Kelet-Magyarország, 1974. december (34. évfolyam, 281-304. szám)

1974-12-15 / 293. szám

o4oo<*»<n WM. december IS. mBLET-MAGYARORSZAO *T A bumeráng visszallt». Egy TOVALL összeomlása Az ünnepek e'őtt nagyban megnSvet-edetl a kereslet a cukrásztermékek iránt. A nyíregy­házi cukrásztermelő üzemben ebben a hón apban félmillió darab ínyenc süteményt ké­szítenek. (Elek Emil felvétele) Méterenként 20 forfnt Megkezdődött a fenyőfavásár A héten megjelent a bol­tokban, a rögtönzött elárusí " tóhelyeken a közelgő ünnep legjellegzetesebb kelléke, a- fenyőfa Ettől az utcára ra- s kott üdezöld, illatos porté- " kától már igazi karácsonyi hangulatot kapott a kereske- ; delem forgalmában ugyan- í csak érezhető ünnepi vásár. " Az első napokban a fenyő- halmazok kozott járkáló em­- berek még jobbára csak fel­- becsülő szándékkal válogat- ■ ták, forgatták a fácskákat: milyen az idei kínálat? A MEK — amely a me _ gyében a legtpbb helyen. áru-. ^ sít az idén i$"íéhyöfát útk 20 * ezer métert rendelt és ka- _ pott a szabolcs-szatmári és „ a borsodi erőgazdaságoktól. ~ Ez tíz százalékkal több. mint amennyit tavaly értékes! tet- tek. Ha ez a készlet nem bi- zonyulna elegendőnek, van ' lehetőség a pótlásra is. így hoztak a napokban a 1 lon- ' ság kedvéért még 1100 .arab : kisméretű fenyőfát a megyé­- be. A tapasztalat évek óta az, ,, hogy a vásárlók inkább az _ 1 méter körüli „karácsony­fát'’ keresik. Ezért is réndel- ték eleve úgy az erdőgazda*- — Ennyi balhé után lehet ezt idegekkel bírni, főnök? — kérdezte írott önvallomásá­ban a nyomozótól Köbli Jó­zsef 25 éves napkori lakos, -’miután részletesen beszámolt .-arról: hogyan sikerült több _ százezer forint értékű motort és gépkocsit lopni és egy ré- ~ szét átcsempészni Csenszlo- -Vákiába. A közel három évig -tartó sorozatos lopás, az or- ■_ gazdaság, a tiltott határátlé­pés, a , f oiy La tóiagosan elköve­tett devizagazdálkodást sértő ’ bűncselekmény-sorozat már .az ő idegrendszerét is kikezd- .te és szinte megkönnyebbült amikor lebukott, 1 A lebukás oka tulajdonkép- ' pen egy véletlen volt. Egy -közúti baleset okozóját keres­te a rendőrség, és mivel a balesetet feltehetően egy 850- es Fiat kocsi követte el, több ilyen típusú gépkocsi gazdá- ' ját keresték meg. Nagy Dé­nes 21 éves napkori lakoshoz is Így jutottak el, aki ugyan mint kiderült, nem okozott balesetet, ám a Fiat kocsi al­vázszáma nem egyezett a for­galmi engedélyben szereplő számmal. Ahogy jobban kö­rülnéztek. találtak még nála égv csehszlovák rendszám- táblát egy kimustrált mo­tort és ez elegendő ok volt ahhoz, hogy a közleks-clésren- dészet átadja az ügyet nyo­mozásra a bűnügyieknek. Itt hangzott el először Köbli -Jó­zsef neve, akit július 2-án a megvár hatóságok kérésére a csehszlovák rendőrség Kas­sán őrizetbe vett. Köbli József 1988-ban is­merkedett meg Kassán Peter Ságoktól, hogy nagyobb rész­ben a fák mérete 70—150 centiméter között legyen. Csupán Nyíregyházán 33 boltban, illetve árusítóhe­lyen, megyeszerte összesen 60 helyen hozza forgalomba a lucfenyőt a MÉK, változat­lanul 20 forintos áron méte­renként. Kisebb tétel jege­nyefenyőt is beszereztek amelynek az ára 25, illetve 45 forint méterenként. A fenyőfavásár másik nagy piacát az élelmiszer kiske­reskedelmi vállalat 6 nyír­egyházi, valamint kisvárdai, záhonyi, újfehértói és liagy- kállói A-BC-áruházában, il­letve cséSttfegéBóItjábáh talál­juk. 12 OOÓ darab lucfenyő- rendelésük nagyobb részét már teljesítették az erdőgaz­daságok, de a héten vala­mennyi fa a boltokba kerül Az élelmiszer kiskereskedel­mi Vállalat üzleteiben is a múlt évinél több fenyőfát hoznak forgalomba, s a ke­resletnek megfelelően ugyan­csak zömmel kisebb mére­tűeket. Nyíregyházán, a Pe­tőfi utcai árusítóhelyen, va­lamint Kisvárdán, üjfehér- tón és Nagykállóban 50—120 centiméter méretű tőves fács­kákat is kínálnak, darabon­ként 20—30 forintos áron. A borsodi erdők fenyőfái díszlenek majd a kisvárdai és környéki családok ünne­pén is. A Kisvárdai ÁFÉS nek 4000 méter fenyőt szál­lítottak a szomszédos me­gyéből. Pótszerződést is kö­töttek az erdőgazdasággá1 hogy a tavalyinál nagyobb mennyiségű fát kínálhassa­nak az ünnepi vásáron. A Nyíregyházi ÁFÉSZ a hét közepén küldött szállítóesz­közt Telkibányára, a meg-, rendelt’ 3000, mátéj-. lugfgnxőr ért. . A. nyíregyházi ’piacötV, valamint • a környező kilőne községben ,á .Hét végén meg­kezdik az árusítást. Csupán Mátészalkán — ahol szintén napok óta tart már a fenyő­vásár — panaszkodtak az ÁFÉSZ illetékesei, hogy a 6 ezer darab helyett csupán 4 ezret kaptak ebből a fontes áyuból, amely nélkül nem igazi ünnep a karácsony. En­nek ellenére remélik, hogy miután a MÉK és a tsz-ek árudáiban is van fenyőfa, így együtt éz is elegendő lesz. (k. e.) Már egy esztendővel ezelőtt is, de különösen a mérlegbe­számoló ismerete után érezni lehetett, hogy baj van a vá- sárosnaményi TÖVÁLL mun­kájával, gazdálkodásával, de leginkább a vezetésével. Az igazgatóság tagjai — a ter­melőszövetkezetek elnökei — szóvá is tették ezt, de, ahogy mondani szokás: „csak ped- zegették a dolgot.” Az igaz­ság az, ők maguk se akarták, hogy saját építőipari közös vállalkozásuk összeomoljon, hiszen a korábbi években jól, hasznosan dolgozott és szükség lett volna továbbra is. Több, mint félmillió fo­rint gazdálkodási veszteség mutatkozott, amit azonban a TÖVÁLL más pénzéből pó­tolni tudtak. Manőverek Különböző manőverekkel, szépítésekkel sikerült a mér­leg egyensúlyát és a TÖ­VÁLL-1 is megmenteni. Rész­ben arra is hivatkozva, hogy 1972-ben és 1973-ban a járás termelőszövetkezeteiben épí­tési „hullámvölgy” volt, nem kezdődtek nagy beruházások, de 1974 — az ismert beruhá­zási tervek szerint — fellen­dülést ígért. Azt is tudták, ér­tették az igazgatóság tagjai, hogy a TÖVÁLL-ra, a mező- gazdasági építőipari kapaci­tásra szükség volt és szükség lesz, mert a fejlődés nem áll meg, s hitték, hogy a „hul­lámvölgyet” törvényszerűen „hullámhegy” követi. Csakhogy a bumeráng min­őik visszaüt. A tavalyi ki- egyehsúlyozott mérlegről is most derül ki igazán, hogy mennyire megszépítették. Most a vásárosnamányi TÖ­VÁLL hagyatékát leltároz­zák. Elég szomorú hagyaték, senki se örül az „örökségnek”, s a tag-termelőszövetkezetek arra törekszenek, hogy leg­alább ä befektetett pénzüket visszakaphassák. Leginkább .érdekelt ebben a vásárosna- ményi Vörös Csillag Terme­lőszövetkezet, amely „főrész­vényes” volt s az alapító „tő­ke” nagyobb felét adta a vál­lalkozáshoz. Annvi vagyona azonban volt a kimúlt TÖ- VÁLL-nnk, illetve: a vagyo­nából a fizetési kötelezettsé­gek teljesítése után annyi maradt, hogy a tag-tszek visszakaphassák a pénzüket. A felszámolás lényegében már kész. Kötelezettségek azonban vannak, hiszen a TÖVÁLL szerződések alapján dolgozott. Most éppen azt tisztázzák az Illetékesek, ho­gyan lehet s kell ezeket a kö­telezettségeket jogilag is. anyagilag is rendezni, mert a szerződő felek a volt Tö- VÁLL rossz irányításáért és rossz gazdálkodásáért nem felelhetnek. Ami jár —az ja S vannak félig kész, vagy be nem fejezett munkák is. Vé­gül majd minden tisztázóóik, hiszen felettes hatóságok fog­lalkoznak az ügyekkel, de van néhány kérdés, amelyre a járás termelőszövetkezetei szeretnének minél előbb vá­laszt kapni. Rossz vezetés Az első ilyen kérdés: miért és hogyan juthatott el az ösz- szeomlásig a vásárosnamányi TÖVÁLL? A válasz tanulsá­gul szolgálhat a megye va­lamennyi TÖVÁLL-jának és más termelőszövetkezeti vál­lalkozásának, társulásának. A vásárosnaményi TÖ­VÁLL esetének legfontosabb tanulsága, hogy a Vezetés gyengesége a teljes összeom­láshoz is elvezethet. A rossz vezetéssel párosult az ellen­őrzés hiánya, elmulasztása, ami csak gyorsította az össze­omlást annak ellenére is, hogy a vásárosnaményi TÖVALL-t az utóbbi időben különböző oldalakról már erősen „tá- magatni” kellett. Ugyancsak a gyenge vezetés számlájá­ra írható a rossz, felületes gazdálkodás, a megfontolatlan vállalkozások engedélyévése. Az igazsághoz tartozik az is, hogy nem csak felső szinten, lentebb Is gyenge, hozzá nem értő volt az irányítás. Az ösz- szeomlás és a felszámolás oka tehát három fontos tényező: a megfelelő vezetés-irányítás, továbhá.az ellenőrzés hiánya és a rossz, elkapkodott Sa?~ ■ dáikpdás. ;/ ...r. Másik kérdés,, amelyre.a já­rás termelőszövetkezetei sze­retnének választ kapni, a következő: mi lesz ezután, honnan és kitől kapnak a tsz-ek mezőgazdasági építő­ipari kapacitást, mert épít­kezni ezután is akarnak...? Állami vállalat termelőszö­vetkezetekben nem építkezik, „kis beruházásokat” nem vál­lal s egy állami építőipari vállalatnak még a 20—30 millió forintos is kis beruhá­zás. Egyébként is drágábban ae, mert fél a szüleitől, Köb­li javasolta, hogy menjenek át Csehszlovákiába Peter Kraus barátjához, hátha tag­lalnak megoldást. Első útjuk sikertelen volt. Február 13-án Ismét átmentek. Nagy vitt magával 6000 forintot Is a gékocsjvásárlásra. A két cseh még aznap este lopott egy vi­lágoskék Fiat 850-es kocsit, sőt, Peter Kraus még át is hozta á határon. Harmincezer forintban állapodtak meg, de ebből Nagynak csak 13 ezer forintot sikerült megadni. A lopott kocsi motorját átsze­relték a karambolozott Fiat­ba és az eredeti rendszámmal használta Nagy Dénes mind­addig, amig az eljárás meg nem kezdődött. Ez év június 24-én Peter Kraus a Miskolcról lopott NSU kocsijával jött Magyar- országra. Mikor visszafelé ment Köblit is magával vit­te, aki hamis útlevéllel lépte át a határt. Július 2-ig Peter Kraus vendége volt, ekkor azonban őrizetbe vették. Köbli Józsefet a megyei főügyészség bűnszövetség­ben, különösen nagy kárt oko­zó lopással, orgazdasággal, tiltott határátlépéssel, folyta­tólagosan elkövéfett deviza- gazdálkodást sértett bűntet­tel, Varga Tibort jelentős ér­ték tekintetében elkövetett Orgazdasággal és bönoárto- lássaí, Nagy Dénes orgazda­sággal és folyamatosan elkö­vetett devizagazdálkodást sér­tő bűntettel vádolták meg. A két csehszlovák állampolgárt otthon vonják felelősségre. •atagfe Jóaaef dolgoznak az állami váBala* tok, mint a Tö vÁLL-ok. Van kiül A TÖVÁLL-okat Jó ttt évvel ezelőtt éppen azért ala­kították meg a termelősz,’ivet­kezetek, hogy legyen saját építőkapacitásuk, ráadásul kedvezményesen. Az állami építőipari vállalatok kapaci­tása már akkor is maximáli­san le volt kötve a nagyobb építkezéseken és nem tudták — ma sem tudják— vállalni a mezőgazdasági építőipar! beruházásokat. S ha tudnák is: csupán a felvonulási és elvónulási költségük olyan’ nagy, hogy 20—25 százalékkal is megdrágíthatja az építke- zést. De a termelőszövetkeze­tekben egyelőre nincs is szűk. ség nagy építőipari vállalatok, ra. Természetesen azonban, hogy egy TÖVÁLL összeom­lása nem állíthatja meg s termelőszövetkezetek építke­zéseit. (Átmenetilég, rövid időre legfeljebb.) A vásáros­naményi járás termelőszövet­kezeteinek is kínálkozik meg­oldás, járható út. Lépjenek be a mátészalkai, vagy a fehér- gyarmati TÖVÁLL-ba. A vá­sárosnaményi TÖVÁLL kapa. citása egyébként se volt nagy, évi 10 millió forint körüli ér­tékben valósított meg beruhá­zásokat és más munkákat Igaz: általában 100—120 em­berrel dolgozott. A mátészal­kai ég a fehérgyarmati TÖ­VÁLL — a működési alapsza­bályok szerint — fogadja a belépő tsz-eket s mindkettő tudja fejleszteni kapacitását is, különösen akkor, ha van megbízatás. A vásárosnamé­nyi volt TÖVÁLL dolgozóit Is felveszik, ha a beruházási i igények nőnek. A munkások ugyanazon a területen dolgaz- hatnak tovább, ahol eddig Is. Végső következtetés: a problem dk, amelyeket a vásá- rosnaményt. TÖVÁLL ross* működése és rossz gazdálko­dása okozott, ha nem is azon. nal, de szépen sorjában meg- szüntethetők. Remélhetően a felszámolás miatt leállított építkezések Is hamarosan folytatódnak. Szendrei József MEDITÁCIÓ pgy boltról Lapunk már több ízbe* foglalkozott azzal, hogy a nyíregyházi Rákóczi utca elején levő, az Illatszer* bolttál szomszédos fiziét ki­használatlan. Mjkulás előtt, majd a karácsonyra, aztán husvétra időszakos elárusf- tóhelyct létesít Itt a kfsker, s utána vége, mintha el­vágták volna. Feltettük a kérdést egy évvel ezelőtt Is: vajon nem lenne érde­mes itt egy kis állandó fin- letet nyitni, mondjuk em­léktárgyaknak, vagy valam| egyébnek? Akkor jött a válasz: türelem. Terveit vannak, hogy a boltét egybenyitják a> illatszer­rel, csak a statikai vizsgá­latokra kell várni. Jött azóta nyúl, Télapó szóval az egész kalendári­um, de a statikai vizsgála­tok nem készülnek, vagy ha igen, akkor lassan, ügy látszik a kihasználatlan fiz­iét nem is izgatja a kiske­reskedelmi vállalatot. Most újra nyitva, hiszen jönnek az ünnepek, Utána meg jő» a statika. Beszélünk ésszerúségrÖV takarékosságról, belső tar­talékokról, 1 korszerű bel­városi üzlethálózatról. Úgy látszik ez a bolt se az egyik, se a másik, sőt a harmadik kategóriába sem fér helfe m Ellopták, átfestették Autótolvajok lakat alatt Kraus csehszlovák állampol­gárral. Barátságot kötöttek, gyakran látogatták .meg egy­mást, majd" 1970-ben Peter Kraus bemutatta Köblinek Iván Vrlik barátját, akivel ezután együtt jártak Magyar- országra. „Barátságuk” olyan mélyen gyökerezett, hogy leg­belsőbb ügyeikről is beszél­tek. így esett szó először ar­ról, hogy lopni kellene egy motort. 1972-ben megérkezett a két cseh Köbliékhez. Mond­ták, hogy Pestre is el akarnak menni és velük ment motor­ral Köbli József is. Pesten megtetszett nekik egy piros Jawa, és elhozták. Pest hatá­rában átszerelték rá a cseh­szlovák rendszámtáblát, úgy jöttek Napkorra, ahol az al­katrészeket átrakták saját motorjukba, a vázat pedig ott ba§yták és hazamentek. Egy évvel később, 1973. jú­nius 23-án Peter Kraus ismét meglátogatta barátját. Mo­torral jött és hozott egy cseh­szlovák rendszámtáblát;. is. mert az elképzelése az volt, hogy Polski Fiattal tér haza. Köblivel mentek Debrecenbe, de Polskit nem találtak, \iogy mégse jöjjenek haza üres kéz­zel, elhoztak egy, a nagyerdei körúton parkírozó Skodát. Pár kilométer után megtör­tént a rendszámcsere és Nap- korra utaztak. Hogy ne ismer­jék fe! a kocsit, KŐblI Isme­rősét, Varga Tibor 36 éves orosi karosszéria lakatost kér­te, engedje meg, hogy néhány apróbb javítást elvégezzenek műhelyében. Itt kisebb álala­kításokat végeztek a Skodán és átfestették, hogy ne csak a rendszám, hanem a szín is megtévessze azokat, akik a lopott kocsit keresik. Peter Kraus továbbra sem mondott le a Polski Fiatról. Három nappal később a lo­pott Skodán Köblivel együtt Pestre utaznak, de pechükre^, itt sem találtak Polski Fiatot. Hogy útjuk mégse vesszen kárba, Budán, a II. kerület­ben egy 850-es Fiatot loptak el. Már akkor két lopott ko­csijuk volt, mégis eggyel jöt­tek haza, mert ’ a Skodának meghibásodott az önindítója, nem akartak vele bajlódni, hanem ott hagyták. A cseh­szlovák rendszámot termé­szetesen átszerelték a Fiatra, és Napkorra jöttek. Peter Kraus ezt a kocsit sem vitte magával, hanem megmaradt Köblinek. Ahhoz azonban, hogy valaki autóval járjon, valami papír is kell, ezt pe­dig úgy szerezte meg, hogy vett Varga Tibortól egy Fiat­motort. Varga ugyanis ezt megelőzően egy karambolos *58-es Fiatot vett 15 ezer fo­rintért és es a motor — a forgalmi enged£Bytä együtt éppen jól jött Köblinek a lo­pott kocsi .legalizálásához. Miután a motorcsere meg­történt és a kocsit átfestették, Köbli és Peter Kraus ismét Pestre utaztak, mert minden­áron Polski Fiatot akartak lop­ni. Vargával ugyanis abban egyeztek meg, hogy a 850-es Fiat motorjáért kap egjvPols- ki Fiatot. Most „sikerrel” járt útjuk: Vecsés határában csehszlovák rendszámtáblá­val látták el a lopott Polskit és itthon átadták Varga Ti­bornak. Ez év április 22-én Peter Kraus és Ivan Vrlik Mercé­desszel jöttek látogatóba. A kocsiban azonban hoztak még valamit, Peter Kraus Romá­niában meghibásodott NSU kocsijának csehszlovák rend­számtábláját. Pestről Napkor­ra jövet Miskolcon megláttak egy NSU Princ kocsit és mert ez éppen jó volt a rendszám­hoz, ellopták. Köbli természe­tesen itt is segédkezett, bizto­sította a terepet, hogy zök­kenőmentes legyen a gépko­csi szerzés. Hogyan keveredett ebbe m ügybe Nagy Dénes? ő ez év januárjában panaszolta dl Köblinek, hogy karambolozott nemrég vásárolt 850-es Fiat- Iával és valamit tömi kell#-.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom