Kelet-Magyarország, 1964. május (24. évfolyam, 101-126. szám)
1964-05-23 / 119. szám
MEGJEGYZÉS: A partnerek felelőssége Júniussal együtt érkezik tájból a szállítási csúcs, amely idén minden eddigit felülmúl. A várható termésátlag-növekedéssel járó nagyobb szállítási tennivalókat tetézi, hogy ebben az időszakban kezdi meg működését a nyíregyházi konzervgyár, amelynek bemutatkozása jórészt függ a zavartalan alapanyag-szállítástól. Előzetes becslések szerint év végéig 42 ezer súlyvagon, közvetlenül megyei érdeket érintő árut kell megmozgatni Szabolcsban. Mindannyian tudjuk, alapvetően nem változtak meg a szállítás technikai feltételei, jobbára a múlt évi kapacitással kell dolgoznunk. Ezért egyetlen tartalékunkra, a jobb munkaszervezésre kell támaszkodnunk. Csak akkor léphetünk elő re. ha a partnerek kölcsönösen segítik egymást, ha a seállító és fuvaroztató vállalatok legalább félutig elmennek a megértésben. Mert a legutóbbi szállítási év szolgált kellemetlen példákkal- Sok helyütt már a kocsiigénylés is megalapozatlan, túlzott volt, s ez szükségessé tette a szállítási bizottság erélyes közbelépését. Akadozott a rakodás, gyakran órákig kellett tétlenkedniük a vasúti- és gépkocsiknak csupán azért, mert a fuvaroztató nem gondoskodott időben munkaerőről. Nem jellemző, de a Megyei Szállítási Bizottság már az idén is felfedezett olyan esetet, amikor a fuvaroztató rosszul tervezett, hat helyett öt napba akarta sűríteni a heti szállítását, örvendetes viszont, hogy mind több vállalat tart igényt pótkocsis járatokra. A megyei építőipari vállalatnál pedig nemcsak a vasárnapi szállításokat jelentették be már most, hanem a jövőben a közlekedésiek képviselőinek jelenlétében hetenként programozzák a gépkocsikat. Igv elejét akarják venni a felesleges, üres fufkározésoknak, a tétlenségnek. Megyénk szállítási bizottságának legutóbbi ülésén a vállalatok képviselői már példáját adták annak, hogy megértik a szállítók nehézségeit, s nem ragaszkodnak körömszakadtáig az előre benyújtott kérésükhöz. Ehelyett keresik a gyorsabb, gazdaságosabb fuvarozás lehetőségét. Szükséges is ez apnál inkább, mert a tava-1 lyival ellentétben az idén nem lehet a gépkocsivezetőket mértéktelen túlórázással kimeríteni. Ha a partnerek állandósítják az effajta megértést, a ma még t.eíjesíthetetlennek tűnő szállítási feladatokat is meg lehet oldani. Angyal Sándor Tűsarok, pantonett, kék-zöld harmónia Könnyűiparunk re ni ekel a BiW-n nyalat lesz az élénkpiros és a kék. A férfiak ismét viszontláthatják a pehelykönnyű poliu- retán habbal bélelt felöltőt. (Az üzletekben ugyanis már régen elfogyott.) Súlya mindössze 70 dkg! A gyapjúipar is kirukkolt. A közkedvelt terylén család, is megvan, hogy nem fojtja meg tulajdonosát és mégis vigyáz a kissé „moleltebb” •ölgyek alakjára is. A pamutipar idei szenzációja a specia nevű műszál. Az. ebből készített cikkek kedvezőbb tulajdonsággal rendelkeznek a nylonnál, átengedik a levegőt és ez az óriási előnyük. A pavilon méltán képviseli a magyar könnyűipar termékeit ország-világ előtt. Pénteken reggel a Gyndel étteremben ünnepélyesen kiosztották a Budapesti Nemzetközi Vápárop kiállított legsikeresebb termékekért Budapest főváros nagydíját és a BNV díjait. Az elnökségben helyet foglaltak a vásárbizott- ság tagjai. Szalui Béla külkereskedelmi miniszterhelyettes megnyitója után Kelemen Lafos, a Fővárosi Tanács VB elnökhelyettese mondott rövid beszédet. Ezután Kelemen Lajos átnyújtotta a kiállító vállalatoknak a díjakat jelképező ezüstserlegeket. A szakzsüri javaslata alapján a vásárbizottság Budapest főváros nagydíját, a Csepeli Szerszámgépgyár által előállított MH—4—21 típusú hosszmarógépnek, a Magyar Hajó- és Darugyár 2000 lóerős folyami vontató-tolóhaiójának, a Híradástechnikai KTSZ ipari teievízióláncának, a Hazai meg, amit a munkautalványra ráírnak. Az 520—036-os gőz- mozdonyt is csak részletvizsgálatra adták át a fűtőháznak. Már minden munkát elvégeztünk rajt», de átadás után még egyszer körülnézték a fiúk. Kiderült, hogy a túlhevítő kamra folyik. Igaz. hogy még egy napot rá kellett dolgozni, de nem került ki hibásan a kezünk alóL A brigád sorra veszi a í*’ vításra befutott mozdonyokat. Javítják, orvosolják a bajokat, szinte körültapogatják a kihűlt kazánt, a fémesen csillogó alkatrészeket. Minden jól kijavított gép egy feltétel a vállalásban. Dolgozik, tanul a Petőfi brigád, hogy a vasutasnapra joggal számíthassanak a jelvény elnyerésére. Tóth Árpád Topcsák javaslata önök még nem ismerik Tapcsákot. Most bemutatom. Kicsi, kopasz és fél a huzattól, rpindig képtelenségekkel hozakodik elő. Alcárcsak ma is. — Hót ahhoz mit szól ura- ságod — rázta kis madárfejét a bő gallér felett — hogy a juhépusztai tehenészet takar- mányosa, most, 1964-ben kapta meg az 1961-es békekölcsön-sorsolás főnyereményét, a százezer froncsit, arra a kötvényére, amelyre tavaly tévedésből csak kettő, azaz kettöszáz forintot fizetett ki neki pz OTP-fiók, a nyereményjegyzék gondos és tüzetes átvizsgálása után. Nem különös ez, nem különös? — Mi a különös ebben? Tévedtek. Az ellenőrzés folyamán rájöttek a tévedésre, korrigálták a hibát, pássz. — Na látja, uram, maga nem ismeri fel, hogy ebben a tévedésben mekkora erő van? Maga nem, De én, Topcsák Leo nagy perspektívát látok e tévedés, e véletlen mögött. Mint Gallilej az orra elé hullott alma mögött a szabadesés... — Pillanat. Az Newton volt. — Kérem. Ha az OTP tévedhet, akkor egy Topcsák se isten. Felálltam, hogy kinyissam az ablakot. Topcsák megijedt a huzattól. Semmi remény. Topcsák elmondta korszakalkotó javaslatát: f- 4 perrendtartás és egyáltalán a törvénykezés megváltozik. Topcsák leste a hatást. Vigyáztam, egy arcizmom se ránduljon. Nem használt. Folytatta a korszakalkotó javaslatát: — Megszűnnek a verekedések a stadion-lelátókon, a totó-irodák előtt. Lejátszott futballmeccsek után másnap a rádió mondja be, hogy tévedés volt, nem a Fradi kapott két gólt, hanem ők lőttek hármat.., és utána rádiókórus a híres „Szemüveget a nézőnek” című oratóriumot énekli el. A legnagyobb javaslathoz fel is állt Topcsák: — Itt vannak a véget nem érő válóperek? Ugyan kérem. A válni akaró fél fölkeresi az anyakönyvvezetőt és kijelenti, hagy ő annak idején a kérdésre: igaz szívvel elhatározta, hogy Suhajda Gizella kisasszony férje kíván lenni, nem azt felelte, hogy igen, ez tévedés volt, ön ezt mondta, hogy nem — ezt a tévedést az anyakönyvvezető helyreigazítja. Lecsaptam rá: — Topcsák. Maga nős? Szó nélkül benyúlt a belső zsebébe, kivette a levéltárcá- ját és letett elébem egy fényképet. — De hiszen ez Lollobri- gida egy tíz év előtti filmszerepében? Sóhajtott, legyintett: — Ez az. Űt kellett volna elvennem tíz évvel ezelőtt. De én tévedésből Macsuga Valériát vettem el már harminckét éve. Kinyitottam én is tárcámat: — Vegyen ki Topcsák egy tízest. Kivette. Egy húszast. Megt kezdte a tévedések gyakorlat ti alkalmazását. Boross Elemé» Minden, amit a szépet szerető ember csak kívánhat, megtalálható a BNV-n. Még gyajogolni sem kell sokat. A főbejárattól jobbra néhány lépésre áll a könnyűipari pavilon. Tulajdonképpen a szebbik nemet izgatja elsősorban a sok kiállított holmi, de végső- soron mégis csak mi férfiak vagyunk az érdekeltek. Helyesebben a pénztárcánk. A feleség itt kiválasztja a legszebb cikkeket, és aztán mi néhány hét múlva megvehet- jük. ...Hogyan? Hogy azokat a gyönyörű divatcikkeket, soha ebben aj életben sehol sem lehet majd kapni? Ezeket csak azért állították ki, hogy bosszankodjék a nyájas látogató? Vagy nem ezt tetszettek mondani? Mert őszintén szól va az első kérdésünk nekünr, is ez volt. Az illetékesektől azonban érdekes dolgokat tudtunk meg, Ebben az évben is megrendezték a „Legszebb termékek" versenyét. Háromezer pályamunka érkezett és a2 U»en szigorú zsűri mindössze 57 cikket talált az első díjra érdemesnek. Az idén ugyanis és ez lényeges alapfeltétel volt, csak glyan cikkekkel pályázhattak a vállalatok, szövetkezetek, amelyeket már a kereskedelem lekötött. Tehát sikeres szereplésük után a legrövidebb időn belül gyártásra kerülnek. Így azután minden remény megvan arra, hogy ezek a „Legszebb termékek" üzletekbe jussanak, s onnan ki-ki ízlése szerint megvásárolhatja! Ilyen kis kitérő után tekintsük meg a sok szépet rejtő pavilont. A legnagyobb sikert talán a cipők aratják. Micsoda modellek! A legújabb divat szerint. Figyelem! Már nem egyeduralkodó a hegyes orr, jön, hála a divatdiktátoroknak a kissé gömbölyített, de legalább sokkal kényelmesebb cipő, a tyúkszemtulajdonosok örömére. Minél könnyebb a cipő, annál jobban esik benne a járás, ezért tervezték a modelleket már az Idán vékony, puha bőrből, hajlékony talppal. A hölgyek bizonyára örülni fognak, a fehér, fonott tű- sarkúaknak, s a különféle színű sevro-trottüröknek, pillekönnyű pantonetteknek. A cipők között is az első számú sztár, a beázásmentes, könnyű anyaggal bélelt kiscsizma. Közeledik a nyár. Milyenek lesznek a? idén a legdivatosabb spinek? Könnyen megkaphatjuk rá a választ, csak körül kell nézni a vitrinek között. Érdekes, merész, zöld és kék összetételeket állítottak ki a tervezők. Ez a két, valamikor összeférhetetlen szín most harmonikusan simul egymás meilé. Az idei nyár egyik legnagyobb meglepetése lesz. Hogy milyen lesz a fogadtatása, azt majd a lányok, asz- szonyok döntik el. Annyi biztos, ez évben is kedvelt ármozdonyok lassan kikerülnek a forgalomból. Pár éve még csak mutatóban láttunk itt Dieseleket, Ma már szinte mindennaposak. Lassan át kell térnünk ezeknek a javítására is. Menet közben képezik át magukat a brigád tagjai: Szabó László, Timku Ferenc, Iváncsik József és a többiek. Közben ezernyi gonddal, bajjal, nagy odaadással folyik a munka. Sokszor így is órákat vesz igénybe a munkalapon egy-egy rosszul jelzett hiba kiderítése. ló SZEM, NAGY SZAKÉRTELEM Pócsik Károly példákat említ: — Nemrégen történt. A mozdonyvezető a munkalapon jelezte, hogy rossz a lövettyű. Kiküldtem az egyik fiút, hogy nézze meg. Mindent rendben talált, mégsem volt jó. Egy órai keresgélés után derült ki,_ hogy könnyen járt a vízváltó' csap és a rázkódástól mindig elfordult. Az ilyen hibákat a mozdonyvezetőnek is észre kellett volna venni. Vagy a másik eset: — Jelzik, hogy a tápfejnél van a hiba. Közben a gőzorsónál, vagy a lövettyűnél van a hiba. Fiatal szakmunkás egy alkatrészt mutat. A finom megmunkáláson látszik, hogy gonddal készült. — Jó lesz így Pócsik elvtárs?.., A brigádvezető kézbe veszi, mustrálgatja. — Igen jó. Fel kell szerelni. Ha kész, át keil menni a másik gépre. RÁDOLGOZÁS HASZONNAL — Nem kell ezeket bíztatni — fordul hozzám mosolyogva. — Mindig találnak' maguknak munkát. Nem csak azt nézik Nagy a forgalom. Tucatszám várnak sorsukra a meghibásodott, vagy futójavításos gőzmozdonyok, Dieselek, a záhonyi fűtőházban. Kicsi már a műhely, kjnn a szabadban is fplyik a javítás. — Most van időnk felkészülni, téliesíteni — magyarázza Pócsik Károly mozdony- lakatos, a tíztagú „Petőfi" szocialista brigád vezetője. — Az elmúlj tél alaposan próbára tett bennünket, nem volt időnk részletes vizsgálat alá venni a gépeket. Gyakran a szokásos 8—9 nap helyett öt nap alatt ki kellett adni a mozdonyokat. Pár napja megsokasodtak a brigádvezető gondjai. Két brigádot irányít, mert a „futójavító’’ Kertész-brigád vezetője szabadságon van. — Itt vannak például az 520-as gépek — mutat egy 24 méter hosszú gőzösre — Mindet fel kell szerelni friss gőzlövettyűkkel, mert a régiekhez nincsen alkatrész. Gyorsabban megy majd így a javítás. YASUTASNAPI „AJÁNDÉK“ A brigádban csak ketten tartoznak az idősebb korosztályba. A brigádvezeíő és Czgp Igtván. De mind önállóan dolgozik már, minden javítást Fájuk lehet bízni. A kisebb sorozatú gőzmozdonyoktói kezdve a szovjet gyártmányú 520-asíg mindet ismerik, akár a tenyerüket. Tavaly, a vasutasnapra szerezték meg a szocialista brigád oklevelet, most a jelvényt szeretnék. Vállalásukban szerepel, hogy elsajátítják a Diesel-motorok javítását is. A brigád egyöntetűen jelentkezett a két hónapja kezdődött továbbképző tanfolyamra. Minden héten négyszer vesznek részt az oktatáson. — Itt is lépést kell tartani a fejlődéssel — folytatja _ a brigádvezető. — A régi gőzMegy a mozdony, halad az ember is Tért hódít a Diesel — Tanulás munka után — Záhonyi íűtőháziak, akiket nem kell biztatni
