Kelet-Magyarország, 1974. február (34. évfolyam, 26-49. szám)
1974-02-05 / 29. szám
4. oldat KELET-MAGYARORSZÁÖ 1974. február §; A hosszú élet egyik titka: A DERŰ Mennyi ideig fogunk élni? — erre a kérdésre kísérelt meg választ adni Robert Collins amerikai tudós, aki e célra kidolgozta a hosszú élet táblázatát. Segítségével bárki — természetesen korlátozott valószínűségszázalékkal — előre kiszámíthatja, hány életév van még előtte. A LEMP központi lapja, a Trybuna Ludu egy szovjet újság publikációja alapján foglalkozik e témával. A moszkvai „Lityeraturnaja Ga- zeta” átadta Robert Collins kérdőívét a Szovjetunió Orvostudományi Akadémiája Gerontológiai Intézetének azzal a kéréssel, hogy kommentálja a tesztlapot. íme a munka eredménye: Az élethossz előrejelzésének alapját a születés éve és a nembeli hovatartozás adja. Collins két táblázatot szerkesztett. Az elsőbe belefoglalta az előre látható életkort, e két tényező függvényében, a másikban az érdekelt személy jelenlegi életkorának megfelelő korrekciókat adta meg. Az első és a második táblázat adatának összegezésével kapott számból kapjuk meg azt az alaperedményt, amely a további korrekciók tárgya lesz. !. TABELLA (Várható élethossz) Szül. év Férfiak Nők 1880—1900 35 —40 év 37—42 év 1901—1904 46 év 2 hónap 48 év 8 hónap 1905—1908 48 év 8 hónap 51 év 5 hónap 1909—1912 50 év 7 hónap 54 év 4 hónap 1913—1916 51 év 8 hónap 55 év 5 hónap 1917—1920 52 év 6 hónap 56 év 5 hónap 1921—1924 58 év 2 hónap 61 év 2 hónap 1925—1928 58 év 5 hónap 61 év 10 hónap 1929—1932 58 év 10 hónap 63 év 2 hónap 1933—1936 60 év 6hónap 65 év 5 hónap 1937—1940 62 év 66 év 1941—1944 64 év 6 hónap 68 év 1945—1948 65 év 70 év 4 hónap 1949—1952 65 év 11 hónap 70 év 6 hónap 1953—1956 67 év 74 év 1957—1961 67 év 6 hónap 74 év 2 hónap 1962 67 év 8 hónap 74 év 4 hónap n. TABELLA Életkor Életkor Életkor 1— 4 év::f 1 év 31—35 év:+ 3 év 61—65 év:-)8 év 5—10 év:-j- 2 év 36—40 év:-)- 3,5 év 66—70 év:+ 9,5 év 11—15év:+ 21 év 41—45 év:-)- 4 év 71—75 év:+ll,5 év 16—20 év:+ 2 év 46—50 év:-j- 4,5 év 76—80év:-)-12 év 21—25év:+ 2,5 év 51—55 év:-)- 5,5 év 81—85 év:+ 6,5 év 26—30év:+ 3 év 56—60 év:+ 6,5 év 85 év:-)- 4,5 év Tegyük fel, hogy az életének hosszáról érdeklődő személy férfi, születésének éve 1925 és most 48 éves. Az első tabellából kiderül, hogy az ebben az évben született férfiak életének hossza 58 év és 5 hónapot tesz ki. A második tabellából ehhez hozzáadjuk azt a számot, amely a 46—50 év közötti életkoruak csoportjához tartozik. Ez a szám 4 és fél év lesz. összeadjuk tehát az 58 év és 5 hónapot a 4 év és 6 hónappal, s így 62 év és 11 hónapot kapunk. Ezt az eredményt feljegyezzük egy papírlapra és áttérünk a további számításokra. LAKÓHELYI FELTÉTELEK. Hogy ha kis városban laksz, adj hozzá 3 és 5 közötti évszámot, attól függően, hogy az a város szép, vagy csúnya, élénk, vagy „almatag”. Amennyiben nagy városban laksz, vonj le 3 esztendőt. A SZÜLÖK ÉLETKORA. Minden 5 év után, amelyet az apa, vagy az anya hetvenedik életévét követően megért — adj hozzá egy évet. ÉLETKÖRÜLMÉNYEK. Collins közli, hogy ha életed nagyobb részét a szegénység jegyében élted le, vagy egyenesen nyomorban — vonj le 3 esztendőt. AZ EMBER JELLEME Collins kimondja: ha elége. dett, vidám és nyugodt vagy adj „hozzá 1—5 évet, attól függően, hogy önmagad miként értékeled saját hangulatodat és nyugalmadat. Ha ideges vagy és folyton feszültség állapotában élsz — vonj le ugyanilyen évszámot. Azok az emberek, akik rendszeresen, de mértéktartóén sportolnak hozzá adhatnak 3 évet, azok pedig, akik rendszeresen és aktívan spor- ■ tolnak — 5 évét. DOHÁNYZÁS ÉS ALKOHOLFOGYASZTÁS. Ha naponta 10—20 cigarettát szívsz, vonj le 3 évet; ha 20—30 darabot. akkor vonj le 5 évet; ha 30—40 az adagod, úgy 10 évet vonj le. Amennyiben pipázol, vagy szivarozol — 2 esztendőt vonj le. Ha sokat iszol, 5 esztendőt számíts le, ha pedig nagyon sok italt fogyasztasz, számolj le 10 évet. TESTSÚLY. Ha elmúltál 40 éves, minden 2 kilónyi testsúlyfeleslegért vonj le 1 életévet. Hogy ha a derekad körfogata nagyobb, mint a mellkasodé, minden 3 cm-ért vonj le 2 évet. Felmerül természetesen a kérdés, milyen a normális testsúly? Collins a következő gyakorlati számítást nyújtja: a normális súlynak (kilogrammokban) meg kell egyeznie a testmagassággal (centiméterekben), s ebből kivonunk 100 cm-et. Húszéves kor után (egészen 60 éves korig) minden 10 évhez hozzáadhatunk 3 százalékot. NO ÉS — ... A HÁZASSÁG. Nos igen! Amint látszik, a házasság előnyösen befolyásolja az élet meghosz- szabbitását. Ha nős vagy, illetve férjes — adj hozzá 5 évet. Ha 25 estendős elmúltál és egyedülálló vagy, vonj le 1 évet magányosságod minden 10 évéért. GONDOSKODÁS AZ EGÉSZSÉGRŐL. Ha rendszeresen jársz orvosi vizsgálatra, meg olyankor is, amikor egészséges vagy — adj hozzá 3 évet. Hogyha gyakran betegeskedsz, még ha nem is súlyosan, vonj le 2 évet. Az olyasfajta kérdésekben, mint az élet hosszának előre látása, semmilyen módszer nem bizonyul száz százalékosan tudományosnak, vagy biztosnak. Mindazonáltal nyugodtan irányíthatjuk önmagunkat a számítások szerint, természetesen minden túlzás nélkül és azzal a feltétellel, hogy megőrizzük lelki vidámságunkat és a nevetést, mert bizonyosan meghosszabbítja számunkra az életet. Zygmunt Broniarck (Fordította: Szilágyi Ilona) HARIKUJO, EGY ŐSI JAPÁN SZOKÁS. A tokiói Fukuso Gakuen varrónőképző iskolában minden évben megrendezik a Harikujo-t, az Edo korszak (1603—1867) egyik érdekes szertartását. A varrótűknek, a varrás apró, de fontos munkaeszközeinek kijáró érdekes tiszteletadásra mindig egy évi munka befejeztével kerül sor. Ilyenkor az egész évben használt tűket egy nagy tál aludttejbe szúrják be, majd az egész tálat elássák az iskola udvarán. Képünkön: Kimönóba öltözött japán nők a Harikujo szertairtáson. (Fotó UPI—MTI—KS) A ballonrepülés fejlődése és tervezte, az ő kísérleteit folytatta és tökéletesítette ZéppeliVr. K: repülőgépek feltalálása után azoknak egyre nagvöbb' tökélesedésével a ballonok lassan idejüket múlták. Az első postaszállítás 1808. ban Koppenhága ostroma alkalmával történt ballonnal. Ettől a kezdeményezéstől hosszú út vezetett századunk 30-as évei körül a Zeppelinek által Európa és Dél. Amerika között rendszeresen lebonyolított postákig. Ezek dokumentumai a légiposta bélyeggyűjtők féltett kincsei közé tartoznál?. Ma már a, posta területén a ballon repülésnek csak . egészen kivételes esetekben van jelentősége. Egyéb célokra azonban a ballonokat és kormányozható léghajókat még manapság is gazdaságosan felhasználják. 1783. június 5-én szállt fel a levegőbe első ízben a Montgolfier fivérek áltál tér., vezett, meleg levegővel töltött ballon. Ezzel megkezdődött a ballonrepülések korszaka. Még 1783. augusztusában Charles professzor a párizsi Mars-mezőn kipróbálta az akkor nemrég felfedezett hid- .•ogénnel töltött ballont. Az akkori szóhasználat a meleg levegővel töltött és hidrogénnel légbe szálló ballonok mindegyikét feltalálójukról nevezte el. Néhány, állatokat szállító ballon próbaútja után ugyanezen év novemberében emelkedett a levegőbe az első ember is. 1785.-ben szállott át a Csatorna felett ember ballon segítségével, de mindezek a kísérletek a szél ingadozásának voltak kitéve. Az első kormányozható, merev-, vagy fél merev testű ballonokat hazánk fia, Schwarz Dávid gondolta ki A vezető nélküli metró első próbaútja Hosszú kísérletezés , után Lille városban próbaútra indították az első vezető nélküli metrószerelvényt. A jármű teljes egészében automatizált. kifejezetten a helyi viszonyoknak megfelelően kísérletezett jellemzőkkel. Mintegy 30 elágazással rendelkezik az útvonal — elágazásonként ' 2 szerelvény közlekedik, óránként átlagosan 40 kilométeres sebességgel. Az útvonal hossza légvonalban 8,5, kilométer. A 13 méter hosszú és 2 méter széles. 50, személy befogadására alkalmas metrószerelvényben 35 ülőhely van.Az újfajta automatikus metró-rendszer azért igen jelentős, mert segítségével lehetővé válik, hogy csúcs- forgalmi időben 3000 személy szállítását bonyolítsák le. Az automatizáláson alapuló rendszert Gabillard professzor a Lille-i egyetem tanára dolgozta ki. E rendszer segítségével lehetővé válik a hibás jelzések leadásának kiküszöbölése is, és így nagymértékben csökkenthető a balesetveszély. A villamosmotor liajtotía szerelvények gumikereken gördülnek, ennek következtében jelentősen csökkent a zajszint. Az új jármű egyáltalán nem szennyezi a levegőt. FAGÁZZAL HAJTOTT AUTÖ. Egy leleményes norvég fiatalember a kocsi hátsó részére szerelt fagáz karburátorral hajtotta meg motorját a vasárnapi hajtási tilalom idején. (Fotó NTB—MTI—KS) Ébresztő detektor Jan Bures és Pavel Hirst a Csehszlovák Tudományos Akadémia fiziológiai intézetének munkatársai szabadalmaztatták az úgynevezett „ébresztő-detektort”. Ha az ember másfél másodpercnél tovább elszunnyad, a készülék éles, átható hangot hallatva felébreszti őt. Ezt a találmányt széles körben alkalmazhatják felelős éjszakai munkával foglalkozó emberek — villanytelepeken, egészségügyi intézményekben az ügyeletesek, éjszaka dolgozó mozdony- és gépkocsi- vezetők stb. Birkanvíróverseny A Szovjetunió 12 köztársaságából több mint 70-en érkeztek Ulan-Udébe, a Burját Autonóm Köztársaság fővárosába. hogy összemérjék erejüket az össz-szövetségi birkanyiró versenyen. Az ország gazdaságai évente 120 millió birkát nyírnak. A bir. kanyirás szezonjában több mint 220 ezer fő dolgozik az értékes nyersanyag lenyirá- sá-n. A szovhozokban és kolhozokban az utóbbi években elterjedt a birkanyirásnak a korábbinál gyorsabb módszere. melynek eredményeképpen nőtt a munkatermelékenység. csökkent a nyirási idő, javult a gyapjú minősége. A verseny győztese Sza- iar Bajramkulov lett. akinek 10 birka megnyitásához mindössze 24 percre volt szüksége. Képünkön: Szafar Bajramkulov, sztavropoli birkanyiró az egvik „versem v objek t um ” bu ódájával. (APN) Lemerülés! rekord — száraz! öldön A kontinentális talapzat — a hasznos árványok kimeríthetetlen tárháza. Több száz méteres mélységből azonban nem egyszerű kitermelni őket. Még ha a legfontosabb munkálatokat automaták és távirányítású gépezetek végzik is majd. egyes esetekben akkor is szükség lesz arra, hogy az ember is jelen legyen a tengerfenéken. A francia Comex cég túlnyomásos kamrájában inten- zivel vizsgálatok folynak azzal kapcsolatban, hogy lehetséges-e buvárharangban, vagy könnyűbúvár felszereléssel nagy mélységbelemerülni. Ha a kamrában növelik a légnyomást, ezáltal a vízbe- merülés viszonyainak modelljét lehet kialakítani. Az egyik kísérlet során' re- koi'dot állított: ' fel: az önkéntes „búvárra” nehezedő nyomás megfelelt a 610 méteres mélységben levő. víz- nyomásnak. iMáeííiíög^g^iBgís^iiíigjSáeAiiSoMíeíZiíígsiieifíssaígíiiN
