Kelet-Magyarország, 1964. május (24. évfolyam, 101-126. szám)

1964-05-10 / 108. szám

Látogatóban (Tudósítónktól) Régóta járt a hír: a bécsi Dunapartján 1964. tavaszán világkiállítás lesz, virágok­ból. S április 16-án, valóban megnyílt az utóbbi évek egyik legnagyobb és legszebb európai kiállítása, a Bécsi Nemzetközi Kertészeti Kiál­lítás. WIG 64. Ezt látni ma a bécsi utcán, a hidakon, a gépkocsik üvegén, az újságok hasábjain. Nincs olyan „ab­szolút” idegen, aki ne találna el a kiállításra. Minden vil­lamos idehoz, minden rendőr ideint, még a dunai szél is erre fúj. Amikor átlépjük a bejárati kaput, jó, ha mély lélegzetet veszünk. A 100 hektárnyi terület felderítésé­hez ennyi legalább szükséges. A főpavilonnal kezdjük. Hatezer négyzetméter, üveg alatt. Kereken egy hold. Acélvázú, üvegfalú csarnok utakkal, tóval, híddal, pihe­nőkkel, hegyekkel és völ­gyekkel — s mindenütt vi­rággal —. Ez a főpavilon. Ta­láló volt az egyik osztrák lap megállapítása: virágtenger minden színben. De hozzák!- vánkozlk: minden illatban. Az ember akarva-akaratlan gyermekké válik. Repdes a szeme, pillanatonként új szín és új illat vonzza magához, azt veszi észre, hogy partne­rét elhagyva, egymaga bo­lyong a viráglenger közepén. Nem tudni mi a legszebb. Egy mennyezetig érő kosár tarka virágai, egy kicsit a hazai tájat sejtetik. Egy pil- lantásnyira ott a rózsákért: sarga, vörös, fehér, lila vi­rágok ontják színűket, illatu­kat. Mellette új csoda: szeg- lűerdö. Uvegvázákban a hosszúszárú virág, laza, omlo csokorba kötve, s a fehér csak még fehérebb az alatta elterülő mohapárna zöld fé­nyében. Azután egy nem na­gyon ismerős virág: szalea. A felméter magas bokrok mindegyike k'is virágoszlop. Bemenni nehéz a sok em­bertől, kijönni nehéz az él­ményektől. Ez csak egy pavi­lon volt Még négy ilyen kö­vetkezik. Amolyan kistestvé­rek. De csak kisebbek, nem gyengébbek. Az egyikben orchideák: az ember nehezen lélegzik a tömény illatban. A másikban egy menyasszony a közepén — szegfűből. Le- omló uszálya a hófehér vi­rágfejek sűrű szőtteséből ké­szült, /remekül. Aztán végre egy ismerős felirat: Ungarn. Az asztalon szegíüvázák, tarka csokrok, szépen, ízlé­sesen. Ezüstérmet nyertünk velük. ,... tJjra a napfényen. Jöhet a többi látnivaló. Mert sok van. belőle. Az első mindjárt mellettünk: a lebegőfotel. Drótkötélpálya a magasban, rajta egy rúdon két ülés. Az cív bor menet közben ráhup­pan, s máris lebeg, 10 mé­terre a föld felett. Legjobb ha ezt tesszük mi is. Kezd­jük. , Tavaszi virágok, tarka ár­vácskák, kék, sárga fejei. Köztük pihenők, kerti szé­kek. Most újra „földközelbe érünk: néhány üres szék is­mét megtelik, s jöhet a friss látnivaló. Kisebb-nagyobb szökőkút, vízijáték marad el mögöttünk, majd utcák, há­zak következnek. Hétvégi nyaralók egész sora, előttük kis kert, vízmedencével, vi­rággal, pázsittal. A lift megy tovább. Most a faiskola fe­lett haladunk«, majd a gyógy­növény kert következik. A másik oldalon mintha neki mennénk a Duna-toronynak, a kiállítás 252 méteres kilátó­jának. De nemcsak a kilátás szép, hanem az égi étterem és kávézó is. Rossz nyelvek szerint az árak is méltóak a torony méreteihez. Nincs megállás. Űjabb to­rony közeledik, de ez mind­össze 40 méteres. Nem is igazi torony, hiszen növé­nyek laknak benne. Torony- üvegház, a kiállítás másik nagy szenzációja. Az üveg- építmény belseje egy örökké cég szabadalma figyelemre méltó újítás a kertészeti ter­melésben. mozgó szalag, amely Ie-föl szállítja a cserepek ezreit. Amikor a földszintre érnek, a növények fürdőt vesznek a medencében, hogy nyom­ban helyet adjanak utánuk jövő társaiknak. Az osztrák Tovább a fák közt ismerős formák: a magyar pavilon körvonalai. Az üvegen ke­resztül jól látszanak a félbe vágott hordók, itt vitrin gya­nánt állnak. Szép, ízléses a magyar bemutató, jól illesz­NépszGTÜ technika: Tv-anienna szerelés házilag Műszaki újdonságok Csehszlovákiában kedik a nagy kiállítás képé­be. Ismét landol a lebegő vonat, újabb állomás, s utána az utazás végső sza­kasza. Sugárútat szelünk át, távolabb a Nemzetek Kertjé­nek virágai és szobrai. A sé­tálók közt furcsa járművek, motoros riksák cikáznak utasaikkal. Kisvonat fütyül a cserjék közt futó sínpá­ron, benne integető gyere­kekkel. Azután egyszerre „elfogy” a föld, víz felett lebegünk. A kiállítás követ­kező érdekességéhez érkez­tünk, a hat holdnyi mester­séges tóhoz. Alakja egész ba­latoni. Partján modern szín­pad, s szemben a másik ol­dalon, a közönség. Éppen egy korabeli rezesbanda, ko­rabeli keringőt fúj, nagy tet­szés közepette. A nagyrét zöld színe jól esik a szem­nek a sok tarkaság után. De ez nem sokáig. Üjabb bok­rok, cserjék, majd ismét a kisvasút, napozósátrak« piros vászna, még egy darab Ica pá­zsit, fenyők, s már érezzük az „ereszkedést”. Nyitjuk a zárat, kicsit ugrunk, megér­keztünk. Kezdhetjük élőiről, s közelebbről. Megyünk-megyünk, míg szól a partner: le k«ellene ülni. A tóteraszra. Onnan látni mindent, ami reggel a napfényben, „ most este a színes reflektorok» sugarában fürdik. Gyönyörű a kép. Gyerünk tovább, hiszen, még nem láttunk mindent! De késő van, vége a nap­nak. Milyen rövid is egy nap! A tv-antennákról azért ér­demes írni, mert felszerelésük nem igényel különösebb szak­értelmet, s a tapasztalat azt mutatja, hogy a barkácsoláshoz értő, ügyeskezű emberek ma­guk is el tudják készíteni. Mindenekelőtt azt kell tud­nunk, hogy miért van szükség egyáltalán antennára? Televíziónkban a képek ak­kor lesznek élesek, tisztán lát­hatók, ha a készülék elég erős jelekhez jut. A kifogástalan képhez szükséges úgynevezett hasznos jeleknek el kell nyom­niuk a zavarokat, s a készülék első fokozatát vezérelni kell tudni. Ebben segít a vevőan­tenna. Ha lakásunk« közel van az adóhoz, akkor elegendő egy szobaantenna is, ha azonban az adótól távol lakunk, vagy pedig a vevő nem elég érzé­keny, akkor már a háztetőn elhelyezett antennára van szükség. Az antennát a háztelő leg­magasabb pontján helyezzük el, vagyis, hogy az antennát tarló oszlop minél magasabbra nyúljon a háztető fölé. Külö­nösen a nagyobb vidéki váro­sokban gondolni kell arra is, hogy az utca felől sok, a vé­telt zavaró jel juthat az anten­nához, ezért helyesebb azokat inkább az udvari részen elhe­lyezni. Arra is ügyeljünk, hogy ne szereljük se az antennatar­tó oszlopot, se a levezető ká­belt erősáramú vezeték mellé. Az antenna-levezető kábelt egyébként minél rövidebb úton vezessük a készülékhez, s úgy persze, hogy különböző időjá­rási és egyéb behatásoktól meg­őrizzük. Ha ugyanis megrozs­dásodik, megszűnhet az érint­kezés, ami egyben annyit je­lent, hogy megszűnik a vétel is. Hogyan állítsuk be az an­tennát? Azt mindenki tudja, hogy körülbelül merre van az adó. A gépkocsivezetők a meg­mondhatói, hogy télen milyen sok problémát, bosszúságot okoz a gépjárművek» indítása. Az akkumulátorok helyes, cél­szerű kezelésére, karbantartá­sára azonban nemcsak a hi­deg időben, de nyáron is ál­landóan gondot kell fordítani. Az akkumulátor telepek és az indító viliamosmoíorok se­gítségével 5—6 másodperces körű Horga lássál kellene a gé­peknek megindulnia. Természe­tesen előfordulhat, hogy az el­ső kísérlet a legmelegebb nyá- ri időben sem sikerül. A siker­telen indítási kísérlet után leg­alább 13 másodperces szünetet kell tartani, hogy az akkumu­látor-telep regenerálódjon. A szünet után ismét 5 másodper­ces körülforgatás kövétkezhet. Persze sok gépkocsivezető azt mondja, hogy „mindezt tudjuk”. Mégis mi a helyzet? Legtöbben az akkumulátor te­lepek teljes kisütéséig, egyhu­zamban kínozzák az akkumu­látorokat és ezzel az indító vil­lamosmotorokat. Az ilyen szak. szerütlenség idő előtt tönkre teszi az indító villamosmotort és az akkumulátor telepet. Nem lehet elégszer a gépko­csivezetők figyelmét felhívni arra. hogy a gépjármű motor­jának megindítása nem kizáró­lag csak az -akkumulátor tele­pek cs az indító villamosmoto­Az antennát erre az irányra nagyjából merőlegesen állít­juk, aztán elforgatjuk az egyik irányba, amíg a kép teljesen élvezhetetlenné nem válik. Ezt a helyet megjelöljük. Aztán elforgatjuk a másik irányba, ugyancsak addig, amíg a kép élvezhe.etlenné válik. Ezt is megjelöljük, majd a két jel közötti középhelyzetbe állítjuk az antennát. Az antenna felállításakor azonban könnyen meglepetés is érhet bennünket. Kiderülhet, hogy nem akkor lesz a legéle­sebb a kép, ha az adó felé irá­nyítjuk az antennát, hanem más irány esetében. Ennek az az oka, hogy egyes helyek nem. közvetlenül kapják az adóból a hullámokat, hanem például úgy, hogy a hullámok egy hegyről visszaverődve érkeznek az adott pontra. Ilyen esetek­ben a vevőantennát nem az adóra merőlegesen, hanem er­re a visszaverő felületre — pél­dául hegyre — merőlegesen kell beállítani. Hadd jegyezzük meg, hogy sokszor ezek a visszaverődések okozzák az úgynevezett „szellemképeket” is, mivel a visszaverődött hul­lámok bizonyos késéssel érkez­nek a vevőhöz. Egyébként az antenna helyes beállításával as állandó jellegű szellemképeket is meg lehet szüntetni. A kereskedelemben három típusú antenna kapható. Ezek közül az egyelemes használható mindenhol az adó közelében, többelemes csak ott kell, ahol az első típussal nem lehet a zavarokat kiküszöbölni, vagy ahol a nagy távolság miatt rosszak a vételi viszonyok. Há­romelemes antenna kell mint­egy 75 kilométer távolságban, ötelemes 100 kilométernél. Amit elmondtunk, persze csak az elemi tudnivalók. De talán elég útbaindítás azok­nak, akik fel akarják szerelni antennájukat. Az akkumulátorok célszerű kezelése rok feladata. A gépjárművek előkészítés nélküli, hosszú in­dítása még a teljesen új akku­mulátor telepet is rövid idő alatt üzemképtelenné teszi. Hiába fut a gépkocsi, ha a dinamó által szolgáltatott töl­tőáram kepeien megjavítani a túlterhelés következtében ki­merített akkumulátor telepet. Az is súlyos hiba, ha az akkumulátor telepek eleklro- lltjét nem desztillált vízzel, ha­nem hígított kénsavval pótol­ják. Ha megnézzük egyik-má­sik gépkocsit, nem egyszer ta­lálunk olyan akkumulátorokat, amelyeken a póJuskivezető csapra szerelt kábelsarukat a Icristályosodástól nem lehet fel­ismerni. A gondos gépkocsive­zető legalább tíz naponként körültekintően megtisztogatja a fcábelsarukat, s vékonyan zsírral keni be. Egyébként is általános ta­nács, hogy a mindennapos kis ápolás a gép különböző segéd- berendezésén, nagyban hozzá­járulhat a gépjármű zavarta­lan üzemeltetéséhez. Mindennél fontosabb — ezért ismételjük meg befeje­zésül — hogy a gépkocsiveze­tők az akkumulátort, a villa­mosmotort messzemenően kí­méljék, és minden indításnál következetes szakszerűséggel járjanak cl. Az egyik csehszlovák textil­üzem kísérleti részlegében új is­kolai vetítőgépet készítettek. A gép homlokszerkezetében a kép egy tükörre kerül, amely az­után azt a 70—75 cm-es képer- enyöre vetíti. Az új vetítőgép előnye, hogy a tantermet nem kell elsötétíteni, s a kép töké­letesen látható. Sorozatgyártá­sát még ebben az évben ma*- kezdik. A chcbi Eska nemzeti válla­lat dolgozói új típusú össze­rakható, 17,5 kg. súlyú kerék­párt készítettek. A négy rész­re szétszerelhető — elülső rész, kormány, hátsó kerék pomlett üléssel — 90-szer 75 cm nagy­ságú bőröndben elfér. A kerék­pár, amelyet három-öt perc alatt össze lehet állítani, rövi­desen megjelenik a hazai pia­con. a Bécsi N emzetközi Kertészeti Kiállításon 1964. május 10. I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom