Kelet-Magyarország, 1965. november (22. évfolyam, 257-282. szám)

1965-11-07 / 263. szám

Egy kis bohóctréfa. Éppúgy kezelik a gitárt, mint amilyen könnyedén állnak kézen. Haj ©• és hídroncsok a hullámsírbaii Múzeumba kerül az Eiftel-cég százéves tübbingje ;íp Első világháborús őrnaszád az iszap alatt iíjjj] 8 éves program folyóink medrének megtisztítására (Tudósítónktól) Cirkusz. Varázsos szó. Felelevenedik gyermekko­runk sok izgalmas pillana­ta, látjuk a repülő légtor­nászt, a porondon lélegzet­fojtott csend. A szemek ke­rekre tágulnak. Aztán biz­tosan csattan a csuklón a kéz. Felzúg a taps. Tust húz a zenekar. Siker! Cirkusz! Artista­élet! Ml van e mögött? Leb- bentsük egy pillanatra fél­re a cirkuszsátor ponyváját, a sikerhozta függönyt és figyeljünk! Reggel van. Trikóban so­rakoznak az artistaiskola növendékei, Kézenállással kezdődik a munka. Ez alap­ja minden akrobatikának. Bemelegítés. A szimpla szaltókat már könnyen ugorj ák. Az egyik kislány spárgázik a gyűrűn. Repül­nek a buzogányok. Egyszer­re öt. Fel magasra, hogy aztán példás rendben a gyakorló kezébe hulljanak vissza. Az 5 Luxor zsonglőr­csoport tagjai az idén vé­geznek. Próbafellépésükön, a Fővárosi Nagycirkuszban már megismerhette őket a közönség. Naponta, 8 éven keresz­tül végzik fáradhatatlanul a legnehezebb gyakorlato­kat. Érdekes lenne egyszer utánaszámolni, hányszor próbáltak egy-egy fogást, amig tökéletessé válik. Bi­zonyára csillagászati szá­mokat kapnánk. — Mindennek az alapja a gyakorlás, — mondja Péntek József tanár. Ked­ves, mosolygós arcát ismeri ország—világ, hisz ő a hí­res Kelly bohóc. — A zsonglőrökkel foglalkozom. A különféle szereket nem­csak megszokni, megszeret­ni kell, hanem — érezni is. A zsonglőr meghosszabbított végtagja a buzogány, a ka­rika, vagy akár a labda. Mintha hozzá nőtt volna. Egyre magasabb színvonalú, nagyobb nehézségi fokú gyakorlatokat állítunk ösz- sze, mert az igény kegyet­len „diktátor”. Az artistaiskolának csu­pa híres tanára van. Kivá­ló karmesterek, egykori ne­ves táncosok. Pataki Fe­renc, a londoni olimpia aranyérmes tornásza az ak­robatikus csoport vezetője. Maga is aktív artista, a Pataki trió egyik tagja, saaltóit meg is csodálják a növendékek. Újra és újra ugranak. O pedig magya­ráz, korrigál. Más rendszerű itt a kép­zés, mint a többi iskolá­ban. Egyidőben több kor­osztály is dolgozik egy cso­portban. Ahogy feltűnnek a teheteégek, úgy alakul ki egy-egy speciális művész- csoport. Már a felvételnél is két fő szempontot vesz­nek figyelembe. Milyen szá­mokban mutatkozik „keres­let az artistapiacon” és mi­lyen hajlammal rendelkez­nek a jelöltek. A magyar artisták tekintélye sok év­tizedes. Az iskola növen­dékei, — s ezt több éves tapasztalat igazolja — rö­vid szakmai gyakorlat után elérik a világszínvonalat. Nem véletlen tehát, hogy szinte a világ valamennyi nagy cirkuszának keresett szereplői a magyar artisták. A tanár és diák között baráti a kapcsolat. A város­ligeti gyakorlóterem hangu­lata mindig vidám. Mó­káznak, játszanak, s izgul­nak egymásért. A fegyelem szilárd. Ahogy Pataki mester mond­ta, a torna szabályai kímé­letlenek. Egy pillanatnyi mulasztás és vége a gyár korlatnak. A hálóba hullik az artista. Egy órára fáradtak a nö­vendékek. Lezuhanyoznak, átöltöznek, s aztán ebédel­nek. Kevés idő marad, mert kettőtől ők is „rendes” is­kolások lesznek. Ki-ki beül az iskolapadba, általánosba, vagy gimnáziumba. Az érettségi kötelező. Aztán következik a felső művész- képzés. Hol van már az önképzett, tanulatlan artis­ta? Az iskola 15 éve neveli a legkiválóbb cirkuszművé­szeket. Boross Imre, az egykori neves tornász veze­tésével jelenleg 55 gyerek tanul az iskolában. Leg­többjük régi artistadinasztia leszármazottja, tornászgye­rek, vagy a pálya szerel­mese. Mert abban vala­mennyien megegyeznek, hogy a Világ legszebb hi­vatása az artistamunka. Az igazgató a fiából is artis­tát nevelt, méghozzá a cir­kusz legklasszikusabb „mű­fajában” légtornász lett. A repül őtrapézen most éppen Tokió közönségét kápráz­tatja el. Este 6 óra, mire kijön­nek az iskolából. Várja őket a másnap! lecke. Néha a késő éjszakai órákba nyúlik a készülés, a tanu­lás. A jó könyv szeretet« ná­luk általános. Másnap reg­Budafokon, a híres Ku- tyavilla csárdánál megkezd­ték egy 1200 tonna súlyú, a második világháborúban elsüllyedt uszály kiemelését. Két évtized során több, mint 700 köbméter iszap rakódott az uszály testére, s ezt most magas nyomású vízzel lövik le róla. A hor­daléktól megtisztított uszályt a József Attila úszó­daru emeli majd a partra, ott lángvágókkal darabol­ják fel, majd beolvasztják. — Ez a hajótest csak egy része annak a nagyméretű munkának, amelyet nyolc­éves program keretében kí­vánunk megvalósítani — mondja Sarlós Béla a VIZIBER főmérnöke. — A Duna, Tisza és más folyóink mélyén még napjainkban is ezer tonna számra hevernek különböző hídroncsok, el­süllyedt hajótestek, ame­lyeknek felderítése és eltá­volítása a hajózás szempont­jából elengedhetetlenül szükséges. A programunk­ban szereplő roncskiemelé­sek méretére jellemző, hogy a többi között különösen és betonanyag mellett mint­egy húszezer tonna vas­anyagot hoznak felszínre. Idén a budapesti Déli­összekötő híd környékén tisztítják meg a medret a roncsoktól, s körülbelül négyszáz tonna vasanyagot emelnek ki. Dunaföldvárott szintén nagyarányú munkák kezdődtek; itt 600 tonna hídroncs fekszik még a víz­gel mégis valamennyien frissek, és mindennap új iz­galommal kezdik a napot. Kemény munka, nehéz élet. Előkészület az iga­zára. A reflektorfényes cir­kuszi világba. Este fellépés éjjel utazás, s másnap új­ra fellépés. Biztos kézzel, biztos aggyal, hisz legtöbb­ször nemcsak sajátmagu- kért felelősek. Nehéz isko­lát járnak. Szigorú önmeg­tartóztató esztendőket él­nek, amig a cirkusz po­rondján rájuk vetíti fény­kévéjét a reflektor, s te­nyerek összeverődése az ő sikerüket hirdetheti. ben. A jövő, évi tervben a többi között különösen jelentős munkák szerepel­nek a Dráva szakaszán. A barcsi felrobbantott vasúti híd helyén mintegy 400 tonna hídroncsot kell ki­emelni. Zalátánál ugyancsak körülbelül 450 tonna vas­anyagot nyernek a folyóból, Drá vaszabol csőn ped i g mint­egy 170 tonna vasszerkezet kiemelése vár a búvárokra, darusokra. A Tiszán szintén sok híd­roncs szennyezi még a med­ret, veszélyezteti a hajózás biztonságát. Most folynak a munkák a régi Szeged-ma­kói hídnál, amelyet annak idején az 1860-as években az Eiffel-cég épített. A híd­építés irodalma szerint nemcsak magyarországi, de európai viszonylatban is ez volt az első keszonos híd. A munkákhoz szükséges ön­töttvas tübbingeket Glas- gowban gyártották, s ezek alkották tulajdonképpen a híd pilléreit. Abban az idő­ben ugyanis még nem volt cement, s a vastübbingeket úgynevezett santeri földdel töltötték meg, amelynek a cementhez hasonló tulajdon­ságai vannak. E hídroncs egyébként mintegy 600 ton­na vasanyagot szolgáltat majd, s ezenkívül körülbe­lül 4800 tonna követ ter­melnek ki a Tiszából. A kiemelési munkák során egy tübbinget épségben hoznak felszínre a búvárok, s a szegedi múzeum ren­Üzemeinkben már nem jelent különösebb eseményt a messze országokból érke­ző fiatalok munkába állása. Azzal a céllal jönnek hoz­zánk hogy itt jó felkészült­ségű szakemberekké képez­zék őket. Nem kevés azok­nak a magyar tudósoknak, mérnököknek a száma sem, akik afrikai, ázsiai, dél-ame­rikai országokban nyújta­nak segítséget egy-egy iparág megteremtéséhez, il­letve fejlesztéséhez. Az utóbbi években mind je­lentősebb szerepet kapnak hazánk nemzetközi együtt­működésében a szellemi export különböző formái. Nemrég például magyar küldöttség járt Ghánában, majd meghívásukat ghanai delegáció viszonozta ha­zánkban, hogy e kölcsönös látogatás alapján mérjék! fel: milyen segítséget nyúj- hatunk a ghanai egészség­ügy részére. A két ország orvosi egyetemei között közvetlen együttműködés létesült, s megállapodtak abban, hogy Magyarország egészségügyi szakembereket és műszereket küld Gháná­ba. E fiatal afrikai állam­ban már több magyar or­vos igen eredményesen te­vékenykedett. Kölcsönös látogatásra került sor a két ország építőipari delegációi között, s ennek során ma­gyar építészmérnököket hív­tak meg Ghánába. Ugyanak­kor több ghanai szakembr hazánkban vett részt to­vábbképzésen építőipari és közlekedési szakmákban. Az Egyesült Arab Köz­társaságban két tudósunk — Rusznyák István és Gangl Boldizsár — tanács­adásával alakítják ki az EAK textilipari kutatóinté- | zetét. Algériából a már ott i működő magyar egészség- ügyi csoport munkája alap- j ján most újabb orvosokat | delkezésére bocsátják. A tiszai munkák sorában sze­repel meg a vásárosnamé- nyi, a záhonyi és a tokaji — valamennyi többszáz tonna vasanyagot tartalma­zó — roncskiemelés. Még mindig több kisebb- nagyobb hajó, uszály és egyéb vízijármű hever a folyókban, mind vastagabb iszapréteggel borított hul­lámsírban. Az eddigi felmé­rések szerint csupán a Du­nán még körülbelül 25 hajó vár kiemelésre. A követke­zőkben felszínre hozzák Fajsznál a ,,Dömös" gőzöst, amely annak idején — az 50-es évek elején — kóbor aknára szaladt, Paksnál pe­dig a „Bácska” őrnaszad hajót emelik ki, amelyet még az első világháborúban süllyesztettek el. Mohács alatt, Kölkednél 80 tonnás lőszeres uszályt, Véneknél az „Árpád” és a „Hegy­alja” gőzösök roncsait kell kiemelni. Az utóbbi szintén még az első világháború­ban lelte halálát a hullám­sírban. — Ezek csak a legjelentő­sebb munkáink — folytatja Sarlós elvtárs — de a há­ború pusztításai nyomán még sok tnás kisebb roncs hever folyóink medrében. Rendszeresen kutatjuk, tér­képezzük ezek helyét, fo­lyamatosan felszínre hozzuk, eltávolítjuk a hajózást ve* szélyezt^ő, a folyamszabá­lyozásnak nagy károkat okozó roncsokat. kértek, s ezek közül négy szakorvos hamarosan elfog­lalja beosztását Algériában. Kórházi főorvosok, illetve egyetemi előadók lesznek, s közvetlenül részt vesznek az ottani egészségügyi szer­vezet kialakításában. Jelenleg több mint két­száz külföldi fiatal tanul szakmát ösztöndíjjal ha­zánkban. Legtöbben Gháná­ból, Guineából, Kubából és Algériából érkeztek. Külö­nösen nagy számban tanul­nak a mezőgazdasági gén- iparban, a járműiparban és a műszeriparban. Növekszik az érdeklődés a magyar tervezők munká­ja iránt is. Algírban példá­ul — a budapesti Népstadi­on mintájára — magyar tervek alapján építik meg a város új, korszerű stadi­onját. Ehhez hasonlóan több más afrikai ország is kérte, hogy magyar szakér­tők adjanak javaslatokat a tervezett új sportkombiná­tok, stadionok kialakításá­hoz. Mind jobb hírre tesznek szert belső építészeink. Ezt bizonyítja, hogy Norvég iá­dba, Dániába, Finnország­ba és Ausztriába exportál­nak vendéglátóipari terve­ket. Svédországból precízi­ós, igen kis mérett.űrésfl szerszámok tervezése iránt érdeklődnek, mivel több külföldi cég megrendelései közül Magyarországról ér­keztek a feltételeknek leg­jobban megfelelő minták. Az Egyesült Államok bőr­ipari kutatások, Olaszország pedig a magyar formater­vezés iránt mutat beható érdeklődést. 1965. november 7. Bemelegítésképpen ugrálnak a fiúk néhány szaltót. Ezt csinálják utánuk. Szellemi exportunk Svédországtól Afrikáig 9

Next

/
Oldalképek
Tartalom