Kelet-Magyarország, 1973. július (33. évfolyam, 152-177. szám)
1973-07-14 / 163. szám
xxx évfolyam i«3. szäm ARA: 80 FILLER 1973. JULIUS 14, SZOMBAT LAPUNK TARTALMÁBÓL* Nem sajnáljuk a pénzt A fénykép bizonyít Vásott gyerekek (5. oMal) «5. okfa* A lottó nyerőszámai (TO oidaffl Kádár János hazaérkezett Jugoszláviából Kihunyt Ilku Pál művelődésügyi miniszter Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára pénteken befejezte jugoszláviai látogatását. El_ utazása előtt Joszip Broz Tito államfővel, a Jugoszláv Kommunisták Szövetségének elnökével együtt interjút adott a magyar és a jugoszláv sajtó képviselőinek. Kádár Jánost és feleségét Brioni sziget kikötőjében vendéglátója, Joszip BrozTiKádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára és Joszip Broz Tito jugoszláv államfő, a Jugoszláv Kommunisták Szövetségének elnöke pénteken, a látogatás befejezése előtt nyilatkozott Milos Csorovicsnak, a Tan- jug hírügynökség munkatársának és Nyárádi Róbertnek, a Magyar Távirati Iroda tudósítójának, illetve a televíziónak. Milos Csorovics kérdése a következőképpen hangzott: Tisztelt Kádár elvtárs, hogyan értékeli a most lezajlott megbeszéléseket és mit óhajt elmondani a jugoszláv közvéleménynek ezekről a tárgyalásokról? Kádár János: Már a személyes ismeretség miatt is örülök, hogy hosszabb szünet után ismét alkalmam volt személyesen találkozni Tito elvtárssal és munkatársaival. Á találkozás elvtársi légkörben, baráti szellemben ment végbe, és ahogy manapság mondják, munkajellege volt. Barátságunkról, kapcsolatainkról, együttműködésünkről beszéltünk azzal a céllal és közös szándékkal, hogy miképpen tudjuk tovább erősíteni barátságunkat és tovább szélesíteni együttműködésünket Nagy megelégedéssel állapíthattuk meg — és talán ez volt a legfontosabb megbeszéléseink során —, hogy barátságunk, kapcsolatunk, együttműködésünk most már jó néhány esztendeje egyenes vonalban, töretlenül fejlődik, erősödik, és minden feltétel megvan ahhoz, hogy ez tovább folytatódjék. A nyilvánosságra szánt közlemény, amelynél persze arra törekedtünk, hogy ne legyen túl hosszadalmas, jól jelzi a kérdéseknek azt a széles körét amelyet áttekintettünk. Mi, magyar kommunisták, mélyen meg vagyunk győződve arról, hogy pártjaink, továbbá a Magyar Népköz- társaság és a Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság jó egyetértése, együttműködése mindkét ország népeinek valódi érdekeit szolgálja. de ugyanígy pozitív hozzájárulás a nemzetközi élet fejlődéséhez is. Ezt a legnagyobb tartózkodás és szerénység mellett is joggal megállapíthatjuk. Magáról a találkozóról befejezésként még annyit szeretnék mondani, hogy bár nem volt hosszú, gyümölcsöző volt és jól szolgálta azokat a célokat, amelyekért találkoztunk. Megragadom az alkalmat most is. hogy szívből ió egészséget, sikereket kívánjak személy szerint Tito elvtársnak, jugoszláv barátainknak. a jugoszláv kommunistáknak, Jugoszlávia munkásosztályának és szocializmust építő népeinek. Nyárádi Róbertnek arra a to és felesége búcsúztatta. Az MSZMP első titkára a Pobgorka nevű jachton tette meg az utat Puláig, majd a város repülőterén a díszszázad parancsnokának jelentése és a himnuszok elhangzása után Sztane Do- lanc, a JKSZ végrehajtó irodájának titkára, Jure Bilics és Kiró Gligorov, a végrehajtó iroda tagjai búcsúztatták a magyar vendégeket, akik a délelőtti órákban TU—134-es különrepülőgékérdésére, hogyan értékeli a Kádár Jánossal folytatott tárgyalásait, Joszip Broz Tito ezeket mondta: Úgy gondolom, hogy ez a látogatás nagy jelentőségű kétoldalú kapcsolataink szempontjából, de szélesebb körben is: hozzájárulás a béke megszilárdításához világszerte. Ez a látogatás és megbeszéléseink megmutatták, hogy a két szomszéd ország Magyarország és Jugoszlávia között jó és baráti kapcsolatoknak kell lenniök. Kölcsönösen tájékoztattuk egymást, kifejtettük, hogyan valósítjuk meg a fejlődést és a haladást saját országunkban, Kádár elvtárs pedig a magyarországi fejlődésről beszélt, s arra a meggyőződésre jutottunk, hogy mindkét szocialista ország, a maga erőfeszítéseivel, nagy haladást ért el a népek javára. Legutóbbi találkozásunk óta hat esztendő telt el, s ez igen hosszú időszak, de a dolgok úgy folytak, mintha állandóan konzultáltunk volna egymással arról, hogy milyenek legyenek kapcsolataink. Kölcsönös kapcsolataink és együttműködésünk az elmúlt időszakban állandóan felfelé ívelően fejlődtek, mégpedig minden téren, gazA megye keleti területén, a szatmár-beregi tájegységen néhány nappal mindig később kezdődik az aratás, mint a homokon, mert ott hűvösebb az éghajlat. Az idén azohban június végén Szatmár-Bereg- ben is arattak, őszi árnát és repcét. Július 1-én például a gabonavállalat mátészalkai telepén már ezer mázsa új árpát vettek át. És most, két hét múltán a szatmár-beregi területen 84 termelőszövetkezetben a repce betakarítása kész, őszi árpa is csak néhol látható lábon. E növénynek 90 százalékát már betakarították. A termésátlagok hasonlóak a tavalyiakhoz: 30 mázsa hektáronként. Sok tehát már a tarló, a le- kopaszított terület. Ezért is más a mezők arculata. De teljesen átalakították a mezőket az esőzések is, amelyek a gabonafélék betakarítását gátolják. A búzákat — sajnos — felülnőtték a gyomnövények. Ezért a kombájnok nehezebben tudnak haladni, dolgozni. A szatmár-beregi területen 84 termelőszövetkezetnek összesen 43 500 hektár területen volt s van az idén kalászos növénye, ennek 80 szépen indultak Budapestre. Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára és felesége pénteken délelőtt visszaérkezett Budapestre — Joszip Broz Ti- tónak, a Jugoszláv Szocialista Szövetségi Köztársaság és a Jugoszláv Kommunisták Szövetsége elnökének meghívására — Jugoszláviában tett baráti látogatásáról. Fogadásukra a Ferihegyi repülőtéren megjelent Aczél daságl, kulturális, de politikai téren is. Most azonban elhatároztuk, nem engedjük meg, hogy találkozásaink között ilyen hosszú időszak teljen el. Bizonyos ugyanis, hogy a dolgok jobban mentek volna, ha többször találkoztunk és beszélgettünk volna egymással. Mostani beszélgetéseink igen tartalmasak voltak. Beszéltünk kétoldalú, de különösen gazdasági kapcsolatainkról. Megállapodtunk az olajvezeték kérdésében is. A vállalt kötelezettségeinket teljesítenünk kell. Ez nagyon hasznos lesz mindkét ország számára, sőt nemcsak a két ország, hanem más országok, például Csehszlovákia szempontjából is, mert ma a világon egyre inkább érezhető az üzemanyag- és az olyan nyersanyag hiánya, mint amilyen a nyersolaj, ami igen fontos a petrolkémia szempontjából. Ezért nem szabad többé ingadoznunk, gyorsan kell cselekednünk, hogy éljünk a kínálkozó lehetőségekkel, annál is inkább, mert egyes olajjal rendelkező közel- és közép-keleti országok igen érdekeltek abban, hogy exportáljanak e tekintetben Jugoszlávia és Európa felé. Ékről végleg megállapodzaléka búza. A területi tsz- szövetség az aratás megkezdése előtt értekezletre hívta Ö6sze a tsz-elnököket. Csak a betakarításról beszélgettek. Elsősorban arról, hogyan lehet és kell is egymást segíteni Mert a tsz-ekben nem egyenlő a gépesítési szint, nincs mindenütt elegendő kombájn. A terület ellátottsága viszont jó: egy kombájnra 115 hektár kalászos terület jut, kereken 200 katasztrális hold. S ez nem sok. Ennyi területről egy kombájn és kombájnos — ha az időjárás is kedvez — szinte kényelmesen takaríthatja be a termést. Azok a tsz-ek viszont, amelyek nem rendelkeznek elegendő kombájnnal, segítséget kapnák a többitől. A már említett értekezleten azt is megbeszélték, ki kinek tud segíteni. Így például a tyúkod i Kossuth Termelőszövetkezet nem otthon, hanem a szomszédos Ökörítófülpösön kezdte az idei aratást. Hat tyuko- di kombájn ment át a Szamos menti Tsz-be, s ott két nap alatt az őszi árpát betakarították. Az ópályi Kossuth Tsz a Mátészalkai Állami Tangazdaságtól kapott és kap segítséget, azaz: kombájnokat. És lehetne még György, az MSZMP KB titkára, Németh Károly, az MSZMP budapesti Bizottságának első titkára, a Politikai Bizottság tagjai, Benkei András belügyminiszter, dr. Csanádi György közlekedés, és postaügyi miniszter, Péter János külügyminiszter, Gyenes András és Katóm István, a KB osztályvezetői. Jelen volt Svetozár Starce- vic, a jugoszláv nagykövetség tanácsosa. tunk, s ezt mielőbb meg kell valósítanunk. így elhatároztuk, hogy az olajszállítás ezen a vezetéken 1976-ban kell meginduljon. Ezenkívül beszélgettünk együttműködésünk más kérdéseiről is, a fejlődésben lévő afrikai, ázsiai országokkal való együttműködésről. Egyszóval igen alaposan áttekintettünk sok problémát kapcsolataink sok szempontját úgy, hogy együttműködésünk a jövőben az eddiginél sokkal terjedelmesebb lesz. Kádár elvtárs meghívott, hogy látogassak el a Magyar Népköztársaságba. Nagy megelégedéssel fogadtam el ezt a meghívást, és nem kell majd sokat várni erre a látogatásra, nagyon szeretném látni, milyen sikereket ért el a magyar nép alkotó tevékenysége. Végül meg akarom mondani, hogy kapcsolataink a legjobb úton haladnak. Kapcsolataink eddig is jók voltak, de Kádár elvtársnak és feleségének ez a látogatása nagyban hozzájárult ahhoz, hogy e kapcsolatok még jobbak legyenek. Nagyon örülök, hogy sor került erre a látogatásra, s hogy alkalmam volt találkozni Kádár elvtárssal. se* példát sorolni, mennyire megértették a tsz-ek és az állami gazdaságok vezetői a kölcsönös segítség, az összefogás jelentőségét. Egyelőre igazán mindenütt jó ütemű, harmonikus az idei aratás, csupán az eső szól néha közbe. Változott a szemlélet is. A Kispalád-Botpalád határában gazdálkodó Uj Barázda Termelőszövetkezetben például öt kombájn dolgozik. Minden vezető gépész fiatal. A tsz elnöke megbeszélte velük a betakarítás fontosságát, ütemtervét. A kombájnosok csak heti fél nap szabad időt kértek — tisztálkodásra. Máskor kint vannak a határban. Ha esik az eső, védett lakókocsiban várakoznak. A tsz hűsítőt kidd nekik. A milotai Uj Élet Tsz-nek csak 210 hektár kalászosa volt. Ebből az 50 hektár őszi árpát már betakarították. A búza kombájnolását július 10-én kezdték. A szatmár- beregi részen ugyanis a búza július 10-e előtt ritkán érik be. De Milotán már a búzát aratják. A gabonavállalat átvevő- telepein egyelőre nincs probléma. «a » Mély megrendüléssel tudatjuk, hogy Ilku Pál elvtárs, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának tagja, művelődésügyi miniszter, országgyűlési képviselő, a magyar és a nemzetközi munkásmozgalom régi harcosa pénteken rövid szenvedés után szívroham következtében elhunyt. Ilku Pál elvtárs temetése július 18-án, szerdán délötnapos ország" honismereti konferencia színhelye volt július 10-től 14-ig Nyíregyháza. A Hazafias Népfront országos elnöksége, a Népművelési Intézet, a megyei és a városi művelődési szervek rendezésében a honismereti mozgalom időszerű feladatait vitatták meg. A konferencia három szekcióülésen vitatta meg a heüytörténeti-üzemtőrté- netí, a néprajzi-nyelvjárási gyűjtés módszereit. Atörután 14 órakor lesz a Mező Imre úti temető munkásmozgalmi panteonjában. Ilku Pál elvtárs munkatárs sai, elvtársai és barátai szerdán 13 óra 30 perckor róhatják le kegyeletüket a mauzóleum ravatalánál. A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága ténebni, irodalmi emlékek, a természeti értékek és a honismereti országjárás szekció^ ja pedig az irodalmi hagyományok fogalmának értelmezésével, gyűjtésének módszereivel, a tudományos kutatás és a honismereti gyűju tőmunka kapcsolatával foglalkozott. Július 14-én délelőtt szabad fórummal fejezi be munkáját az országos honismereti konferencia, ahol értékelik a tapasztalatokat, s rögzítik a jövőbeli feladatokat. Kádár János és Joszip Broz Tito nyilatkozata Korszerűsítik a vasúti és kSzúti közlekedést Száztíz kérdés a nyíregyházi szállítási fórumon Aratnak Szatmárban EGYMÁST SEGÍTIK A GAZDASÁGOK Csütörtökön és pénteken magas beosztású szállítási szakemberek részvételével szállítási fórumot tartottak Nyíregyházán. A fórumon a tanácsi dolgozókon kívül a nagyobb szállitó és szállíttató vállalatok képviselői vettek részt. Az elnökséghez péntek reggelig 110 kérdés érkezett be. Néhány kérdés kivételével valamennyi kérdésre szóban válaszoltak az előadók, a jelentősebb kérdéseket és válaszokat' a Közlekedési Közlönyben is olvashatjuk majd. A fórumon Csoltó László, a Központi Szállítási Tanács titkára elnökölt, a vasúti szállítással kapcsolatos kér-, désekre Juhász Miklós, a MÁV kereskedelmi igazgatója, a közúti szállításokkal kapcsolatos kérdésekre pedig dr. Zahumenszky József, a Volán Autóközlekedési Tröszt vezérigazgató-helyettese válaszolt. Mindkét kérdéscsoportból ismertetünk néhányat. Több kérdésre válaszolva Juhász Miklós elmondta, hogy a MÁV árudíjszabása elavult, nem igazodik az új gazdaságirányítási rendszer követelményeihez, ezért a díjszabást reformálják. Az új díjszabás kereskedelmi jellegű lesz, s olyan rendelkezéseket tartalmaz majd, amelyekből nemcsak a vasútnak lesz előnye, hanem a szállíttatóknak is. Az új árudíjszabás elkészítéséhez és ismertetéséhez 1974-ben kezdenek hozzá a szakemberek. A módosított díjszabás a terv szerint 1976. január 1- én lép hatályba. Közel 20 éve, hogy a vasúti személydíjtételek nem változtak, ezek végleges módosítására is sor kerül néhány év múlva. Egy résztvevő azt kérdezte, hogy a MÁV miért szüntette meg a jól bevált gyermekkocsit, illetve a kisgyermekkel utazók részére fenntartott kocsit. A válaszból kiderült, hogy err« az intézkedésre az egészség- ügyi szervek felkérésére került sor, ugyanis a gyermekek tömeges utaztatása nem egészséges. Többen kérdezték, hogy a MÁV vasárnapra miért nem engedélyez rakodási szünetet, hiszen ez a vállalatoknak és a tsz-eknek jelentős kiadást jelent, mivel vasárnap a rakodómunkásoknak többet kell fizetni. A vasárnapi rakodás — hangzott a válasz — a fuvaroztatóknak is előnyös, mert ha több üres kocsi van forgalomban, illetve, ha meggyorsul a kocsiforduló-idő. akkor a fuvaroztatok is jól járnák. A MÁV kocsiparkja még mindig szegény, ezért is van szükség a vasárnapi rakodásra. De valószínű, hogy néhány év múlva a MÁV fekbér nélkül engedélyezi a vasárnapi rakodási szünetet. Egy résztvevő felvetette, hogy megyénkben is korszerű mozdonyok közlekednek, rövidebb lett a menetidő, akkor miért nem csökkenti a MÁV a fuvarozási határidőt? A válasz szerint néhány év múlva szó lehet a fuvarozási határidő csökkentéséről. Egy kérdésre válaszolva Juhász Miklós elmondta, hogy a század eleji vasúti kocsikat fokozatosan kiselejtezik, így a vasúti kocsik száma csökken ugyan, de a forgalomba helyezett nagy raksúlyú kocsikkal a hord- képesség évről évre növekszik. Az Alumíniumipar! (Folytatás a 2. oldalon) Ma zárul a honismereti konferencia
