Kelet-Magyarország, 1961. március (21. évfolyam, 50-76. szám)
1961-03-24 / 70. szám
Megélénkült a járműforgalom - több a baleset 82 százalékkal nőtt a balesetek száma A jobb idők beálltával szerte a megye területén megindult a munka. A gépállomások és állami gazdaságok műhelyedben befejeződtek a gépjárművek téli nagyjavításai és a vontatók, traktorok megindultak a szántóföldek felé, hogy előkészítsék a talajt a tavaszi veteményeknek. A motorosok és kerékpárosok is elővették járműveiket és a téli fagyos napok után felszabadultan száguldanak közutainkon. A tavaszi muníkákkal egyidő- ben megélénkült tehát a jármű- forgalom. A forgalom megnövekedésével egyidőben növekszik a közlekedési baleseti veszély és emelkedik a közlekedési balesetek száma. így például ez év első két hónapjában 82 százalékkal volt több közlekedési baleset, mint az elmúlt év hasonló időszakában. A balesetek főleg gyorshajtásból, ittas vezetésből és szabálytalan előzésből fordulnak elő leginkább. A napokban is ilyen okokból követtek el közlekedési balesetet az alábbi személyek. Gyorshajtás, ittasság .. Március 9-én a déli órákban Szabó János budapesti tehergépkocsivezető az általa vezetett tehergépkocsival gyorshajtás és szabálytalan előzés következtében Üj fehértó község belterületén összeütközött egy autóbusszal. A balesetből eredően személyi sérülés nem történt ugyan, azonban a gépjárművekben keletkezett anyagi kár 3000 forint volt. Radics György Nyírbogdány, Kossuth u. 33. szám alatti lakos március 10-én az esti órákban ittas állapotban, gépjárművezetői igazolvány nélkül motor- kerékpárt vezetett Nyírbogdány belterületén. A motorkerékpárral felborult és 20 napon túl gyógyuló sérüléssel a mentők kórházba szállították. Fekete István nyírpazonyi lakos, a Nyíregyházi Tejipari Szállítási Vállalat tehergépkocsiveze- toje 11-én az éjjeli órákban gépkocsivezetés közben elaludt és Sóstóhegy környékén az általa vezetett tehergépkocsival árokba borult. A baleset következtében a gépkocsin elhelyezett tartályokból több mint 1000 liter tej elfolyt, s a keletkezett kár kb. 4000 forint. Tartsuk be a szabályokat A példák is mutatják, hogy mi a következményé annak, amikor a gépjárművezetők a közlekedési szabályokat semmibevéve közlekednek az utakon és ezzel saját maguk és mások életét, valamint testi épségét teszik ki közvetlen veszélynek. A gépjárművezetők a balesetek elkerülése és megelőzése érdekében tartsák be tehát, a közlekedési szabályokat és különösen az alábbiakra legyenek figyelemmel: Mielőtt elindulnának, győződjenek meg gépjárműveik forgalom- és üzembiztos voltáról. Különösen a lámpák, fékek és kormányműszerkezetek megvizsgálását kell különös gonddal végezni. Gépjárművezetés előtt és alatt szeszesitalt fogyasztani tilos. Az ittas vezetés bűntett, az ilyen esetekért a rendőrhatóság rövi- debb-hosszabb időre, vagy véglegesen az illető gépjárművezetői igazolványát is bevonja. Tartsák be a gépjárművezetők az előzésre vonatkozó közlekedési szabályokat. Előzni csak akkor lehet, ha a szabad kilátás biztosítva van, a szembejövő forgalmat nem akadályozzák és az előzés befejezése után visszatudnak térni a menetrendszerinti jobboldalra úgy, hogy a megelőzött gépjárművet ezzel indokolatlanul sebességcsökkentésre ne kényszerítsék. Járművezetés közben legyenek óvatosak, s gépjárműveiket úgy vezessék, hogy azzal közveti«) veszély észlelése esetén nyomban meg tudjanak állani. Ennek érdekében munkahelyükre, vagy kitűzött céljukhoz időben induljanak el. A közúti forgalomban állandóan figyeljék az úttestet, valamint azok jelzéseit. A gépjárműveket szürkülettől i napfelkeltéig, valamint sűrű köd- \ ben ki kell világítani. A gépjármű reflektor fényét éjjel — szembejövő jármű észlelése esetén — 100-150 méteren belül tompítani kell. Ha a szembejövő jármű lámpája a géníárművézetőket elvakítja, úgy az úttest menetirányszerinti jobboldalán járművükkel álljanak meg és addig ne‘ induljanak el. amíg látóképességüket vissza nem nyerik. Igen fontos, hogy a járművezetők vezetés közben- egymásután haladva betartsák a követési távolságot. Általános szabály, hogy — az előzést kivéve — annyi méter a követési távolság, ahány km-es sebességgel haladnak egymásután a járművek. Ez a szabály csak száraz úttestre vo- : natkozik, sáros, síkos utakon a ' követési távolság fokozatosan nő, , sok esetben 2—3 szorosára. A közlekedési balesetek megelőzése minden járművezetőnek saját érdeke. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a járművezetők és hajtők, kerékpárosok és gyalogosok betartják a közlekedési szabályokat.. Kevesebb költséggel — több, jobb szarvasmarha Fényképest* /géppel u Megyei Mesterséges Termékenyítő Főállomáson Útban a szakmunkás oklevél felé A verseny keretében ifjú cipészek. lakatosok, kovácsok, szabók, stb.., adtak számot tudásukról, hogy kiérdemeljék az országos döntőbe való jutást. A kezdés kicsit elhúzódott, mert az asztalosolt még nem fejezték be versenymuhkájukat, s azokra vártak... A várakozás percei alatt a versenybizottság tagjai az elődöntő tapasztalatait beszélték meg. Megállapítottált, hogy a hétfői napon, amikor a jelentkező fiatalok elméleti tudásukról adtak számot, valamint kedden a gyakorlata munka elkészítésének napján, egyaránt nagy szorgalommal és akarással „küzdöttek”. Az elmúlt évekhez viszonyítva az idei verseny hatvan- három indulója jól felkészülten jött el a megyei elődöntőre, s külön örvendetes, hogy sokat fejlődött gyakorlati készségük. Arról is szó esett, hogy a megyei döntőn jó helyezést elérő szakmát tanulók ifjak az országos döntőn fognak részt venni. Az országos döntőn első három helyet szerzők szakmunkás oklevelet kapnak, az első helyezettek — természetesen szakmánként — pedig aranyfokozatú plakettet, valamint kéthetes külföldi jutalomüdülóst kapnak. Közben elérkezett a kezdés időpontja, s az izgalom tetőfokára hágott, mikor Orosz Szilárd, az MTH-iskoüa igazgatója kihirdette az eredményeket. Az eredményhirdetés alapján az első hároip helyet az alábbiak szerezték meg: Cipészek: 1. Ónodi István, 2. Kostyó Dezső, 3. Nagy Miklós. Lakatosok: 1. Tárkányi László, 2. Czikle Sándor, 3. Nagy Mihály. Villanyszerelők: 1. Szabó Sándor, 2. Sasvári András, 3. Zilahi Sándor. Női francia szabók: 1. Tomics Ilona, 2. Czifra Mária, 3. Gálos Margit Női angol szabók: 1. Bősze Erika, 2. Lakatos Etelka, 3. Benkó László. Férfi szabók: 1. Németh László, 2.. Varanthi Mihály, 3. Sitku János. Asztalosok: 1. Bánhegyi Béla, 2. Maroda János, 3. Török József. A helyezettek nagy örömmel j fogadták az eredménykihirdetést. ; Volt is miért örülniük, hiszen az első hat helyezett szakmánként szép oklevelet kapott, az első három helyezetteket pedig nagyon szép és értékes tárgyjutalomba részesítette a bizottság. Voltak olyanok is, akik örömükben az ünnepség után sürgősen elmentek a cukrászdába, néhány, darab cukrászsüteménynyel megünnepelni a sikert. Az egy járásbeliek pedig kart-karba fűzve, egymás sikerének is örülve búcsúztak a kétnapos „küzdelemtől”. Ezzel befejeződött a „Szakma kiváló tanulója” elnevezésű országos verseny megyei elődöntője. Az elődöntőn nagyszerűen szereplők közül tizenketien utaznak majd el az országos döntőre* hogy megküzdjenek a szakmunkás oklevél megszerzéséért... Az országos döntőre bizonnyal mindannyian jól felkészülnek majd, hogy ne valljanak szégyent. Az országos döntőbéli szereplésükhöz sok sikert kívánunk! (b. I.) korán kezdi A főállomás vezetőjét és megszervezőjét, dr. Ficze Károlyt nem találtuk otthon, helyette dr. Baksa Gyula laboratórium vezető kalauzolt. Munkában találtuk őt is, embrionális állapot előtti „borjakat” vizsgált mikroszkópjával. A laboratórium két dolgozója, dr. Frank Ferencné és Halóka Júlia a külső hőhatástól jól szigetelő termoszokban gondosan csomagolva indítják útjukra — szerte a megyébe — a leendő „borjakat”. \ főállomás egyik büszkesége a szép nevű, de még szebb termetű „Ilike-fia” magyar tarka bika. A származásról csak annyit, hogy mamája, az Ilike egy laktációs tejhozam» 9930 liter 3,84 százalékos zsírtartalommal. Sok tízmillió forint megtakarítást jelent ez a megtermékenyítő főállomás megyénknek. Például, amíg természetes úton egy bikára 90—100 tehenet számolnak, ] addig itt a 25 darab bika 42 616 | darab tehén megtermékenyítését szolgálta a múlt esztendőben, méghozzá 80 százalékos szapo- j vulaíval. Talán még ennél is jelentősebb, hogy az 5—600 bikából, j amit most ez a 25 darab helyet- i tesít a legjobbakat lehet kiváio- I gatni, így a minőségi tenyésztés megteremtése időben is sokszorosan lerövidíthető. Említésre méltó. hogy országosan egy bor JÉ költsége 102 forint — a termékenyítő állomásokat számítva s, megyei állomásunk 75,35 forintra j szorította le ezt a költséget. Nyáron vagy télen — süt vagy havazik ------ a főállomás dolgozói 14 gépkocsival, 15 motorkerékpárral róják az országutakat és végzik a nem uagyreklámú, de annál hasznosabb munkájukat. Csikós—fiamme» & A várva-várt pillanat Kedden délután ünnepélyes eredményhirdetéssel fejeződött be a „Szakma kiváló tanulója” elnevezésű országos verseny megyei elődöntője, a KIOSZ székhazának nagytermében. A teremben izgatott fiúk és lányok foglaltak helyet, kíváncsian nézegették a kirakott szép ajándéktárgyakat és az ízléses kivitelű okleveleket... Dói felkészültek
