Kelet-Magyarország, 1968. december (25. évfolyam, 282-306. szám)
1968-12-12 / 291. szám
ősember 11 nrrrr S (firm ■ Semmi meglepő a vasárnap közzétett 1909 évi tervben — állapíthatja, meg, aki e.-fV évi reform gazdálkodás után valamilyen szenzációra számított. A fejlődést a legmutatósabban mindenesetre a beruházások jelzik, még akkor is, ha az új körülmények közepette csupán egy részük tartozik állami döntés körébe. A műtrágyagyártás és az energiaszolgáltatás gyors növekedését szolgálják a legtekintélyesebb befektetések a könnyű- és élelmiszeripar körében pedig a papír- és a rrtűbŐrgyártás bővítését, vain mir t a már igen esedékes új sörgyár építésének megkezdését Borsodban. Fontos és érdekes közlés: több lakást készülünk tető alá hozni, mint az elmúlt esztendőkben összesen 60—62 ezret, ezenbelül állami erőből is többet, az eddigieknél. Ebben már kifejeződik egyrészt a házgyárak megjelenésének kedvező hatása, a beépített bútorokat gyártó üzem ímcyaránj'ú növelése, másrészt a kerek tíz százalékkal megnövelt építőanyag árufedezet. amely ugyan még mindig nem lesz teljes mértékben elegendő. Már az említettekből is kiviláglik és az ipari termelés egészének alakítása is erre vall: az alapanyaggyártás nagy részében gyorsul a fejMEG/EGYZES: Egy szélhámosság ürügyén „Leleplezték a bezdédi szélhámost’’ irtuk lapunk december 7-i számában. Minden elővigyázatosság nélkül fontos beosztásban alkalmazott a tsz (gépműhelyvezetői poszton) egy álmérnököt, aki a tsz-nek később rútul hátat fordítva, még hónapokon át üzérkedhetett a magával vitt bélyegző segítségével. A háromtagú ellenőrző bizottság ez évi tevékenysége kimerült abban, hogy „párszor megnézte a házi pénztárt. érdeklődött a munka- egységfelhasználásról és — nem zörög a falevél alapon — tíz nagy pulyka hiányát fedezte fel a baromfitelepen”. Ez volt. Most majd „odafigyel az év végi leltározásoknál” Előírja az új tsz-törvény, hogy a bizottságok — az eddigi szabályozástól eltérően — önálló jogkörrel is felruházhatok. Vagyis határozottabban, szabadabban végezhetik megbízatásukat. És még szó szerint idézve: „Az ellenőrző bizottság tapasztalatait. megállapításait és javaslatait írásban a tsz-vezé- tőséggel közli, s ä közgyűlést ellenőrzéseiről rendszeresen tájékoztatja.” így nézve — mert így kell nézni — a dolgot, a tsz ellenőrző bizottsága majdnem csak, hogy papíron van. S nem enyhíti ezt a megállapítást a gazdag tsz-hírnév. Most is rákerült az a bizonyos folt — az álmérnökkel. Ha többek között arra is komolyabban ránéz, jogos követeléssel kéri és ellenőrzi okmányait — ha már a vezetőség ezt elmulasztotta —, nem következik be a szélhámosság. Távol áll tölünk, hogy akár személy szerint bárkit vagy egy egész közös gazdaságot kioktassunk. Azt viszont kötelességnek tartjuk, hogy észlelt hiányosságokra, fogyatékosságokra, felhívjuk a figyelmet S mint • példa mutatja: ez egv aránylag gazdag. jó pénzű tsz elmére Is Kólhat (eUÄeälQS) © Mit és — hogyan? Egy NEB-vizsgálat hLtísa Javult a szabolcsi személyszállítás Kiemelt segítséget kér a megye lődés. míg a feldolgozás növekedésének üteme valamelyest méséklődik. Jó lehetőség ez mindenfajta — kereskedelmi, beruházói és expotr — ellátás színvonalának emelésére. Mit jelent ez? Hogy az ipar, megalapozottabb háttérre támaszkodva, messzebb- menően tehet eleget/ a piac választékbeli és minőségi követelményeinek, ami a termelő és a fogyasztó szemszögéből vizsgálva egyaránt igen fontos. Ha ezzel párhuzamosan az ideinél kedvezőbben alakul a termelékenység is, — amit a munkaerőkínálat korlátozott volta sok helyütt siettet majd — akkor a termelés sokat emlegetett hatékonysága is kielégítőbben fejlődhet tovább. Ehhez azonban még sok 'egvéb is kell. A többi között a kiviteti és behozatali tervek sikeres megvalósítása, különös tekintettel a tőkés piacokon mutatkozó elhelyezési nehézségekre, amelyeken csak rendkívül alapos és céltudatos munkával és főleg a kooperációt bővítő elmés kezdem ényezésekkel lehet úrrá lenni. A belső ellátás — a jövedelmek 1969-ben is biztosított szerény növekedésével arányban — tovább javul. Főleg az élelmiszerellátás lesz még változatosabb, de színesedik a ruházati cikkek, s némileg a tartós iparcikkek kínálata is. Ami pedig az Beszédes hangulatában van a férfi a vonaton. Mellette két lány ül, szemben három. Azt mondja, a mai fiatalok előtt addig kedves a szülő, ameddig kapnak tőlük, akár egy ezrest is. „Utána semmik, míg megint nem adnak.” A mellette ülő lányok erre odafigyelnek. Kérdi az egyik, a bácsi Is ígv van? Nem. ő nem így van. Két lánya férjnél, nincs gondja rájuk. Az otthoni fiú gépszerelő a tsz-ben, hazaad ja rendesen a fizetését. „Az megvan tanítva.” Ellenben mástól hallotta amit mondott. „Különben igen divatolók, nagyravágyók a mai fiatalok.” — Bal az. ha tehetik? Olyanoknak kellene lenniük, mint régen volt muszáj? Nem is azért mondja. Hanem a könnyebb élet köny- nyebben szédít „Sok ma a válás, a fiatalon, meggondolatlan házasság.” „Régen meg sok esetben volt kényszer földért, hozományért Még rokonok, vér- tesK’érek is... Az meg bilincs volt” jön az ellenérv. Ahol árszínvonalat illeti, lényeges változás — a tervelőirányzat szerint — nem lesz. Azt viszont, hogy bizonyos — nehezen hozzáférhető vagy ellenkezőleg, éppen nagy meny- nyiségben rendelkezésre álló — cikkék fogyasztói áru rugalmasabban alakulhasson, a vásárlóközönségnek Is érdeke. A lényeges a „vásárlói kosár” megtöltésének alapvető stabilitása, amire az árhatóság továbbra is különös figyelemmel ügyel. Az életszínvonalpoiitikát szolgálják — a tervezett reáljövedelem és reálbér növelés, s az említett lakásépítések mellett — a kommunális beruházások, az útépítési programnak és a közlekedés korszerűsítésének folytatása, az egészségügyi, a szociális és az oktatási beruházások. Mindez — szerencsére! — meglehetősen szokványos felsorolás, csupán az 1969- ben e dékes számokat helyettesítettük be: 1500 új kórházi ágy, továbbá 5000 óvodai férőhely, stb, stb. Hogy mindezt, az új lakásokat, kórházakat, iskolákat, mindent, ami ehhez, ezekhez vezet, még meg kell-valósítani, arra a tervet tanulmányozva. hirtelenében talán nem is gondolunk Mintha ez a „megvalósítás” nem Is lehetne jobb, rosszabb, százféle. Pedig néhány hét csupán, és már erről lesz szó. <B.) igaz szerelem van, ott ma is végső a kitartás egymásért. Igaz is. „Mikor én legény- kedtem jóval harminc év előtt — mert már bizony öt- venhét vagyok —, egy lányt váltig tukmáltak rám. Alig tudtam tőle egy-egy bálban is szabadulni.” Nem azt vette el. Kuncogás, nevetés. Aztán megint komoly arcok. Mert: „Ilyen fiatal lányok is, mint maguk, hogy járnak el a falujukból? A szüleik szeme elől ?”1 „Aki olyan... nézhetik azt mindig.” Ök tanulnak. Miért is ne. ha módjukban áll, Hárman a kereskedelmi szakmát szeretik. lceLen tanárok akarnak lenn). Azért járnak be a városba. Ha végeznek a Részletesen beszámolt lapunk arról, hogy az 5965 négyzetkilométer területű, 546 000 lélekszámú Szabolcs. Szatmár igen komoly személyszállítási gondokkal küzd. A megyéből mintegy 30 ezren járnak el rendszeresen az ország más tájaira dolgozni, de a lakosság egy- tizede is szinte naponként utazik közhasználatú közlekedési eszközök igénybe vételével. Mindezeket, a vasúti és közúti személyszállítás problémáit a Megyei Népi Ellenőrzési Bizottság 1967 május—júniusában lefolytatott nagyarányú vizsgálatában tárta fel. Kedvező előjelek a vasúton A vizsgálat óta eltelt időszakban kétségtelenül kedvező változások történtek. Mind a megyei tanács vb, mind a megyei tanácsülés hasznos intézkedéseket tett. Eljárt a megfelelő közlekedési szerveknél. Javaslatára a MÁV az idei menetrendben már egész sor módosítást hajlott végre. Az utazóközönség érdekében lényegesen éssze-" rűbben állapították meg jó néhány megyén belül közlekedő személyvonat indulási és érkezési idejét. Uj járat indításával a fehérgyarmati, illetve csengeti járás több községét is bekapcsolták a rendszeres vasúti forgalomba. Kedvező intézkedések történtek a vasútállomásokon tapasztalt hiányosságok felszámolására is. A várakozó utasok kényelme érdekében lényegesen tisztábbak, kulturáltabbak az állomásépületek, mint korábban. A fenti, kétségtelenül kedvező változások mellett azon. ban továbbra is megvannak az alapvető gondok. A szárny- és mellékvonalakon még mindig kevés a kocsik száma, hosszú a menetidő, s ideértve a fővonalakat is — többnyire nagy a zsúfoltság, így továbbra is nagy szükség van arra, hogy a lehetőségekhez mérten tovább javuljon a helyzet. Mén mindin kevés a busz Megyénkben a közúti személyszállítást az 5. sz. Autó- közlekedési Vállalat bonyolítja le. A vállalat 1967-ben 91 autóbusszal és 12 pótkocsival igyekezett munkáját ellátni. Komoly fejlődést jelent. hogy ma már 15 csuklós autóbusz közlekedik megyénkben. s terven felül további 10 busz lépett be a forgalomba. A vállalat ez tanulással, majd meglátják. Lehet, hogy végképp megmaradnak majd szülőfalujukban. Csak, mióta utazgat, nak. többször találkoztak a vonaton. összeszoktak. S nem kell-e a tanár, a jól képzett kereskedő a falun?... Nagyon is. Kellenek „Azért érdemes eljárni.” A férfi táskájáért nyúl. Kinyitja Enni kezd. „Én is amiatt utazom, hogy megtudjam. miiven módon végezhetné el a fiam a technikumot Megkért, én jöjjek helyette.” A két tanárjelölt lány könyvet vesz elő. annak olvasásába mélyednek, Egyikük Szép piros almát vág három részre, » elosztja. A. B. évben még 17 autóbuszt vásárolt saját erőből. A csuklósbuszok igen nagy szolgálatot tesznek a megyeszékhely elővárosi, helyi forgalmában, továbbá tíz vidéki vonalon A gépkocsiparis bővülése. az elavult kocsik tervszerű korszerűsítése egyre kedvezőbben érezteti hatását. Mind Nyíregyházán, mind a járások területén jelentősen enyhíti a zsúfoltságot, ritkábban fordulnak elő utaslemaradások. Gondok azonban még min* dig bőven akadnak. Hiszen a vállalat a saját erőből vásárolt autóbuszok révén mintegy három évre lekötötte anyagi erőit, s ez idő alatt eleve nem vásárolhat újabb kocsikat. Pedig ahhoz, hogy megnyugtatóan le tudja bonyolítani a megye autóbuszforgalmát még mintegy 36 kocsira lenne szüksége. Hiszen közismert, hogy a megye sajátos helyzetéből adódóan a lakosság mintegy harmadrésze kizárólag csak autóbuszon érheti el munka, helyét, úticélját. örvendetes, hogy megyénk Az év végéig még mintegy két hétnyi munkanappal számolhatnak az üzemek, vállalatok. A megye néhány üzemétől kértünk információt a terv időarányos teljesítéséről, illetve a várható eredményekről. Nyírbogdány, Kőolajipari Vállalat: A feldolgozó vállalatok közül eddig országosan legjobb eredményről kaptunk hírt ebből az üzemből — ami a részesedést illeti. A vállalat vezetői elmondták, hogy az éves tervet három nappal ezelőtt teljesítették, s az év végére 23—24 millió forintos nyereségtömegre számítanak. Sikeresen teljesítette a vállalat az exportkötclezett- ségeket. A második fél év elejétől, amikor megkezdték az exporttevékenységet, Szíria, Jugoszlávia és a legújabb megrendelő, Ausztria részére 170 tonnányi vazelint készítettek kétféle minőségben. A vazelingyártás hazai igényeire 700 tonna mennyi- ség készül Nyírbogdányban 5—8 féle Ipari és gyógyászati minőségben. A múlt hét végéig tehát a vállalat teljesítette 340 millió forintos termelési tervét, s az év utolsó napjáig még mintegy 20 ezer tonna kőolaj feldolgozását tervezik. Vörös Október Férfiruhagyár, Nyíregyháza: A gyárrészleg eddig 101,1 százalékra teljesítette idei, időarányos termelési tervét Féríipantallóból hazai és külföldi megrendelésre 344 ezer darabot készítettek. Exportra — zömében Líbiának, Hollandiának, az NSZK-nak és a Szovjetuniónak — 210 ezer. a belkereskedelemnek pedig 134 ezer férfinadrág készült. Igen jelentős az, hogy az idén már a termékek 99 százaléka 1. osztályú minőségben hagyta el a nyíregyházi gyárat. A ruhagyár két lépcsőben valósítja meg a csökkentett vezetői, a MÁV és az 5. SR, AKÖV illetékesei a helyzet alapos felmérése óta, minden tőlük telhetőt elkövettek megyénk személyszállítási gondjainak enyhítésére Nehéz tépést tartani Nincs könnyű dolguk, hiszen nagyon nehéz lépést tartani a napról napra rohamosan növekvő Igényekkel.- Már csak azért is, mert — ez országos viszonylatban is közismert — Szabolcs- S7atmár. minden más megyénél lényegesen rosszabb aíap- helyzetből indult-. Mindezek sajnálatos tények, s arra kell figyelmeztessék az illetékes országos szerveket is, hogy a lehetőséghez mérten további, kieme't segítségre van szükség. Mert Sza- bolcs-Szatmár megye személyszállítási problémái változatlanul nagyonis élő gondok — melyek további, sürgős intézkedésre várnak. Bézl LászM munkaidő bevezetését: as idén, július 1-én bevezették a 46 órás munkahetet, majd 1969. január 1-én áttérnek a 44 órás munkahétre. A csökkentett munkahét bevezetése ellenére — a technológia színvonalának növelésével, gyártmányfejlesztéssel — sikerült elérnie a gvárnak, hocy a dolgozók munkaintenzitása növeió-e nélkül tartották, illetve 2 százalékkal emelték az al;o- bérszintet. Tehát a dolgozók keresete nem csökkent. Sőt emelkedett: az év végéig a* egy dolgozóra jutó jövedelemben hozzávetőlegesen 20® forintos emelkedésre számítanak 1967-hez képest. T IT ÁSZ, Nyíregyháza: Éves hálózatszerelési programját várhatóan 16 százalékkal teljesíti túl az áramszolgáltató vállalat. Az év folyamán 53 és fél kilométernyi kisfeszültségű há- lózatot építettek a megye területén. Tíz kilométerrel többet, mint az év elején tervezték. Nagyfeszültségű vezeték 34 és fél kilométeres hosszúságban épült Sza- bolcs-Szatmárban, valamivel több, mint a tervezett volt Jelentős összeget — 17 millió forintot — költöttek a megye meglévő villamos'íe- rendezéseinek karbantartására, üzembiztosságának növelésére. A hőerőműhöz két újabb kazán épült az idén 18 milliós értékben, a megnöveke- dett ipari és lakossági gőzigények kielégítése érdekében. A kazánépítéseknél, mint érdekességet említették a TITÁSZ-nál, hogy eredetileg mindkét kazánt megyén kívüli vállalat tervezte építeni, de így késedelmesebb lett volna, az egyik kazánt a vállalat saját dolgozói építették. Végül még egy adat: amely a lakosságot közvetlenül érinti: Nyíregyházán és a megye számos községében az Utcai közvilágítás korszerűsítésére mintegy 600 ezer fo> rintot költöttek. Ott. 3*» Az ország több vidékéről szállítják felújításra a csúcs esztergagépeket a specializált megyei gépjavító vállalathoz. A képen: Petrikovics István és Révész László a csúcsesztergák villamos berendezését javítják. Elek Emil felvétele Húsz nappal év vége előtt a szabolcsi üzemekben Teljesítik a tervet, jobb a minőség VITA
