szerszám és mezőgazdasági termékek szállítására is alkalmasnak kell lennie. A jelenleg már gyártott „Tarpan” megfelel ezeknek a kívánságoknak, ugyanis a tervezésnél egyedülálló megoldásokat alkalmaztak. A személykabint egy fal választja el a teherszállító résztől. Elég csak elhúzni ezt a falat és máris egy hatszemélyes kényelmes és esztétikus utasteret kapunk. Emellett még 300 kg árut is be lehet rakni a járműbe. De lehet az autó háromszemélyes is, ekkor az árutér 525 kg-os lesz. Ezzel a megoldással a „Tarpan” a földekre menet személyt és szerszámokat szállít, visszafelé pedig gyümölcsöt és zöldséget, gabonát vagy tejeskannákat hoznak, sőt, kisebb élő állatok szállítására is alkalmas. Miután egyre nagyobb az igény a „Tarpan” iránt, a Poznani Mezőgazdasági Autógyár lépéseket tett a gyártás volumenének növelésére. Modernizálják az üzem gépparkját. A legutóbbi nagyobb beruházás egy új karosszériaprés volt. Poznanban saját megoldásokat is alkalmaznak, de igénybeveszik a többi lengyel autógyár tapasztalatait is. Egyre több elemét alkalmazzák a Polski Fiatnak. Sok új technikai megoldást, több változtatást is alkalmaztak a járműben, növelték biztonságát, a komfortot, egyidejűleg jelentősen csökkentve a gyártási költségeket és a kocsi kiskereskedelmi árát. A „Tarpan” új változatai: combi és pick-up, melynek prototípusai már járják a lengyel utakat. A földművelők kérésének eleget téve utánfutót is terveztek hozzá, mely 450 kg-os teherbírású, így, a Tarpannal egyidejűleg 6 személyt és 750 kg-ot, vagy 3 személyt és 975 kg-ot lehet szállítani. Ebben az évben a mezőgazdasági autógyár több mint 4000 Tarpant gyárt. 1980-ban a tervek szerint 12 ezer terepjáró gördül le a szerelőszalagról. KOCSIMOSÓK — SOROZATBAN. Az idén csaknem 400 millió forint értékben készítenek garázsipari és autóápolási cikkeket, szerszámgépeket, vákumtechni- kai és híradástechnikai célgépeket a Csepel Művek Híradástechnikai Gépgyárában. Az idén a gyár termékeinek mintegy 70 százalékát exportálja. A KGST-n belül a vállalat a legnagyobb garázsipari berendezésszállító. Képünkön kocsimosók kipróbálását mutatja. (MTI Foto — Fehér József — KS) BOLDOG ÚJ ÉVET KÍVÁNUNK fékbetéteink felhasználóinak. AZ „IGRUSKA” JATÉKGYARBAN KÉSZÜLTEK. Tizenöt országba exportálja a leningrádi „Igruska” játékgyár igen keresett és népszerű játékait. A nürnbergi nemzetközi játékkiállításon is bemutatják az üzem legújabb termékeit. Képünkön: Irina Karfopo- litszkaja tervező egyik vidám játékfigurájával. (Fotó: TASZSZ—MTI—KS) Egyre gondosabban óvják az „arany Prága” kincseit. Tíz évvel ezelőtt még évente 20 millió koronát fordítottak a prágai műemlékek megóvására, ez ma már 150 milliót tesz ki. Az ősi Károlyi-híd Malá Strana-i hídfőjénél van a „Három strucchoz” elnevezésű reneszánsz épület. Kis szállodává alakult át tizenöt összkomfortos, egyágyas és kétágyas szobával és három lakosztállyal. A földszinti vendéglőben 45-en étkezhetnek, a kis szalonban pedig húszán. Nyolc szobában és a földszinten meghagyták az eredeti, festett virágokkal díszített famennyezeteket. A ház mostani arculata 1597-ből ered, amikor az épületet Jan Fuchs vásárolta meg, aki az egzotikus madarak tollából készült díszek császári szállítója volt. Ebben az időben Prága II. Rudolf császár székvárosa volt és az udvar számos iparosnak és kereskedőnek nyújtott megélhetést. Az új tulajdonos a házat átépítette és kibővítette, a homlokzatot tarka freskóval díszítette. A struccok képei figyelmeztet, ték a járókelőket arra, hogy az épületben toliból készült díszeket árulnak. A ház tulajdonosai váltakoztak, s egyikük a következő évszázad elején fogadót nyitott. 1714-ben Prágában elsőként itt kezdett kávét árulni egy Deodatus Dama- jan nevű örmény, majd a ház földszintjéből söröző lett, míg a felső emeleten bérlők laktak. Az épület azonban lassan pusztulni kezdett. VILLAMOSSZIGETELÖ ÉS MŰANYAGGYÁR 3. SZ. GYÁREGYSÉGE KISVARDA (1504) MINDEN KEDVES ÜGYFELÜNKNEK ÉS A VAGÉP VÁLLALAT SZOLGÄLTATASAIT IGÉNYBE VEVŐKNEK EREDMÉNYEKBEN GAZDAG boldog új éret KÍVÁN A VAGÉP VÁLLALAT (1492) EREDMÉNYEKBEN GAZDAG, BOLDOG, ÉPlTŐMUNKÁBAN BÉKÉS ÚJ ESZTENDŐT KÍVÁN TAGJAINAK, VÁLASZTOTT VEZETŐSÉGEINEK, ÜGYFELEINEK, KERESKEDELMI PARTNEREINEK, VÁSÁRLÓINAK ÉS DOLGOZÓINAK A NYÍREGYHÁZI ÁFÉSZ IGAZGATÓSÁGA (1497) A műemlékeket újjáépítő állami intézet tervezőinek, a prágai építkezési vállalat szakembereinek és a prágai 1. Vendéglátóipari Vállalatnak mint beruházónak és üzemeltetőnek köszönhető, hogy a „Három strucchoz” a Malá Strana városrész első luxus szállodája lett. Az újjáépítés nem volt egyszerű dolog és négy év alatt több mint 10 millió koronát igényelt. így például a ház alatti sziklában alagsort kellett vájni a pincék és a hűtőház számára. A turisták a szobák ablakaiból megcsodálhatják majd a prágai várat, a Kampát, a Károly-hídat, távolból láthatják majd a Vysehradot is. Szép kilátás nyílik a Malá Strana-i háztetőkre is. A sörözőben a vendégek szívesen elüldögélnek a rene. szánsz mennyezet alatt egy pohár jó világos cseh sörnél, vagy könnyű moravai bornál. Boldog új évet kíván MINDEN KEDVES DOLGOZÓJÁNAK ÉS MEGRENDELŐJÉNEK AZ ÚJFEHÉRTÓI ÉPÍTŐ- ÉS FAIPARI SZÖVETKEZET. (1493) TUNGSRAM EGYESÜLT IZZÓLÁMPA ÉS VILLAMOSSÁGI RT. KISVÁRDAI ALKATRÉSZGYÁRA EREDMÉNYEKBEN GAZDAG boldog * • "1 évei kíván MINDEN DOLGOZÓJÁNAK ÉS TERMÉKEIT FELHASZNÁLÓ KEDVES VÁSÁRLÓJÁNAK. (1499) Fogadó a „Három strucchoz” Eredményekben gazdag, Hegyek, völgyek, mezők autója
