Kelet-Magyarország, 1970. május (30. évfolyam, 101-126. szám)
1970-05-17 / 114. szám
1. oMa! RELET-MAGYARORSZAÖ im míju« ff. CSALÁD — OTTHON Pulóver és kabát, horgolással, kötéssel A pulóver relief horgolással készül, valamely szín két árnyalatával. 1. és 2. sor: A sötét színnel, végig rövidpálca. 3. sor: Az első rövidpálcára rövidpálca, a következő relief, (ráhajtással aláöltünk az előző sor rövidpálcájának és a szálat áthúzzuk, majd lehorgoljuk a ráhajtásos pálcát) 2 rövidpálca és ismétlés. 4. sor: Végig rövidpálca. 5. sor: A világos színnel ugyanaz, mint a 3. sor, de itt már a 3. sor relief pálcáit fogjuk át. 6. világos színnel, végig rövidpálca. A 3—8 sorok Ismétlésével dolgozunk, a befejezés egy rövidpálcasor. A pulóver nyakát és ujját rövidpálcával körülhorgoljuk. A kabát a pulóverrel azonos minőségű fonálból, kötve készül, a színén mindig sima, a bal oldalán mindig fordított sorokkal. Gomboláspántot ugyanolyan reliefmintával horgolunk rá, mint a pulóver. A horgolást sötét színnel kezdjük, a jobb oldali egyenes részen. A világos sor horgolásánál 16 pálcaközönként 3 gomblyukat horgolunk (3 pálca felett 3 szemmel átmenve). v4mt1 az autóápolástól twdns kell Ma már közel 200 ezer személygépkocsit üzemeltetnek az országban. Tulajdonosaik bizony nem elégedhetnek meg azzal, hogy időnként lemossák a rárakódott portól, sártól. A gépkocsi szakszerű ápolást is kíván, amely jórészt a kocsi kényelmét élve ző családra hárul. A korszerű autóápolást, amelyhez megfelelő anyagok kaphatók az áruházakban, szaküzletekben, sőt a falusi boltokban is, valójában családi alapon is meg lehet oldani, különösen ha azt akarjuk, hogy az élettartama meghosszabbodjék. Sokan azonban megelégszenek azzal, ha a kocsi motorja jól működik és nem sok gondot fordítanak az alvázra, a futóművekre és a karosszériára sem. Pedig az időnként megismételt karbantartással el tudjuk kerülni a kocsi fémrészeinek a rozsdásodását, a nikkelezett és krómozott részek halvá- nyodását, korrózióját is, a karosszéria faanyagának megkorhadását, a fényezés kopását. Mi kell hozzá? Gondos ápolás. A saját karbantartásnak márcsak azért is szerepe van, amelyhez hozzátartozik a barkácsolás is, mert nem mindenki tudja az esetleg távol lévő szervizre gyakran eljuttatni kocsiját, és a szerviz elég drága is. A kocsik legnagyobb ellensége a víz, port sárrTélen pedig - a jegesedés. Mégis állandóan mosni kelj. ,a kocsit, . mégpe; dig úgy, nógy a ' víz 'által ä szennytől megszabaduljunk, de a víz mégse okozzon károsodást az ápolás folytán. A még tiszta kocsit vonjuk be a szaküzletekben kapható védőréteggel, amely vékony filcként tapad a lakkra és megakadályozza, hogy a hajszálrepedéseken keresztül és védőréteg híján víz húzódjék a lakkréteg alá. A víz a festék alatt ugyanis megduzzasztja a lakkot, rozsdásodást okoz a fémrészeken, amelyről hamarosan lepattogzik a festék. A por — különösen nagy sebességnél, szinte lecsiszolja a festékréteget. A benzin és az olaj foltokat idéz elő, amelyeket nehéz ugyan eltüntetni, de meg kell tőle tisztítani a felületet. Aszfaltos úton vékony aszfaltréteg tapadhat a kocsi alkatrészeire, amit el kell távolítani. Az alvázat zsírtalanítani kell mosás után, s ugyancsak rendesen kell motormosást is végezni. Mindezt házilag megoldhatjuk, mégpedig úgy, hogy • az elektromos részeket műanyag zsákba bujtatjuk, hogy a víz ne okozzon zárlatot. Megfelelő és védő karbantartó anyagot minden művelethez lehet kapni, amelyeken pontosan feltüntetik a Laktató egytálételek ERDÉLYI BERBÉCS- TOKANY 1 kg. juhhús kövérjét és csontját leszedjük, a húst kisebb kockákra vágjuk és lobogó forró vízzel leforrázzuk. Két púpozott evőkanál zsírt megforrósítunk, a húsdarabkákat kissé megpörköljük benne, sóval és egész borssal ízesítjük, majd vízzel föleresztve félpuhára pároljuk. Ekkor hozzáadunk 3—4 nagyobb fej karikára szelt vöröshagymát és addig pároljuk, míg a hagyma és a hús megpuhul. Körítés: 1/2 liter vízbe annyi kukoricalisztet öntünk, hogy felkeverve pépszerű legyen, majd fakanállal teljesen simára kavarjuk. Addig főzzük, amíg puha és sűrű lesz. Ekkor evőkanállal galuskákat szaggatunk belőle, amelyeket forró zsírban, vagy olajban sütünk át. A húst a levével együtt a hústál közepére halmozzuk és körülrakjuk a puliszkagaluskákkal. KARAJ KELVIRÁGGAL LERAKVA 70 deka karajt kicsontozunk, megmosunk, felitatunk, vékony szeletekre vágjuk, besózzuk, a szeletek egyik oldalát kicsit meglisztezzük és a húst kevés zsírban, hirtelen kisütjük. Egy tűzálló tálat kikenünk vajjal és az alját beborítjuk a hússzeletek egy részéyel. Ezután egy sor, sós vízben félig megfő'1 rózsáira bontott kelvirág ..^vetkezik (egy és fél kiló kelvirágot, vagy amíg friss karfiol nincsen 1 üveg szitán lecsurgatott konzerv- karfiolt használunk fel hozzá), majd ismét hússzelet és végül az egészet besamellcl. öntjük le vagyis 3 deka vajból, 2 csapott evőkanál lisztből készített világos rántással, amelyet egy pohár forró tejjel főzünk fel és íz szerint sózunk. A mártást a húsra öntjük a tetejére vajdarabkákat rakunk és végű' 10 deka reszelt sa jttal meghintve a fedőt ráhelyezve a sütőbe rakjuk. Amikor a fedő alatt megpuhult már fedő nélkül rózsaszínűre sütjük. Vasárnapi ebédnek is jó. használati utasítást is. Ezekkel tehát könnyű a munka. Egy azonban nagyon fontos, hogy a mosásnál ne takarékoskodjunk a vízzel, különösen akkor, ha a karosszériát autósamponnal mossuk. A sampon levisz minden szennyet. Ha azonban nincs védőréteg a lakkon, benyomul a hajszálrepedésekbe a fém-, vagy műanyag felületre és ott elbomlik. Három liter 3 százalékos samponanyag lemosására legalább 150 liter tiszta víz szükséges. Utána puha kefe, szivacs és szarvasbőr kell a szárításhoz. Tűző napon, de nedves, párás levegőn se fogjunk liozzá a kocsiápoláshoz. Ne mossuk forró vízzel sem lúgos, savas, vagy olyan anyagokkal, amelyek karcolnak. E célra a szintétikus * mosószerek sem alkalmasak. Ha nem kapunk kimondottan autóápolásra készült cikkeket, inkább maradjunk csak a tiszta víznél. Száraz rongy- gyal se törölgessük a port, amely esetleg karcolhat, csak puha finom tollseprűvel. A krómozott, nikkelezett és alumínium részeket vonjuk be autóbalzsammal, vagy ha éppen nem jutottunk hozzá, savmentes, vékony olajréteggel. Ez különösen fontos akkor, ha hosszabb túra előtt állunk. A kocsi belsejét, a kárpitozott részeket legalább kéthetenként porszívózzuk ki, az ülések alól i^.szedjük ki a leülepedett píszókrétegekét. A gumikhoz ne érjen az olaj, se benzin, mert hamarabb tönkremegy a pneu. A kéthetenkénti otthoni karbantartás is természetesen, ha gondosan végeztük el, felér egy havonkénti üzemi szervizzel és olcsóbb is. Ne sajnáljuk tehát a kocsiápolásra szánt időt, mert járműveink élettartamát esztendőkre meghosszabbítjuk. Zsolnai László Egyszínű és csíkos anyagból ruha és kabát variációk Ruha sima felsőrésszel, csíkos anyag beállítás csak a nyakán, és a derékrésztől lefele. A csík színével megegyező széles övvel, Felette kétsorosán gombolt kabát. Az összeállítás vékony, magas nőknek. Ujjatlan, nyaknélküli ruha, elején csíkos rész beállításával, fölötte kabát, csíkos rész a kabát gallérján és kézelőjén ismétlődik. Saláták Fontos, hogy a főzeléknyersanyag friss legyen és jól meg legyen tisztítva. Közvetlenül fogyasztás előtt készítsük el a salátát, így nem veszít tápértékéből. TARKA FEJES SALÁTA Hozzávalók: Citromlé, ugyanannyi víz, kis só és felearányban cukor és méz. Az így elkészített léhez hozzáadunk még egy kis mustárt, majd a megtisztított és összevágott nyersanyaggal óvatosan összekeverjük. (Hónapos retek, uborka, metélőhagyma és 2 db fejes saláta.) bármilyen húsétel mellé feladhatjuk. SAJTSALÁTA Hozzávalók: különféle sajtok, joghurt, citrom, só és metélőhagyma. Elkészítés: a sajtot kis kockákra vágjuk, a joghurtot ráöntjük és a fenti recept alapján készített lével összekeverjük. ALMASALÁTA Hozzávalók: alma, sajt, 5 dkg dió, 5 dkg mazsola, joghurt és salátalé. Az almát és a sajtot kis kockákra vágjuk, és összekeverjük az apróra zúzott vagy vágott dióval, valamint mazsolával. Az ülőbútor Berendezési tárgyaink közül az ülőbútor az, melyet a leggyakrabban és a legváltozatosabb formában használunk. Naponta különböző munkafolyamatok elvégzése céljából vesszük igénybe, például otthon: zöldségtisz- tításhcr, étkezéshez, tanuláshoz, társalgáshoz, tv-nézés- hez — irodai munkához — és még sorolhatnám tovább. Az előbbiekből kitűnik, hogy szinte majdnem minden funkcióhoz más-más ülőbútor szükséges. Az ideális ülőbútorokat hosszú kutatás és a kialakult tapasztalatok hozták létre. Ab emberi test méreteiből, arányaiból született meg a különböző munkafolyamatok elvégzéséhez szükséges ülésmagasság, ülésmélység, a támla dőlésszöge, a karfa magassága, és a kárpitozás keménysége, vagy puhasága. Éppen ezért egyáltalán nem mindegy, hogy milyen ülőbútort használunk. Például: ha íróasztalnál kényelmes fotelben ülve akarnánk hosz- szabb időt igénybe vevő szellemi munkát végecni, azon vennénk észre magunkat, hogy elfáradunk. Ami egyáltalán nem csoda, bár a fotel önmagában roppant kényelmes lehet. Csak! Az írólap magassága és a fotel ülésmagassága között nem megfelelő az arány. Könyökünket magasabban vagyunk kénytelenek tartani, s közben megfájdul a hátunk. Éppen ezért nem hiába találták ki az írókarszéket. így alakultak ki a legáltalánosabban használt ülőbútorok: 1. Szék: amely étkezéshez, i y.gg-*V. szJue,. fz0tz.Ag.az/il ic. íróasBtal melleti munkához is alkalmas. 2. írókarszék: amelyet hosszabb ideig tartó munkához használnak, gondolkodás közben pihentetőül hátra lehet dőlni, dőlésszöge nagyobb, mint a széké. 3. Fotel: ennek több vállfája ismeretes, kényelmi szempontokat figyelembe véve ide tartoznak a pihenőfotelok és a hintaszékek is. Minél kisebb az ülés magassága, és minél nagyobb a beülés mélysége, a támla dőlésszö- ge, annál kevésbé alkalma« kötött tevékenységbe», viszont pihenés céljára a legmegfelelőbb. Ezen szempontokat figyelembe véve, ha ülőbútort akarunk vásárolni magunknak a kiválasztásnál elsődlegesen annak funkcióját tartsuk szem előtt, s ne csak azért vegyük meg, mert a szemünknek tetszik. Példaként a választékhoa néhány seékforma.
