Kelet-Magyarország, 1974. május (34. évfolyam, 100-125. szám)

1974-05-28 / 122. szám

fc. ofdaá 6ELBT-JIA<5TäSORSZAG ^üSlalaisSlaEäislalsiaElHlaläBBIälalalälälälalälalalälälalaisIilsSsiälaiilaiälälaislslälsIilsEilalslalälalgl Autós hírek Genfi autószalon 74 Március 14. és 24. között rendezték meg a hagyomá­nyos Genfi autószalont amelyre nem kisebb gazdasá­gi helyzet gyakorolt hatást, mint az utóbbi fél évben fel­szökő, — korábbi értékekben számolva — csillagászati ben­zin- és olajárak, valamint a legtöbb nyugat-európai or­szágban maximált sebesség, amely mint korlátozás, autó­pályán a maximum 100 km/ órát jelenti. Az autószalon bemutató cégei, alkalmazkodva az új helyzethez, amely gazda­sági és értelmi megfontolá­sokkal hatott az iparágra, — növelték a kis- és középkate­góriájú kocsik részarányát a luxusautók rovására. MINI-SZTÁR A nagy sikert aratott kis­kocsik közé tartozott a bemu­tató egyik mini-sztárja, a legendás Fiat 500-as valami­vel nagyobbra nőtt, ámbár mégis aprótermetű bátyja, a Fiat 126-os. Ennek lengyel variációját már egy-egy pél­dányban itthon is megcsodál­hattuk. A 126-os kis Fiat jó­val többet nyújt karosszériá­ban és komfortban, mint az 500-as, azonkívül több variá­cióban, igényesebb kivitel­ben is készül, — nemcsak az ismert alaptípusban. A szakemberek a kiállítás­sal kapcsolatos nyilatkoza­tokban elmondták, hogy nem­csak az emelkedő olaj- és benzinárak azok a tényezők, amelyek rámutatnak a taka­rékos fogyasztású, az úgyne­vezett „kistermetű” kocsik előnyeire. Azt ma már min­den ; motorizált nagyváron la­kói tudják, hogy a közlekedé­si stressz, nemcsak az uta­kon, a forgalomban jelent­kezik, hanem például abban is, hogy nehéz parkolóhelyet találni. Hangsúlyozták, hogy e minikocsik helyigénye ösz- szehasonlíthatatlanul kisebb, mint nagyobb társaiké, tehát az adott parkolási felületen, sokkal több kisautó képes kényelmesen várakozni. Az említett 126-os kapcsán hang­súlyozták, mennyire előnyös a kiskocsik kiváló fordulé- konysága és manőverező ké­pessége. Nem beszélve a kis fogyasztás gazdasági hatásá­ról, valamint arról a tényről, hogy szervizelésük, javíttatá­suk is sokkal kedvezőbb. ÁRAK A sikeres középkategóriá­kat képviselték a többi kö­zött a Volkswagen Passat és az Audi 80-as, az új karos­szériával bemutatkozó Opel Kadett, amely kívánság sze­rint kétféle motorral, — 1100 ccm, és 1600 ccm készül. Az úgynevezett középkate­góriájú kocsik árai valamivel magasabbak a korábbi évek­nél. Az átlagár 1800—3000 ccm között 12 000—25 000 frank. Az úgynevezett al­sóbb árkategóriába tartozik még néhány középkategóriá­jú autó, így az Opel Rekord, Ford Consul, Fiat 132, Simca 1501, Pegueot 504, Datsun 180 B, Toyota Corona, Rena- ut 16. Valamennyivel drá­gábbak: Alfa Rómeó, Alfetta, Lancia Ijíeta, Opel Commo­dore. A kisebb BMW model­lek, Ford Granada, Volvo 144, Citroen D-Super, Audi 100. Azután jönnek a drágáb­bak: Rover 3500, Citroen DS, Ford Granada 3000 GXL, Opel Commodora GS'E, Mercedes 200/230, BMW 520' 525. Ezek feletti árban pedig a luxus és spéciéi sportkocsik állnak. A genfi autószalon egyik gyakorlati tapasztalata az volt. hogy amíg lényegesen csökkent az érdeklődés a nagykocsik és luxusbenzinfo- gyasztó drága gépek iránt, és megnőtt a kereslet a kisko­csik irányába, ugyanakkor az az igény jelentkezett, — már- már parancsoló igénnyel —, hogy a kisebb kategóriájú kocsik is formatervezésük­ben, valamivel sportosabbak legyenek. Amíg a vásárlók egy része lemond a nagy au­tóról, mert mindennapi hasz­nálatban már nem látja ér­telmét a fölösleges számban beépített lóerőknek és az ez­zel járó magasabb benzin­költségeknek, — addig a ki­sebb, de sportosabb járműben nagyobb kényelmet és felsze­reltséget kíván. 200 KM Ó Ezzel együtt, a kis szériá­kat kibocsátó, szinte egyedi darabokat gyártó sportautó műhelyek és vállalatoknak nem kell félni, hogy egyik napról a másikra becsukhat­ják a boltot. A genfi autó­szalon megcsodált sportautó csodái voltak a Ferrari, Ma­serati, Lamborghini, Monte­verdi, Jensen, Iso Rivolta, Aston Martin, Porsche ko­csik, amelyeknek jobbára 200 km/ó feletti végsebessé­gük, a 100 km/ó sebességkor­látozás viszonylatában, ma és most; irrealitás! Mégis azok a hangok vol­tak a mérvadók, amelyek minden nyugtalanság nélkül állították, hogy ez az állapot a motorizáció korában, tartó­san nem maradhat fenn, és előbb vagy utóbb a leghe­lyesebb megoldás felszaba­dítja az utakat és főleg a se­besség-tartományokat ezek előtt az autócsodák előtt is. B. K. Bélyeg­gyűjtőknek SAKK A Magyar Posta júniusban 7 értékből álló sorozat kiadá­sával köszönti a Nemzetközi Sakkszövetség (FIDE) 50 éves működését. Az egyes címletek alján ovális alakú sakktábla szélén felirat utal a jubileumra. A táblát sakk- bábuk díszítik. A befejező ér­téken a jubileumi verseny emblémája kerül a sakktáb­la közepére. A bélyegek fel­ső része a sakkozás történe­tét eleveníti fel. A 40 fillé­res Bölcs Alfonz sponyol ki­rály 13. századi kéziratából, a 60 és 80 filléres 15. századi könyvekből, az 1,20 forint névértékű címlet Selenus réz­metszetéről mutatja be a já­ték egykori lefolyását. A 2 forintos Kempelen Farkas 1769-ben készített és a mai napig felderítetlen szerkezetű sakkozógépét ábrázolja. A legsikeresebb magyar ver­senyző, Maróczy Gézia (1870— 1951) nagymester alakját já­ték közben pillantjuk meg a 4 forintos értéken. Az évfor­duló alkalmából rendezendő 21. sakkolimpia színhelyének. Nizza városának látképét a záróérték tárja elénk. A soro­zatot Kékesi László grafikus­művész terve alapján több­színű ofszetnyomással készíti a pénzjegynyomda. A pél­dányszám viszonylag ala­csony: 526 000 fogazott és 5000 vágott sorozat kerül for­galomba. A sakkszövetség ju­bileumára Budapest 114 pos­tahivatal alkalmi bélyegzőt használ június 14—30 között. USA-ŰJDONSAGOK A filatélia népszerűsítésére az újdonságok kibocsátásakor 16 millió darab borítékot adott ajándékba az amerikai poßta. Különleges újdonsá­Biztonságosabb gumiabroncsok A Dunlop-cég új üzemet épített, ahol a különböző anya­gú, 1,60 méter szélességben készülő, a gumiabroncsok betét­jeként szolgáló szöveteket percenkénti 70 méteres sebességgel hőkezelik és fürdetik a hengersorokon. A modern gépkocsi­abroncsok erősítőbetétje különféle műanyagokból — főként műselyemből, nylonból és poliészterből — készül, melyet minden esetben ragasztással visznek fel a gumifelületre. Az abroncsokkal szemben támasztott egyre fokozottabb követel­mények, a betétanyag és gumi közötti kapcsolat — azaz a ragasztás — maximális biztonságát kívánják meg. Műse­lyem alkalmazása .esetén a ragasztási művelet önmagában is elegendő, de a nylonszövetü réteg csak további hőkezelés hátasára ' éti el a megfelelő minőséget, a poliészter anya­gú burkolatok pedig speciális ragasztóanyaguk miatt igé­nyelnek magas hőmérsékleten való szárítást. gokkal is toboroznak új híve­ket a gyűjtésnek. A Spokane városban május 4-én meg­nyílt világkiállítást 1° centes bélyeg köszönti. A bélyeg áb­rája a „Cosmic Jumper” (az űr ugró) karikatúra figura ci­linderben,, hosszú, bőszárú nadrágban, mezítláb. A jel­képpel tűzdelt háttér a kör­nyezetvédelmet, a kiállítás alapgondolatát igyekszik ki­fejezni. A Skylab kísérletek­ről május 14-én. az első űrla­boratórium indulásának év­fordulóján emlékeztek meg bélyeggel. Kissé későn, a Ma­gyar Posta blokkja már 1973. október 16-án megjelent. Jú­nius 13-án négy összefüggő rombusz formájú bélyeg az ásványok világába vezet, összefüggően lát napvilágot a 200 éves függetlenség gon­dolata jegyében az első kong­resszusok színhelyét és hatá­rozataik. legfőbb mondaniva­lóját megörökítő kiadás. Ilyen bélyegekből a gvűjtőik számos változatot alakíthat­nak ki. így a posta több be­vételre tesz szert. Ezért vá­lasztották ezt a nyomtatási formát az UPU centenáriumi sorozathoz is. amely nyolc bé­lyegen levélírással kapcsola­tos festményeket mutat be. INNEN — ONNAN Libéria legutóbbi bélyegki­adásának „magyar” a fősze­replője. Az afrikai köztársa­ság blokkon és 6 bélyegen kutyafajtákat ábrázol. A blokk közepén egy kuvasz (a fajtanév ott is magyarul) ér­telmes tekintete pillant ránk. — A Schweizerische Brief­marken Zeitung cikke szerint a régi borítékok árulkodnak, a címzettek azelőtt gyorsab­ban kapták kézhez levelei­ket. A fényképen is bemuta­tott példák szerint 100—120 éve Hamburgtól—Pestre há­rom nap, Becsből—Pestre sokszor még aznap megérkez­tek a levelek. — A német posta májusban bélyegzőikkel kedveskedett az állatmotí- vum gyűjtőknek. Wiesbaden - ben a nemzetközi állattani ki­állítás alkalmával nemcsak a felirat, hanem a bélyegző rajzának állatképei is utal­nak az eseményre. Duisburg- ban az állat'kert 40 éves jubi­leumát vízből felszökő delfi­nek rajza örökíti meg. — A nagy múltú sportegyesület, a Ferencváros Torna Club 75 éves jubileumát emlékbé­lyegző használatával köszön­tötték. A sportfilatélia/ ba­rátai még egy ajándékot kap­nak, az FTC Üllői úti pálya- avatójára. a Ferencváros— Vasas mérkőzésre rajzos al­kalmi bélyegző emlékeztet. Simon Tamás Amikor a szöcske ciripel Időjárás — és állatvilág A zöld lombszöcske csak akkor kezd ciripelni, amikor a hőmérséklet eléri a plusz 12 fokot. A szemölcsrágó szöcs­kének azonban már nagyobb melegre van szüksége ehhez, legalább 23 fokra. A marok­kói sáska vonulása 24—27, a vándorsáskáé pedig 32 fok­nál kezdődik... — Az időjárás alakulása: a hőmérséklet emelkedése, vagy süllyedése, a napsugár­zás, a légnyomás váltakozása éppen úgy meghatározója az állatok életének, mint az em­berekének — mondja dr. Urban László agrometeoro- lógus, a Gödöllői Agráregye­tem adjunktusa, aki erről a témáról előadást tartott a közelmúltban. Valamennyi állatra a nap­palok és éjszakák váltakozá­sa, a fényerősség gyakorolja a legnagyobb hatást. Napfo­gyatkozás esetén a méhek például azonnal a kaptárba vonulnak, viszont zivatar után — ha kivilágosodik az égbolt — akkor is munkába állnak, ha erősen csökken a hőmérséklet. A denevér, mint valamilyen precíz mű­szer érzékeli a sötétedés be­álltának késését: március­tól június végéig este 7—9 óra között, naponta percről percre később repül ki, majd attól kezdve szeptember vé­géig fokozatosan korábban. Az éneklő madarak óramű pontossággal kezdenek da­lolni, ám, ha felhő vagy köd akadályozza a kivilágo- 6odást, akkor az éneklés is késik. Megfigyelték: minél korábban ébred valamelyik madárfaj, annál később tér pihenőre. A himek pedig mindig korábban ébrednek, s későbben térnek nyugovóra, mint a nőstények. Hogy a fényerősségnek mi­lyen nagy a szerepe, arra a fekete hangya tájékozódó ké­pessége szolgál érdekes pél­dával. A fekete hangya a Nap beesési szögéhez igazod­va, nagy távolságról i* nyíl­egyenesen hazatalál. Másfél óra elteltével például 23,5 fokkal módosítja hazatérési irányát, mivel közben ponto­Percenként Az önkiszolgáló árusítási forma terjedésével megnőtt az igény az egységcsomago­kat készítő automaták iránt. A képen látható gép — finn szakemberek konstrukciója — hat darab henger- vagy ha­sábalakú konzervet, festék­dobozt, fűszerdobozt, stb. csomagol össze. A dobozokat előbb hullámpapírból sajtolt san ennyit változott a Nap állása. Sok állatnál megfi­gyelték, hogy a hőmérséklet napi menetének megfelelően szabályos ritmusban, szinte percnyi pontossággal végzik tevékenységüket: abban az időpontban kezdik és fejezik be, amikor bizonyos hőmér­sékleti érték beáll vagy meg­szűnik. A légnedvesség is hat az állatok életére. Nyaranta úgyszólván mindenki tapasz­talhatja, hogy száraz időben és nappal általában nem mutatkoznak a szúnyogok, de esőt követően azonnal előse- reglenek. Este pedig azért rajzanak elő, mert kedvező páraviszonyokat találva igen jól érzik magukat és ez fo­kozza étvágyukat is. Sok ál­lat, mint például a csigák és kétéltűek, csak bizonyos pá­ratartalom mellett válnak aktívvá: napsütéses száraz időben a nedves avar alatt húzódnak meg ég kizárólag éjszaka vagy hajnalban búj­nak elő rejtekhelyeikről. Pá­rás környezetben — ezt is megfigyelték a tudósok — a vándorsáskák lárvái zöld; míg száraz levegőben világos színűek. A légnedvesség csökkenése egy .sereg állat­nál nyugtalanságot vált ki. — A légnyomás váltakozá­sa is hasonlóképpen hat az állatok életére — folytatja dr. Urbán László. — Egye­sek, mint például a magas­ban repülő vetési varjú vagy daru, viszonylag könnyen el­viseli a nagy légnyomáskü­lönbségeket, viszont a juh, a macska és a nyúl 2500 mé­ter magasságban nem képez élni. Az alacsony légnyomás miatt a magas hegyekben nem tudnak szaporodni a lovak, a sertések vagy ba­romi ík. Persze az igazságba» tartozik, hogy az ember tel­jesen megváltoztathatja a környezeti viszonyokat, ami a modem állattartás alapja. Az ablak nélküli, ketreces tojóházakban nevelt szár­nyasok már nem vesznek tu­domást a nap- és évszakok­ról, s így lehet biztosítani a folyamatos tojástermelést. 20 csomag tálcákra rakja, majd zsugo­rodó polietilén- vagy PVC- fóliába csomagolja. A tálcá­kat a dobozok alakjának megfelelően lekerekített vagy szögletes sarokkal ké­szíti. A tálca méretei is vál­toztathatók 180X120 mm-től 450X320 mm-ig. Az elkészült csomag legnagyobb magas­sága 145 mm lehet A gép percenként átlag 20 csomagot készít el, amelyeket a fólia zsugorítása céljából a géphez csatlakoztatott elekt­romosan fűtött alagúton kell még átvezetni.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom