Kelet-Magyarország, 1969. június (26. évfolyam, 124-148. szám)
1969-06-20 / 140. szám
1S6Ä Mnlus Sí KELET MA6YARORSZÁG 5 atdaf-J ZÁHONYI KÉPESLAPOK Ez a szép kivitelű motorvonat a magyar ipar terméke, szovjet megrendelésre készült, elővárosi forgalom lebonyo lítására. A vonatot Záhonyban helyezik át széles nyomtávú kerekekre és a próbaíutás után lépi át a határt. Az ország keleti kapuja- E pár szó hallatán ugyan kinek jutna más eszébe, mint Záhony, ahol a? egyre növekvő szovjet—magyar árucsere és tranzitforgalom keretében nap, mint nap milliós értékek cserélnek gazdát. kerülnek átrakásra, továbbításra Az átrakókörzet területén megépült sínrengetegen Szinte állandó mozgásban vannak a hosszú szerelvények Nincs egy perc meg- állás Műszakok váltják egymást, éjjel-nappal dolgoznak. A gyors ütemű fejlesztés, a növekvő gépesítés, a gyorsuló tempó ellenére is nap, mint nap a legfőbb gond a körzetben a Szovjetunióból egyre nagyobb mennyiségben érkező áru és nyersanyag átrakása, a kocsimaradvány csökkentése. Elsősorban ennek érdekében indítottak versenyt a közelgő vasutaspap tiszteletére a körzet dolgozói, melynek sikere érdekében a MÁV Debreceni Igazgatósága 3Q0 000 forint célprémiumot tűzött ki. A ver- senyyállalásbgn szerepel még a szovjet vagonok bérének csökkentése, melynek alapja a kocsik tartózkodási idejének megrövjdítése, vagyis a gyors átrakás. A köztudatban „záhonyi pénz” elnevezéssel szereplő célprémiumot — a vállalások sikeres teljesítése esetén, a vezérigazgatóság rendelkezése alapján — közel kétharmad részben a fizikai dolgozók kapják. A több ezer embert mozgósító verseny sikerét már a májusi eredmények is tükrözik Az értékelés szeript a hónap eleji kirakásra váró 2200 széles nyomtávú szovjet vagon május végére már több. mint félezerre csökkent, s megközelíti a vállalt 1500-at. Mindez egyenes arányban áll a gazdasági mulatók javulásával, az átrakás költségeinek csökkentésével. Miközben a MÁV a vgsutas- dqlgozók aktívabb munkájára apellál, nem feledkezik meg az átrakás gépesítésének további fokozásáról sem Többek közfitt rövidesen újabb emelővillás targoncákat irányít rövidesen Záhonyba a darabáruk átrakásának megkönnyítésére. A gépesítés fokozása lehetővé teszi, hogy július elsejétől az átrakókörzetben is bevezethetik a csökkentett munkaidőt, s a nagy számmal távol lakók többet tartózkodhatnak majd családjuk körében. TŐtb Árpád és piek Emil Az ömlesztett áruk átrakásának leggazdaságosabb módszere a csúzdás megoldás Feli)] a kiijnlés alatt álló szpyjet, alatta a magyar tehervagon, fjéljány peje és koksszal telik meg a szerelvény. A „keteti kapu” ultramodern berendezése az automata hídmérleg, ahol a rakattan érkező szovjet vagonokat gurulás közben merik- Teljesítménye; percenként három kocsi. Hagyományos módszerrel ezt már nem is lehetne megoldani. HÓVÁ TART násiél ezer fiatal szakmunkás? Központból irányítják az elhelyezkedést Másfél ezerre tehető azoknak a fiatal szakmunkásoknak a száma, akik a napokban kapják kézhez szakmunkás-bizonyítványukat. Hová kerülnek, hol fogják őket foglalkoztatni? Erről kértünk tájékoztatást a megyei tanács munkaügyi osztályán Elmondták. hogy mintegy ötvenöt szakmában képesítést nyert szakmunkások túlnyomó részét (nyolcvannégy százalékát) a képző vállalatok foglalkoztatják. De mi lesz a sorsa azoknak a fiataloknak, akiknek a foglalkoztatását a képző vállalatok nem tudják biztosítani? A megyei tanács munkaügyi osztálya a napokban fejezi be azt a felméréssorozatot, amely az igényeket figyelembe véve igyekszik segíteni a most végzett fiatalok elhelyezkedésében. A megyében most is több, mint négyszázhúsz szakmunkásra lenne szükség. Az igény tehát megvan. De ha általánosságban nézzük is az egyes szakmák telítettségét, kitűnik, hogy a szakmunkás-képesítés megszerzése után a képző vállalatoknál alkalmazásra nem kerülő fiatalok száma — a más munkahelyeken fennálló igényeknek még a felét sem teszi ki. A legnagyobb szükség a fiatal szakmunkásokra a férfi-r)ői szabó, villanyszerelő, esztergályos, marós, lakatos. ács, köszörűs és nem utolsó sorban kőműves szakmában lenne. Nagy gondot jelent azoknak a fiatal mezőgazdasági gépszerelőknek a problémája, akiket a gépjavító állomások, állami gazdaságok képeztek ki. Nagy- részük ugyanis egy- re jobban az ipar felé „kar csintgat”. Nagy kár lenne pe-r dig, ha ezek a drága pénzen taníttatott szakemberek itt- hagynák a mezőgazdaságot, sőt, — a megyét is és a ke- sőbbiek során, mipt eljáró „ingázókat” kellene őket számon tartani. A közös gazdaságoknak fel kellene venni a kapcsolatot a járási tanácsok illetékes szaki igazgatási szerveivel. Éppen a napodban küldi ki a mer gyei tapács munkaügyi osztálya a járási tanácsoknak azt a felhívást, amelyben feli kérik ezeket a szerveket a járásukban előforduló szakmunkáshiány, vagy esetleg .s felesleg jelentésére. Az igények pejejenfís® után az illetékes osztály azonnal megteszi g szükséges intézkedéseket a szakmunkások átcsoportosítására. Sajnos, vannak olyan szakmák is, amelyeknek nincs gazdája. A gépjavító vállalatoknál képzett elektrolakalos és a gumijavító szalonéban jártas szakembereket például nem keresi egyetlen munkai hely sem. Pedig ezek a szaki munkások, sok irányú munka elvégzésére képesek. Nem okoz problémát viszont a tsz-közi vállalatok, tanácsi vállalatok, ktsz-ek szakmunkás-foglalkoztatása. Ezek igénylik' az általuk képzett fiatal szakmunkások alkalmazását. Egri Gábor . ________ Bentlakásos nyári tanfolyamok A művelődési házak szakkörvezetőinek tovgbbképzéspt és tájékoztatását oldja meg a Megyei Művelődés) Központ a június 23-án kezdődő nyári tanfolyamaival. Az élénkebb szakköri élet megvalósítása a művelődési házak szakkörein belül — ez a tanfolyamok Gélja. A továbbképzés ideje alatt a jík vő év terveit, az elkövetkezendő feladatok módszertani és szervezési kérdéseit is megbeszélik a résztvevők. A bentlakásos nyári tanfolyamok központja Kisvár- da lesz. Itt találkoznak először június 23-án a szabolcs- szatmári színjátszó szakkörök, ifjúsági színpadok és bábcsoportok vezetői. A kéthetes tanfolyam július 5-én fejeződik be. Háromnapos tanfo- lyamon vesznek részt a művelődési házak klubvezetői, rpozi üzem vezetői és honismereti szakkarvezatői. A honismereti szakkörvezetók itt Ismerkedhetnek meg a Vise- grádon tartott országos tanácskozás anyagával, mely a felszabadulásunk 25 éves évfordulójára való felkészü- léssel foglalkozik. A tanfolyam időtartama jjjnjuf 26—28. Június 30-tól július 5-ig filmesztéta, július 5-től július 9-ig amatprfilmes tanfolyam színhelye lesz Kis- várda. A megyei énekkarok vezetőinek továbbképzését június 50-tól július 12-ig tartjáK megKisvárda mellett Cégénydá- nyád fogadja még a nyári tanfolyamok hallgatóit. Itt találkoznak a művelődési házak tánccsoportjainak a vezetői. A tanfolyam június 30-án kezdődik és a résztvevők július 12-én utaznak el Cégénydánygdról. <s) Mi lesz a „nyugalmazott" villamoskocsik sorsa? Mióta nem jár a nyíregyházi villamos, ezernyi találgatás, híresztelés kelt szárnyra róla. Tizenegy város verseng érte — mondották. Kalocsára kerijl — rebesgették mások. A legilletékesebb, a MÁV igazgatóságán úgy tájékoztattak bennünket, hogy a „kiselejtezett” villamosok közül tizenhét kocsira nincs igénye a MÁV-nak. Szokás szerint Nyíregyháza következik az igénylők rangsorában Két kocsit, mint már megírtuk, a MÁV a Jósa András múzeumnak ajándékozott, hogy a leendő sóstói szabadtéri múzeumban helyezhesse el. Tfiv^bbi kocsikat, csaknem valamennyit a város igényelte — mondották a MÁV igazgatóságán. Bár az igény- lesek sorsa Iqlcitt tpög nem döntöttek, a szokások értelmében aligha kétYgess, hogy a város megkapja nyugdíjba vonufó villamoskocsijait. És mit csinál vele? Erről már a városi tanács művelődésügyi osztályán tájékozódtunk. Kettőt a Sóstón létesítendő vidám parknak szántak. További nyolc-tíz kis villamost pedig átalakítanak „lakókocsivá” és a sóstói úttörőtáborban szolgálják majd a gyermekek elhelyezését — é* nyilván romantikus hajlamait. A nyugdíjba vonult villamos kocsijai tehát ott fognak megöregedni, ahol egész életükben szolgáltak. <g.)
