Kelet-Magyarország, 1970. május (30. évfolyam, 101-126. szám)

1970-05-30 / 125. szám

IKM mi}u« W KELET-MAGYARORSZÁG 8. Személyvonatok menetrendjegyzéke Érvé nyom: 1970, május 31-tifi NYÍREGYHÁZÁRA ÉRKEZIK: NYÍREGYHÁZÁRÓL INDUL: Vasári őrjárat: Nemcsak a kíváncsi szemnek Szabolcsi termékek után nyomoztunk a Budapesti Nemzetközi Vásár könnyű­ipari és szövetkezeti pavi­lonjaiban. Nem sokat talál­tunk. De — régi vásárjáró létünkre — azonnal feltűnt egy változás: a kiállítási te­rület rovására jelentősen megnőtt a tárgyalótermek száma. Megyéknek, szekto­roknak, kisebb és nagyobb egyesüléseknek külön irodá­kat építettek. És — sokba benyitottunk — mindben ült legalább három üzleti tárgyaló fél. Jó ösztönnel történt a bővítés a vásár üzletkötő jellege érdekében. De a gyakorlat felülmúlta a várakozásokat is. Nem „vagy“, hanem „is“ Révész Istvánná, a sajtó- tájékoztató iroda vezetője így foglalta össze a vásár jellegének ilyen megváltoz­tatását a Kelet-Magyaror- szág munkatársa számára: — Az a kifejezés, hogy megváltozott a vásár jellege, nem helytálló. Inkább azt mondanám: azzá kezd vál­ni, aminek eredetileg is szán. tűk. A vita, hogy szakmai jellegű, vagy nagyközönség­nek szóló legyen, eldőlt. Nem vagy-vagy. hanem is-is. Vannak nem fogyasztási cik­kek, melyek népszerűségének éppen az csinál kedvet, alá­festést, hogy a nagyközönség is megcsodálja. És vannak kiállított tárgyak, melyekre nagy üzletkötések történnek és a közönség csak azután kezd érdeklődni iránta. Min­denesetre. a kereskedelmi tevékenység örvendetes fel­lendülése miatt egész propagandamunkánkat meg kellett változtatnunk. Az­előtt. úgynevezett szakmai napok voltok: egy-egy nagy iparág nyilatkozott. Vagy ott volt. akit érdekelt, vagy nem azon a napon érkezeti a legfontosabb vevőjelölt. Kooperáció — sorozatban — Most „kontakt” tájé­koztatókat rendezünk. Meg­érkezik egy külföldi érdek­lődő. Meghirdetjük: aki ta­lálkozni akar vele. ajánlatot tenni neki, ott lehet. A többi a partnerek dolga. A belföldi kereslet és kínálat összehozására is új típusú szakmai napokat rendezünk, mely rendszerint egy nagyon színvonalas előadással kezdő­dik az iparág nemzetközi ál. Iá,sáról, legmodernebb tech­nológiájáról, világpiaci hely­zetéről. így értük el. hogy sorozatosan születnek a ha­zai és külföldi cégek és Tia- zai-hazai partnerek között a kooperációs megállapodások. Nyíregyháza—Kisvasút NYÍREGYHÁZÁRA ÉRKEZIK: NYÍREGYHÁZÁRÓL INDUL: A NIKEX például szabada- lomeladási szerződést írt alá a madridi TECCOMEX-cég gél: eladta a Kenderi-féle rozsdavédelmi eljárás és be­rendezés lieencét. Egy nagy indiai konszern a Ganz Villamossági Művektől ren­delte meg a motorokat ere­detileg angol gyártmányú villamos mozdonyaihoz. És a fordítottja is érvényes: az Élelmiszeripari Gépgyár és Szerelő Vállalat tavalyi vá­sárunkon vásárolta meg az angol Colman-féle termény- szárító berendezés lieencét. Már kiállította és kizáróla­gos joggal szállítja több nyu­gat- és kelet-európai ország­ba, valamint az afrikai álla­mok többségébe. A sajtóiroda vezetője fel­hívta a figyelmünket több szabolcsi termék hasonló arányú sikerére. Ezeknek néztünk utána. Az anyagszállítás forradalma A kettes pavilonban lát­tunk szép szabolcsi cipőket, a hagyományos sikerrel. A tizenhetes pavilonban első helyre került, a bejárat, mel­lé a Szatmárvidéki Faipari Vállalat kiállítószobája. Nagy fejlődés, hogy most már — a tavalyitól eltérően — komplett szobabútorokat, te­hát kombinált szekrényeket és kárpitozott fekvő- és ülő­bútorok ízléses együttesét mutatták be nagy érdeklő­déssel. Nem minden sza- bolcs-szatmári terméket könnyű megtalálni. A kon­zervipari gyártmányok kö­zött hozzáértés kell a nyír­egyházi készítmények megta­lálásához. Ha nem írtunk volna róla. mi sem tudnánk. hogy az Ikarus-buszokban igen sok — ts jelentős — részmunkája 1 eicszik a sza­bolcsi vasasoknak. Ugyan­így igen sok MEDICOR- gyártmány. ruházati áru elő. állításában vesznek részt a szabolcsi kisipari szövetkeze­tek. Háziiparunk is letette a vásár asztalára a magáét. Az öntödei vállalat kiállításában is része van a Vulkánnak. De az igazi meglepetés a Kohó- és Gépipari Pavilon, előtt várt ránk. ahol szak­emberekből álló — javarészt külföldi — csoportosulás vi­tatkozott a HAFÉ nyíregyhá­zi gyáregységének — szintén angol licencből vásárolt — konveyora előtt, mely mozgó állapotban mutatta be a mo­dern anyagszállítás fórra dal. másító jelentőségét. (A Kis­motor és Gépgyár vezetői, akik először konveyorosítot- tak Magyarországon: „a konveyor előtt 180 napig futott, át az anyag a gyá­ron. A konveyor után két nap alatt. Ez azt jelenti, hogy azelőtt kilencvenszer annyi anyag és alkatrész volt az üzem területén egy adott pillanatban, mint most és kétszer annyi munkás, raktáros kellett az ide-oda mozgatásához, mint jelen­leg”) A METRIPOND Gyár új fehérgyarmati üzemegysége nem állított, ki semmit — árvíz alól nem lehet —, de múlt szállításaival annyira meg voltak elégedve kulfob dl vásárlói, hogy újabb, két­szer annyi árura adtak fel rendelést — mint arról Nagy János mérnök tájékoztatott bennünket. Gesztelyi Nagy Zoltán Hatmillió toll évente Három fiatal lány egymás­ba fonódó köröket rajzol a papírlapra. Egyiküké szép, szabályos, a másiké kicsit ferde, akadozó. Egy oldal­nyit köröznek egy tollal, az­tán új tollat vésznek elő. — Van a golyóstoll beírá­sának ennél korszerűbb, gé­pi módja is — mondja a művezető a Pest megyei Ve­gyi és Divatcikkipari Válla­lat szentendrei gyárában. Itt, ahol több mint negyven­féle golyóstollat készítenek. Színes műanyag kupako­kat, tolltesteket sajtolnak. Egyszerre, 25 darabot „köp ki” a gép. Amott meg hosz- szú, átlátszó csövet húznak, darabolnak. Ebből lesz a toll bele.. A másik teremben ké­szül a tol! legkisebb és leg- foptosabb alkatrésze, a go­lyó. Svájci automata gép töl­ti a Pax tollakat. A hatszáz dolgozót foglal­koztató üzemben egyszerű és bonyolultabb. magasabb igényt kielégítő íróeszközök készülnek. Most született egy könnyen kezelhető, teljesen műanyag alkatrészekből álló tolifajta, amelyet 5—6 fo- , rintért hoznak majd forga­lomba. De Szentendréről származik a népszerű Pax toll is. Az utóbbi időben ugyan többen és többször szóvá tették, alig egy-két na­pi használat után elromlik, akadozik vagy egyszerűen nem ír a toll. A gyárban elmondták, hogy nem a korábbi jó mi­nőség „megromlásáról” van szó. Selejtes festékanyagot kaptak, amelynek hibái csak felhasználás után derültek ki. Harmincezer hibás anya­gú toll került forgalomba. Ezért a gyár — a márka vé­delmében minden selejtes tollat azonnal kicserél. Elnök az úton Rápolti Ignác, az elnök most is az utcán van, az em­berek között. Szamostatáríal- váról jövünk, elmegyünk egy darabig, majd megállunk. Eszembe villan egy régebbi kép: akkor is így jöttünk Talaríaiváról, azon az estén, s a becsi Dózsa elnöke ugyanitt állt, s integetett, álljunk már le egy félórára, s nézzük meg, hogy készül a tsz-ben az első termelő­szövetkezeti lakodalom, a százházas lakodalom. A tsz régi irodája alatt, a hatalmas pincében egymás után vágtak a csirkéket az asszonyok, főtt már a süldők finom húsa, s a „becsi bü­dösből” koccintottunk az ifjú párra. Rápolti Ignác, a kemény, zömök, pirosarcú magyar Akkor elemében volt Most nem intett, s lehor- gasztotta a fejét. Arrébb, az utca két olda­lán — ha jól emlékszem Móricz Zsigmond utcának hívták — két ház, ha ép. A házak előtt vizes és elhul­lott csirkék, az egyik ház romjaiból egy kutya ránci- gál kifelé valami ruhaneműt Mit lehet ilyenkor monda­ni? Mit illik? A szövetkeze! gyönyörű almafái koronáig a mocskos vízben, az istállók sárosán és üresen ásítanak. — Elment majdnem min­denünk — kezdi az elnök. — S látjátok, most érkezett egy teherkocsi zöldség, retek, hagyma Csongrádból, ezt osszuk az embereknek. A környék leggazdagabb emberei kosarakkal állnak a zöldségért. Veszteségről beszélünk. Al­matermés idén nem lesz, Jövőre talán? Még nem tud­ják ők sem. A szarvasmar­ha-állományt a pusztulástól megmentették. De a vészter­hes napok alatt lesoványod­tak, fogytak egy-két mázsát. Egy ló szalad át előttünk szabadon. Hol a gazdája? Mind a ketten arra gondo­lunk, hogyan tovább. Őszól: — Az emberek elkesere­dettek, a maguk bajával vannak elfoglalva. A terület­re rámenni még hetekig nem lehet. Szerencsénk hogy a megmaradt állatokat el­vitte gondozni a csengerúj- falui tsz és a Nyírtassi Ál­lami Gazdaság. Ennyi lenne? Elvitte az ár a növényvé- 'lőszert, a lucernalisátet. a takarmányt, a cementet. Használhatatlanok az épüle­tek. Két ember jön. Rápolti Ignác azt kérdezi, sikerül le­vezetni a gyümölcsösről a vizet a szivattyúkkal? Inte­nek, igen. — Akkor csinál­játok tovább. Azután minket kér, hogy repülőket kell kérni, permetezni, mert más­képp nem lehet. Ha elvállalja őket egy tsz- szövetség, akkor minden megindulhat — már erről beszél. Tudja, hogy így lesz. — Leltározni is kell. Fel­mérni a kárt, aztán rendbe szedni — osztja a feladatot a könyvelőnek. Most már megkérdem, mi­kor lesz itt olyan az élet, mint akkor, annál a százhá­zas lakodalomnál volt. Na­gyokat hallgat, majd ezt mondja: — Nem tudom. Talán évek múlva. Pedig 5 tudja csak igazán, hogy erre nem kell éveket várni. K. J. A Parkerhez hasonló Pax toliból tavaly már több mint hárommillió-kilencszázezer darabot adtak a hazai és a külkereskedelemnek. Még néhány évvel ezelőtt is félesztergapadon gyártották a golyót,, kézi munkával töl­tötték a festékanyagot. S a kezdetleges gépekkel, szer- számokkal felszerelt gyárból mégis tetszetős kivitelű, ko­moly műszaki színvpnalú termékek kerültek ki. Azóta beszereztek különböző auto­mata, félautomata gépeket. Korszerűsítették a nagy pon­tosságot követelő tollgyár- tást. Magyarországon 1948-ban kezdték meg a golyóstoll evártást, 1860 óta folyik üze­mi szinten, négv vállalat közreműködésével. A Pest megvei Vegvi és Divatcikk? ipari Vállalat évente 8 mil­lió golyóstollat készít. 129 szem. 3,32 Dombrád H. 117 szem. 5,36 Dombrád 17 szem. 6,45 Balsa 137 szem. 7,30 Dombrád Mn. 27 szem. 10,29 Balsa—Tiszapart 25 szem. 13,17 Balsa 23 szem. 15,33 Balsa—Tiszapart 123 szem. 16.57 Dombyád Mn. 131 szem 18.14 Dombrád V. 31 szem. 19,26 Herminatanya 21 szem. 19,49 Balsa—Tiszapart P — Péntek P/Z — Péntekről—szombatra z — Szombat V — Vasárnap H — Hétfő Mn — Munkanap Msz — Munkaszüneti nap B — Helyjegy kötelező 1718/a szem. 0,45 Bp. Nyugati P. 2318 szem. 0,52 Bp. Keleti 1728/a szem. 1,48 Bp. Nyugati Kr. 1710 n. gyors. 2,54 Bp. Nyugati 6119 szem. 3,42 M-szalka H. 6219 szem. 3,47 Zn-Vn. átm. H. 1720 szem. 4,29 Bp. Nyugati 1720 a szem. 4,47 Bp. Nyugati Kr. P1750 posta 4,58 Bp. Nyugati 9729 szem. 5,27 Záhony 6229 szem. 5,31 V-namény 6139 szem. 5,36 M-szalka 6030 motor 6,12 Polgár 2702 gyors 6,24 Miskolc 6327 szem. 6,58 Nyíradony 1730 szem. 7,14 Debrecen 6032 szem. 7.15 Tiszavasvéri 9747 szem. 7.19 Záhony 6127 szem. 7,26 M-szalka 6227 szem. 7,32 Zn.-Vn. át 2332 szem. 7,34 Miskolc 1715 szem. 8,14 Záhony 2322 á szem. 8,22 Miskolc Msz. 1732 szem. 8.27 Debrecen 2322 szenx 8.56 Miskolc Mn. 6137 szem. 8,57 M-szalka 6022 motor 9,48 Ohatpusztakócs 9725 szem. 10,03 Záhony 2302 gyors. 10,03 Bp. Keleti B. 1722 szem. 10.26 Bp. Nyugati 2342 szem. 11,20 Miskolc 1702 gyors 11,21 Bp Nyugati 6325 szem. 13,00 Nyíradony 9745 ' szem. 13,11 Záhony 1712 szem. 13,16 Bp. Nyugati 6225 szem. 13,19 V-namény 1705 n. gyors 13,20 Záhony 1734 szem. 14,26 Debrecen Z. 2324 szem. 15,16 Miskolc 6123 szem. 15,26 M-szalka 9723 szem. 15,30 Záhony 6223 szem. 15,32 V-namény 6024 motor 15.32 Ohatpusztakócs 1724 szem. 16,01 Debrecen 1726, a szem. 16.23 Bp. Nyugati Z 1714 szem. 16.48 Bp. Nyugati P Z. 2314 szem. 16,51 Bp. Keleti 1704 b gyors 17,14 Bp. Nyugati Kr. 6343 szem. 17,45 Nyíradony 1701 gyors 17,25 Bp. Nyugati 2334 szem. 17.34 Miskolc Mn 6221/a szem. 18,00 Zn-Vn át V. 6121/a szem. 18,18 Nyírbátor V. 9741 szem. 18,24 Záhony 1726 szem. 18.27 Debrecen 2316 szem. 18,27 Miskolc P 6121 szem. 18,43 M-szalka 2336 szem. 19,01 Miskolc 1701 gyors 19,08 Záhony 6221 szem. 19,44 Zn-Vn. át 2346 szem. 19,53 Miskolc P 1719 a szem 19,56 Kisvárda V. 2308 gyors 20,08 Bp. Keleti 1716 szem. 20,31 Bp. Nyugati 6131 szem. 21,16 M-szalka 2708 gyors 21,23 Szeged 6028 motor 21.51 Ohatpusztakócs 1719 szepi. 22.10 Záhony 1738 szem. 22,24 Debrecen 2338 szem. 23,11 Miskolc 1738 a szem. 23,26 Bp. Nyugati P/'Z. 1718 szem. 23,47 Bp. Nyugati 2348 szem. 23,57 Miskolc V. 1718/a szem. 0,55 Kisvárda P 1710 n. gyors 2.57 Záhony—-Csap 2317 szem. 3,15 Bp. Keleti 1717 szem-. 3,51 Bp. Nyugati 2349 szem. 4,01 Miskolc H. 6027 szem. 4,04 Tiszavasvári 6320 szem. 4,06 Zn-Vn. át 2327 szem. 5,03 Miskolc 1739 szem. 5,05 Debrecen Mn. 1720 szem. 5,18 Záhony 6130 szem. 5,40 M-szalka 2307 gyors 5,46 Bp. Keleti 2347 szem. 5,53 Miskolc H. 1737 szem. 6,09 Debrecen 2707 gyors 6,27 Szeged 2337 szem. 7.45 Miskolc 6122 szem. 7,51 M-szalka 6025 szem. 7.56 Ohatpusztakócs 9742 szem. 8,05 Záhony 6222 szem. 8,05 V-namény 1715 a szem. 8.06 Bp. Nyugati Kr. 6342 szem. 8.10 Nyíradony 1715 szem. 8,34 Bp. Nyugati 9722 szem. 10,33 Záhony 2325 szem 10.57 Miskolc 1702 gyors 11,25 Záhony 2305 gyors 11,42 Bp. Keleti B. 6023 motor 11.46 Ohatpusztakócs 1713 szem. 12.06 Bp. Nyugati 1705 n. gyors 13,25 Bp. Nyugati 2343 szem. 13,50 Miskolc Mn. 6324 szem. 13,53 Nyíradony 6033 motor 14,30 Ohatpuszlakócs 6224 szem. 14,31 Zn-Vn. át 9744 szem. 14,34 Záhony 6124 szem 14,48 M-szalka 1723 szem. 14,50 Debrecen 2333 szem 15,37 Miskolc 1703 gyors 15.44 Bp, Nyugati 6021 motor 17,08 Ohatpusztakócs 1711 szem. 17,27 Bp. Nyugati V. 1731 szem. 17,27 Debrecen Mn. 2323 szem 17,37 Miskolc 6126 szem. 17,40 M-szalka 9726 szem. 17,41 Záhony 6226 szem. 17,45 Zn-Vn. át 1701 a gyors 18,30 Bp. Nyugati V. 1731 a mks. 18,35 Bp. Nyugati V. 6226 b szem. 18,44 Zn-Vn. át P. 6126 b szem. 18.49 M-szalka P. 9748 szem. 18.50 Záhony 1701 gyors 19,10 Bp. Nyugati 6328 szem. 19,13 Nyíradony 2311 szem. 19,17 Bp. Keleti P1751 posta 19.18 Bp. Nyugati Mn 1729 szem. 20,13 Debrecen Mn. 1719 a szem. 20,13 Bp. Nyugati V. 6128 szem. 20.40 M-szalka 6228 szem. 20,45 V-namény 1716 szem. 20,51 Záhony 2331 szem. 20,55 Miskolc 2701 gyors 21,26 Miskolc 6220 szem. 22,40 V-namény 6120 szem. 22,45 M-szalka 1719 szem. 22.48 Bp. Nyugati 9728 szem. 22,50 Záhony 6238 szem. 23,50 Zn-Vn. át P/Z 130 szem. no Dombrád Z. H. 120 szem. 4.55 Dombrád 20 szem. 5,40 Balsa—Tiszapart 12 szem. 8,24 Balsa 22 szem. 11,29 Balsa—Tiszapart 124 szem. 14,35 Dombrád 24 szem. 14,53 Balsa—Tiszapart 36 szem. 17,00 Herminatanya 26 szem. 17,34 Balsa—Tiszapart 26 b szem. 18.46 Dombrád P. 28 szem. 20,40 Balsa n. gyors — Nemzetközi gyors Kr — Külön rendeletre Megjegyzés: A kiadott hivatalos me­netrendkönyvben a miskolc—szegedi gyors korlátozott közlekedését közlik Ez a vo­nat a vasútépítés kedvező előrehaladása miatt mindennap közlekedik. JELMAGYARÁZAT:

Next

/
Oldalképek
Tartalom