Kelet-Magyarország, 1969. július (26. évfolyam, 149-175. szám)
1969-07-19 / 165. szám
S999. Villus 19 KKeT-MAGYAR© § o«W» I LENGYELORSZÁG 1944—1969 1944 derekán a szovjet hadsereg egységei a hitlerista csapatok üldözése közben Lengyelország földjére léptek. A velük érkezett lengyel csapatok, valamint az országban tevékenykedő partizánalakulatok támadásra indultak: meg kezdődött Lengyelország felszabadítása. Július 21 én a Len- gyei Munkáspárt vezette baloldali erők, valamint a szovjet emigrációban megalakult Lengyel Hazafiak Szövetsége kezdeményezésére az Országos Nemzeti Tanács dekrétumban kimondta a Lengyel Nemzeti Felszabaditási Bizottság megalakítását. A következő nap, július 22-én Chelmben közzétették a Felszabaditási Bizottság kiáltványát. Ez a pap a Népi Lengyelország megszületésének napja. Azóta 25 esztendő telt el és a szörnyű háborús pusztítások után a romokból újjáépült ország, a Lengyel Népköz- társaság sokszorosan túlszárnyalta mindazt, a£nit Lengyelország a múltban elért. A „Polski Fiat 125*’ a szerelőszalagon. A varsói személygépkocsi-gyár a Warszawa és a Syrena után rátért — olasz licencia alapján •— a Polski Fiat gyártására is. A gyér gyorsan közeledik a cél felé: 120 ezer Polski Fiatot gyártanak majd egy óv alatt. így kezdődött. A lengyel hazafiak és a szovjet alakulatok hosszú, elkeseredett harcokat folytattak Varsóért. A képen: szovjet és lengyel tisztek egyeztetik a lengyel főváros felszabadító hadműv elteinek tervét. A felszabadulás után megkezdődött az újjáépítés, majd a szocialista országépites nagy munkája. íme néhány adat, amely érzékelteti a népi Lengyelország gazdasági fejlődését 25 év alatt; Az ipari termelés 1-i-szeresére, a nemzeti jövedelem 4-szeresére, a mezőgazdasági termelés 1,6-szorosára nőtt 1938-l^oz viszonyítva. A hitleristák földig rombolták Varsót, az ország fővárosát. Terveik szerint a város „csupán földrajzi fogalom” lett volna a térképen. Varsó ma másfél milliós metropolis és sok turista keresi fel a világ minden tájáról. A képen: a varsói új repülőtér modern csarnoka. 1948-ban bocsátották vízre az első lengyel gyártmányú tengeri hajót. A hajógyártó ipar azóta mérföldes léptekkel haladt előre, s Lengyelor szág a világ 10 vezető hajóépítő országa közé emelkedett. A lengyel mezőgazdaságban az állami gazdaságok és termelőszövetkezetek mellett az egyszerű társulások for mája az uralkodó. A „mezőga zdasági körök” a falvak 87 százalékát tömörítik. Az elmúlt évben a hektáronkénti gabonahozam túlszárnyalta a 20 mázsát, csaknem kétszer annyi volt, mint a háború előtti Lengyelországban. A képen: az aratási ünnepen a párt és az állam vezetői jelképesen megszegik az ország kenyerét. mm
